{"title":"Hunslet Austerity sadeltanke","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eHunslet Austerity er uden tvivl et af de mest øjeblikkeligt genkendelige tanklokomotiver i landet, med omkring 485 bygget og næsten 60 overlevende til bevarelse. Dens popularitet inden for konservering betyder, at mange entusiaster vil have mødt disse enkle, men kraftfulde maskiner i aktion i løbet af de sidste 50 år. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"united-steel-company-wgb2762-18","title":"United Steel company - WGB2762 - 18","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDenne attraktivt livfyldte Austerity blev bygget i 1945 af WG Bagnall i Stafford og var et af de 377 lokomotiver, der blev bygget til krigsafdelingen og havde oprindeligt nummeret 75174. Da de blev demobbet, blev lokomotiverne købt af United Steel Companies og sat i arbejde på stålværkssystemet i Scunthorpe. Eksternt er en praktisk talt standard Austerity, vores model bærer de kraftige \"Yorkshire\"-buffere, der blev monteret på prototypen, da den var i brug.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353302403,"sku":"ACC3099","price":124.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC3099_web.jpg?v=1736520138"},{"product_id":"br-early-emblem-hc1775-68025","title":"BR tidligt emblem - HC1775 - 68025","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDette lokomotiv var et af en serie af 36 Austerities af Hudswell Clarke fra Leeds. Denne særlige blev færdiggjort i november 1944 og bar WD-nummeret 71498. Lokomotivet blev købt af LNER i juni 1946 og blev klassificeret som et J94 og nummereret 8025. Den karakteristiske forlængede bunker blev monteret i november 1949, da den blev omnummereret til 68025 og fik den tidlige BR. Lokomotivet var baseret på Darlington 51A indtil tilbagetrækningen i 1963. Lokomotivet overlevede ikke og blev skåret op kort efter. Modellen replikerer perioden efter 1949 og bærer den udvidede bunker, røgkassenummerplade og ekstra trin og gelændere på tanken\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353335171,"sku":"ACC3100","price":124.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC3100_web.jpg?v=1736520022"},{"product_id":"lner-he3151-8008","title":"LNER - HE3151 - 8008","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDen tidligst byggede Austerity i vores lanceringsserie, denne blev bygget af Hunslet-motorfirmaet Leeds i februar 1944 og nummereret WD 75101. Opkøbt af LNER i juli 1946 og klassificeret som J94, var dette lokomotiv et af flere, der beholdt sit ørkensandbeklædning med tilføjelsen af LNER-numre. Ved sin første indkøbsdato ville den blive malet om i datidens standard LNER sorte farve. Lokomotivet ville blive overført til BR og omnummereret til 68008, før det endeligt blev trukket tilbage i december 1963. Vores model repræsenterer en \"standard\" Nøjsomhed, uden modifikationer monteret.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353367939,"sku":"ACC3101","price":124.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC3101_web.jpg?v=1736520050"},{"product_id":"he3806-wilbert","title":"HE3806 - Wilbert","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e'Wilbert', som vi kender ham, blev bygget af Hunslet, Leeds, i 1953. En af en række \"efterkrigs\"-nedskæringer, bestilt af National Coal Board. Den blev leveret i december samme år til Rawnsley lokomotivremise, Staffordshire, til dens første anvendelse i South Staffordshires kulfelt og blev malet i en lysegrøn farve. Fabriksnummer '3806' havde en gennemsnitlig levetid, hvor den flyttede rundt i kulfeltet til Cannock-remisen og derefter West Cannock. På et tidspunkt i løbet af sin arbejdskarriere blev den udstyret med ikke-standardiserede \"lukkede sidetrin\" til trinbrættet.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eAusterity-lokomotivet blev erhvervet af en gruppe medlemmer fra Dean Forest Railway og leveret til Parkend i 1976. Her stod '3806' og ventede på sin tur til at blive restaureret, hvilket blev realiseret et par gange senere, efter at det blev overført til Norchard og ejerskabet blev overført til Dean Forest Railway-selskabet – og dermed blev det det første lokomotiv, der blev ejet af jernbanen. Nu udstyret med vakuumbremser og lakeret i en attraktiv mørkeblå, rød linjebemaling, fik '3806' sit første navn i august 1981. Det skulle være \"GB Keeling\" efter den første chefmaskiningeniør på Severn and Wye Railway, som senere skulle blive til Dean Forest Railway.