{"title":"Irsk disposition","description":"\u003cp\u003eaf Irish Railway Models.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-original-intercity-branded-livery","title":"IE 22000 klasse 'ICR' - 3-bil i original 'Intercity' mærket belægning","description":"\u003cp\u003eIE 22000 klasse 'ICR' - 3-bil i original 'Intercity' mærket belægning\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eIRM1175 Irsk jernbane\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e'Intercity' båndlogo.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e3-bil sæt 22002 bestående af:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22302\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22402\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22202\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eStandard funktioner:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassiset til alle tre kørende biler (DRBFO og DMSO) er et fælles design med samme akselafstand og karrosseri.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTagvariationer til NIR-radio, signaludstyr og AWS\/TPWS-beslag tilgodeset i værktøj.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassiset til B\/B1 Intermediate-bilerne (MSO) er et almindeligt design med samme akselafstand og karrosseri. Kun interiøret er forskelligt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTrykstøbt metal chassis med plastikhus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Skalalængde på 312,33 mm over gangbroer og 37,27 mm bred.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Skalalængde på 301,84 mm over gangbroer og 37,27 mm bred.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAkselafstand på 209,97 mm, for alle køretøjer, tillader drift over en minimumsradius på 438 mm (2. radius set-track).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTæt koblede landgangsbroer, der vil blive opretholdt over kurver via kinetiske koblinger.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDriving Cars (DRBFO og DMSO) leveres med valgfri forlængede magnetiske frontmonterede Voith-koblinger for at tillade autentisk arbejde med flere sæt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDriving Cars (DRBFO og DMSO) er udstyret med poserbare frontbeklædninger foran.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEnkeltstil af 11 mm massivt hjul, kemisk sortfarvet og i overensstemmelse med 00 Gauge RP25-110 standarden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAksler er indstillet i sorte messinglejer eller kontaktlister, hvor det er relevant, og er i overensstemmelse med Irish Model Railways' standarder om 14,4 mm ryg-til-ryg, på 2 mm aksler over 26 mm pinpoints.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFuldt detaljeret trykstøbt understel med alle cylindre, batterikasser, kabinetter og rør påført separat\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEroderede metal-, plastik- og tråddetaljedele, herunder (men ikke begrænset til) tagdetaljer, gelændere, dørhåndtag, lampebeslag, bremsegear, bremseskiver, trækudstyr, ventilationskanaler og jalousi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePrismefri plan rude.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLet tilgængeligt interiør til kundedetaljer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAutentisk farve, destinationsskærme, markeringer og numre, på dobbelt gælisk\/engelsk, hvor det er relevant og nøjagtigt i forhold til den modellerede tidsperiode.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRÆKNING OG MEKANISME MED HØJ YDELSE, DER ER INKLUDERET:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDrevet af et centralt monteret, 5-polet dobbelt svinghjul af førsteklasses kvalitet, skævviklet motor, der driver begge bogier af\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eKun A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMetal skrueformede gear monteret for maksimal ydeevne og langsom hastighed.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGearing arrangeret, så lokomotivet kan opnå en skala maksimal tophastighed på 100 mph (161 kmt), som en 6-vognsenhed.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDCC klar med PowerPack kondensator for uafbrudt strøm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO og A2 DMSO er ikke-motoriserede (eller dummy) biler, men bevarer fulde lysfunktioner, idet de er DCC-klare med PowerPack-kondensator for uafbrudt strøm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eBELYSNINGS- og DCC-FUNKTIONER SOM ER INKLUDERET:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLet tilgængelige 21-pin ESU-dekodere monteret i begge typer DMSO og DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFuldt retningsbestemt belysning med fuld række af belysningsmuligheder til dag\/natløb og rangering\/gårdkonfigurationer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFuld indvendig belysning af passagerer i alle køretøjer, indstillet til korrekt farvetemperatur, med skjulte stay-alive-kondensatorer, afhentning fra én bogie og en reed-kontakt til styring til\/fra via en magnetstav.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSeparate kabinelyskonfigurationer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBetjenelig central dørlås (CDL) lys på karrosserisiden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePermanent monterede højttalere monteret i begge typer DMSO og DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlle lyde optaget eksklusivt for Irish Model Railways af vores interne lydtekniker.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRESUMÉ:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePå trods af at basisbelægningen er en konsistent sølvbase med grønt tag og grøn\/grå kropside 'swooshes' siden levering, har der været flere variationer på logoer\/branding.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eOprindeligt mærket 'Intercity', ved hjælp af den flydende båndversion af logoet, havde A1 DRBFO-bilerne 'First' på dørene. Individuel køretøjsnummerering blev angivet ved brug af tal i 22xxx-området\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e'Første' branding blev derefter erstattet af 'Premier' mærke på A1 DRBFO-bilerne.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e'Bowling Ball' sæt numre på forsiden af DMSO og DRBFO erstattede kort den enkelte køretøjs nummerering.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEfter 2013 blev 'Intercity' branding erstattet af Iarnród Éireann\/Irish Rail branding med 22xxx køretøjsnummerering.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEfter 2015 begyndte fuld UIC-nummerering at blive vist på køretøjets sider, med 22xxx i sort, og præfiks\/suffiksnummerering i hvid. DMSO- og DRBFO-bilerne havde 22xxx i sort med et tocifret præfiks i hvidt foran.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEfter 2020 begyndte blå dørvinyler med store hvide tilgængelighedsikoner at blive vist på sæt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLidt brug af body wrap-reklamevinyler er blevet gjort, selvom 'Big Music Week' og 'Hotel Transylvannia' har været med, sammen med MTA-branding til filmarbejde.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984268890297,"sku":"IRM1175","price":299.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1175Set220023-car_IntercityLivery.jpg?v=1698066948"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-original-intercity-branded-livery-with-bowling-ball-set-marker","title":"IE 22000 Klasse 'ICR' - 3-bil i original 'Intercity' mærket belægning, med 'bowlingbold' sætmarkør","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Klasse 'ICR' - 3-bil i original 'Intercity' mærket belægning, med 'bowlingbold' sætmarkør\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eIRM1176 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e'Intercity' båndlogo med 'Bowling Ball' sæt nummerering.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e3-bil sæt 22007 bestående af:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22307\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22407\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22207\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eStandard funktioner:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassiset til alle tre kørende biler (DRBFO og DMSO) er et fælles design med samme akselafstand og karrosseri.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTagvariationer til NIR-radio, signaludstyr og AWS\/TPWS-beslag tilgodeset i værktøj.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassiset til B\/B1 Intermediate-bilerne (MSO) er et almindeligt design med samme akselafstand og karrosseri. Kun interiøret er forskelligt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTrykstøbt metal chassis med plastikhus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Skalalængde på 312,33 mm over gangbroer og 37,27 mm bred.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Skalalængde på 301,84 mm over gangbroer og 37,27 mm bred.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAkselafstand på 209,97 mm, for alle køretøjer, tillader drift over en minimumsradius på 438 mm (2. radius set-track).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTæt koblede landgangsbroer, der vil blive opretholdt over kurver via kinetiske koblinger.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDriving Cars (DRBFO og DMSO) leveres med valgfri forlængede magnetiske frontmonterede Voith-koblinger for at tillade autentisk arbejde med flere sæt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDriving Cars (DRBFO og DMSO) er udstyret med poserbare frontbeklædninger foran.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEnkeltstil af 11 mm massivt hjul, kemisk sortfarvet og i overensstemmelse med 00 Gauge RP25-110 standarden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAksler er indstillet i sorte messinglejer eller kontaktlister, hvor det er relevant, og er i overensstemmelse med Irish Model Railways' standarder om 14,4 mm ryg-til-ryg, på 2 mm aksler over 26 mm pinpoints.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFuldt detaljeret trykstøbt understel med alle cylindre, batterikasser, kabinetter og rør påført separat\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEroderede metal-, plastik- og tråddetaljedele, herunder (men ikke begrænset til) tagdetaljer, gelændere, dørhåndtag, lampebeslag, bremsegear, bremseskiver, trækudstyr, ventilationskanaler og jalousi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePrismefri plan rude.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLet tilgængeligt interiør til kundedetaljer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAutentisk farve, destinationsskærme, markeringer og numre, på dobbelt gælisk\/engelsk, hvor det er relevant og nøjagtigt i forhold til den modellerede tidsperiode.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRÆKNING OG MEKANISME MED HØJ YDELSE, DER ER INKLUDERET:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDrevet af et centralt monteret, 5-polet dobbelt svinghjul af førsteklasses kvalitet, skævviklet motor, der driver begge bogier af\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eKun A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMetal skrueformede gear monteret for maksimal ydeevne og langsom hastighed.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGearing arrangeret, så lokomotivet kan opnå en skala maksimal tophastighed på 100 mph (161 kmt), som en 6-vognsenhed.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDCC klar med PowerPack kondensator for uafbrudt strøm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO og A2 DMSO er ikke-motoriserede (eller dummy) biler, men bevarer fulde lysfunktioner, idet de er DCC-klare med PowerPack-kondensator for uafbrudt strøm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eBELYSNINGS- og DCC-FUNKTIONER SOM ER INKLUDERET:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLet tilgængelige 21-pin ESU-dekodere monteret i begge typer DMSO og DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFuldt retningsbestemt belysning med fuld række af belysningsmuligheder til dag\/natløb og rangering\/gårdkonfigurationer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFuld indvendig belysning af passagerer i alle køretøjer, indstillet til korrekt farvetemperatur, med skjulte stay-alive-kondensatorer, afhentning fra én bogie og en reed-kontakt til styring til\/fra via en magnetstav.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSeparate kabinelyskonfigurationer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBetjenelig central dørlås (CDL) lys på karrosserisiden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePermanent monterede højttalere monteret i begge typer DMSO og DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlle lyde optaget eksklusivt for Irish Model Railways af vores interne lydtekniker.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRESUMÉ:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePå trods af at basisbelægningen er en konsistent sølvbase med grønt tag og grøn\/grå kropside 'swooshes' siden levering, har der været flere variationer på logoer\/branding.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eOprindeligt mærket 'Intercity', ved hjælp af den flydende båndversion af logoet, havde A1 DRBFO-bilerne 'First' på dørene. Individuel køretøjsnummerering blev angivet ved brug af tal i 22xxx-området\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e'Første' branding blev derefter erstattet af 'Premier' mærke på A1 DRBFO-bilerne.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e'Bowling Ball' sæt numre på forsiden af DMSO og DRBFO erstattede kort den enkelte køretøjs nummerering.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEfter 2013 blev 'Intercity' branding erstattet af Iarnród Éireann\/Irish Rail branding med 22xxx køretøjsnummerering.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEfter 2015 begyndte fuld UIC-nummerering at blive vist på køretøjets sider, med 22xxx i sort, og præfiks\/suffiksnummerering i hvid. DMSO- og DRBFO-bilerne havde 22xxx i sort med et tocifret præfiks i hvidt foran.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEfter 2020 begyndte blå dørvinyler med store hvide tilgængelighedsikoner at blive vist på sæt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLidt brug af body wrap-reklamevinyler er blevet gjort, selvom 'Big Music Week' og 'Hotel Transylvannia' har været med, sammen med MTA-branding til filmarbejde.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984269021369,"sku":"IRM1176","price":299.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1176Set220073-carIntercityLivery_BowlingBallSetMarker.jpg?v=1698066956"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-2020-ir-livery-with-blue-doors-cycle-graphic","title":"IE 22000 klasse 'ICR' - 3-biler i 2020 IR-beklædning, med blå døre\/cykelgrafik","description":"\u003cp\u003eIE 22000 klasse 'ICR' - 3-biler i 2020 IR-beklædning, med blå døre\/cykelgrafik\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1178 Irish Rail\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Logo og branding med UIC-nummerering.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e3-bils sæt 22050 bestående af:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22350\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA3 DMSO med blå døre og store tilgængelighedsikoner.