{"title":"GWR 57xx\/67xx\/8750 Pannier Tank","description":"\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eInde i modellen finder du vores kraftfulde kerneløse motor, der er passende gearet til at tillade tasken at fungere som den ægte vare. Der er det sædvanlige dobbelte LED-brændkammer-flimmerarrangement og et par sukkerkubehøjttalere til autentisk lydgengivelse på DCC-lydmonterede modeller. Der er adgang til DCC-dekoderen gennem en magnetisk aftagelig røgkassedør og et udtrækskort for problemfri montering af dekoder.\u003c\/span\u003e","products":[{"product_id":"5700-class-5754-great-western-green","title":"5700 Klasse - 5754 - Great Western Green","description":"\u003cp class=\"p1\"\u003e5754. Great Western farve:\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e5754 var det 4. medlem af 57xx-klassen, der blev bygget i Swindon. Lokomotivet blev outshoppet i 1929 og repræsenterer en standardtaske fra denne tidlige periode. Ny i Old Oak Common-skuret og flyttede først i krigsårene. Varede lidt over 30 år i tjeneste, 5754 blev trukket tilbage fra Stourbridge-skuret og skrottet i 1960.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003eFunktioner: Ingen topfremføring, tidlige førerhusgelændere, ingen bunkertrin, Injektoroverløb ført gennem kørepladen\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485315694777,"sku":"ACC2870","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2870-2_web.jpg?v=1726137524"},{"product_id":"6700-class-6743-great-western-green","title":"6700 Klasse - 6743 - Great Western Green","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e6743. Great Western bemaling\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e67xx var en underklasse af tasker bygget uden dampvarme eller vakuumbremser. De første 25 blev bygget af Bagnall's of Stafford, men denne fra den anden 25 blev outshoppet fra Yorkshire Engine Company, Sheffield, i 1930. Dette loko blev oprindeligt tildelt Ebbw Junction, og tilbragte hele sit arbejdsliv i det sydlige Wales, før det blev trukket tilbage fra Newport Pilleskur i 1959\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eEgenskaber: Ingen topfremføring, nittede tanke, tidlige førerhusgelændere, ingen bunkertrin, Injektoroverløb ført gennem kørepladen\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485315727545,"sku":"ACC2871","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2871-2_web.jpg?v=1726137147"},{"product_id":"5700-class-7755-shirtbutton-green","title":"5700 Klasse - 7755 - Skjorteknap Grøn","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e7755. GWR Skjorte knap Livry.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e7755 var et loko fra \"Work Creation\" ordrerne. Denne motor blev bygget i 1930 af North British Locomotive Co. på Queens Park-værket i Glasgow. Ny i Neath skur. I slutningen af 1930'erne fik 7755 det dengang nye \"skjorteknap\" GWR-logo og blev overført til Llanelly-skuret. En motor fra South Wales i hele sit liv, den blev trukket tilbage fra Aberbeeg-skuret i 1962 og skrottet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eEgenskaber: Ingen topfremføring, gelændere i tidlig kabinestil, Bunkertrin monteret, Injektoroverløb ført gennem kørepladen\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485315760313,"sku":"ACC2873","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2873-2_web.jpg?v=1726136947"},{"product_id":"5700-class-5741-gwr-green","title":"5700 Klasse - 5741 - GWR Grøn","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\" class=\"p1\"\u003e5741. GWR Livery\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\" class=\"p1\"\u003eFra den oprindelige ordre på 50 lokomotiver fra North British Locomotive Works, blev 5741 fremstillet på Queens Park værkstedet i Glasgow i 1929. Oprindeligt tildelt Aberbeeg, men overført til Ebbw Junction, mens det var i den tilstand, der er vist her. En relativt tidlig udrangering fandt sted i 1957 fra Newport Pill Shed. Det siges, at 5741 var inspirationen til (og nummeret båret af) \"Duck\" i Awdrys Railway Series.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\" class=\"p1\"\u003eFunktioner: Ingen topfeed, sen kabinestil med håndlister, bunkertrin monteret, injektoroverskud ført gennem løbepladen\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485315793081,"sku":"ACC2971","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/5741_ab3b8f80-f634-44ff-94fe-520bac2b0658.jpg?v=1765040689"},{"product_id":"8750-class-9741-british-railways-green","title":"8750 Klasse - 9741 - British Railways Green","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e9741. British Railways Green Livery\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eMed introduktionen af, hvad der blev \"8750\"-variationerne, dukkede dette 1935-byggede lokomotiv op fra Swindon-værker med et nyt forstørret førerhus, men beholdt stadig nogle af de tidligere stildele, såsom vandpåfyldninger og bagpladefremføring. Dens oprindelige tildeling var Stafford Road shed (Wolverhampton) og kan ses her, da den blev udkonkurreret i den tidlige British Railways-bemaling med GWR \"egyptisk\" skrifttype. Den blev trukket tilbage fra Wellingtons skur i 1962, inden den blev skrottet\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFunktioner: Ingen topfremføring, førerhus i 8750-stil, Bunkertrin monteret, Injektoroverløb ført gennem kørepladen.