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eDen 13. september 1987 blev lokomotivet omdøbt til \"Wilbert\" til ære for pastor Wilbert Awdry, skaberen af Railway-serien og Thomas tanklokomotivet, som på det tidspunkt var formand for Dean Forest Railway. Der var en lille ceremoni, hvor Wilbert Awdry afslørede det nye navn for sine venner, familie og inviterede gæster. I 1994 udgav Christopher Awdry bog nummer 38 i Railway-serien (som han havde overtaget fra sin far) med titlen \"Wilbert the Forest Engine\", som var fire noveller om \"Wilbert\", der besøgte øen Sodor fra sin hjemmebane i Forest of Dean (endnu en austerity, \"Sixteen\", er beskrevet i denne bog, som har en slående lighed med \"Warrior\", som også findes på DFR og er tilgængelig i vores hovedparti).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eLokomotivet fortsatte med at arbejde på DFR og var udlånt, hvor det blandt andet var på Swanage Railway, Weardale Railway og Peak Rail. Den sidste kedelbøde udløb i 2016, da Wilbert blev sat på lager i afventning af en eftersyn. Denne eftersyn startede senere på året med fjernelse af dele, inklusive kedlen, men blev hurtigt afsporet, da jernbanen havde mere presserende problemer at finansiere, og der ikke var noget øjeblikkeligt behov for yderligere operationel nedskæring. Covid-19-pandemien satte eftersynet på pause på ubestemt tid, og Wilbert blev rangeret til enden af et sidespor. I 2021 var der et glimt af håb, da Dean Forest Railway Society havde indvilliget i at købe 50% af aktierne i Wilbert fra jernbaneselskabet, og en eftersyn ville være betinget af fundraising. Med en anslået pris på over £100.000 skulle dette ikke være nogen lille bedrift og gik desværre i stå igen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eI 2024 henvendte vi os til pastor Awdrys familie for at bede om deres velsignelse til at lave en model af lokomotivet med Wilberts navn, og det blev foreslået, at vi kunne bruge midlerne fra salget af modellen til at donere til det rigtige lokomotiv på Dean Forest Railway. Familien var enige om, at det ville være en fantastisk idé, så diskussioner med DFR-foreningen startede derefter. Der blev modtaget tilbud på en fuldstændig kosmetisk (ikke-driftsmæssig) renovering, og jernbanen indvilligede i, at Wilbert efter renoveringen skulle placeres på en fremtrædende plads på Norchard station sammen med informationstavler, der kunne fortælle historien om Wilbert Awdry (manden) og Wilbert (lokomotivet) og byde gæster og besøgende velkommen til jernbanen. Vi håber, at ved at restaurere Wilbert vil han fortsætte med at inspirere fremtidige entusiaster på samme måde, som mange af os selv blev inspireret.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353400707,"sku":"ACC3105","price":124.96,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/wilbertweb1.jpg?v=1747031132"},{"product_id":"ncb-south-wales-he3810-glendower","title":"NCB South Wales - HE3810 - Glendower","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eGlendower var et af de 93 lokomotiver, som Hunslet færdiggjorde i årene efter krigen. Værk nummer 3810 blev færdiggjort i 1954 og solgt direkte til NCB. Dette lokomotiv blev flyttet direkte til kulmarkerne i det sydlige Wales og fik navnet \"Glendower\". Den blev trukket tilbage fra Hafodyrynys, Crumlin i 1973. Motoren blev købt hos NCB og flyttet til South Devon Railway ved Buckfastleigh i 1978. Den vendte tilbage til trafikken og viste sig at være et værdifuldt medlem af den arbejdende flåde, indtil dens sidste kedelbillet udløb i 1995. Den er stadig i stand til at køre i stand eller ikke er i stand. Glendower genskaber en typisk efterkrigsnærhed i umodificeret tilstand.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353466243,"sku":"ACC3106","price":124.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC3106_web.jpg?v=1736520115"},{"product_id":"ncb-north-east-vf5300-59","title":"NCB North East - VF5300 - 59","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDenne nøjsomhed var et andet krigstidsprodukt, denne gang fra Vulcan-støberiet, Newton-le-Willows. Det blev færdiggjort i 1945 og tildelt WD-nummeret 75310. Efter krigsafdelingens service blev lokomotivet købt af NCB og tildelt nummer 6 område, North West Durham. Særligt for dette område er de nedskårne førerhuse på alle lokomotiver til at arbejde med den begrænsede frigang af tunnelen ved indgangen til Lambton kuldråber ved havnen i Sunderland. En anden mindre funktion på dette lokomotiv var flytningen af injektorerne til over kørepladen foran førerhuset. Begge disse funktioner er trofast genskabt på modellen\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353499011,"sku":"ACC3107","price":124.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC3107_web.jpg?v=1736520071"},{"product_id":"ncb-north-west-he3823-warrior","title":"NCB North West - HE3823 - Warrior","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eNy for NCB i september 1954, 3823 blev allokeret til North West divisionen, oprindeligt ved Walkden Railways i Lancashire. Den blev udstyret med en Giesl-udkaster og underfoderstoker engang i 1966, før den blev overført til Bickerhsaw Colliery i Leigh og tildelt det ret iørefaldende nummer 63\/000\/432. Her fungerede det indtil tilbagetrækningen i 1983, selvom det i de sidste par år bar det uofficielle navn \"Fred\" kridtet på tanksiderne sammen med en \"lokalt fremstillet\" firkantet Giesl ejektor. Warrior blev solgt til konservering i 1984 til Dean Forest Railway, men har ikke kørt endnu.