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22450\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22250\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eStandard funktioner:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassiset til alle tre kørende biler (DRBFO og DMSO) er et fælles design med samme akselafstand og karrosseri.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTagvariationer til NIR-radio, signaludstyr og AWS\/TPWS-beslag tilgodeset i værktøj.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassiset til B\/B1 Intermediate-bilerne (MSO) er et almindeligt design med samme akselafstand og karrosseri. Kun interiøret er forskelligt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTrykstøbt metal chassis med plastikhus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Skalalængde på 312,33 mm over gangbroer og 37,27 mm bred.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Skalalængde på 301,84 mm over gangbroer og 37,27 mm bred.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAkselafstand på 209,97 mm, for alle køretøjer, tillader drift over en minimumsradius på 438 mm (2. radius set-track).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTæt koblede landgangsbroer, der vil blive opretholdt over kurver via kinetiske koblinger.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDriving Cars (DRBFO og DMSO) leveres med valgfri forlængede magnetiske frontmonterede Voith-koblinger for at tillade autentisk arbejde med flere sæt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDriving Cars (DRBFO og DMSO) er udstyret med poserbare frontbeklædninger foran.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEnkeltstil af 11 mm massivt hjul, kemisk sortfarvet og i overensstemmelse med 00 Gauge RP25-110 standarden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAksler er indstillet i sorte messinglejer eller kontaktlister, hvor det er relevant, og er i overensstemmelse med Irish Model Railways' standarder om 14,4 mm ryg-til-ryg, på 2 mm aksler over 26 mm pinpoints.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFuldt detaljeret trykstøbt understel med alle cylindre, batterikasser, kabinetter og rør påført separat\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEroderede metal-, plastik- og tråddetaljedele, herunder (men ikke begrænset til) tagdetaljer, gelændere, dørhåndtag, lampebeslag, bremsegear, bremseskiver, trækudstyr, ventilationskanaler og jalousi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePrismefri plan rude.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLet tilgængeligt interiør til kundedetaljer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAutentisk farve, destinationsskærme, markeringer og numre, på dobbelt gælisk\/engelsk, hvor det er relevant og nøjagtigt i forhold til den modellerede tidsperiode.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRÆKNING OG MEKANISME MED HØJ YDELSE, DER ER INKLUDERET:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDrevet af et centralt monteret, 5-polet dobbelt svinghjul af førsteklasses kvalitet, skævviklet motor, der driver begge bogier i\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eKun A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMetal skrueformede gear monteret for maksimal ydeevne og langsom hastighed.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGearing arrangeret, så lokomotivet kan opnå en skala maksimal tophastighed på 100 mph (161 kmt), som en 6-vognsenhed.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDCC klar med PowerPack kondensator for uafbrudt strøm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO og A2 DMSO er ikke-motoriserede (eller dummy) biler, men bevarer fulde lysfunktioner, idet de er DCC-klare med PowerPack-kondensator for uafbrudt strøm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eBELYSNINGS- og DCC-FUNKTIONER SOM ER INKLUDERET:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLet tilgængelige 21-pin ESU-dekodere monteret i begge typer DMSO og DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFuldt retningsbestemt belysning med fuld række af belysningsmuligheder til dag\/natløb og rangering\/gårdkonfigurationer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFuld indvendig belysning af passagerer i alle køretøjer, indstillet til korrekt farvetemperatur, med skjulte stay-alive-kondensatorer, afhentning fra én bogie og en reed-kontakt til styring til\/fra via en magnetstav.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSeparate kabinelyskonfigurationer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBetjenelig central dørlås (CDL) lys på karrosserisiden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePermanent monterede højttalere monteret i begge typer DMSO og DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlle lyde optaget eksklusivt for Irish Model Railways af vores interne lydtekniker.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRESUMÉ:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePå trods af at basisbelægningen er en konsistent sølvbase med grønt tag og grøn\/grå kropside 'swooshes' siden levering, har der været flere variationer på logoer\/branding.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eOprindeligt mærket 'Intercity', ved hjælp af den flydende båndversion af logoet, havde A1 DRBFO-bilerne 'First' på dørene. Individuel køretøjsnummerering blev angivet ved brug af tal i 22xxx-området\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e'Første' branding blev derefter erstattet af 'Premier' mærke på A1 DRBFO-bilerne.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e'Bowling Ball' sæt numre på forsiden af DMSO og DRBFO erstattede kort den enkelte køretøjs nummerering.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEfter 2013 blev 'Intercity' branding erstattet af Iarnród Éireann\/Irish Rail branding med 22xxx køretøjsnummerering.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEfter 2015 begyndte fuld UIC-nummerering at blive vist på køretøjets sider, med 22xxx i sort, og præfiks\/suffiksnummerering i hvid. DMSO- og DRBFO-bilerne havde 22xxx i sort med et tocifret præfiks i hvidt foran.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEfter 2020 begyndte blå dørvinyler med store hvide tilgængelighedsikoner at blive vist på sæt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLidt brug af body wrap-reklamevinyler er blevet gjort, selvom 'Big Music Week' og 'Hotel Transylvannia' har været med, sammen med MTA-branding til filmarbejde.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984269119673,"sku":"IRM1178","price":299.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1178Set220503-car2020IarnrodEireannLivery.jpg?v=1698066944"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-6-car-in-post-2013-ir-livery","title":"IE 22000 klasse 'ICR' - 6-bil i post-2013 IR-livry","description":"\u003cp\u003eIE 22000 klasse 'ICR' - 6-bil i post-2013 IR-livry\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1180 Irish Rail\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIrish Railways logo og branding.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e6-bils sæt 22034 bestående af:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22334\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22434\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22634\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22534\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B1 MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22734\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22134\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA1 DRBFO med Premier Branding\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eLeveres med Sculfort RBL-020-400 lokotraktor 'Driver Tom Lynam'\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eStandard funktioner:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassiset til alle tre kørende biler (DRBFO og DMSO) er et fælles design med samme akselafstand og karrosseri.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTagvariationer til NIR-radio, signaludstyr og AWS\/TPWS-beslag tilgodeset i værktøj.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassiset til B\/B1 Intermediate-bilerne (MSO) er et almindeligt design med samme akselafstand og karrosseri. Kun interiøret er forskelligt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTrykstøbt metal chassis med plastikhus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Skalalængde på 312,33 mm over gangbroer og 37,27 mm bred.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Skalalængde på 301,84 mm over gangbroer og 37,27 mm bred.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAkselafstand på 209,97 mm, for alle køretøjer, tillader drift over en minimumsradius på 438 mm (2. radius set-track).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTæt koblede landgangsbroer, der vil blive opretholdt over kurver via kinetiske koblinger.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDriving Cars (DRBFO og DMSO) leveres med valgfri forlængede magnetiske frontmonterede Voith-koblinger for at tillade autentisk arbejde med flere sæt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDriving Cars (DRBFO og DMSO) er udstyret med poserbare frontbeklædninger foran.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEnkeltstil af 11 mm massivt hjul, kemisk sortfarvet og i overensstemmelse med 00 Gauge RP25-110 standarden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAksler er indstillet i sorte messinglejer eller kontaktlister, hvor det er relevant, og er i overensstemmelse med Irish Model Railways' standarder om 14,4 mm ryg-til-ryg, på 2 mm aksler over 26 mm pinpoints.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFuldt detaljeret trykstøbt understel med alle cylindre, batterikasser, kabinetter og rør påført separat\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEroderede metal-, plastik- og tråddetaljedele, herunder (men ikke begrænset til) tagdetaljer, gelændere, dørhåndtag, lampebeslag, bremsegear, bremseskiver, trækudstyr, ventilationskanaler og jalousi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePrismefri plan rude.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLet tilgængeligt interiør til kundedetaljer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAutentisk farve, destinationsskærme, markeringer og numre, på dobbelt gælisk\/engelsk, hvor det er relevant og nøjagtigt i forhold til den modellerede tidsperiode.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRÆKNING OG MEKANISME MED HØJ YDELSE, DER ER INKLUDERET:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDrevet af et centralt monteret, 5-polet dobbelt svinghjul af førsteklasses kvalitet, skævviklet motor, der driver begge bogier i\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eKun A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMetal skrueformede gear monteret for maksimal ydeevne og langsom hastighed.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGearing arrangeret, så lokomotivet kan opnå en skala maksimal tophastighed på 100 mph (161 kmt), som en 6-vognsenhed.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDCC klar med PowerPack kondensator for uafbrudt strøm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO og A2 DMSO er ikke-motoriserede (eller dummy) biler, men bevarer fulde lysfunktioner, idet de er DCC-klare med PowerPack-kondensator for uafbrudt strøm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eBELYSNINGS- og DCC-FUNKTIONER SOM ER INKLUDERET:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLet tilgængelige 21-pin ESU-dekodere monteret i begge typer DMSO og DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFuldt retningsbestemt belysning med fuld række af belysningsmuligheder til dag\/natløb og rangering\/gårdkonfigurationer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFuld indvendig belysning af passagerer i alle køretøjer, indstillet til korrekt farvetemperatur, med skjulte stay-alive-kondensatorer, afhentning fra én bogie og en reed-kontakt til styring til\/fra via en magnetstav.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSeparate kabinelyskonfigurationer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBetjenelig central dørlås (CDL) lys på karrosserisiden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePermanent monterede højttalere monteret i begge typer DMSO og DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlle lyde optaget eksklusivt for Irish Model Railways af vores interne lydtekniker.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRESUMÉ:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePå trods af at basisbelægningen er en konsistent sølvbase med grønt tag og grøn\/grå kropside 'swooshes' siden levering, har der været flere variationer på logoer\/branding.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eOprindeligt mærket 'Intercity', ved hjælp af den flydende båndversion af logoet, havde A1 DRBFO-bilerne 'First' på dørene. Individuel køretøjsnummerering blev angivet ved brug af tal i 22xxx-området\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e'Første' branding blev derefter erstattet af 'Premier' mærke på A1 DRBFO-bilerne.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e'Bowling Ball' sæt numre på forsiden af DMSO og DRBFO erstattede kort den enkelte køretøjs nummerering.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEfter 2013 blev 'Intercity' branding erstattet af Iarnród Éireann\/Irish Rail branding med 22xxx køretøjsnummerering.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEfter 2015 begyndte fuld UIC-nummerering at blive vist på køretøjets sider, med 22xxx i sort, og præfiks\/suffiksnummerering i hvid. DMSO- og DRBFO-bilerne havde 22xxx i sort med et tocifret præfiks i hvidt foran.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEfter 2020 begyndte blå dørvinyler med store hvide tilgængelighedsikoner at blive vist på sæt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLidt brug af body wrap-reklamevinyler er blevet gjort, selvom 'Big Music Week' og 'Hotel Transylvannia' har været med, sammen med MTA-branding til filmarbejde.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984269906105,"sku":"IRM1180","price":563.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1180Set220346-car_post-2013IarnrodEireannLivery.jpg?v=1698066988"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-4-car-in-2020-ir-livery-with-blue-doors-cycle-graphic","title":"IE 22000 klasse 'ICR' - 4-biler i 2020 IR-beklædning, med blå døre\/cykelgrafik","description":"\u003cp\u003eIE 22000 klasse 'ICR' - 4-biler i 2020 IR-beklædning, med blå døre\/cykelgrafik\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1182 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Logo og branding med UIC-nummerering.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e4-bils sæt 22016 bestående af:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22316\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO med blå døre og store tilgængelighedsikoner.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22416\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22816\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003e(ex-22536)\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e B1 MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22216\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA1 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eStandard funktioner:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassiset til alle tre kørende biler (DRBFO og DMSO) er et fælles design med samme akselafstand og karrosseri.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTagvariationer til NIR-radio, signaludstyr og AWS\/TPWS-beslag tilgodeset i værktøj.