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485315825849,"sku":"ACC2874","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2874-2_web.jpg?v=1726137415"},{"product_id":"8750-class-8763-early-emblem-lined-black","title":"8750 Klasse - 8763 - Tidligt emblem foret sort","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e8763. British Railways Foret sort farve, med tidligt emblem\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eDette lokomotiv blev bygget i Swindon i 1933 og tildelt Old Oak Common, hvor det tilbragte hele sit arbejdsliv. I begyndelsen af 1950'erne var mange tasker udstyret med topfoderkedler. I modsætning til den mere almindelige almindelige sorte farve, blev 8763 behandlet med fuld blandet trafik, da dens opgaver omfattede at arbejde med tomt buskøretøj ind og ud af London Paddington. Den blev trukket tilbage i 1962.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFunktioner: Top feed kedel, 8750 stil førerhus, Bunker trin monteret, Injektor overløb ført uden for køreplade.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485315858617,"sku":"ACC2875","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2875-2_web.jpg?v=1726137202"},{"product_id":"8750-class-9681-late-crest-black","title":"8750 Klasse - 9681 - Late Crest Black","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e9681. British Railways Black Livery, Late Crest\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e9681 var en af de sidste pannier-tanke, der blev bygget. Den kom frem fra Swindon Works i 1949 under ejerskab af British Railways og var en del af det næstsidste parti på 10 lokomotiver. Oprindeligt tildelt Tondu i det sydlige Wales, tilbragte det perioder i Oswestry og Hereford, før det blev trukket tilbage fra Cardiff East Dock efter et 16-årigt arbejdsliv. Heldigvis blev den købt af skrothandler Dai Woodham og tilbragte en årrække med at sytne hen, før den blev flyttet til Dean Forest Railway og vendte tilbage til damp i 1984\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFunktioner: Top feed kedel, 8750 stil førerhus, Bunker trin monteret, Injektor overløb ført uden for køreplade\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485315891385,"sku":"ACC2876","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2876-2_web.jpg?v=1726137265"},{"product_id":"5700-class-7714-early-emblem-black","title":"5700 Klasse - 7714 - Tidlig Emblem Sort","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e7714. British Railways Black Livery, Early Emblem\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e7714 var et tidligt \"entreprenør\"-bygget lokomotiv, i dette tilfælde blev det bygget af Kerr Stuart i Stoke on Trent i 1930. Den oprindelige tildeling var til Tyseley, men blev snart sendt nordpå til Birkenhead. Den blev trukket tilbage i 1959 og blev købt af NCB og blev sendt til arbejde på Penallta Colliery i det sydlige Wales. Det fungerede her, indtil det blev købt af Severn Valley Railway i 1973. Det blev vendt tilbage til damp og har været i drift til og fra siden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFunktioner: Ingen topfremføring, nittede tanke, Injektoroverløb ført gennem kørepladen\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485315924153,"sku":"ACC2877","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2877-2_web.jpg?v=1726137467"},{"product_id":"5700-class-7754-ncb-green","title":"5700 Klasse - 7754 - NCB Grøn","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e7754. NCB Green Livery\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eEt andet produkt fra North British Locomotive Company var 7754. Outshoppet i 1930 blev det tildelt Reading, hvor det ville blive set arbejde med alle slags tog. Efter perioder på Old Oak Common og Wellington blev den taget ud af drift i 1959. Den blev købt af NCB til brug i det sydlige Wales og gik først til Talywain Colliery, før den blev overført til det nye Mountain Ash-system, hvor den fungerede indtil 1975. På trods af interesse fra mange privatpersoner donerede NCB den til National Museum of Raollen, hvor den blev udlånt til Llang, hvor den var permanent udlånt, hvor den blev udlånt. damp i 1994. Den er netop vendt tilbage fra en større overhaling og kan ses stadig arbejde serviceret på Llangollen Railway\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFunktioner: Toptilførselskedel, Bunkertrin monteret, Injektoroverløb ført udenfor kørepladen, Værktøjskasse og dampvarme fjernet af NCB\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485315956921,"sku":"ACC2879-EXL","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2879-EXL-2_web.jpg?v=1726136910"},{"product_id":"5700-class-l91-london-transport-maroon","title":"5700 klasse - L91 - London Transport Maroon","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLondon Transports jernbanenet er velkendt for at være elektrificeret og \"underjordisk\", men der har altid været en lille flåde af damplokomotiver til drift af infrastrukturtog på overfladelinjerne. I 1950'erne var disse ældre lokomotiver langt forbi deres bedste tid, og London Transport begyndte at lede efter erstatninger. Diesellokomotiver blev overvejet, ligesom en lille flåde af ex GNR J52 damplokomotiver, men deres forsøg var mislykket. I 1956 kom løsningen i for nylig tilbagetrukne ex GWR 57xx pannier tanke.