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353531779,"sku":"ACC3108","price":124.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC3108_web.jpg?v=1736520091"},{"product_id":"united-steel-company-wgb2762-18-dcc-sound","title":"United Steel company - WGB2762 - 18 - DCC Sound","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDenne attraktivt livfyldte Austerity blev bygget i 1945 af WG Bagnall i Stafford og var et af de 377 lokomotiver, der blev bygget til krigsafdelingen og havde oprindeligt nummeret 75174. Da de blev demobbet, blev lokomotiverne købt af United Steel Companies og sat i arbejde på stålværkssystemet i Scunthorpe. Eksternt er en praktisk talt standard Austerity, vores model bærer de kraftige \"Yorkshire\"-buffere, der blev monteret på prototypen, da den var i brug.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353564547,"sku":"ACC3109","price":208.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC3099_web.jpg?v=1736520138"},{"product_id":"br-early-emblem-hc1775-68025-dcc-sound","title":"BR Early Emblem - HC1775 - 68025 - DCC Sound","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDette lokomotiv var et af en serie af 36 Austerities af Hudswell Clarke fra Leeds. Denne særlige blev færdiggjort i november 1944 og bar WD-nummeret 71498. Lokomotivet blev købt af LNER i juni 1946 og blev klassificeret som et J94 og nummereret 8025. Den karakteristiske forlængede bunker blev monteret i november 1949, da den blev omnummereret til 68025 og fik den tidlige BR. Lokomotivet var baseret på Darlington 51A indtil tilbagetrækningen i 1963. Lokomotivet overlevede ikke og blev skåret op kort efter. Modellen replikerer perioden efter 1949 og bærer den udvidede bunker, røgkassenummerplade og ekstra trin og gelændere på tanken\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353630083,"sku":"ACC3110","price":208.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC3100_web.jpg?v=1736520022"},{"product_id":"lner-he3151-8008-dcc-sound","title":"LNER - HE3151 - 8008 - DCC Lyd","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDen tidligst byggede Austerity i vores lanceringsserie, denne blev bygget af Hunslet-motorfirmaet Leeds i februar 1944 og nummereret WD 75101. Opkøbt af LNER i juli 1946 og klassificeret som J94, var dette lokomotiv et af flere, der beholdt sit ørkensandbeklædning med tilføjelsen af LNER-numre. Ved sin første indkøbsdato ville den blive malet om i datidens standard LNER sorte farve. Lokomotivet ville blive overført til BR og omnummereret til 68008, før det endeligt blev trukket tilbage i december 1963. Vores model repræsenterer en \"standard\" Nøjsomhed, uden modifikationer monteret.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353662851,"sku":"ACC3111","price":208.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC3101_web.jpg?v=1736520050"},{"product_id":"he3806-wilbert-dcc-sound","title":"HE3806 - Wilbert - DCC Sound","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e'Wilbert', som vi kender ham, blev bygget af Hunslet, Leeds, i 1953. En af en række \"efterkrigs\"-nedskæringer, bestilt af National Coal Board. Den blev leveret i december samme år til Rawnsley lokomotivremise, Staffordshire, til dens første anvendelse i South Staffordshires kulfelt og blev malet i en lysegrøn farve. Fabriksnummer '3806' havde en gennemsnitlig levetid, hvor den flyttede rundt i kulfeltet til Cannock-remisen og derefter West Cannock. På et tidspunkt i løbet af sin arbejdskarriere blev den udstyret med ikke-standardiserede \"lukkede sidetrin\" til trinbrættet.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eAusterity-lokomotivet blev erhvervet af en gruppe medlemmer fra Dean Forest Railway og leveret til Parkend i 1976. Her stod '3806' og ventede på sin tur til at blive restaureret, hvilket blev realiseret et par gange senere, efter at det blev overført til Norchard og ejerskabet blev overført til Dean Forest Railway-selskabet – og dermed blev det det første lokomotiv, der blev ejet af jernbanen. Nu udstyret med vakuumbremser og lakeret i en attraktiv mørkeblå, rød linjebemaling, fik '3806' sit første navn i august 1981. Det skulle være \"GB Keeling\" efter den første chefmaskiningeniør på Severn and Wye Railway, som senere skulle blive til Dean Forest Railway.