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassiset til B\/B1 Intermediate-bilerne (MSO) er et almindeligt design med samme akselafstand og karrosseri. Kun interiøret er forskelligt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTrykstøbt metal chassis med plastikhus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Skalalængde på 312,33 mm over gangbroer og 37,27 mm bred.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Skalalængde på 301,84 mm over gangbroer og 37,27 mm bred.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAkselafstand på 209,97 mm, for alle køretøjer, tillader drift over en minimumsradius på 438 mm (2. radius set-track).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTæt koblede landgangsbroer, der vil blive opretholdt over kurver via kinetiske koblinger.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDriving Cars (DRBFO og DMSO) leveres med valgfri forlængede magnetiske frontmonterede Voith-koblinger for at tillade autentisk arbejde med flere sæt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDriving Cars (DRBFO og DMSO) er udstyret med poserbare frontbeklædninger foran.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEnkeltstil af 11 mm massivt hjul, kemisk sortfarvet og i overensstemmelse med 00 Gauge RP25-110 standarden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAksler er indstillet i sorte messinglejer eller kontaktlister, hvor det er relevant, og er i overensstemmelse med Irish Model Railways' standarder om 14,4 mm ryg-til-ryg, på 2 mm aksler over 26 mm pinpoints.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFuldt detaljeret trykstøbt understel med alle cylindre, batterikasser, kabinetter og rør påført separat\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEroderede metal-, plastik- og tråddetaljedele, herunder (men ikke begrænset til) tagdetaljer, gelændere, dørhåndtag, lampebeslag, bremsegear, bremseskiver, trækudstyr, ventilationskanaler og jalousi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePrismefri plan rude.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLet tilgængeligt interiør til kundedetaljer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAutentisk farve, destinationsskærme, markeringer og numre, på dobbelt gælisk\/engelsk, hvor det er relevant og nøjagtigt i forhold til den modellerede tidsperiode.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRÆKNING OG MEKANISME MED HØJ YDELSE, DER ER INKLUDERET:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDrevet af et centralt monteret, 5-polet dobbelt svinghjul af førsteklasses kvalitet, skævviklet motor, der driver begge bogier i\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eKun A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMetal skrueformede gear monteret for maksimal ydeevne og langsom hastighed.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGearing arrangeret, så lokomotivet kan opnå en skala maksimal tophastighed på 100 mph (161 kmt), som en 6-vognsenhed.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDCC klar med PowerPack kondensator for uafbrudt strøm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO og A2 DMSO er ikke-motoriserede (eller dummy) biler, men bevarer fulde lysfunktioner, idet de er DCC-klare med PowerPack-kondensator for uafbrudt strøm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eBELYSNINGS- og DCC-FUNKTIONER SOM ER INKLUDERET:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLet tilgængelige 21-pin ESU-dekodere monteret i begge typer DMSO og DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFuldt retningsbestemt belysning med fuld række af belysningsmuligheder til dag\/natløb og rangering\/gårdkonfigurationer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFuld indvendig belysning af passagerer i alle køretøjer, indstillet til korrekt farvetemperatur, med skjulte stay-alive-kondensatorer, afhentning fra én bogie og en reed-kontakt til styring til\/fra via en magnetstav.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSeparate kabinelyskonfigurationer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBetjenelig central dørlås (CDL) lys på karrosserisiden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePermanent monterede højttalere monteret i begge typer DMSO og DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlle lyde optaget eksklusivt for Irish Model Railways af vores interne lydtekniker.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRESUMÉ:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePå trods af at basisbelægningen er en konsistent sølvbase med grønt tag og grøn\/grå kropside 'swooshes' siden levering, har der været flere variationer på logoer\/branding.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eOprindeligt mærket 'Intercity', ved hjælp af den flydende båndversion af logoet, havde A1 DRBFO-bilerne 'First' på dørene. Individuel køretøjsnummerering blev angivet ved brug af tal i 22xxx-området\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e'Første' branding blev derefter erstattet af 'Premier' mærke på A1 DRBFO-bilerne.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e'Bowling Ball' sæt numre på forsiden af DMSO og DRBFO erstattede kort den enkelte køretøjs nummerering.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEfter 2013 blev 'Intercity' branding erstattet af Iarnród Éireann\/Irish Rail branding med 22xxx køretøjsnummerering.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEfter 2015 begyndte fuld UIC-nummerering at blive vist på køretøjets sider, med 22xxx i sort, og præfiks\/suffiksnummerering i hvid. DMSO- og DRBFO-bilerne havde 22xxx i sort med et tocifret præfiks i hvidt foran.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEfter 2020 begyndte blå dørvinyler med store hvide tilgængelighedsikoner at blive vist på sæt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLidt brug af body wrap-reklamevinyler er blevet gjort, selvom 'Big Music Week' og 'Hotel Transylvannia' har været med, sammen med MTA-branding til filmarbejde.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984270004409,"sku":"IRM1182","price":379.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1182Set220164-car_2020IarnrodEireannLivery.jpg?v=1698066972"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-original-intercity-branded-livery-dcc-sound-fitted","title":"IE 22000 Klasse 'ICR' - 3-bil i original 'Intercity' mærket livery - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Klasse 'ICR' - 3-bil i original 'Intercity' mærket livery - DCC Sound Fitted\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eIRM1175 Irsk jernbane\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e'Intercity' båndlogo.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e3-bil sæt 22002 bestående af:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22302\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22402\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22202\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eStandard funktioner:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassiset til alle tre kørende biler (DRBFO og DMSO) er et fælles design med samme akselafstand og karrosseri.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTagvariationer til NIR-radio, signaludstyr og AWS\/TPWS-beslag tilgodeset i værktøj.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassiset til B\/B1 Intermediate-bilerne (MSO) er et almindeligt design med samme akselafstand og karrosseri. Kun interiøret er forskelligt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTrykstøbt metal chassis med plastikhus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Skalalængde på 312,33 mm over gangbroer og 37,27 mm bred.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Skalalængde på 301,84 mm over gangbroer og 37,27 mm bred.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAkselafstand på 209,97 mm, for alle køretøjer, tillader drift over en minimumsradius på 438 mm (2. radius set-track).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTæt koblede landgangsbroer, der vil blive opretholdt over kurver via kinetiske koblinger.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDriving Cars (DRBFO og DMSO) leveres med valgfri forlængede magnetiske frontmonterede Voith-koblinger for at tillade autentisk arbejde med flere sæt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDriving Cars (DRBFO og DMSO) er udstyret med poserbare frontbeklædninger foran.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEnkeltstil af 11 mm massivt hjul, kemisk sortfarvet og i overensstemmelse med 00 Gauge RP25-110 standarden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAksler er indstillet i sorte messinglejer eller kontaktlister, hvor det er relevant, og er i overensstemmelse med Irish Model Railways' standarder om 14,4 mm ryg-til-ryg, på 2 mm aksler over 26 mm pinpoints.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFuldt detaljeret trykstøbt understel med alle cylindre, batterikasser, kabinetter og rør påført separat\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEroderede metal-, plastik- og tråddetaljedele, herunder (men ikke begrænset til) tagdetaljer, gelændere, dørhåndtag, lampebeslag, bremsegear, bremseskiver, trækudstyr, ventilationskanaler og jalousi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePrismefri plan rude.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLet tilgængeligt interiør til kundedetaljer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAutentisk farve, destinationsskærme, markeringer og numre, på dobbelt gælisk\/engelsk, hvor det er relevant og nøjagtigt i forhold til den modellerede tidsperiode.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRÆKNING OG MEKANISME MED HØJ YDELSE, DER ER INKLUDERET:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDrevet af et centralt monteret, 5-polet dobbelt svinghjul af førsteklasses kvalitet, skævviklet motor, der driver begge bogier af\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eKun A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMetal skrueformede gear monteret for maksimal ydeevne og langsom hastighed.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGearing arrangeret, så lokomotivet kan opnå en skala maksimal tophastighed på 100 mph (161 kmt), som en 6-vognsenhed.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDCC klar med PowerPack kondensator for uafbrudt strøm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO og A2 DMSO er ikke-motoriserede (eller dummy) biler, men bevarer fulde lysfunktioner, idet de er DCC-klare med PowerPack-kondensator for uafbrudt strøm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eBELYSNINGS- og DCC-FUNKTIONER SOM ER INKLUDERET:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLet tilgængelige 21-pin ESU-dekodere monteret i begge typer DMSO og DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFuldt retningsbestemt belysning med fuld række af belysningsmuligheder til dag\/natløb og rangering\/gårdkonfigurationer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFuld indvendig belysning af passagerer i alle køretøjer, indstillet til korrekt farvetemperatur, med skjulte stay-alive-kondensatorer, afhentning fra én bogie og en reed-kontakt til styring til\/fra via en magnetstav.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSeparate kabinelyskonfigurationer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBetjenelig central dørlås (CDL) lys på karrosserisiden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePermanent monterede højttalere monteret i begge typer DMSO og DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlle lyde optaget eksklusivt for Irish Model Railways af vores interne lydtekniker.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRESUMÉ:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePå trods af at basisbelægningen er en konsistent sølvbase med grønt tag og grøn\/grå kropside 'swooshes' siden levering, har der været flere variationer på logoer\/branding.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eOprindeligt mærket 'Intercity', ved hjælp af den flydende båndversion af logoet, havde A1 DRBFO-bilerne 'First' på dørene. Individuel køretøjsnummerering blev angivet ved brug af tal i 22xxx-området\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e'Første' branding blev derefter erstattet af 'Premier' mærke på A1 DRBFO-bilerne.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e'Bowling Ball' sæt numre på forsiden af DMSO og DRBFO erstattede kort den enkelte køretøjs nummerering.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEfter 2013 blev 'Intercity' branding erstattet af Iarnród Éireann\/Irish Rail branding med 22xxx køretøjsnummerering.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEfter 2015 begyndte fuld UIC-nummerering at blive vist på køretøjets sider, med 22xxx i sort, og præfiks\/suffiksnummerering i hvid. DMSO- og DRBFO-bilerne havde 22xxx i sort med et tocifret præfiks i hvidt foran.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEfter 2020 begyndte blå dørvinyler med store hvide tilgængelighedsikoner at blive vist på sæt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLidt brug af body wrap-reklamevinyler er blevet gjort, selvom 'Big Music Week' og 'Hotel Transylvannia' har været med, sammen med MTA-branding til filmarbejde.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984270135481,"sku":"IRM1183-DCC","price":379.15,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1175Set220023-car_IntercityLivery_c120e513-0aa0-4dc7-ac1a-af7423a66a8c.jpg?v=1698066952"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-original-intercity-branded-livery-with-bowling-ball-set-marker-dcc-sound-fitted","title":"IE 22000 Klasse 'ICR' - 3-bil i original 'Intercity' mærket belægning, med 'bowling ball' sæt markør - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Klasse 'ICR' - 3-bil i original 'Intercity' mærket belægning, med 'bowling ball' sæt markør - DCC Sound Fitted\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eIRM1176 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e'Intercity' båndlogo med 'Bowling Ball' sæt nummerering.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e3-bil sæt 22007 bestående af:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22307\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22407\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22207\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eStandard funktioner:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassiset til alle tre kørende biler (DRBFO og DMSO) er et fælles design med samme akselafstand og karrosseri.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTagvariationer til NIR-radio, signaludstyr og AWS\/TPWS-beslag tilgodeset i værktøj.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassiset til B\/B1 Intermediate-bilerne (MSO) er et almindeligt design med samme akselafstand og karrosseri. Kun interiøret er forskelligt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTrykstøbt metal chassis med plastikhus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Skalalængde på 312,33 mm over gangbroer og 37,27 mm bred.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Skalalængde på 301,84 mm over gangbroer og 37,27 mm bred.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAkselafstand på 209,97 mm, for alle køretøjer, tillader drift over en minimumsradius på 438 mm (2. radius set-track).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTæt koblede landgangsbroer, der vil blive opretholdt over kurver via kinetiske koblinger.