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDer var behov for ændringer af førerhusets tage for at give mulighed for snævrere frirum, hvilket involverede fjernelse af den udragende tagsektion og anbringelse af en ny regnliste højere på taget. Der var også behov for ændringer for at udstyre lokomotiverne med \"udløserhaner\" for at være kompatible med LT's signalsystem. Disse haner ville komme i kontakt med en rampe, som blev hævet ved røde signaler, hvilket forårsagede tab af vakuumbremse og stoppede toget. Der blev monteret ekstra beslag på løbepladen, og hanerne blev monteret på disse. Dampvarme var ikke et krav til ingeniørtogene, så dette blev fjernet. I alt 13 lokomotiver blev købt af LT, selvom kun 11 nogensinde kørte på én gang.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eL91, som modelleret var faktisk det andet lokomotiv til at bære nummeret L91. Oprindeligt blev dette løbende nummer tildelt ex GWR nummer 5752, et årgangsprodukt fra 1929 fra Swindon Works. Dette var en af de første, der kom i trafik med LT i 1958, men da den krævede reparation i 1960, var omkostningerne uoverkommelige, og den blev skrottet og erstattet med den anden L91, som vi har modelleret her. Den anden L91 var faktisk fra det samme parti, ex GWR 5757, dette lokomotiv adskilte sig fra det første ved, at det ikke havde topfoderet monteret og beholdt sin bagtilførselskedel helt frem til dets endelige tilbagetrækning i 1968. Desværre, L91 var ikke en overlevende og blev skåret op af Chesterfield Steelbreaking og demontering begrænset i løbet af 1970.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485315989689,"sku":"ACC2878","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2878_web.jpg?v=1726137015"},{"product_id":"5700-class-l94-london-transport-maroon","title":"5700 klasse - L94 - London Transport Maroon","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLondon Transports jernbanenet er velkendt for at være elektrificeret og \"underjordisk\", men der har altid været en lille flåde af damplokomotiver til drift af infrastrukturtog på overfladelinjerne. I 1950'erne var disse ældre lokomotiver langt forbi deres bedste tid, og London Transport begyndte at lede efter erstatninger. Diesellokomotiver blev overvejet, ligesom en lille flåde af ex GNR J52 damplokomotiver, men deres forsøg var mislykket. I 1956 kom løsningen i for nylig tilbagetrukne ex GWR 57xx pannier tanke.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDer var behov for ændringer af førerhusets tage for at give mulighed for snævrere frirum, hvilket involverede fjernelse af den udragende tagsektion og anbringelse af en ny regnliste højere på taget. Der var også behov for ændringer for at udstyre lokomotiverne med \"udløserhaner\" for at være kompatible med LT's signalsystem. Disse haner ville komme i kontakt med en rampe, som blev hævet ved røde signaler, hvilket forårsagede tab af vakuumbremse og stoppede toget. Der blev monteret ekstra beslag på løbepladen, og hanerne blev monteret på disse. Dampvarme var ikke et krav til ingeniørtogene, så dette blev fjernet. I alt 13 lokomotiver blev købt af LT, selvom kun 11 nogensinde kørte på én gang.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDamp på LT-systemet varede indtil 1971, 3 år efter den store \"finaledag\" på BR. I løbet af denne periode fik de \"Røde Tasser\" en stor tilhængerskare, da de stadig var lokomotiver af hovedlinje, der udførte rigtigt arbejde, i modsætning til de industrielle systemer, der kæmpede for at finde gunst hos mange entusiaster. Denne 3-årige periode gjorde det også muligt for mange af LT-tasker at finde boliger i fredning efter deres tilbagetrækning. Nye bevaringsordninger stod over for at skulle købe enten industrielle lokomotiver eller ophugningslokomotiver, så muligheden for at købe et fungerende hovedlokomotiv blev ikke forpasset. L95 blev endda dampet den dag, den ankom på Severn Valley Railway!\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eL94 var et af disse lokomotiver. Efter at have slæbt den sidste damptjeneste i undergrunden, blev den solgt fra service til \"7029 Clun Castle ltd\" og flyttet til Tyseley i Birmingham. Det er blevet set i både sin LT skikkelse som L94 eller ommalet i GWR- eller BR-tilstand som dets originale nummer 7752. Et produkt fra Glasgow, dateret fra 1930, L94\/7752 må ses som en af de mest bevaringsværdige tasker, da den i 2011 blev udstyret med udstyr til at køre på hovedlinjen. Den beholder stadig LT \"cut cab\", men efter at have mistet turhanebeslagene, fik den nu nye modifikationer. Et speedometerdrev i GWR-stil blev monteret på baghjulet under førersiden, og to elektriske udstyrsbokse blev monteret under kørepladen for at rumme elektronik til moderne hovedlinjesignalering. Også tydelige er lidt mere polerede områder, end det ville have haft under eskadrilletjenesten samt de obligatoriske OHLE-advarselsblink på trinarealerne. L94 blev set ofte arbejde med klassekammeraten 9600, enten top og hale, dobbelt overskrift eller endda brugt som et par til bankopgaver på nogle af Vintage Trains' togture samt tilbringer perioder på leje til bevarede jernbaner rundt om i landet. L94 er senest blevet ommalet til Great Western Green-farve og bærer det oprindelige nummer på 7752.