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eDen 13. september 1987 blev lokomotivet omdøbt til \"Wilbert\" til ære for pastor Wilbert Awdry, skaberen af Railway-serien og Thomas tanklokomotivet, som på det tidspunkt var formand for Dean Forest Railway. Der var en lille ceremoni, hvor Wilbert Awdry afslørede det nye navn for sine venner, familie og inviterede gæster. I 1994 udgav Christopher Awdry bog nummer 38 i Railway-serien (som han havde overtaget fra sin far) med titlen \"Wilbert the Forest Engine\", som var fire noveller om \"Wilbert\", der besøgte øen Sodor fra sin hjemmebane i Forest of Dean (endnu en austerity, \"Sixteen\", er beskrevet i denne bog, som har en slående lighed med \"Warrior\", som også findes på DFR og er tilgængelig i vores hovedparti).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eLokomotivet fortsatte med at arbejde på DFR og var udlånt, hvor det blandt andet var på Swanage Railway, Weardale Railway og Peak Rail. Den sidste kedelbøde udløb i 2016, da Wilbert blev sat på lager i afventning af en eftersyn. Denne eftersyn startede senere på året med fjernelse af dele, inklusive kedlen, men blev hurtigt afsporet, da jernbanen havde mere presserende problemer at finansiere, og der ikke var noget øjeblikkeligt behov for yderligere operationel nedskæring. Covid-19-pandemien satte eftersynet på pause på ubestemt tid, og Wilbert blev rangeret til enden af et sidespor. I 2021 var der et glimt af håb, da Dean Forest Railway Society havde indvilliget i at købe 50% af aktierne i Wilbert fra jernbaneselskabet, og en eftersyn ville være betinget af fundraising. Med en anslået pris på over £100.000 skulle dette ikke være nogen lille bedrift og gik desværre i stå igen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eI 2024 henvendte vi os til pastor Awdrys familie for at bede om deres velsignelse til at lave en model af lokomotivet med Wilberts navn, og det blev foreslået, at vi kunne bruge midlerne fra salget af modellen til at donere til det rigtige lokomotiv på Dean Forest Railway. Familien var enige om, at det ville være en fantastisk idé, så diskussioner med DFR-foreningen startede derefter. Der blev modtaget tilbud på en fuldstændig kosmetisk (ikke-driftsmæssig) renovering, og jernbanen indvilligede i, at Wilbert efter renoveringen skulle placeres på en fremtrædende plads på Norchard station sammen med informationstavler, der kunne fortælle historien om Wilbert Awdry (manden) og Wilbert (lokomotivet) og byde gæster og besøgende velkommen til jernbanen. Vi håber, at ved at restaurere Wilbert vil han fortsætte med at inspirere fremtidige entusiaster på samme måde, som mange af os selv blev inspireret.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353695619,"sku":"ACC3115","price":208.29,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/wilbertweb1.jpg?v=1747031132"},{"product_id":"ncb-south-wales-he3810-glendower-dcc-sound","title":"NCB South Wales - HE3810 - Glendower - DCC Sound","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eGlendower var et af de 93 lokomotiver, som Hunslet færdiggjorde i årene efter krigen. Værk nummer 3810 blev færdiggjort i 1954 og solgt direkte til NCB. Dette lokomotiv blev flyttet direkte til kulmarkerne i det sydlige Wales og fik navnet \"Glendower\". Den blev trukket tilbage fra Hafodyrynys, Crumlin i 1973. Motoren blev købt hos NCB og flyttet til South Devon Railway ved Buckfastleigh i 1978. Den vendte tilbage til trafikken og viste sig at være et værdifuldt medlem af den arbejdende flåde, indtil dens sidste kedelbillet udløb i 1995. Den er stadig i stand til at køre i stand eller ikke er i stand. Glendower genskaber en typisk efterkrigsnærhed i umodificeret tilstand.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353728387,"sku":"ACC3116","price":208.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC3106_web.jpg?v=1736520115"},{"product_id":"ncb-north-east-vf5300-59-dcc-sound","title":"NCB North East - VF5300 - 59 - DCC Sound","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDenne nøjsomhed var et andet krigstidsprodukt, denne gang fra Vulcan-støberiet, Newton-le-Willows. Det blev færdiggjort i 1945 og tildelt WD-nummeret 75310. Efter krigsafdelingens service blev lokomotivet købt af NCB og tildelt nummer 6 område, North West Durham. Særligt for dette område er de nedskårne førerhuse på alle lokomotiver til at arbejde med den begrænsede frigang af tunnelen ved indgangen til Lambton kuldråber ved havnen i Sunderland. En anden mindre funktion på dette lokomotiv var flytningen af injektorerne til over kørepladen foran førerhuset. Begge disse funktioner er trofast genskabt på modellen\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353761155,"sku":"ACC3117","price":208.