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDriving Cars (DRBFO og DMSO) leveres med valgfri forlængede magnetiske frontmonterede Voith-koblinger for at tillade autentisk arbejde med flere sæt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDriving Cars (DRBFO og DMSO) er udstyret med poserbare frontbeklædninger foran.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEnkeltstil af 11 mm massivt hjul, kemisk sortfarvet og i overensstemmelse med 00 Gauge RP25-110 standarden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAksler er indstillet i sorte messinglejer eller kontaktlister, hvor det er relevant, og er i overensstemmelse med Irish Model Railways' standarder om 14,4 mm ryg-til-ryg, på 2 mm aksler over 26 mm pinpoints.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFuldt detaljeret trykstøbt understel med alle cylindre, batterikasser, kabinetter og rør påført separat\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEroderede metal-, plastik- og tråddetaljedele, herunder (men ikke begrænset til) tagdetaljer, gelændere, dørhåndtag, lampebeslag, bremsegear, bremseskiver, trækudstyr, ventilationskanaler og jalousi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePrismefri plan rude.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLet tilgængeligt interiør til kundedetaljer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAutentisk farve, destinationsskærme, markeringer og numre, på dobbelt gælisk\/engelsk, hvor det er relevant og nøjagtigt i forhold til den modellerede tidsperiode.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRÆKNING OG MEKANISME MED HØJ YDELSE, DER ER INKLUDERET:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDrevet af et centralt monteret, 5-polet dobbelt svinghjul af førsteklasses kvalitet, skævviklet motor, der driver begge bogier i\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eKun A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMetal skrueformede gear monteret for maksimal ydeevne og langsom hastighed.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGearing arrangeret, så lokomotivet kan opnå en skala maksimal tophastighed på 100 mph (161 kmt), som en 6-vognsenhed.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDCC klar med PowerPack kondensator for uafbrudt strøm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO og A2 DMSO er ikke-motoriserede (eller dummy) biler, men bevarer fulde lysfunktioner, idet de er DCC-klare med PowerPack-kondensator for uafbrudt strøm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eBELYSNINGS- og DCC-FUNKTIONER SOM ER INKLUDERET:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLet tilgængelige 21-pin ESU-dekodere monteret i begge typer DMSO og DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFuldt retningsbestemt belysning med fuld række af belysningsmuligheder til dag\/natløb og rangering\/gårdkonfigurationer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFuld indvendig belysning af passagerer i alle køretøjer, indstillet til korrekt farvetemperatur, med skjulte stay-alive-kondensatorer, afhentning fra én bogie og en reed-kontakt til styring til\/fra via en magnetstav.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSeparate kabinelyskonfigurationer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBetjenelig central dørlås (CDL) lys på karrosserisiden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePermanent monterede højttalere monteret i begge typer DMSO og DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlle lyde optaget eksklusivt for Irish Model Railways af vores interne lydtekniker.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRESUMÉ:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePå trods af at basisbelægningen er en konsistent sølvbase med grønt tag og grøn\/grå kropside 'swooshes' siden levering, har der været flere variationer på logoer\/branding.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eOprindeligt mærket 'Intercity', ved hjælp af den flydende båndversion af logoet, havde A1 DRBFO-bilerne 'First' på dørene. Individuel køretøjsnummerering blev angivet ved brug af tal i 22xxx-området\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e'Første' branding blev derefter erstattet af 'Premier' mærke på A1 DRBFO-bilerne.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e'Bowling Ball' sæt numre på forsiden af DMSO og DRBFO erstattede kort den enkelte køretøjs nummerering.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEfter 2013 blev 'Intercity' branding erstattet af Iarnród Éireann\/Irish Rail branding med 22xxx køretøjsnummerering.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEfter 2015 begyndte fuld UIC-nummerering at blive vist på køretøjets sider, med 22xxx i sort, og præfiks\/suffiksnummerering i hvid. DMSO- og DRBFO-bilerne havde 22xxx i sort med et tocifret præfiks i hvidt foran.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEfter 2020 begyndte blå dørvinyler med store hvide tilgængelighedsikoner at blive vist på sæt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLidt brug af body wrap-reklamevinyler er blevet gjort, selvom 'Big Music Week' og 'Hotel Transylvannia' har været med, sammen med MTA-branding til filmarbejde.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984270201017,"sku":"IRM1184-DCC","price":379.15,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1176Set220073-carIntercityLivery_BowlingBallSetMarker_4248687e-aafe-4884-b1ab-6430b58f5d16.jpg?v=1698066960"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-2020-ir-livery-with-blue-doors-cycle-graphic-dcc-sound-fitted","title":"IE 22000 klasse 'ICR' - 3-biler i 2020 IR-livry, med blå døre\/cyklus grafik - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp\u003eIE 22000 klasse 'ICR' - 3-biler i 2020 IR-livry, med blå døre\/cyklus grafik - DCC Sound Fitted\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1178 Irish Rail\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Logo og branding med UIC-nummerering.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e3-bil sæt 22050 bestående af:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22350\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA3 DMSO med blå døre og store tilgængelighedsikoner.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22450\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22250\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eStandard funktioner:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassiset til alle tre kørende biler (DRBFO og DMSO) er et fælles design med samme akselafstand og karrosseri.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTagvariationer til NIR-radio, signaludstyr og AWS\/TPWS-beslag tilgodeset i værktøj.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassiset til B\/B1 Intermediate-bilerne (MSO) er et almindeligt design med samme akselafstand og karrosseri. Kun interiøret er forskelligt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTrykstøbt metal chassis med plastikhus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Skalalængde på 312,33 mm over gangbroer og 37,27 mm bred.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Skalalængde på 301,84 mm over gangbroer og 37,27 mm bred.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAkselafstand på 209,97 mm, for alle køretøjer, tillader drift over en minimumsradius på 438 mm (2. radius set-track).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTæt koblede landgangsbroer, der vil blive opretholdt over kurver via kinetiske koblinger.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDriving Cars (DRBFO og DMSO) leveres med valgfri forlængede magnetiske frontmonterede Voith-koblinger for at tillade autentisk arbejde med flere sæt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDriving Cars (DRBFO og DMSO) er udstyret med poserbare frontbeklædninger foran.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEnkeltstil af 11 mm massivt hjul, kemisk sortfarvet og i overensstemmelse med 00 Gauge RP25-110 standarden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAksler er indstillet i sorte messinglejer eller kontaktlister, hvor det er relevant, og er i overensstemmelse med Irish Model Railways' standarder om 14,4 mm ryg-til-ryg, på 2 mm aksler over 26 mm pinpoints.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFuldt detaljeret trykstøbt understel med alle cylindre, batterikasser, kabinetter og rør påført separat\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEroderede metal-, plastik- og tråddetaljedele, herunder (men ikke begrænset til) tagdetaljer, gelændere, dørhåndtag, lampebeslag, bremsegear, bremseskiver, trækudstyr, ventilationskanaler og jalousi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePrismefri plan rude.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLet tilgængeligt interiør til kundedetaljer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAutentisk farve, destinationsskærme, markeringer og numre, på dobbelt gælisk\/engelsk, hvor det er relevant og nøjagtigt i forhold til den modellerede tidsperiode.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRÆKNING OG MEKANISME MED HØJ YDELSE, DER ER INKLUDERET:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDrevet af et centralt monteret, 5-polet dobbelt svinghjul af førsteklasses kvalitet, skævviklet motor, der driver begge bogier af\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eKun A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMetal skrueformede gear monteret for maksimal ydeevne og langsom hastighed.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGearing arrangeret, så lokomotivet kan opnå en skala maksimal tophastighed på 100 mph (161 kmt), som en 6-vognsenhed.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDCC klar med PowerPack kondensator for uafbrudt strøm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO og A2 DMSO er ikke-motoriserede (eller dummy) biler, men bevarer fulde lysfunktioner, idet de er DCC-klare med PowerPack-kondensator for uafbrudt strøm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eBELYSNINGS- og DCC-FUNKTIONER SOM ER INKLUDERET:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLet tilgængelige 21-pin ESU-dekodere monteret i begge typer DMSO og DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFuldt retningsbestemt belysning med fuld række af belysningsmuligheder til dag\/natløb og rangering\/gårdkonfigurationer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFuld indvendig belysning af passagerer i alle køretøjer, indstillet til korrekt farvetemperatur, med skjulte stay-alive-kondensatorer, afhentning fra én bogie og en reed-kontakt til styring til\/fra via en magnetstav.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSeparate kabinelyskonfigurationer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBetjenelig central dørlås (CDL) lys på karrosserisiden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePermanent monterede højttalere monteret i begge typer DMSO og DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlle lyde optaget eksklusivt for Irish Model Railways af vores interne lydtekniker.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRESUMÉ:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePå trods af at basisbelægningen er en konsistent sølvbase med grønt tag og grøn\/grå kropside 'swooshes' siden levering, har der været flere variationer på logoer\/branding.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eOprindeligt mærket 'Intercity', ved hjælp af den flydende båndversion af logoet, havde A1 DRBFO-bilerne 'First' på dørene. Individuel køretøjsnummerering blev angivet ved brug af tal i 22xxx-området\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e'Første' branding blev derefter erstattet af 'Premier' mærke på A1 DRBFO-bilerne.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e'Bowling Ball' sæt numre på forsiden af DMSO og DRBFO erstattede kort den enkelte køretøjs nummerering.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEfter 2013 blev 'Intercity' branding erstattet af Iarnród Éireann\/Irish Rail branding med 22xxx køretøjsnummerering.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEfter 2015 begyndte fuld UIC-nummerering at blive vist på køretøjets sider, med 22xxx i sort, og præfiks\/suffiksnummerering i hvid. DMSO- og DRBFO-bilerne havde 22xxx i sort med et tocifret præfiks i hvidt foran.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEfter 2020 begyndte blå dørvinyler med store hvide tilgængelighedsikoner at blive vist på sæt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLidt brug af body wrap-reklamevinyler er blevet gjort, selvom 'Big Music Week' og 'Hotel Transylvannia' har været med, sammen med MTA-branding til filmarbejde.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984270463161,"sku":"IRM1186-DCC","price":379.15,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1178Set220503-car2020IarnrodEireannLivery_2a47ffaf-831f-41b1-8ec5-b983f0de965f.jpg?v=1698086062"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-6-car-in-post-2013-ir-livery-dcc-sound-fitted","title":"IE 22000 klasse 'ICR' - 6-bil i post-2013 IR-livry - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp\u003eIE 22000 klasse 'ICR' - 6-bil i post-2013 IR-livry - DCC Sound Fitted\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1180 Irish Rail\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIrish Railways logo og branding.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e6-bils sæt 22034 bestående af:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22334\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22434\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22634\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22534\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B1 MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22734\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22134\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA1 DRBFO med Premier Branding\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eLeveres med Sculfort RBL-020-400 lokotraktor 'Driver Tom Lynam'\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eStandard funktioner:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassiset til alle tre kørende biler (DRBFO og DMSO) er et fælles design med samme akselafstand og karrosseri.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTagvariationer til NIR-radio, signaludstyr og AWS\/TPWS-beslag tilgodeset i værktøj.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassiset til B\/B1 Intermediate-bilerne (MSO) er et almindeligt design med samme akselafstand og karrosseri. Kun interiøret er forskelligt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTrykstøbt metal chassis med plastikhus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Skalalængde på 312,33 mm over gangbroer og 37,27 mm bred.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Skalalængde på 301,84 mm over gangbroer og 37,27 mm bred.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAkselafstand på 209,97 mm, for alle køretøjer, tillader drift over en minimumsradius på 438 mm (2. radius set-track).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eTæt koblede landgangsbroer, der vil blive opretholdt over kurver via kinetiske koblinger.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDriving Cars (DRBFO og DMSO) leveres med valgfri forlængede magnetiske frontmonterede Voith-koblinger for at tillade autentisk arbejde med flere sæt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDriving Cars (DRBFO og DMSO) er udstyret med poserbare frontbeklædninger foran.