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316022457,"sku":"ACC2880-EXL","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2880-EXL-2_web.jpg?v=1726137074"},{"product_id":"5700-class-5754-great-western-green-dcc-sound-fitted","title":"5700 Class - 5754 - Great Western Green - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp class=\"p1\"\u003e5754. Great Western farve:\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e5754 var det 4. medlem af 57xx-klassen, der blev bygget i Swindon. Lokomotivet blev outshoppet i 1929 og repræsenterer en standardtaske fra denne tidlige periode. Ny i Old Oak Common-skuret og flyttede først i krigsårene. Varede lidt over 30 år i tjeneste, 5754 blev trukket tilbage fra Stourbridge-skuret og skrottet i 1960.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003eFunktioner: Ingen topfremføring, tidlige førerhusgelændere, ingen bunkertrin, Injektoroverløb ført gennem kørepladen\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316055225,"sku":"ACC2881-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2870-2_web.jpg?v=1726137524"},{"product_id":"6700-class-6743-great-western-green-dcc-sound-fitted","title":"6700 Class - 6743 - Great Western Green - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e6743. Great Western bemaling\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e67xx var en underklasse af tasker bygget uden dampvarme eller vakuumbremser. De første 25 blev bygget af Bagnall's of Stafford, men denne fra den anden 25 blev outshoppet fra Yorkshire Engine Company, Sheffield, i 1930. Dette loko blev oprindeligt tildelt Ebbw Junction, og tilbragte hele sit arbejdsliv i det sydlige Wales, før det blev trukket tilbage fra Newport Pilleskur i 1959\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eEgenskaber: Ingen topfremføring, nittede tanke, tidlige førerhusgelændere, ingen bunkertrin, Injektoroverløb ført gennem kørepladen\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316087993,"sku":"ACC2882-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2871-2_web.jpg?v=1726137147"},{"product_id":"5700-class-7755-shirtbutton-green-dcc-sound-fitted","title":"5700 Klasse - 7755 - Skjorteknap Grøn - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e7755. GWR Skjorte knap Livry.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e7755 var et loko fra \"Work Creation\" ordrerne. Denne motor blev bygget i 1930 af North British Locomotive Co. på Queens Park-værket i Glasgow. Ny i Neath skur. I slutningen af 1930'erne fik 7755 det dengang nye \"skjorteknap\" GWR-logo og blev overført til Llanelly-skuret. En motor fra South Wales i hele sit liv, den blev trukket tilbage fra Aberbeeg-skuret i 1962 og skrottet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eEgenskaber: Ingen topfremføring, gelændere i tidlig kabinestil, Bunkertrin monteret, Injektoroverløb ført gennem kørepladen\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316120761,"sku":"ACC2884-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2873-2_web.jpg?v=1726136947"},{"product_id":"5700-class-5741-gwr-green-dcc-sound-fitted","title":"5700 Klasse - 5741 - GWR Grøn - DCC lydmonteret","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e5741. GWR Livery\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFra den oprindelige ordre på 50 lokomotiver fra North British Locomotive Works, dukkede 5741 op fra Queens Park-værker, Glasgow i 1929. Oprindeligt tildelt til Aberbeeg, men overført til Ebbw Junction, mens de var i den tilstand, der er repræsenteret her. En relativt tidlig tilbagetrækning kom i 1957 fra Newport Pill Shed. Det siges, at 5741 var inspirationen til (og antallet båret af) \"Duck\" i Awdry's Railway Series. \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eEgenskaber: Ingen topfremføring, håndlister i sen kabinestil, Bunkertrin monteret, Injektoroverløb ført gennem kørepladen\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316153529,"sku":"ACC2972-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/5741.jpg?v=1765040641"},{"product_id":"8750-class-9741-british-railways-green-dcc-sound-fitted","title":"8750 Class - 9741 - British Railways Green - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e9741. British Railways Green Livery\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eMed introduktionen af, hvad der blev \"8750\"-variationerne, dukkede dette 1935-byggede lokomotiv op fra Swindon-værker med et nyt forstørret førerhus, men beholdt stadig nogle af de tidligere stildele, såsom vandpåfyldninger og bagpladefremføring. Dens oprindelige tildeling var Stafford Road shed (Wolverhampton) og kan ses her, da den blev udkonkurreret i den tidlige British Railways-bemaling med GWR \"egyptisk\" skrifttype. Den blev trukket tilbage fra Wellingtons skur i 1962, inden den blev skrottet\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFunktioner: Ingen topfremføring, førerhus i 8750-stil, Bunkertrin monteret, Injektoroverløb ført gennem kørepladen.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316186297,"sku":"ACC2885-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2874-2_web.jpg?v=1726137415"},{"product_id":"8750-class-8763-early-emblem-lined-black-dcc-sound-fitted","title":"8750 Class - 8763 - Early Emblem Lined Black - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e8763. British Railways Foret sort farve, med tidligt emblem\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eDette lokomotiv blev bygget i Swindon i 1933 og tildelt Old Oak Common, hvor det tilbragte hele sit arbejdsliv. I begyndelsen af 1950'erne var mange tasker udstyret med topfoderkedler. I modsætning til den mere almindelige almindelige sorte farve, blev 8763 behandlet med fuld blandet trafik, da dens opgaver omfattede at arbejde med tomt buskøretøj ind og ud af London Paddington. Den blev trukket tilbage i 1962.