{"title":"Klasse 37","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eUden tvivl det mest succesrige dieseldesign fra BR-æraen og en stærk kandidat til at blive kaldt det største lokomotiv i britisk jernbanehistorie, den endelige model af den engelske Electric Type 3 \/ Class 37 har været længe undervejs. 309 eksempler på denne 1.750 hk Co-Co-klasse med blandet trafik blev bygget af English Electric og Robert Stephenson \u0026 Hawthorn mellem 1960 og 1965 til to grundlæggende designs, split og center headcode. De kunne findes i hele systemet, der førte alle former for fragt- og passagertjenester. 135 blev genopbygget i midten af 1980'erne, hvilket gav klassen et nyt liv, mens yderligere større ombygninger har fundet sted siden privatiseringen. Mange er stadig hårdt på arbejde i dag malet i farverne fra en lang række forskellige operatører, herunder Network Rail og et væld af private fragt- og passagerselskaber, såsom Colas Rail, Direct Rail Services, Europhoenix, HN Rail og WCRC.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"class-37-crew-driver-secondman-br","title":"Klasse 37 Besætning - Chauffør\/Sundmand - BR","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eVed at bruge det seneste inden for 3D-scannings- og printteknologi i fuld farve er disse figurer designet og produceret i Storbritannien specifikt til Accurascale klasse 37. Trykt i fuld farve. Ingen maling påkrævet; en første til RTR OO Scale! Fjern blot forsigtigt karrosseriet og lim det på plads\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eEt par 3D-printede figurer skræddersyet og produceret, så de passer perfekt i nøjagtigheden 37.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eLeveres klar til montering,  \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ei fuld FARVE 3D-print (ikke malet)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFremstillet i samarbejde med Modelu\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eFremstillet i Storbritannien \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCUM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42334219600057,"sku":"ACC2269-AF5","price":10.79,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/WhatsAppImage2023-04-12at10.33.33.jpg?v=1698066101"},{"product_id":"copy-of-class-37-crew-driver-driver-privatisation","title":"Klasse 37 Besætning - Chauffør\/Chauffør - Privatisering","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eVed at bruge det seneste inden for 3D-scannings- og printteknologi i fuld farve er disse figurer designet og produceret i Storbritannien specifikt til Accurascale klasse 37. Trykt i fuld farve. Ingen maling påkrævet; en første til RTR OO Scale! Fjern blot forsigtigt karrosseriet og lim det på plads\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eEt par 3D-printede figurer skræddersyet og produceret, så de passer perfekt i nøjagtigheden 37.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eLeveres klar til montering,  \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ei fuld FARVE 3D-print (ikke malet)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFremstillet i samarbejde med Modelu\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eFremstillet i Storbritannien \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCUM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42334513168569,"sku":"ACC2270-AF6","price":10.79,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1000025509.jpg?v=1774357549"},{"product_id":"copy-of-class-55-deltic-dcc-blanking-plate","title":"Klasse 37 - DCC Blanking Plate","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eBrugerdefineret DCC blindplade til Accurascale Class 37 model. Som leveret med DC-modeller tilbydes afskærmningspladen til dem, der ønsker at konvertere en DCC Sound-monteret model til ren DC-drift. S\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ehekse \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eer inkluderet til kontrol \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ehoved\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e lygter og baglygter i DC-drift. \u003c\/span\u003e","brand":"ACCUE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42545720459449,"sku":"ACC2280","price":3.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IMG_4826-removebg-preview_577x433_png.webp?v=1698066013"},{"product_id":"class-37-em-18-2mm-gauge-drop-in-wheel-sets","title":"Klasse 37 - EM \/ 18,2 mm gauge drop-in hjulsæt","description":"\u003cp\u003e\u003cimg data-mce-fragment=\"1\" style=\"float: right;\" alt=\"EM Gauge Society\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Screenshot_2022-02-17_at_09.22.13_240x240.png?v=1645089891\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Screenshot_2022-02-17_at_09.22.13_240x240.png?v=1645089891\"\u003eEM \/ 18,2 mm sporvidde drop-in hjulsæt, der passer til Accurascale Class 37 lokomotivet.\u003c\/p\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-left: 30px;\"\u003ePakke med 6 præcisions CNC-bearbejdede aksler og isolerede hjul\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-left: 30px;\"\u003e1:76,2 skala\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-left: 30px;\"\u003e18,2 mm måler\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-left: 30px;\"\u003eKlar til at passe til din Accurascale Class 37\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-left: 30px;\"\u003eFuldt kompatibel med EM Gauge Society-standarder\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42646731161785,"sku":"ACC2272","price":16.