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEnkeltstil af 11 mm massivt hjul, kemisk sortfarvet og i overensstemmelse med 00 Gauge RP25-110 standarden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAksler er indstillet i sorte messinglejer eller kontaktlister, hvor det er relevant, og er i overensstemmelse med Irish Model Railways' standarder om 14,4 mm ryg-til-ryg, på 2 mm aksler over 26 mm pinpoints.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFuldt detaljeret trykstøbt understel med alle cylindre, batterikasser, kabinetter og rør påført separat\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEroderede metal-, plastik- og tråddetaljedele, herunder (men ikke begrænset til) tagdetaljer, gelændere, dørhåndtag, lampebeslag, bremsegear, bremseskiver, trækudstyr, ventilationskanaler og jalousi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePrismefri plan rude.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLet tilgængeligt interiør til kundedetaljer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAutentisk farve, destinationsskærme, markeringer og numre, på dobbelt gælisk\/engelsk, hvor det er relevant og nøjagtigt i forhold til den modellerede tidsperiode.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRÆKNING OG MEKANISME MED HØJ YDELSE, DER ER INKLUDERET:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDrevet af et centralt monteret, 5-polet dobbelt svinghjul af førsteklasses kvalitet, skævviklet motor, der driver begge bogier i\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eKun A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMetal skrueformede gear monteret for maksimal ydeevne og langsom hastighed.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGearing arrangeret, så lokomotivet kan opnå en skala maksimal tophastighed på 100 mph (161 kmt), som en 6-vognsenhed.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDCC klar med PowerPack kondensator for uafbrudt strøm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eA1 DRBFO og A2 DMSO er ikke-motoriserede (eller dummy) biler, men bevarer fulde lysfunktioner, idet de er DCC-klare med PowerPack-kondensator for uafbrudt strøm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eBELYSNINGS- og DCC-FUNKTIONER SOM ER INKLUDERET:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLet tilgængelige 21-pin ESU-dekodere monteret i begge typer DMSO og DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFuldt retningsbestemt belysning med fuld række af belysningsmuligheder til dag\/natløb og rangering\/gårdkonfigurationer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFuld indvendig belysning af passagerer i alle køretøjer, indstillet til korrekt farvetemperatur, med skjulte stay-alive-kondensatorer, afhentning fra én bogie og en reed-kontakt til styring til\/fra via en magnetstav.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSeparate kabinelyskonfigurationer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBetjenelig central dørlås (CDL) lys på karrosserisiden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePermanent monterede højttalere monteret i begge typer DMSO og DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlle lyde optaget eksklusivt for Irish Model Railways af vores interne lydtekniker.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRESUMÉ:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePå trods af at basisbelægningen er en konsistent sølvbase med grønt tag og grøn\/grå kropside 'swooshes' siden levering, har der været flere variationer på logoer\/branding.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eOprindeligt mærket 'Intercity', ved hjælp af den flydende båndversion af logoet, havde A1 DRBFO-bilerne 'First' på dørene. Individuel køretøjsnummerering blev angivet ved brug af tal i 22xxx-området\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e'Første' branding blev derefter erstattet af 'Premier' mærke på A1 DRBFO-bilerne.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e'Bowling Ball' sæt numre på forsiden af DMSO og DRBFO erstattede kort den enkelte køretøjs nummerering.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEfter 2013 blev 'Intercity' branding erstattet af Iarnród Éireann\/Irish Rail branding med 22xxx køretøjsnummerering.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEfter 2015 begyndte fuld UIC-nummerering at blive vist på køretøjets sider, med 22xxx i sort, og præfiks\/suffiksnummerering i hvid. DMSO- og DRBFO-bilerne havde 22xxx i sort med et tocifret præfiks i hvidt foran.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEfter 2020 begyndte blå dørvinyler med store hvide tilgængelighedsikoner at blive vist på sæt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLidt brug af body wrap-reklamevinyler er blevet gjort, selvom 'Big Music Week' og 'Hotel Transylvannia' har været med, sammen med MTA-branding til filmarbejde.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984271052985,"sku":"IRM1188-DCC","price":649.67,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1180Set220346-car_post-2013IarnrodEireannLivery_25a0fdcb-907a-4e55-ae9b-b2a40d200aaf.jpg?v=1698066995"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-4-car-in-2020-ir-livery-with-blue-doors-cycle-graphic-dcc-sound-fitted","title":"IE 22000 klasse 'ICR' - 4-biler i 2020 IR-livry, med blå døre\/cyklus grafik - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp\u003eIE 22000 klasse 'ICR' - 4-biler i 2020 IR-livry, med blå døre\/cyklus grafik - DCC Sound Fitted\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1182 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Logo og branding med UIC-nummerering.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e4-bils sæt 22016 bestående af:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22316\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO med blå døre og store tilgængelighedsikoner.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22416\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22816\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003e(ex-22536)\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e B1 MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22216\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA1 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eStandard funktioner:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eChassiset til alle tre kørende biler (DRBFO og DMSO) er et fælles design med samme akselafstand og karrosseri.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eTagvariationer til NIR-radio, signaludstyr og AWS\/TPWS-beslag tilgodeset i værktøj.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eChassiset til B\/B1 Intermediate-bilerne (MSO) er et almindeligt design med samme akselafstand og karrosseri. Kun interiøret er forskelligt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eTrykstøbt metal chassis med plastikhus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Skalalængde på 312,33 mm over gangbroer og 37,27 mm bred.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Skalalængde på 301,84 mm over gangbroer og 37,27 mm bred.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eAkselafstand på 209,97 mm, for alle køretøjer, tillader drift over en minimumsradius på 438 mm (2. radius set-track).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eTæt koblede landgangsbroer, der vil blive opretholdt over kurver via kinetiske koblinger.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDriving Cars (DRBFO og DMSO) leveres med valgfri forlængede magnetiske frontmonterede Voith-koblinger for at tillade autentisk arbejde med flere sæt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDriving Cars (DRBFO og DMSO) er udstyret med poserbare frontbeklædninger foran.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eEnkeltstil af 11 mm massivt hjul, kemisk sortfarvet og i overensstemmelse med 00 Gauge RP25-110 standarden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eAksler er indstillet i sorte messinglejer eller kontaktlister, hvor det er relevant, og er i overensstemmelse med Irish Model Railways' standarder om 14,4 mm ryg-til-ryg, på 2 mm aksler over 26 mm pinpoints.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eFuldt detaljeret trykstøbt understel med alle cylindre, batterikasser, kabinetter og rør påført separat\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eEroderede metal-, plastik- og tråddetaljedele, herunder (men ikke begrænset til) tagdetaljer, gelændere, dørhåndtag, lampebeslag, bremsegear, bremseskiver, trækudstyr, ventilationskanaler og jalousi.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003ePrismefri plan rude.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLet tilgængeligt interiør til kundedetaljer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eAutentisk farve, destinationsskærme, markeringer og numre, på dobbelt gælisk\/engelsk, hvor det er relevant og nøjagtigt i forhold til den modellerede tidsperiode.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan data-stringify-type=\"paragraph-break\" class=\"c-mrkdwn__br\" aria-label=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTRÆKNING OG MEKANISME MED HØJ YDELSE, DER ER INKLUDERET:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDrevet af et centralt monteret, 5-polet dobbelt svinghjul af førsteklasses kvalitet, skævviklet motor, der driver begge bogier i\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eKun A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eMetal skrueformede gear monteret for maksimal ydeevne og langsom hastighed.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eGearing arrangeret, så lokomotivet kan opnå en skala maksimal tophastighed på 100 mph (161 kmt), som en 6-vognsenhed.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDCC klar med PowerPack kondensator for uafbrudt strøm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eA1 DRBFO og A2 DMSO er ikke-motoriserede (eller dummy) biler, men bevarer fulde lysfunktioner, idet de er DCC-klare med PowerPack-kondensator for uafbrudt strøm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan data-stringify-type=\"paragraph-break\" class=\"c-mrkdwn__br\" aria-label=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eBELYSNINGS- og DCC-FUNKTIONER SOM ER INKLUDERET:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLet tilgængelige 21-pin ESU-dekodere monteret i begge typer DMSO og DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eFuldt retningsbestemt belysning med fuld række af belysningsmuligheder til dag\/natløb og rangering\/gårdkonfigurationer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eFuld indvendig belysning af passagerer i alle køretøjer, indstillet til korrekt farvetemperatur, med skjulte stay-alive-kondensatorer, afhentning fra én bogie og en reed-kontakt til styring til\/fra via en magnetstav.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eSeparate kabinelyskonfigurationer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eBetjenelig central dørlås (CDL) lys på karrosserisiden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003ePermanent monterede højttalere monteret i begge typer DMSO og DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eAlle lyde optaget eksklusivt for Irish Model Railways af vores interne lydtekniker.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan data-stringify-type=\"paragraph-break\" class=\"c-mrkdwn__br\" aria-label=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRESUMÉ:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003ePå trods af at basisbelægningen er en konsistent sølvbase med grønt tag og grøn\/grå kropside 'swooshes' siden levering, har der været flere variationer på logoer\/branding.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eOprindeligt mærket 'Intercity', ved hjælp af den flydende båndversion af logoet, havde A1 DRBFO-bilerne 'First' på dørene. Individuel køretøjsnummerering blev angivet ved brug af tal i 22xxx-området\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003e'Første' branding blev derefter erstattet af 'Premier' mærke på A1 DRBFO-bilerne.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003e'Bowling Ball' sæt numre på forsiden af DMSO og DRBFO erstattede kort den enkelte køretøjs nummerering.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eEfter 2013 blev 'Intercity' branding erstattet af Iarnród Éireann\/Irish Rail branding med 22xxx køretøjsnummerering.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eEfter 2015 begyndte fuld UIC-nummerering at blive vist på køretøjets sider, med 22xxx i sort, og præfiks\/suffiksnummerering i hvid. DMSO- og DRBFO-bilerne havde 22xxx i sort med et tocifret præfiks i hvidt foran.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eEfter 2020 begyndte blå dørvinyler med store hvide tilgængelighedsikoner at blive vist på sæt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLidt brug af body wrap-reklamevinyler er blevet gjort, selvom 'Big Music Week' og 'Hotel Transylvannia' har været med, sammen med MTA-branding til filmarbejde.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984271151289,"sku":"IRM1190-DCC","price":458.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1182Set220164-car_2020IarnrodEireannLivery_54181b6a-ffe1-4158-bcf4-0d68e6aaf7a5.jpg?v=1698086078"},{"product_id":"cie-ir-42-flat-container-mounting-lugs-20ft-container","title":"CIÉ\/IR 42' flad - containermonteringsøjer (20 fod container)","description":"\u003cp\u003eCIÉ\/IR 42' flad - containermonteringsøjer (20 fod container)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e16 monteringsøjer til brug med 42' containerfladerne. Kompatibel med de fleste tredjepartsbeholdere. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eTilstrækkelig til montering af 4 beholdere. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43448923947193,"sku":"IRM1068","price":2.12,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IMG_3719.jpg?v=1698326727"},{"product_id":"cie-ir-42-flat-container-mounting-lugs-40ft-container","title":"CIÉ\/IR 42' flad - containermonteringsøjer (40 fod container)","description":"\u003cp\u003eCIÉ\/IR 42' flad - containermonteringsøjer (40 fod container)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e16 monteringsøjer til brug med 42' containerfladerne. Kompatibel med de fleste tredjepartsbeholdere. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eTilstrækkelig til montering af 4 beholdere. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43448924078265,"sku":"IRM1069","price":2.12,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IMG_3719_c355d4d0-a5f1-4968-86e7-fb61550e787a.jpg?v=1698326728"},{"product_id":"cie-bulleid-h-van-grey-cie-flying-snail-era-pack-1","title":"CIE Bulleid H Van - Grå (CIE Flying Snail-æraen) - Umonteret - Pakke 1","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eProgrammet for produktion af rullende materiel, som Oliver Bulleid gennemførte i sin tid som maskinchef hos Corás Iompair Éireann (CIÉ) i 1950'erne indeholdt en række nu ikoniske køretøjer, blandt dem den ydmyge H Van. Med en akselafstand på 10 fod og en kapacitet på 12 tons blev disse beskedne varevogne CIÉ's standard overdækkede vogne, og de fandt vej til alle punkter på det irske jernbanenetværk under deres tid i tjeneste, til stede i lange river eller blandede tog i større gårdhaver og i mindre grupper eller enkeltvis i sidespor og godsskure på tværs af øen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952407794051,"sku":"IRM1263","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/grain5web.jpg?v=1746034159"},{"product_id":"cie-bulleid-h-van-grey-cie-flying-snail-era-pack-2","title":"CIE Bulleid H Van - Grå (CIE Flying Snail-æraen) -Umonteret - Pakke 2","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eProgrammet for produktion af rullende materiel, som Oliver Bulleid gennemførte i sin tid som maskinchef hos Corás Iompair Éireann (CIÉ) i 1950'erne indeholdt en række nu ikoniske køretøjer, blandt dem den ydmyge H Van. Med en akselafstand på 10 fod og en kapacitet på 12 tons blev disse beskedne varevogne CIÉ's standard overdækkede vogne, og de fandt vej til alle punkter på det irske jernbanenetværk under deres tid i tjeneste, til stede i lange river eller blandede tog i større gårdhaver og i mindre grupper eller enkeltvis i sidespor og godsskure på tværs af øen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952407826819,"sku":"IRM1264","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/grain1web_4d7dc517-0aca-499c-bd37-34a9ec8f55f9.jpg?v=1746034315"},{"product_id":"cie-bulleid-h-van-grey-cie-roundel-era-pack-1","title":"CIE Bulleid H Van - Grå (CIE rundel-æra) -Umonteret - Pakke 1","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eProgrammet for produktion af rullende materiel, som Oliver Bulleid gennemførte i sin tid som maskinchef hos Corás Iompair Éireann (CIÉ) i 1950'erne indeholdt en række nu ikoniske køretøjer, blandt dem den ydmyge H Van. Med en akselafstand på 10 fod og en kapacitet på 12 tons blev disse beskedne varevogne CIÉ's standard overdækkede vogne, og de fandt vej til alle punkter på det irske jernbanenetværk under deres tid i tjeneste, til stede i lange river eller blandede tog i større gårdhaver og i mindre grupper eller enkeltvis i sidespor og godsskure på tværs af øen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952407990659,"sku":"IRM1266","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/grain6web.jpg?v=1746034545"},{"product_id":"cie-bulleid-h-van-grey-cie-roundel-era-pack-2","title":"CIE Bulleid H Van - Grå (CIE rundel-æra) -Umonteret - Pakke 2","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eProgrammet for produktion af rullende materiel, som Oliver Bulleid gennemførte i sin tid som maskinchef hos Corás Iompair Éireann (CIÉ) i 1950'erne indeholdt en række nu ikoniske køretøjer, blandt dem den ydmyge H Van. Med en akselafstand på 10 fod og en kapacitet på 12 tons blev disse beskedne varevogne CIÉ's standard overdækkede vogne, og de fandt vej til alle punkter på det irske jernbanenetværk under deres tid i tjeneste, til stede i lange river eller blandede tog i større gårdhaver og i mindre grupper eller enkeltvis i sidespor og godsskure på tværs af øen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952408056195,"sku":"IRM1267","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/grain3web_334bf94b-3755-4d92-86a5-5f745efa7f51.jpg?v=1746034637"},{"product_id":"cie-bulleid-h-van-brown-cie-roundel-era-pack-1","title":"CIE Bulleid H Van - Brun (CIE rundel-æra) -Umonteret - Pakke 1","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eProgrammet for produktion af rullende materiel, som Oliver Bulleid gennemførte i sin tid som maskinchef hos Corás Iompair Éireann (CIÉ) i 1950'erne indeholdt en række nu ikoniske køretøjer, blandt dem den ydmyge H Van. Med en akselafstand på 10 fod og en kapacitet på 12 tons blev disse beskedne varevogne CIÉ's standard overdækkede vogne, og de fandt vej til alle punkter på det irske jernbanenetværk under deres tid i tjeneste, til stede i lange river eller blandede tog i større gårdhaver og i mindre grupper eller enkeltvis i sidespor og godsskure på tværs af øen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952408154499,"sku":"IRM1269","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/grain2web_856387ab-2c35-4ccc-a153-8c30e9329fa5.jpg?v=1746034697"},{"product_id":"cie-bulleid-h-van-brown-cie-roundel-era-pack-2","title":"CIE Bulleid H Van - Brun (CIE rundel-æra) -Umonteret - Pakke 2","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eProgrammet for produktion af rullende materiel, som Oliver Bulleid gennemførte i sin tid som maskinchef hos Corás Iompair Éireann (CIÉ) i 1950'erne indeholdt en række nu ikoniske køretøjer, blandt dem den ydmyge H Van. Med en akselafstand på 10 fod og en kapacitet på 12 tons blev disse beskedne varevogne CIÉ's standard overdækkede vogne, og de fandt vej til alle punkter på det irske jernbanenetværk under deres tid i tjeneste, til stede i lange river eller blandede tog i større gårdhaver og i mindre grupper eller enkeltvis i sidespor og godsskure på tværs af øen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952408187267,"sku":"IRM1270","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/grain4web.jpg?v=1746034754"},{"product_id":"cie-bulleid-pallet-van-grey-cie-roundel-era-pack-1","title":"CIE Bulleid pallevogn - Grå (CIE roundel-æra) - Pakke 1","description":"\u003cp data-end=\"1764\" data-start=\"1291\"\u003eEfterhånden som palleterede forsendelser blev mere og mere almindelige, havde CIÉ brug for vogne, der kunne håndtere denne nye type gods. Mens bogievogne, der var egnede til diverse genstande, cement i sække og anden trafik, allerede var på tegnebrættet, var der behov for en midlertidig løsning. Resultatet var\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-end=\"1591\" data-start=\"1570\"\u003e12-tons pallevogn\u003c\/strong\u003e, baseret på det standard trekantede vognchassis. Denne udvikling af den traditionelle varevogn havde forskudte skydedøre, der var brede nok til palllæsning med gaffeltruck.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003ePallevognene spredte sig hurtigt i hele netværket. De blev ofte set sammen med H-vogne og transporterede både traditionel håndlæsset fragt og palleteret gods. De blev også brugt til at transportere værktøj og maskiner fra Inchicore til depoter rundt om i netværket til reparationer på stedet, og nogle blev endda tildelt postarbejde over korte afstande mellem Dún Laoghaire og Connolly Station. I tjeneste optrådte de ofte i blandede godstog på både hoved- og sidespor og blev et velkendt syn på sidespor og banegårde over hele landet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003eSom en midlertidig foranstaltning var deres levetid dog dømt til at være relativt kort. Inden for 10 år begyndte bloktog af kontinuerligt bremsede bogievogne at fortrænge dem. Et svindende antal fortsatte ind i slutningen af 1970'erne og begyndelsen af 1980'erne, hvor CIÉ endelig ophørte med at køre uindrettede godstog.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003eVognene i denne pakke er:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003e- 26001, Bølgepap og plansidede døre\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003e- 26058, Bølgepap og plansidede døre\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003e- 26073, Bølgepap og plansidede døre\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952410022275,"sku":"IRM1288","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1288_web.jpg?v=1767707939"},{"product_id":"cie-bulleid-pallet-van-grey-cie-roundel-era-pack-2","title":"CIE Bulleid Palle Van - Grå (CIE roundel æra) - Pakke 2","description":"\u003cp data-end=\"1764\" data-start=\"1291\"\u003eEfterhånden som palleterede forsendelser blev mere og mere almindelige, havde CIÉ brug for vogne, der kunne håndtere denne nye type gods. Mens bogievogne, der var egnede til diverse genstande, cement i sække og anden trafik, allerede var på tegnebrættet, var der behov for en midlertidig løsning. Resultatet var\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-end=\"1591\" data-start=\"1570\"\u003e12-tons pallevogn\u003c\/strong\u003e, baseret på det standard trekantede vognchassis. Denne udvikling af den traditionelle varevogn havde forskudte skydedøre, der var brede nok til palllæsning med gaffeltruck.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003ePallevognene spredte sig hurtigt i hele netværket. De blev ofte set sammen med H-vogne og transporterede både traditionel håndlæsset fragt og palleteret gods. De blev også brugt til at transportere værktøj og maskiner fra Inchicore til depoter rundt om i netværket til reparationer på stedet, og nogle blev endda tildelt postarbejde over korte afstande mellem Dún Laoghaire og Connolly Station. I tjeneste optrådte de ofte i blandede godstog på både hoved- og sidespor og blev et velkendt syn på sidespor og banegårde over hele landet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003eSom en midlertidig foranstaltning var deres levetid dog dømt til at være relativt kort. Inden for 10 år begyndte bloktog af kontinuerligt bremsede bogievogne at fortrænge dem. Et svindende antal fortsatte ind i slutningen af 1970'erne og begyndelsen af 1980'erne, hvor CIÉ endelig ophørte med at køre uindrettede godstog.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003eVognene i denne pakke er:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003e- 26381, Krydsafstivede gavle og plansidede døre\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003e- 26405, Krydsafstivede ender, Vakuumrør og plansidede døre\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003e- 26430, Krydsafstivede ender, Vakuumrør og plansidede døre\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952410087811,"sku":"IRM1289","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1289_web.jpg?v=1767707957"},{"product_id":"cie-bulleid-pallet-van-grey-cie-roundel-era-pack-3","title":"CIE Bulleid Palle Van - Grå (CIE roundel æra) - Pakke 3","description":"\u003cp data-start=\"1291\" data-end=\"1764\"\u003eEfterhånden som palleterede forsendelser blev mere og mere almindelige, havde CIÉ brug for vogne, der kunne håndtere denne nye type gods. Mens bogievogne, der var egnede til diverse genstande, cement i sække og anden trafik, allerede var på tegnebrættet, var der behov for en midlertidig løsning. Resultatet var\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-start=\"1570\" data-end=\"1591\"\u003e12-tons pallevogn\u003c\/strong\u003e, baseret på det standard trekantede vognchassis. Denne udvikling af den traditionelle varevogn havde forskudte skydedøre, der var brede nok til paller med gaffeltruck.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003ePallevognene spredte sig hurtigt i hele netværket. De blev ofte set sammen med H-vogne og transporterede både traditionel håndlæsset fragt og palleteret gods. De blev også brugt til at transportere værktøj og maskiner fra Inchicore til depoter rundt om i netværket til reparationer på stedet, og nogle blev endda tildelt postarbejde over korte afstande mellem Dún Laoghaire og Connolly Station. I tjeneste optrådte de ofte i blandede godstog på både hoved- og sidespor og blev et velkendt syn på sidespor og banegårde over hele landet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003eSom en midlertidig foranstaltning var deres levetid dog dømt til at være relativt kort. Inden for 10 år begyndte bloktog af kontinuerligt bremsede bogievogne at fortrænge dem. Et svindende antal fortsatte ind i slutningen af 1970'erne og begyndelsen af 1980'erne, hvor CIÉ endelig ophørte med at køre uindrettede godstog.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003eVognene i denne pakke er:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e- 26185, Bølgepapgavle og paneldøre\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e- 26199, Bølgepapgavle og paneldøre\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e- 26204, Bølgepapgavle og paneldøre\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952410612099,"sku":"IRM1290","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1290_web.jpg?v=1767708096"},{"product_id":"cie-bulleid-pallet-van-brown-cie-roundel-era-pack-1","title":"CIE Bulleid Palle Van - Brun (CIE roundel æra) - Pakke 1","description":"\u003cp data-start=\"1291\" data-end=\"1764\"\u003eEfterhånden som palleterede forsendelser blev mere og mere almindelige, havde CIÉ brug for vogne, der kunne håndtere denne nye type gods. Mens bogievogne, der var egnede til diverse genstande, cement i sække og anden trafik, allerede var på tegnebrættet, var der behov for en midlertidig løsning. Resultatet var\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-start=\"1570\" data-end=\"1591\"\u003e12-tons pallevogn\u003c\/strong\u003e, baseret på det standard trekantede vognchassis. Denne udvikling af den traditionelle varevogn havde forskudte skydedøre, der var brede nok til palllæsning med gaffeltruck.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003ePallevognene spredte sig hurtigt i hele netværket. De blev ofte set sammen med H-vogne og transporterede både traditionel håndlæsset fragt og palleteret gods. De blev også brugt til at transportere værktøj og maskiner fra Inchicore til depoter rundt om i netværket til reparationer på stedet, og nogle blev endda tildelt postarbejde over korte afstande mellem Dún Laoghaire og Connolly Station. I tjeneste optrådte de ofte i blandede godstog på både hoved- og sidespor og blev et velkendt syn på sidespor og banegårde over hele landet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003eSom en midlertidig foranstaltning var deres levetid dog dømt til at være relativt kort. Inden for 10 år begyndte bloktog af kontinuerligt bremsede bogievogne at fortrænge dem. Et svindende antal fortsatte ind i slutningen af 1970'erne og begyndelsen af 1980'erne, hvor CIÉ endelig ophørte med at køre uindrettede godstog.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003eVognene i denne pakke er:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e- 26070, Bølgepapgavle og plansidede døre\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e- 26083, Bølgepapgavle og plansidede døre\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e- 26123, Bølgepapgavle og plansidede døre\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952410677635,"sku":"IRM1291","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1291_web.jpg?v=1767707894"},{"product_id":"cie-bulleid-pallet-van-brown-cie-roundel-era-pack-2","title":"CIE Bulleid pallevogn - brun (CIE roundel-æra) - pakke 2","description":"\u003cp data-start=\"1291\" data-end=\"1764\"\u003eEfterhånden som palleterede forsendelser blev mere og mere almindelige, havde CIÉ brug for vogne, der kunne håndtere denne nye type gods. Mens bogievogne, der var egnede til diverse genstande, cement i sække og anden trafik, allerede var på tegnebrættet, var der behov for en midlertidig løsning. Resultatet var\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-start=\"1570\" data-end=\"1591\"\u003e12-tons pallevogn\u003c\/strong\u003e, baseret på det standard trekantede vognchassis. Denne udvikling af den traditionelle varevogn havde forskudte skydedøre, der var brede nok til paller med gaffeltruck.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003ePallevognene spredte sig hurtigt i hele netværket. De blev ofte set sammen med H-vogne og transporterede både traditionel håndlæsset fragt og palleteret gods. De blev også brugt til at transportere værktøj og maskiner fra Inchicore til depoter rundt om i netværket til reparationer på stedet, og nogle blev endda tildelt postarbejde over korte afstande mellem Dún Laoghaire og Connolly Station. I tjeneste optrådte de ofte i blandede godstog på både hoved- og sidespor og blev et velkendt syn på sidespor og banegårde over hele landet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003eSom en midlertidig foranstaltning var deres levetid dog dømt til at være relativt kort. Inden for 10 år begyndte bloktog af kontinuerligt bremsede bogievogne at fortrænge dem. Et svindende antal fortsatte ind i slutningen af 1970'erne og begyndelsen af 1980'erne, hvor CIÉ endelig ophørte med at køre uindrettede godstog.