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFunktioner: Top feed kedel, 8750 stil førerhus, Bunker trin monteret, Injektor overløb ført uden for køreplade.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316382905,"sku":"ACC2886-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2875-2_web.jpg?v=1726137202"},{"product_id":"8750-class-9681-late-crest-black-dcc-sound-fitted","title":"8750 Klasse - 9681 - Late Crest Black - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e9681. British Railways Black Livery, Late Crest\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e9681 var en af de sidste pannier-tanke, der blev bygget. Den kom frem fra Swindon Works i 1949 under ejerskab af British Railways og var en del af det næstsidste parti på 10 lokomotiver. Oprindeligt tildelt Tondu i det sydlige Wales, tilbragte det perioder i Oswestry og Hereford, før det blev trukket tilbage fra Cardiff East Dock efter et 16-årigt arbejdsliv. Heldigvis blev den købt af skrothandler Dai Woodham og tilbragte en årrække med at sytne hen, før den blev flyttet til Dean Forest Railway og vendte tilbage til damp i 1984\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFunktioner: Top feed kedel, 8750 stil førerhus, Bunker trin monteret, Injektor overløb ført uden for køreplade\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316513977,"sku":"ACC2887-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2876-2_web.jpg?v=1726137265"},{"product_id":"5700-class-7714-early-emblem-black-dcc-sound-fitted","title":"5700 Class - 7714 - Early Emblem Black - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e7714. British Railways Black Livery, Early Emblem\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e7714 var et tidligt \"entreprenør\"-bygget lokomotiv, i dette tilfælde blev det bygget af Kerr Stuart i Stoke on Trent i 1930. Den oprindelige tildeling var til Tyseley, men blev snart sendt nordpå til Birkenhead. Den blev trukket tilbage i 1959 og blev købt af NCB og blev sendt til arbejde på Penallta Colliery i det sydlige Wales. Det fungerede her, indtil det blev købt af Severn Valley Railway i 1973. Det blev vendt tilbage til damp og har været i drift til og fra siden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFunktioner: Ingen topfremføring, nittede tanke, Injektoroverløb ført gennem kørepladen\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316546745,"sku":"ACC2888-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2877-2_web.jpg?v=1726137467"},{"product_id":"5700-class-7754-ncb-green-dcc-sound-fitted","title":"5700 Klasse - 7754 - NCB Grøn - DCC lydmonteret","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e7754. NCB Green Livery\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eEt andet produkt fra North British Locomotive Company var 7754. Outshoppet i 1930 blev det tildelt Reading, hvor det ville blive set arbejde med alle slags tog. Efter perioder på Old Oak Common og Wellington blev den taget ud af drift i 1959. Den blev købt af NCB til brug i det sydlige Wales og gik først til Talywain Colliery, før den blev overført til det nye Mountain Ash-system, hvor den fungerede indtil 1975. På trods af interesse fra mange privatpersoner donerede NCB den til National Museum of Raollen, hvor den blev udlånt til Llang, hvor den var permanent udlånt, hvor den blev udlånt. damp i 1994. Den er netop vendt tilbage fra en større overhaling og kan ses stadig arbejde serviceret på Llangollen Railway\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eFunktioner: Toptilførselskedel, Bunkertrin monteret, Injektoroverløb ført udenfor kørepladen, Værktøjskasse og dampvarme fjernet af NCB\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316579513,"sku":"ACC2890-EXLDCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2879-EXL-2_web.jpg?v=1726136910"},{"product_id":"5700-class-l91-london-transport-maroon-dcc-sound-fitted","title":"5700 klasse - L91 - London Transport Maroon - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eLondon Transports jernbanenet er velkendt for at være elektrificeret og \"underjordisk\", men der har altid været en lille flåde af damplokomotiver til drift af infrastrukturtog på overfladelinjerne. I 1950'erne var disse ældre lokomotiver langt forbi deres bedste tid, og London Transport begyndte at lede efter erstatninger. Diesellokomotiver blev overvejet, ligesom en lille flåde af ex GNR J52 damplokomotiver, men deres forsøg var mislykket. I 1956 kom løsningen i for nylig tilbagetrukne ex GWR 57xx pannier tanke.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDer var behov for ændringer af førerhusets tage for at give mulighed for snævrere frirum, hvilket involverede fjernelse af den udragende tagsektion og anbringelse af en ny regnliste højere på taget. Der var også behov for ændringer for at udstyre lokomotiverne med \"udløserhaner\" for at være kompatible med LT's signalsystem. Disse haner ville komme i kontakt med en rampe, som blev hævet ved røde signaler, hvilket forårsagede tab af vakuumbremse og stoppede toget. Der blev monteret ekstra beslag på løbepladen, og hanerne blev monteret på disse. Dampvarme var ikke et krav til ingeniørtogene, så dette blev fjernet. I alt 13 lokomotiver blev købt af LT, selvom kun 11 nogensinde kørte på én gang.