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC3107_web.jpg?v=1736520071"},{"product_id":"ncb-north-west-he3823-warrior-dcc-sound","title":"NCB North West - HE3823 - Warrior - DCC Sound","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eNy for NCB i september 1954, 3823 blev allokeret til North West divisionen, oprindeligt ved Walkden Railways i Lancashire. Den blev udstyret med en Giesl-udkaster og underfoderstoker engang i 1966, før den blev overført til Bickerhsaw Colliery i Leigh og tildelt det ret iørefaldende nummer 63\/000\/432. Her fungerede det indtil tilbagetrækningen i 1983, selvom det i de sidste par år bar det uofficielle navn \"Fred\" kridtet på tanksiderne sammen med en \"lokalt fremstillet\" firkantet Giesl ejektor. Warrior blev solgt til konservering i 1984 til Dean Forest Railway, men har ikke kørt endnu.\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353793923,"sku":"ACC3118","price":208.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC3108_web.jpg?v=1736520091"},{"product_id":"longmoor-military-railway-train-pack","title":"Longmoor Military Railway Train Pack","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eLokomotivet\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eHunslet Engine 3796 blev færdiggjort i 1953 til krigstidens Austerity-design. Lokomotivet blev anset for overskud næsten øjeblikkeligt og blev anbragt i lager i Longmoor og derefter i Bicester. Lokomotivet kom i trafik i 1955 og brugte tid på at arbejde i Honeybourne, Bicester og Longmoor på forskellig vis, indtil det blev kaldt til sin første filmrolle.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eI 1965 blev Longmoor-militærjernbanen valgt som scene for optagelserne af \"Great St Trinians togrøveri\", og 3796 blev malet sort og nummereret som 68011 for at repræsentere en BR J94. Efter optagelserne blev nummeret 196 genindsat, ligesom det typiske Longmoor Military-jernbanebeklædte blå farve (selvom 68011 stadig var synligt, malet på røgkassedøren!) Den anden hovedrolle for 196 skete i 167, da Longmoor-jernbanen igen blev brugt som et sæt. Denne gang for filmen \"Chitty Chitty Bang Bang\", dukkede 196 op i blåt denne gang, men havde GWR-bogstaver på tanken for at dække LMR, den havde også sit kuppeldæksel malet i messing og en farceagtig høj skorstensforlængelse.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eI januar 1968 blev 196 valgt til at bære navnet på generalmajor Errol Lonsdale, som var den daværende chef for hærens transport. 196 blev det sidste lokomotiv, der blev navngivet på Longmoor og fik den fulde hvide hjulbehandling, før de fik navneskiltene.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDa Longmoor lukkede i 1970, blev 196'eren købt af Kent og East Sussex jernbanen, før den flyttede til Mid Hants jernbanen i 1976 og blev genindviet med sine Errol Lonsdale navneskilte i 1978. Senere brugte den tid på at køre i BR sort på South Devon jernbanen, nummereret som dens filmstjernerolle 01,. I 2009 var lokomotivet igen ude af trafik og blev solgt til Stoomcentrum i Maldegem, Belgien, hvor det er blevet restaureret til fuld funktionsdygtig stand og malet i sin originale WD Green farve.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTrænerne\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVores to LMR Mk.1 modeller repræsenterer Brake Second ARMY 5301 (ex-M43231) og Second ARMY 3302 (Ex-M46070) i 1968, da begge bar LMR Oxford Blue-farvet. ARMY 5301 blev bygget i Doncaster under Lot 30093 i 1954, oprindeligt nummereret som M53231, indtil en konflikt med DMU-nummerering førte til, at British Railways omnummererede 53xxx-køretøjerne til 43xxx-området for at undgå forvirring. Køretøjet blev taget ud af drift i oktober 1964, og køretøjet blev overført til LMR den 22. februar 1965, idet det blev nummereret som AD 03031 i 1966, før det blev omnummereret til AD 3031 i 1967 og ARMY 5301 i 1968. Oprindeligt blev det malet blåt i 1968, Olive Drab, i 1968. 1967. Ved lukning af LMR blev bussen først bevaret ved East Somerset Railway, og derefter ved Keighley \u0026amp; Worth Valley, før den endelig blev skrottet i juni 1982.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAnden ARMY 3302 (ex-M46070) blev bygget i Derby under Lot 30051 i 1954 og blev også taget ud af drift i oktober 1964, idet køretøjet blev overført til LMR i begyndelsen af 1968 og blev nummereret ARMY 3302 fra starten. Ommalet til LMR Oxford Blue på samme tid, blev køretøjet solgt til East Somerset Railway ved lukning af LMR, men blev skrottet i februar 1971 ved Liss.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55011082699139,"sku":"ACC3175","price":249.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Austeritygroup8_936e5392-5fe2-4ffc-b4e8-a9db067843f4.jpg?v=1738757627"},{"product_id":"longmoor-military-railway-train-pack-dcc-sound-fitted","title":"Longmoor Military Railway Train Pack - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eLokomotivet\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eHunslet Engine 3796 blev færdiggjort i 1953 til krigstidens Austerity-design. Lokomotivet blev anset for overskud næsten øjeblikkeligt og blev anbragt i lager i Longmoor og derefter i Bicester. Lokomotivet kom i trafik i 1955 og brugte tid på at arbejde i Honeybourne, Bicester og Longmoor på forskellig vis, indtil det blev kaldt til sin første filmrolle.