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003eVognene i denne pakke er:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e- 26396, Krydsafstivede gavle og plansidede døre\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e- 26422, Krydsafstivede ender, vakuumrør og plansidede døre\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e- 26487, Krydsafstivede gavle og plansidede døre\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952410710403,"sku":"IRM1292","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1292_web.jpg?v=1767707910"},{"product_id":"cie-bulleid-pallet-van-brown-cie-roundel-era-pack-3","title":"CIE Bulleid pallevogn - brun (CIE roundel-æra) - pakke 3","description":"\u003cp data-start=\"1291\" data-end=\"1764\"\u003eEfterhånden som palleterede forsendelser blev mere og mere almindelige, havde CIÉ brug for vogne, der kunne håndtere denne nye type gods. Mens bogievogne, der var egnede til diverse genstande, cement i sække og anden trafik, allerede var på tegnebrættet, var der behov for en midlertidig løsning. Resultatet var\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-start=\"1570\" data-end=\"1591\"\u003e12-tons pallevogn\u003c\/strong\u003e, baseret på det standard trekantede vognchassis. Denne udvikling af den traditionelle varevogn havde forskudte skydedøre, der var brede nok til palllæsning med gaffeltruck.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003ePallevognene spredte sig hurtigt i hele netværket. De blev ofte set sammen med H-vogne og transporterede både traditionel håndlæsset fragt og palleteret gods. De blev også brugt til at transportere værktøj og maskiner fra Inchicore til depoter rundt om i netværket til reparationer på stedet, og nogle blev endda tildelt postarbejde over korte afstande mellem Dún Laoghaire og Connolly Station. I tjeneste optrådte de ofte i blandede godstog på både hoved- og sidespor og blev et velkendt syn på sidespor og banegårde over hele landet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003eSom en midlertidig foranstaltning var deres levetid dog dømt til at være relativt kort. Inden for 10 år begyndte bloktog af kontinuerligt bremsede bogievogne at fortrænge dem. Et svindende antal fortsatte ind i slutningen af 1970'erne og begyndelsen af 1980'erne, hvor CIÉ endelig ophørte med at køre uindrettede godstog.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003eVognene i denne pakke er:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e- 26190, Bølgepapgavle, paneldøre\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e- 26201, Bølgepapgavle, paneldøre\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e- 26208, Bølgepapgavle, paneldøre\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952410775939,"sku":"IRM1293","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1293_web.jpg?v=1767707923"},{"product_id":"gsr800-800-maeve-gsr-photo-grey","title":"GSR800 - 800 Maedb - GSR Grå","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDe tre 4-6-0 klasse 800 lokomotiver; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa og 802 Táilte, blev designet af Great Southern Railways maskiningeniør Edgar Bredin og hans cheftegner, HC Beaumont, og repræsenterede et kvantespring fremad i irsk lokomotivdesign, idet de var de første tre-cylindrede landelokomotiver. I midten af 1930'erne havde topforbindelsen Dublin – Cork nået et kritisk ladepunkt, hvor den eksisterende flåde af 4-6-0 lokomotiver blev strakt til deres evner og videre, især på den stejle stigning ud af Cork. Der var brug for en større, hurtigere klasse af lokomotiver. De tre \"keltiske dronninger\" fik ikonisk status blandt irske entusiaster og var de største 4-6-0 lokomotiver, der opererede på de britiske øer.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145065447811,"sku":"IRM1300","price":259.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1300_web.jpg?v=1766142894"},{"product_id":"gsr800-800-maeve-gsr-lined","title":"GSR800 - 800 Maedb - GSR Grøn","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDe tre 4-6-0 klasse 800 lokomotiver; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa og 802 Táilte, blev designet af Great Southern Railways maskiningeniør Edgar Bredin og hans cheftegner, HC Beaumont, og repræsenterede et kvantespring fremad i irsk lokomotivdesign, idet de var de første tre-cylindrede landelokomotiver. I midten af 1930'erne havde topforbindelsen Dublin – Cork nået et kritisk ladepunkt, hvor den eksisterende flåde af 4-6-0 lokomotiver blev strakt til deres evner og videre, især på den stejle stigning ud af Cork. Der var brug for en større, hurtigere klasse af lokomotiver. De tre \"keltiske dronninger\" fik ikonisk status blandt irske entusiaster og var de største 4-6-0 lokomotiver, der opererede på de britiske øer.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145065513347,"sku":"IRM1301","price":249.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1301_web.jpg?v=1766142785"},{"product_id":"gsr800-801-maca-cie","title":"GSR800 - 801 Maca - CIE (FS)","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDe tre 4-6-0 klasse 800 lokomotiver; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa og 802 Táilte, blev designet af Great Southern Railways maskiningeniør Edgar Bredin og hans cheftegner, HC Beaumont, og repræsenterede et kvantespring fremad i irsk lokomotivdesign, idet de var de første tre-cylindrede landelokomotiver. I midten af 1930'erne havde topforbindelsen Dublin – Cork nået et kritisk ladepunkt, hvor den eksisterende flåde af 4-6-0 lokomotiver blev strakt til deres evner og videre, især på den stejle stigning ud af Cork. Der var brug for en større, hurtigere klasse af lokomotiver. De tre \"keltiske dronninger\" fik ikonisk status blandt irske entusiaster og var de største 4-6-0 lokomotiver, der opererede på de britiske øer.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145065546115,"sku":"IRM1305","price":249.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1305_web.jpg?v=1766144837"},{"product_id":"gsr800-802-tailte-cie","title":"GSR800 - 802 Lands - CIE (FS)","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDe tre 4-6-0 klasse 800 lokomotiver; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa og 802 Táilte, blev designet af Great Southern Railways maskiningeniør Edgar Bredin og hans cheftegner, HC Beaumont, og repræsenterede et kvantespring fremad i irsk lokomotivdesign, idet de var de første tre-cylindrede landelokomotiver. I midten af 1930'erne havde topforbindelsen Dublin – Cork nået et kritisk ladepunkt, hvor den eksisterende flåde af 4-6-0 lokomotiver blev strakt til deres evner og videre, især på den stejle stigning ud af Cork. Der var brug for en større, hurtigere klasse af lokomotiver. De tre \"keltiske dronninger\" fik ikonisk status blandt irske entusiaster og var de største 4-6-0 lokomotiver, der opererede på de britiske øer.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145065578883,"sku":"IRM1306","price":249.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1306_web.jpg?v=1766142864"},{"product_id":"gsr800-800-maeve-cie","title":"GSR800 - 800 Maedb - CIE (FS)","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDe tre 4-6-0 klasse 800 lokomotiver; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa og 802 Táilte, blev designet af Great Southern Railways maskiningeniør Edgar Bredin og hans cheftegner, HC Beaumont, og repræsenterede et kvantespring fremad i irsk lokomotivdesign, idet de var de første tre-cylindrede landelokomotiver. I midten af 1930'erne havde topforbindelsen Dublin – Cork nået et kritisk ladepunkt, hvor den eksisterende flåde af 4-6-0 lokomotiver blev strakt til deres evner og videre, især på den stejle stigning ud af Cork. Der var brug for en større, hurtigere klasse af lokomotiver. De tre \"keltiske dronninger\" fik ikonisk status blandt irske entusiaster og var de største 4-6-0 lokomotiver, der opererede på de britiske øer.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145065677187,"sku":"IRM1304","price":249.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1304_web.jpg?v=1766142704"},{"product_id":"gsr800-800-maeve-preserved","title":"GSR800 - 800 Maedb - Bevares","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDe tre 4-6-0 klasse 800 lokomotiver; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa og 802 Táilte, blev designet af Great Southern Railways maskiningeniør Edgar Bredin og hans cheftegner, HC Beaumont, og repræsenterede et kvantespring fremad i irsk lokomotivdesign, idet de var de første tre-cylindrede landelokomotiver. I midten af 1930'erne havde topforbindelsen Dublin – Cork nået et kritisk ladepunkt, hvor den eksisterende flåde af 4-6-0 lokomotiver blev strakt til deres evner og videre, især på den stejle stigning ud af Cork. Der var brug for en større, hurtigere klasse af lokomotiver. De tre \"keltiske dronninger\" fik ikonisk status blandt irske entusiaster og var de største 4-6-0 lokomotiver, der opererede på de britiske øer.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145065742723,"sku":"IRM1307","price":249.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1307_web.jpg?v=1766142674"},{"product_id":"gsr800-800-maeve-gsr-photo-grey-dcc-sound","title":"GSR800 - 800 Maedb - GSR Grå - DCC Lyd","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDe tre 4-6-0 klasse 800 lokomotiver; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa og 802 Táilte, blev designet af Great Southern Railways maskiningeniør Edgar Bredin og hans cheftegner, HC Beaumont, og repræsenterede et kvantespring fremad i irsk lokomotivdesign, idet de var de første tre-cylindrede landelokomotiver. I midten af 1930'erne havde topforbindelsen Dublin – Cork nået et kritisk ladepunkt, hvor den eksisterende flåde af 4-6-0 lokomotiver blev strakt til deres evner og videre, især på den stejle stigning ud af Cork. Der var brug for en større, hurtigere klasse af lokomotiver. De tre \"keltiske dronninger\" fik ikonisk status blandt irske entusiaster og var de største 4-6-0 lokomotiver, der opererede på de britiske øer.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145065808259,"sku":"IRM1308-DCC","price":343.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1300_web.jpg?v=1766142894"},{"product_id":"gsr800-800-maeve-gsr-lined-dcc-sound","title":"GSR800 - 800 Maedb - GSR Grøn - DCC Lyd","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDe tre 4-6-0 klasse 800 lokomotiver; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa og 802 Táilte, blev designet af Great Southern Railways maskiningeniør Edgar Bredin og hans cheftegner, HC Beaumont, og repræsenterede et kvantespring fremad i irsk lokomotivdesign, idet de var de første tre-cylindrede landelokomotiver. I midten af 1930'erne havde topforbindelsen Dublin – Cork nået et kritisk ladepunkt, hvor den eksisterende flåde af 4-6-0 lokomotiver blev strakt til deres evner og videre, især på den stejle stigning ud af Cork. Der var brug for en større, hurtigere klasse af lokomotiver. De tre \"keltiske dronninger\" fik ikonisk status blandt irske entusiaster og var de største 4-6-0 lokomotiver, der opererede på de britiske øer.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145065841027,"sku":"IRM1309-DCC","price":333.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1301_web.jpg?v=1766142785"},{"product_id":"gsr800-801-maca-cie-dcc-sound","title":"GSR800 - 801 Maca - CIE (FS) - DCC-lyd","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDe tre 4-6-0 klasse 800 lokomotiver; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa og 802 Táilte, blev designet af Great Southern Railways maskiningeniør Edgar Bredin og hans cheftegner, HC Beaumont, og repræsenterede et kvantespring fremad i irsk lokomotivdesign, idet de var de første tre-cylindrede landelokomotiver. I midten af 1930'erne havde topforbindelsen Dublin – Cork nået et kritisk ladepunkt, hvor den eksisterende flåde af 4-6-0 lokomotiver blev strakt til deres evner og videre, især på den stejle stigning ud af Cork. Der var brug for en større, hurtigere klasse af lokomotiver. De tre \"keltiske dronninger\" fik ikonisk status blandt irske entusiaster og var de største 4-6-0 lokomotiver, der opererede på de britiske øer.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145066070403,"sku":"IRM1313-DCC","price":333.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1305_web.jpg?v=1766144837"},{"product_id":"gsr800-802-tailte-cie-dcc-sound","title":"GSR800 - 802 Lands - CIE (FS) - DCC-lyd","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDe tre 4-6-0 klasse 800 lokomotiver; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa og 802 Táilte, blev designet af Great Southern Railways maskiningeniør Edgar Bredin og hans cheftegner, HC Beaumont, og repræsenterede et kvantespring fremad i irsk lokomotivdesign, idet de var de første tre-cylindrede landelokomotiver. I midten af 1930'erne havde topforbindelsen Dublin – Cork nået et kritisk ladepunkt, hvor den eksisterende flåde af 4-6-0 lokomotiver blev strakt til deres evner og videre, især på den stejle stigning ud af Cork. Der var brug for en større, hurtigere klasse af lokomotiver. De tre \"keltiske dronninger\" fik ikonisk status blandt irske entusiaster og var de største 4-6-0 lokomotiver, der opererede på de britiske øer.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145066135939,"sku":"IRM1314-DCC","price":333.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1306_web.jpg?v=1766142864"},{"product_id":"gsr800-800-maeve-cie-dcc-sound","title":"GSR800 - 800 Maedb - CIE (FS) - DCC lyd","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDe tre 4-6-0 klasse 800 lokomotiver; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa og 802 Táilte, blev designet af Great Southern Railways maskiningeniør Edgar Bredin og hans cheftegner, HC Beaumont, og repræsenterede et kvantespring fremad i irsk lokomotivdesign, idet de var de første tre-cylindrede landelokomotiver. I midten af 1930'erne havde topforbindelsen Dublin – Cork nået et kritisk ladepunkt, hvor den eksisterende flåde af 4-6-0 lokomotiver blev strakt til deres evner og videre, især på den stejle stigning ud af Cork. Der var brug for en større, hurtigere klasse af lokomotiver. De tre \"keltiske dronninger\" fik ikonisk status blandt irske entusiaster og var de største 4-6-0 lokomotiver, der opererede på de britiske øer.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145066168707,"sku":"IRM1312-DCC","price":333.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1304_web.jpg?v=1766142704"},{"product_id":"gsr800-800-maeve-preserved-dcc-sound","title":"GSR800 - 800 Maedb - Bevares - DCC Lyd","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDe tre 4-6-0 klasse 800 lokomotiver; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa og 802 Táilte, blev designet af Great Southern Railways maskiningeniør Edgar Bredin og hans cheftegner, HC Beaumont, og repræsenterede et kvantespring fremad i irsk lokomotivdesign, idet de var de første tre-cylindrede landelokomotiver. I midten af 1930'erne havde topforbindelsen Dublin – Cork nået et kritisk ladepunkt, hvor den eksisterende flåde af 4-6-0 lokomotiver blev strakt til deres evner og videre, især på den stejle stigning ud af Cork. Der var brug for en større, hurtigere klasse af lokomotiver. De tre \"keltiske dronninger\" fik ikonisk status blandt irske entusiaster og var de største 4-6-0 lokomotiver, der opererede på de britiske øer.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145066201475,"sku":"IRM1315-DCC","price":333.