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eL91, som modelleret var faktisk det andet lokomotiv til at bære nummeret L91. Oprindeligt blev dette løbende nummer tildelt ex GWR nummer 5752, et årgangsprodukt fra 1929 fra Swindon Works. Dette var en af de første, der kom i trafik med LT i 1958, men da den krævede reparation i 1960, var omkostningerne uoverkommelige, og den blev skrottet og erstattet med den anden L91, som vi har modelleret her. Den anden L91 var faktisk fra det samme parti, ex GWR 5757, dette lokomotiv adskilte sig fra det første ved, at det ikke havde topfoderet monteret og beholdt sin bagtilførselskedel helt frem til dets endelige tilbagetrækning i 1968. Desværre, L91 var ikke en overlevende og blev skåret op af Chesterfield Steelbreaking og demontering begrænset i løbet af 1970.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316612281,"sku":"ACC2889-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2878_web.jpg?v=1726137015"},{"product_id":"5700-class-l94-london-transport-maroon-dcc-sound-fitted","title":"5700 klasse - L94 - London Transport Maroon - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLondon Transports jernbanenet er velkendt for at være elektrificeret og \"underjordisk\", men der har altid været en lille flåde af damplokomotiver til drift af infrastrukturtog på overfladelinjerne. I 1950'erne var disse ældre lokomotiver langt forbi deres bedste tid, og London Transport begyndte at lede efter erstatninger. Diesellokomotiver blev overvejet, ligesom en lille flåde af ex GNR J52 damplokomotiver, men deres forsøg var mislykket. I 1956 kom løsningen i for nylig tilbagetrukne ex GWR 57xx pannier tanke.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDer var behov for ændringer af førerhusets tage for at give mulighed for snævrere frirum, hvilket involverede fjernelse af den udragende tagsektion og anbringelse af en ny regnliste højere på taget. Der var også behov for ændringer for at udstyre lokomotiverne med \"udløserhaner\" for at være kompatible med LT's signalsystem. Disse haner ville komme i kontakt med en rampe, som blev hævet ved røde signaler, hvilket forårsagede tab af vakuumbremse og stoppede toget. Der blev monteret ekstra beslag på løbepladen, og hanerne blev monteret på disse. Dampvarme var ikke et krav til ingeniørtogene, så dette blev fjernet. I alt 13 lokomotiver blev købt af LT, selvom kun 11 nogensinde kørte på én gang.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDamp på LT-systemet varede indtil 1971, 3 år efter den store \"finaledag\" på BR. I løbet af denne periode fik de \"Røde Tasser\" en stor tilhængerskare, da de stadig var lokomotiver af hovedlinje, der udførte rigtigt arbejde, i modsætning til de industrielle systemer, der kæmpede for at finde gunst hos mange entusiaster. Denne 3-årige periode gjorde det også muligt for mange af LT-tasker at finde boliger i fredning efter deres tilbagetrækning. Nye bevaringsordninger stod over for at skulle købe enten industrielle lokomotiver eller ophugningslokomotiver, så muligheden for at købe et fungerende hovedlokomotiv blev ikke forpasset. L95 blev endda dampet den dag, den ankom på Severn Valley Railway!\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eL94 var et af disse lokomotiver. Efter at have slæbt den sidste damptjeneste i undergrunden, blev den solgt fra service til \"7029 Clun Castle ltd\" og flyttet til Tyseley i Birmingham. Det er blevet set i både sin LT skikkelse som L94 eller ommalet i GWR- eller BR-tilstand som dets originale nummer 7752. Et produkt fra Glasgow, dateret fra 1930, L94\/7752 må ses som en af de mest bevaringsværdige tasker, da den i 2011 blev udstyret med udstyr til at køre på hovedlinjen. Den beholder stadig LT \"cut cab\", men efter at have mistet turhanebeslagene, fik den nu nye modifikationer. Et speedometerdrev i GWR-stil blev monteret på baghjulet under førersiden, og to elektriske udstyrsbokse blev monteret under kørepladen for at rumme elektronik til moderne hovedlinjesignalering. Også tydelige er lidt mere polerede områder, end det ville have haft under eskadrilletjenesten samt de obligatoriske OHLE-advarselsblink på trinarealerne. L94 blev set ofte arbejde med klassekammeraten 9600, enten top og hale, dobbelt overskrift eller endda brugt som et par til bankopgaver på nogle af Vintage Trains' togture samt tilbringer perioder på leje til bevarede jernbaner rundt om i landet. L94 er senest blevet ommalet til Great Western Green-farve og bærer det oprindelige nummer på 7752.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316645049,"sku":"ACC2891-EXLDCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2880-EXL-2_web.jpg?v=1726137074"},{"product_id":"gwr-57xx-67xx-8750-pannier-crew-driver-fireman-gwr","title":"GWR 57xx\/67xx\/8750 Pannier Crew - Chauffør\/Brandmand - GWR","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eVed hjælp af den nyeste 3D-scannings- og printteknologi i fuld farve er disse figurer designet og produceret i Storbritannien specifikt til Accurascale GWR 57xx\/67xx\/8750 Pannier-lokomotiverne. De er desuden velegnede til en bred vifte af BR-damplokomotiver. Trykt i fuld farve. Ingen maling nødvendig; en førstegangsoplevelse for RTR OO-skala! Lim dem blot forsigtigt på plads.