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eI 1965 blev Longmoor-militærjernbanen valgt som scene for optagelserne af \"Great St Trinians togrøveri\", og 3796 blev malet sort og nummereret som 68011 for at repræsentere en BR J94. Efter optagelserne blev nummeret 196 genindsat, ligesom det typiske Longmoor Military-jernbanebeklædte blå farve (selvom 68011 stadig var synligt, malet på røgkassedøren!) Den anden hovedrolle for 196 skete i 167, da Longmoor-jernbanen igen blev brugt som et sæt. Denne gang for filmen \"Chitty Chitty Bang Bang\", dukkede 196 op i blåt denne gang, men havde GWR-bogstaver på tanken for at dække LMR, den havde også sit kuppeldæksel malet i messing og en farceagtig høj skorstensforlængelse.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eI januar 1968 blev 196 valgt til at bære navnet på generalmajor Errol Lonsdale, som var den daværende chef for hærens transport. 196 blev det sidste lokomotiv, der blev navngivet på Longmoor og fik den fulde hvide hjulbehandling, før de fik navneskiltene.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDa Longmoor lukkede i 1970, blev 196'eren købt af Kent og East Sussex jernbanen, før den flyttede til Mid Hants jernbanen i 1976 og blev genindviet med sine Errol Lonsdale navneskilte i 1978. Senere brugte den tid på at køre i BR sort på South Devon jernbanen, nummereret som dens filmstjernerolle 01,. I 2009 var lokomotivet igen ude af trafik og blev solgt til Stoomcentrum i Maldegem, Belgien, hvor det er blevet restaureret til fuld funktionsdygtig stand og malet i sin originale WD Green farve.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTrænerne\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eVores to LMR Mk.1 modeller repræsenterer Brake Second ARMY 5301 (ex-M43231) og Second ARMY 3302 (Ex-M46070) i 1968, da begge bar LMR Oxford Blue-farvet. ARMY 5301 blev bygget i Doncaster under Lot 30093 i 1954, oprindeligt nummereret som M53231, indtil en konflikt med DMU-nummerering førte til, at British Railways omnummererede 53xxx-køretøjerne til 43xxx-området for at undgå forvirring. Køretøjet blev taget ud af drift i oktober 1964, og køretøjet blev overført til LMR den 22. februar 1965, idet det blev nummereret som AD 03031 i 1966, før det blev omnummereret til AD 3031 i 1967 og ARMY 5301 i 1968. Oprindeligt blev det malet blåt i 1968, Olive Drab, i 1968. 1967. Ved lukning af LMR blev bussen først bevaret ved East Somerset Railway, og derefter ved Keighley \u0026amp; Worth Valley, før den endelig blev skrottet i juni 1982.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAnden ARMY 3302 (ex-M46070) blev bygget i Derby under Lot 30051 i 1954 og blev også taget ud af drift i oktober 1964, idet køretøjet blev overført til LMR i begyndelsen af 1968 og blev nummereret ARMY 3302 fra starten. Ommalet til LMR Oxford Blue på samme tid, blev køretøjet solgt til East Somerset Railway ved lukning af LMR, men blev skrottet i februar 1971 ved Liss.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55011084009859,"sku":"ACC3176-DCC","price":333.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Austeritygroup8.jpg?v=1738757230"},{"product_id":"hunslet-austerity-crew-driver-fireman-industrial","title":"Hunslet Austerity mandskab-industriel","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eVed at udnytte den nyeste teknologi inden for fuldfarvet 3D-scanning og -printning er disse figurer designet og produceret i Storbritannien specifikt til Accurascale Hunslet Austerity lokomotiverne. De er desuden velegnede til en bred vifte af BR damplokomotiver. Trykt i fuld farve. Ingen maling nødvendig; en første gang for RTR OO Scale! Lim dem blot forsigtigt på plads\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEt par 3D-printede figurer, specialscannet og produceret til perfekt pasform i Accurascale \u003cspan\u003e Hunslet Austerity\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeveres klar til montering,  \u003cstrong\u003ei fuldfarvet 3D-print (ikke malet)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eProduceret i samarbejde med Modelu\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFremstillet i Storbritannien \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCUM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57024945193347,"sku":"ACC3321","price":10.79,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1000025496.jpg?v=1774357979"},{"product_id":"hunslet-austerity-crew-driver-fireman-lner-br","title":"Hunslet Austerity mandskab-LNER\/BR","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eVed at udnytte den nyeste teknologi inden for fuldfarvet 3D-scanning og -printning er disse figurer designet og