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1307_web.jpg?v=1766142674"},{"product_id":"gsr800-801-maca-cie-green","title":"GSR800 - 801 Maca - CIE Grøn","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDe tre 4-6-0 klasse 800 lokomotiver; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa og 802 Táilte, blev designet af Great Southern Railways maskiningeniør Edgar Bredin og hans cheftegner, HC Beaumont, og repræsenterede et kvantespring fremad i irsk lokomotivdesign, idet de var de første tre-cylindrede landelokomotiver. I midten af 1930'erne havde topforbindelsen Dublin – Cork nået et kritisk ladepunkt, hvor den eksisterende flåde af 4-6-0 lokomotiver blev strakt til deres evner og videre, især på den stejle stigning ud af Cork. Der var brug for en større, hurtigere klasse af lokomotiver. De tre \"keltiske dronninger\" fik ikonisk status blandt irske entusiaster og var de største 4-6-0 lokomotiver, der opererede på de britiske øer.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145423372675,"sku":"IRM1302","price":249.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1302_Maca_in_CIE_Green_plain_tender_v2.jpg?v=1767874929"},{"product_id":"gsr800-802-tailte-cie-light-green","title":"GSR800 - 802 Lands - CIE Lysegrøn","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDe tre 4-6-0 klasse 800 lokomotiver; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa og 802 Táilte, blev designet af Great Southern Railways maskiningeniør Edgar Bredin og hans cheftegner, HC Beaumont, og repræsenterede et kvantespring fremad i irsk lokomotivdesign, idet de var de første tre-cylindrede landelokomotiver. I midten af 1930'erne havde topforbindelsen Dublin – Cork nået et kritisk ladepunkt, hvor den eksisterende flåde af 4-6-0 lokomotiver blev strakt til deres evner og videre, især på den stejle stigning ud af Cork. Der var brug for en større, hurtigere klasse af lokomotiver. De tre \"keltiske dronninger\" fik ikonisk status blandt irske entusiaster og var de største 4-6-0 lokomotiver, der opererede på de britiske øer.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145423405443,"sku":"IRM1303","price":249.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1303_web.jpg?v=1766142387"},{"product_id":"gsr800-801-maca-cie-green-dcc-sound","title":"GSR800 - 801 Maca - CIE Grøn - DCC lyd","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDe tre 4-6-0 klasse 800 lokomotiver; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa og 802 Táilte, blev designet af Great Southern Railways maskiningeniør Edgar Bredin og hans cheftegner, HC Beaumont, og repræsenterede et kvantespring fremad i irsk lokomotivdesign, idet de var de første tre-cylindrede landelokomotiver. I midten af 1930'erne havde topforbindelsen Dublin – Cork nået et kritisk ladepunkt, hvor den eksisterende flåde af 4-6-0 lokomotiver blev strakt til deres evner og videre, især på den stejle stigning ud af Cork. Der var brug for en større, hurtigere klasse af lokomotiver. De tre \"keltiske dronninger\" fik ikonisk status blandt irske entusiaster og var de største 4-6-0 lokomotiver, der opererede på de britiske øer.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145423438211,"sku":"IRM1310-DCC","price":333.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1302_Maca_in_CIE_Green_plain_tender_v2.jpg?v=1767874929"},{"product_id":"gsr800-802-tailte-cie-light-green-dcc-sound","title":"GSR800 - 802 Land - CIE Light Green - DCC Sound","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDe tre 4-6-0 klasse 800 lokomotiver; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa og 802 Táilte, blev designet af Great Southern Railways maskiningeniør Edgar Bredin og hans cheftegner, HC Beaumont, og repræsenterede et kvantespring fremad i irsk lokomotivdesign, idet de var de første tre-cylindrede landelokomotiver. I midten af 1930'erne havde topforbindelsen Dublin – Cork nået et kritisk ladepunkt, hvor den eksisterende flåde af 4-6-0 lokomotiver blev strakt til deres evner og videre, især på den stejle stigning ud af Cork. Der var brug for en større, hurtigere klasse af lokomotiver. De tre \"keltiske dronninger\" fik ikonisk status blandt irske entusiaster og var de største 4-6-0 lokomotiver, der opererede på de britiske øer.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145423470979,"sku":"IRM1311-DCC","price":333.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1303_web.jpg?v=1766142387"},{"product_id":"cie-bulk-cement-wagon-orange-pack-1","title":"CIE Bulk Cement Wagon - Orange - Pakke 1","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eI alt 150 af disse toakslede vogne blev introduceret i syv partier mellem 1964 og 1972 og bygget af Córas Iompair Éireann (CIÉ) for at transportere cement i bulk fra Irish Cements fabrikker i Drogheda i County Louth, Castlemungret i County Limerick og Platin i County Meath til distributionspunkter i CIÉ\/Irish Rail og Northern Ireland Railways'. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003enetværk. Selvom flåden blev introduceret på forskellige stadier, havde den numre i en ubrudt rækkefølge fra 25050 til 25199. Kærligt kendt som 'bobler' på grund af deres karakteristiske profil, forblev størstedelen af flåden i drift helt frem til ophøret af cementtrafik med jernbane i 2009. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eI starten havde vognene en heldækkende mellemgrå bemaling med CIÉ-rondeller og teksten 'Bulk Cement' på karrosserisiderne. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eI starten af 1970'erne blev de omlakeret med orange\/brune karrosserier og grå chassis. Senere i samme årti fik de en yderligere omlakering, hvor de fik elfenbensfarvede karrosserier og sorte chassis. Denne sidstnævnte bemaling blev beholdt indtil tilbagetrækningen, selvom den ofte var skjult under flere lag cementstøv! Mens de bar dette farveskema, fik et lille antal vogne også \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e'Irsk cement'-branding.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eVogn A 25172\u003cbr\u003eVogn B 25138\u003cbr\u003eVogn C 25088\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55268338991491,"sku":"IRM1192","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Bubble11-2web.jpg?v=1744729172"},{"product_id":"cie-bulk-cement-wagon-orange-pack-2","title":"CIE Bulk Cement Wagon - Orange - Pakke 2","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eI alt 150 af disse toakslede vogne blev introduceret i syv partier mellem 1964 og 1972 og bygget af Córas Iompair Éireann (CIÉ) for at transportere cement i bulk fra Irish Cements fabrikker i Drogheda i County Louth, Castlemungret i County Limerick og Platin i County Meath til distributionspunkter i CIÉ\/Irish Rail og Northern Ireland Railways'. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003enetværk. Selvom flåden blev introduceret på forskellige stadier, havde den numre i en ubrudt rækkefølge fra 25050 til 25199. Kærligt kendt som 'bobler' på grund af deres karakteristiske profil, forblev størstedelen af flåden i drift helt frem til ophøret af cementtrafik med jernbane i 2009. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eI starten havde vognene en heldækkende mellemgrå bemaling med CIÉ-rondeller og teksten 'Bulk Cement' på karrosserisiderne. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eI starten af 1970'erne blev de omlakeret med orange\/brune karrosserier og grå chassis. Senere i samme årti fik de en yderligere omlakering, hvor de fik elfenbensfarvede karrosserier og sorte chassis. Denne sidstnævnte bemaling blev beholdt indtil tilbagetrækningen, selvom den ofte var skjult under flere lag cementstøv! Mens de bar dette farveskema, fik et lille antal vogne også \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e'Irsk cement'-branding.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eVogn A 25104\u003cbr\u003eVogn B 25073\u003cbr\u003eVogn C 25161\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55268339024259,"sku":"IRM1193","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Bubble11-2web.jpg?v=1744729172"},{"product_id":"cie-bulk-cement-wagon-orange-pack-3","title":"CIE Bulk Cement Wagon - Orange - Pakke 3","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eI alt 150 af disse toakslede vogne blev introduceret i syv partier mellem 1964 og 1972 og bygget af Córas Iompair Éireann (CIÉ) for at transportere cement i bulk fra Irish Cements fabrikker i Drogheda i County Louth, Castlemungret i County Limerick og Platin i County Meath til distributionspunkter i CIÉ\/Irish Rail og Northern Ireland Railways'. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003enetværk. Selvom flåden blev introduceret på forskellige stadier, havde den numre i en ubrudt rækkefølge fra 25050 til 25199. Kærligt kendt som 'bobler' på grund af deres karakteristiske profil, forblev størstedelen af flåden i drift helt frem til ophøret af cementtrafik med jernbane i 2009. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eI starten havde vognene en heldækkende mellemgrå bemaling med CIÉ-rondeller og teksten 'Bulk Cement' på karrosserisiderne. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eI starten af 1970'erne blev de omlakeret med orange\/brune karrosserier og grå chassis. Senere i samme årti fik de en yderligere omlakering, hvor de fik elfenbensfarvede karrosserier og sorte chassis. Denne sidstnævnte bemaling blev beholdt indtil tilbagetrækningen, selvom den ofte var skjult under flere lag cementstøv! Mens de bar dette farveskema, fik et lille antal vogne også \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e'Irsk cement'-branding.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eVogn A 25156\u003cbr\u003eVogn B 25144\u003cbr\u003eVogn C 25116\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55268339057027,"sku":"IRM1194","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Bubble11-2web.jpg?v=1744729172"},{"product_id":"cie-bulk-cement-wagon-ivory-pack-1","title":"CIE Bulk Cement Wagon - Elfenben - Pakke 1","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eI alt 150 af disse toakslede vogne blev introduceret i syv partier mellem 1964 og 1972 og bygget af Córas Iompair Éireann (CIÉ) for at transportere cement i bulk fra Irish Cements fabrikker i Drogheda i County Louth, Castlemungret i County Limerick og Platin i County Meath til distributionspunkter i CIÉ\/Irish Rail og Northern Ireland Railways'. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003enetværk. Selvom flåden blev introduceret på forskellige stadier, havde den numre i en ubrudt rækkefølge fra 25050 til 25199. Kærligt kendt som 'bobler' på grund af deres karakteristiske profil, forblev størstedelen af flåden i drift helt frem til ophøret af cementtrafik med jernbane i 2009. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eI starten havde vognene en heldækkende mellemgrå bemaling med CIÉ-rondeller og teksten 'Bulk Cement' på karrosserisiderne. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eI starten af 1970'erne blev de omlakeret med orange\/brune karrosserier og grå chassis. Senere i samme årti fik de en yderligere omlakering, hvor de fik elfenbensfarvede karrosserier og sorte chassis. Denne sidstnævnte bemaling blev beholdt indtil tilbagetrækningen, selvom den ofte var skjult under flere lag cementstøv! Mens de bar dette farveskema, fik et lille antal vogne også \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e'Irsk cement'-branding.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eVogn A 25106\u003cbr\u003eVogn B 25194\u003cbr\u003eVogn C 25191\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55268339122563,"sku":"IRM1195","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Bubble3-2web.jpg?v=1744729157"},{"product_id":"cie-bulk-cement-wagon-ivory-pack-2","title":"CIE Bulk Cement Wagon - Elfenben - Pakke 2","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eI alt 150 af disse toakslede vogne blev introduceret i syv partier mellem 1964 og 1972 og bygget af Córas Iompair Éireann (CIÉ) for at transportere cement i bulk fra Irish Cements fabrikker i Drogheda i County Louth, Castlemungret i County Limerick og Platin i County Meath til distributionspunkter i CIÉ\/Irish Rail og Northern Ireland Railways'. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003enetværk. Selvom flåden blev introduceret på forskellige stadier, havde den numre i en ubrudt rækkefølge fra 25050 til 25199. Kærligt kendt som 'bobler' på grund af deres karakteristiske profil, forblev størstedelen af flåden i drift helt frem til ophøret af cementtrafik med jernbane i 2009. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eI starten havde vognene en heldækkende mellemgrå bemaling med CIÉ-rondeller og teksten 'Bulk Cement' på karrosserisiderne. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eI starten af 1970'erne blev de omlakeret med orange\/brune karrosserier og grå chassis. Senere i samme årti fik de en yderligere omlakering, hvor de fik elfenbensfarvede karrosserier og sorte chassis. Denne sidstnævnte bemaling blev beholdt indtil tilbagetrækningen, selvom den ofte var skjult under flere lag cementstøv! Mens de bar dette farveskema, fik et lille antal vogne også \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e'Irsk cement'-branding.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eVogn A 25115\u003cbr\u003eVogn B 25076\u003cbr\u003eVogn C 25182\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55268339155331,"sku":"IRM1196","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Bubble3-2web.jpg?v=1744729157"},{"product_id":"cie-bulk-cement-wagon-ivory-pack-3","title":"CIE Bulk Cement Wagon - Elfenben - Pakke 3","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eI alt 150 af disse toakslede vogne blev introduceret i syv partier mellem 1964 og 1972 og bygget af Córas Iompair Éireann (CIÉ) for at transportere cement i bulk fra Irish Cements fabrikker i Drogheda i County Louth, Castlemungret i County Limerick og Platin i County Meath til distributionspunkter i CIÉ\/Irish Rail og Northern Ireland Railways'. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003enetværk. Selvom flåden blev introduceret på forskellige stadier, havde den numre i en ubrudt rækkefølge fra 25050 til 25199. Kærligt kendt som 'bobler' på grund af deres karakteristiske profil, forblev størstedelen af flåden i drift helt frem til ophøret af cementtrafik med jernbane i 2009. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eI starten havde vognene en heldækkende mellemgrå bemaling med CIÉ-rondeller og teksten 'Bulk Cement' på karrosserisiderne. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eI starten af 1970'erne blev de omlakeret med orange\/brune karrosserier og grå chassis. Senere i samme årti fik de en yderligere omlakering, hvor de fik elfenbensfarvede karrosserier og sorte chassis. Denne sidstnævnte bemaling blev beholdt indtil tilbagetrækningen, selvom den ofte var skjult under flere lag cementstøv! Mens de bar dette farveskema, fik et lille antal vogne også \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e'Irsk cement'-branding.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eVogn A 25122\u003cbr\u003eVogn B 25091\u003cbr\u003eVogn C 25167\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55268339188099,"sku":"IRM1197","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Bubble3-2web.jpg?v=1744729157"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/collections\/Guinness_Cages_1500x609_6b7b80fc-fa32-4a69-a02e-e89d76e4faac_2619x551.webp-2.jpg?v=1749569733","url":"https:\/\/www.accurascale.nl\/da\/collections\/irske-modeller.oembed?page=2","provider":"Accurascale","version":"1.0","type":"link"}