\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEt par 3D-printede figurer, specialscannet og produceret til at passe perfekt i den præcise GWR 57xx\/67xx\/8750-taske\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeveres klar til montering,  \u003cstrong\u003ei fuldfarvet 3D-print (ikke malet)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFremstillet i samarbejde med Modelu\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFremstillet i Storbritannien \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCUM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55763727384963,"sku":"ACC3235","price":10.79,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1000025500.jpg?v=1774357861"},{"product_id":"gwr-57xx-67xx-8750-pannier-crew-driver-fireman-br-1","title":"GWR 57xx\/67xx\/8750 Pannier Crew - Chauffør\/Brandmand - BR","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eVed hjælp af den nyeste 3D-scannings- og printteknologi i fuld farve er disse figurer designet og produceret i Storbritannien specifikt til Accurascale GWR 57xx\/67xx\/8750 Pannier-lokomotiverne. De er desuden velegnede til en bred vifte af BR-damplokomotiver. Trykt i fuld farve. Ingen maling nødvendig; en førstegangsoplevelse for RTR OO-skala! Lim dem blot forsigtigt på plads.\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEt par 3D-printede figurer, specialscannet og produceret til at passe perfekt i den præcise GWR 57xx\/67xx\/8750-taske\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeveres klar til montering,  \u003cstrong\u003ei fuldfarvet 3D-print (ikke malet)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eFremstillet i samarbejde med Modelu\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFremstillet i Storbritannien \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCUM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55763824017795,"sku":"ACC3236","price":10.79,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/12ea085d-9c62-4b44-9d34-0bc28c5d0706_60c48f79-318a-458d-99ab-9729d389748f.jpg?v=1749632450"},{"product_id":"gwr-57xx-67xx-8750-pannier-tank-lokpilot-dcc-decoder-copy","title":"GWR 57xx\/67xx\/8750 Pannier Tank Lokpilot DCC Dekoder","description":"\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cspan\u003eGWR 57xx\/67xx\/8750 Pannier Tank Lokpilot DCC Dekoder\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003eLokPilot DCC Dekoder (Uden Lyd)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eSkræddersyet programmeret til Accurascale \u003cspan\u003eGWR 57xx\/67xx\/8750 Pannier Tank \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003elokomotiver\u003c\/span\u003e, for at udnytte alle funktioner i lokomotivet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cbr\u003eLokPilot 5 dekoderen kan bruges på analoge DC- og AC-jernbaner. Dekoderen skifter fuldautomatisk mellem driftsformer \"på farten\". Normalt behøver intet at blive indstillet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFunktioner\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eVi ved, at du ønsker dine lokomotiver så realistiske som muligt. Derfor har vi udstyret LokPilot 5 med funktionsudgange. Afhængigt af interface-versionen tilbyder hver LokPilot 5 dekoder mindst 10 forstærkede funktionsudgange med 250mA udgangsstrøm hver. I versionerne med next 18 interface tilføjes 4 udgange til styring af servomotorer eller logikniveau-udgange. Alle vigtige lysfunktioner er tilgængelige. Lysstyrken for hver udgang kan indstilles separat. Dekoderen mestrer automatisk tryk og frakobling ved kobling for ROCO®, Krois® og Telex® koblinger.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMotorkontrol\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eMotorkontrollen i LokPilot 5 er grundlæggende forbedret igen. En variabelt justerbar PWM-klokfrekvens fra 10kHz til 50kHz sikrer meget stille drift, især med klokkeanker-motorer – den typiske \"brummen\" hører fortiden til. Belastningsstyringen kan nu tilpasses vanskelige tilfælde med op til 10 CV'er. Den unikke \"Autotune\"-funktion gør det muligt for dekoderen automatisk at kalibrere sig til motoren. Med op til 1,5A motorstrøm leverer LokPilot 5 dekoderen nok kraft selv til ældre motorer.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDriftssikkerhed\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eEt PowerPack kan tilsluttes LokPilot 5 for at overbrode snavsede skinnesektioner og er standard i alle Accurascale lokomotiver.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBeskyttelse\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eSelvfølgelig er alle funktionsudgange og motorudgangen beskyttet mod overbelastning. Vi ønsker, at du kan nyde din dekoder så længe som muligt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCUE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56047011332483,"sku":"ACC2108","price":33.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/image_25.png?v=1755176847"},{"product_id":"gwr-57xx-76xx-8750-pannier-tank-loksound-dcc-decoder","title":"J67\/J68\/J69 Loksound DCC Decoder","description":"\u003cdiv style=\"text-align: right;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eLokSound V5 DCC lydchip\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eDenne dekoder er specielt designet til Accurascale-lokomotiverne i klasse GWR 57xx\/67xx\/8750 og fungerer problemfrit med den indbyggede belysning, PowerPack-systemet til konstant drift og den dobbelte højttalerkonfiguration for at gengive den karakteristiske lyd og funktion af en GWR 57xx\/67xx\/8750 under arbejde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cb\u003eFælles funktioner:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eLokSound 5-dekoderen fungerer til analoge DC og AC (!) layouts.