produceret i Storbritannien specifikt til Accurascale Hunslet Austerity lokomotiverne. De er desuden velegnede til en bred vifte af BR damplokomotiver. Trykt i fuld farve. Ingen maling nødvendig; en første gang for RTR OO Scale! Lim dem blot forsigtigt på plads\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEt par 3D-printede figurer, specialscannet og produceret til perfekt pasform i Accurascale \u003cspan\u003e Hunslet Austerity\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeveres klar til montering,  \u003cstrong\u003ei fuldfarvet 3D-print (ikke malet)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eProduceret i samarbejde med Modelu\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFremstillet i Storbritannien \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCUM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57024945291651,"sku":"ACC3322","price":10.79,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1000025498.jpg?v=1774357918"},{"product_id":"hunslet-austerity-loksound-dcc-decoder","title":"Hunslet Austerity Loksound DCC Dekoder","description":"\u003cdiv style=\"text-align: right;\"\u003e\u003cstrong\u003eLokSound V5 DCC Lydchip\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eSpecielt designet til Accurascale Hunslet Austerity Saddle tank lokomotiver, arbejder denne dekoder problemfrit sammen med det indbyggede lys, PowerPack hold-strøm system og dobbelt højttaleropsætning for at gengive den karakteristiske lyd og funktion af en Hunslet Austerity Saddle tank i arbejde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eLokSound 5 dekoderen fungerer til både analoge DC og AC (!) anlæg.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLyd\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eLokSound 5 dekoderen kan gengive op til 10 kanaler samtidigt. Hver kanal tilbyder op til 16 Bit \/ 31250 kHz, og dermed har vi endelig opnået hi-fi lydkvalitet på dit anlæg. I praksis kan man ikke høre forskel fra originalen. En klasse D lydforstærker med op til 3W udgangseffekt driver højttalerne med en tilladt impedans på 4 – 32 Ohm. Det store 128 MBit lydlager sikrer tilstrækkelig plads til lydfiler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eLydstyrken på alle individuelle lydstykker kan justeres separat. Den yderst fleksible lydmotor uden en fastlagt rækkefølge muliggør en troværdig efterligning af alle tænkelige jernbanekøretøjer. Tre separat justerbare bremsefunktioner og to alternative belastningsscenarier giver dig maksimal kontrol over dine køretøjer.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFunktioner\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eVi er fuldt ud klar over, at du ønsker dine lokomotiver så realistiske som muligt. Derfor har vi pakket mange funktionsudgange ind i den. Afhængigt af typen af grænseflade har hver LokSound 5 mindst 10 forstærkede udgange. Dekoderne med PluX22 eller 21MTC grænseflade har yderligere 4 udgange til styring af servomotorer eller som logikudgange. Selvfølgelig understøttes alle vigtige lysfunktioner. Lysstyrken på hver udgang kan justeres separat. Dekoderen understøtter de automatiske frem- og tilbagebevægelser – kendt som koblingsvals – som er nødvendige for pålidelig drift af digitale koblinger som dem fra ROCO®, Krois® samt Telex® koblinger.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMotorkontrol\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eMotorkontrollen i LokSound 5 er yderligere forbedret. En variabel PWM pulsfrekvens fra 10 kHz til 50 kHz sikrer perfekt lydløs drift, især for kernefri motorer. Dermed er den typiske summen fortid. Belastningskontrollen kan nu justeres med op til 10 separate CV’er og håndterer dermed selv de mest vanskelige tilfælde. Den unikke “Auto Tune” funktion muliggør automatisk kalibrering af dekoderen, så den passer perfekt til motoren. LokSound 5 dekoderen leverer op til 1,5A motorkraft, hvilket er rigeligt selv til ældre motortyper.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCUE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57024945357187,"sku":"ACC3323","price":95.79,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Next_18_Nano_Loksound_3.webp?v=1770390491"},{"product_id":"hunslet-austerity-lokpilot-dcc-decoder","title":"Hunslet Austerity Lokpilot DCC Dekoder","description":"\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cspan\u003eHunslet Austerity Lokpilot DCC Dekoder\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003eLokPilot DCC Dekoder (Uden Lyd)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eSkræddersyet programmeret til Accurascale \u003cspan\u003eHunslet Austerity\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003el\u003c\/span\u003eokomotiver, for at udnytte alle funktioner i lokomotivet.