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLyd\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eLokSound 5-dekoderen kan gengive op til 10 kanaler samtidigt. Hver kanal tilbyder op til 16 Bit \/ 31250 kHz og dermed har vi endelig opnået hi-fi lydkvalitet på dit layout. For alle praktiske formål kan man ikke opdage nogen forskel til originalen. En klasse D lydeffektforstærker med op til 3W udgangseffekt forsyner højttalerne med en tilladt impedans på 4 – 32 Ohm. Den enorme 128 MBit lydhukommelse sikrer tilstrækkelig lagerkapacitet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eLydstyrken for alle individuelle lydfragmenter kan justeres separat. Den enestående fleksible lydmotor uden et stift flowdiagram muliggør en prototypisk simulering af alle tænkelige jernbanekøretøjer. Tre separat justerbare bremsefunktioner og to alternative belastningsscenarier giver dig maksimal kontrol over dine køretøjer.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFunktioner\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eVi er fuldt ud klar over, at du ønsker, at dine lokomotiver skal være så realistiske som muligt. Derfor har vi pakket mange funktionsudgange ind i den. Afhængigt af typen af interface har hver LokSound 5 mindst 10 forstærkede udgange. Dekoderne med Next 18-interface har yderligere 4 udgange til styring af servoer eller som logiske udgange. Selvfølgelig understøttes alle vigtige lysfunktioner. Lysstyrken på hver udgang kan justeres separat. Dekoderen understøtter de automatiske træk- og trykbevægelser – kendt som koblingsvalsen – der kræves for pålidelig drift af digitale koblinger som dem fra ROCO® og Krois® samt Telex®-koblinger.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMotorstyring\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eMotorstyringen af LokSound 5 er blevet yderligere forbedret. En variabel PWM-pulsfrekvens fra 10 kHz til 50 kHz sikrer perfekt lydløs drift, især for kerneløse motorer. Den typiske brummen hører fortiden til. Belastningskontrol kan nu justeres med op til 10 separate CV'er og vil dermed klare selv de sværeste sager. Den unikke \"Auto Tune\"-funktion letter den automatiske kalibrering af dekoderen, så den passer perfekt til motoren. LokSound 5-dekoderen leverer op til 1,5A motorstrøm, hvilket er ganske tilstrækkeligt selv for ældre motortyper.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCUE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56047028961667,"sku":"ACC2109","price":95.79,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Next_18_Nano_Loksound.webp?v=1755176878"},{"product_id":"gwr-pannier-tank-upgrade-bundles","title":"Klasse 50 opgraderingspakker","description":"\u003cp\u003eOpgrader dit GWR 57xx\/67xx\/8750 Pannier Tank-lokomotiv med vores Accurascale tilbehørspakker. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVores pakker findes i to forskellige niveauer, der passer til enhver modelbyggers behov:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDCC Basics bundter, som hver indeholder:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEn ESU Lokpilot DCC-dekoder, der er specialprogrammeret til Accurascale GWR 57xx\/67xx\/8750 Pannier Tank\u003cspan\u003e l\u003c\/span\u003elokomotiver, så du kan drage fordel af alle lokomotivets funktioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003c!----\u003eEn matchende besætning \u003cspan\u003eDesignet og produceret i Storbritannien specifikt til Accurascale GWR 57xx\/67xx\/8750 Pannier Tank af vores partnere Modelu.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDCC-lydopgraderingspakker, der hver indeholder:\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEn ESU Loksound DCC-dekoder, der er specialprogrammeret til Accurascale GWR 57xx\/67xx\/8750 Pannier Tank\u003cspan\u003e l\u003c\/span\u003eKøretøjer, denne dekoder fungerer problemfrit med den indbyggede belysning, PowerPack Stay Alive-systemet og den præmonterede højttaler for at gengive den karakteristiske lyd og funktion af en Pannier Tank under arbejdet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEn matchende besætning \u003cspan\u003eDesignet og produceret i Storbritannien specifikt til Accurascale GWR 57xx\/67xx\/8750 Pannier Tank af vores partnere Modelu.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Accurascale","offers":[{"title":"GWR Pannier Tank DCC Basics Bundle - GWR","offer_id":56596509884803,"sku":"GWRPANDCCUPBUN-GWR","price":41.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"GWR Pannier Tank DCC Basics Bundle-BR","offer_id":56596509917571,"sku":"GWRPANDCCUPBUN-BR","price":41.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"GWR Pannier Tank DCC Sound Bundle - GWR","offer_id":56596509983107,"sku":"GWRPANDCCSOUUPBUN-GWR","price":99.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"GWR Pannier Tank DCC Sound Bundle-BR","offer_id":56596510015875,"sku":"GWRPANDCCSOUUPBUN-BR","price":99.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Pannier_bundle_1.jpg?v=1760955401"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/collections\/Screenshot_2023-11-20_at_13.15.58.png?v=1755166969","url":"https:\/\/www.accurascale.nl\/da\/collections\/gwr-57xx-67xx-8750-saddeltaske-tank.oembed","provider":"Accurascale","version":"1.0","type":"link"}