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eLokPilot 5 dekoderen kan bruges på analoge jævnstrøms- og vekselstrømsbaner. Dekoderen skifter fuldautomatisk mellem driftsformer \"under kørsel\". Normalt behøver intet at blive indstillet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFunktioner\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eVi ved, at du ønsker dine lokomotiver så realistiske som muligt. Derfor har vi udstyret LokPilot 5 med funktionsudgange. Afhængigt af interface-versionen tilbyder hver LokPilot 5 dekoder mindst 10 forstærkede funktionsudgange med 250mA udgangsstrøm hver. I versionerne med next 18 interface tilføjes 4 udgange til styring af servomotorer eller logikniveau-udgange. Alle vigtige lysfunktioner er tilgængelige. Lysstyrken for hver udgang kan indstilles separat. Dekoderen håndterer automatisk tryk og frigivelse ved kobling for ROCO®, Krois® og Telex® koblinger.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMotorkontrol\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eMotorstyringen i LokPilot 5 er igen grundlæggende forbedret. En variabelt justerbar PWM-klokfrekvens fra 10kHz til 50kHz sikrer meget stille drift, især med klokkerotor-motorer – den typiske \"brummen\" hører fortiden til. Belastningsstyringen kan nu tilpasses vanskelige tilfælde med op til 10 CV'er. Den unikke \"Autotune\"-funktion gør det muligt for dekoderen automatisk at kalibrere sig til motoren. Med op til 1,5A motorstrøm leverer LokPilot 5 dekoderen nok kraft selv til ældre motorer.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDriftssikkerhed\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eEn PowerPack kan tilsluttes LokPilot 5 for at overbrode snavsede skinnesektioner og er standardudstyr i alle Accurascale lokomotiver.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBeskyttelse\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eSelvfølgelig er alle funktionsudgange og motorudgangen beskyttet mod overbelastning. Vi ønsker, at du kan nyde din dekoder så længe som muligt.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCUE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57024945521027,"sku":"ACC3324","price":33.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/image_25_1.png?v=1770390390"},{"product_id":"hunslet-austerity-saddle-tank-upgrade-bundles","title":"Klasse 50 opgraderingspakker","description":"\u003cp\u003eOpgrader dit Hunslet Austerity Sadeltank-lokomotiv med vores Accurascale tilbehørspakker.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVores pakker findes i to forskellige niveauer, så de passer til enhver modelbyggers behov:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDCC Basis-pakker, hver indeholdende:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEn ESU Lokpilot DCC dekoder, som er specialprogrammeret til Accurascale Hunslet Austerity Sadeltank-lokomotiver, så du kan udnytte alle lokomotivets funktioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEt matchende mandskab \u003cspan\u003edesignet og fremstillet i Storbritannien specielt til Accurascale Hunslet Austerity Sadeltank-lokomotiverne af vores samarbejdspartnere Modelu.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDCC Lydopgraderingspakker, hver indeholdende:\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEn ESU Loksound DCC dekoder, som er specialprogrammeret til Accurascale Hunslet Austerity Sadeltank-lokomotiver, denne dekoder fungerer gnidningsløst med det indbyggede lys, PowerPack strømreserve-system og forudmonterede højttaler for at gengive den karakteristiske lyd og funktion af en Hunslet Austerity Sadeltank i arbejde\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEt matchende mandskab \u003cspan\u003edesignet og fremstillet i Storbritannien specielt til Accurascale Hunslet Austerity Sadeltank-lokomotiverne af vores samarbejdspartnere Modelu.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Accurascale","offers":[{"title":"Hunslet Austerity DCC Grundpakke-LNER\/BR","offer_id":57350527910275,"sku":"HUNAUSDCCBSCSBUN-GWR","price":41.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Hunslet Austerity DCC Grundpakke-Industriel","offer_id":57350527943043,"sku":"HUNAUSDCCUPBUN-IND","price":41.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Hunslet Austerity DCC Lydpakke-LNER\/BR","offer_id":57350527975811,"sku":"HUNAUSSOUUPBUN-LNER\/BR","price":99.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Hunslet Austerity DCC Lydpakke-Industriel","offer_id":57350528008579,"sku":"HUNAUSDCCSOUUPBUN-IND","price":99.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Austerity_bundle.jpg?v=1771862024"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/collections\/Screenshot_2024-11-18_at_15.21.46.png?v=1736520165","url":"https:\/\/www.accurascale.nl\/da\/collections\/hunslet-nojsomhed-sadel-tanke.oembed","provider":"Accurascale","version":"1.0","type":"link"}