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IMG_2537-removebg-preview.png?v=1749719865"},{"product_id":"class-37-p4-18-83-mm-gauge-drop-in-wheel-sets","title":"Klasse 37 - P4 \/ 18,83 mm gauge drop-in hjulsæt","description":"\u003cp\u003e\u003cimg data-mce-fragment=\"1\" style=\"float: right;\" alt=\"Scalefour Society\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Screenshot_2022-02-17_at_09.22.03_240x240.png?v=1645089790\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Screenshot_2022-02-17_at_09.22.03_240x240.png?v=1645089790\"\u003eP4 \/ 18,83 mm sporvidde drop-in hjulsæt egnet til Accurascale Class 37 lokomotivet.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePakke med 6 præcisions CNC-bearbejdede aksler og isolerede hjul\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1:76,2 skala\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e18,83 mm måler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKlar til at passe til din Accurascale Class 37\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFuldt kompatibel med Scalefour Society Standards\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42646734078137,"sku":"ACC2273","price":16.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IMG_2542-removebg-preview_eddacdca-ecb3-440c-ad83-9c1648cfd48d.png?v=1749719693"},{"product_id":"accurathrash-class-37-loksound-dcc-sound-decoder","title":"Klasse 37 Loksound ‘Original’ DCC lyddekoder-V1","description":"\u003cdiv style=\"text-align: right;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eLokSound V5 DCC Lydchip\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eSpecielt designet til accurascale Class 37 lokomotivet med \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e‘Original’ Motoropsætning\u003c\/span\u003e, arbejder denne dekoder problemfrit sammen med det indbyggede lys, PowerPack strømreserve-system og dobbelt højttaleropsætning for at gengive lokomotivets karakteristiske lyd og funktion under drift. \u003cstrong\u003eBemærk: denne chip er ikke konfigureret til at styre den drevne tagventilator, og anbefales derfor ikke til brug i Run 3 eller senere versioner af vores Class 37 lokomotiver.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eDenne chip passer til alle 37\/0, 37\/1, 37\/2 og 37\/3 varianter, som de kørte før motorerne blev renoveret. For chips, der passer til alle andre Class 37, se \u003ca href=\"https:\/\/www.accurascale.com\/products\/accurathrash-class-37-loksound-refurbished-dcc-decoder\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eher\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCUE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43235067134137,"sku":"ACC2246","price":95.79,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/bba9d9742d_1098a566-7079-4ca7-99b3-bb526d0c5da1.jpg?v=1698063406"},{"product_id":"class-37-lokpilot-dcc-decoder","title":"Klasse 37 Lokpilot DCC Dekoder-V1","description":"\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eKlasse 37 Lokpilot DCC Dekoder\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003eLokPilot DCC Dekoder (Uden lyd)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eSpecialprogrammeret til accurascale klasse 37\u003cspan\u003e l\u003c\/span\u003eokomotiver for at udnytte alle funktioner i lokomotivet. \u003cstrong\u003eBemærk: denne chip er ikke konfigureret til at styre den elektriske tagventilator, og anbefales derfor ikke til brug i Run 3 eller senere versioner af vores klasse 37 lokomotiver.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eAlmindelige funktioner:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eLokPilot 5 dekoderen kan bruges på analoge DC- og AC-jernbaner. Dekoderen skifter fuldautomatisk mellem driftsformer \"on-the-fly\". Normalt behøver intet at blive indstillet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFunktioner\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eVi ved, at du ønsker, at dine lokomotiver skal være så realistiske som muligt. Derfor har vi udstyret LokPilot 5 med funktionsudgange. Afhængigt af interface-versionen tilbyder hver LokPilot 5 dekoder mindst 10 forstærkede funktionsudgange med 250mA udgangsstrøm hver. I versionerne med PluX22 eller 21MTC interface tilføjes 4 udgange til styring af servoer eller logikniveau-udgange. Alle vigtige lysfunktioner er tilgængelige. Lysstyrken for hver udgang kan indstilles separat. Dekoderen håndterer automatisk tryk og frigivelse ved kobling for ROCO®, Krois® og Telex® koblinger.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMotorkontrol\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eMotorstyringen i LokPilot 5 er blevet grundlæggende forbedret igen. En variabelt justerbar PWM-clockfrekvens fra 10kHz til 50kHz sikrer super stille drift, især med klokkeanker-motorer – den typiske \"brummen\" er fortid. Belastningsstyringen kan nu tilpasses vanskelige tilfælde med op til 10 CV'er. Den unikke \"Autotune\"-funktion gør det muligt for dekoderen automatisk at kalibrere sig til motoren. Med op til 1,5A motorstrøm leverer LokPilot 5 dekoderen nok kraft selv til ældre motorer.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDriftssikkerhed\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eEt PowerPack kan tilsluttes LokPilot 5 for at overbroere beskidte skinnesektioner og er standardudstyr i alle accurascale lokomotiver.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBeskyttelse\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eSelvfølgelig er alle funktionsudgange og motorudgangen beskyttet mod overbelastning. Vi ønsker, at du kan nyde din dekoder så længe som muligt.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCUE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43235120185529,"sku":"ACC2245","price":33.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/3b13050087_f4f235d8-928b-4bef-9f5c-aa2e6e50019f.jpg?v=1698066103"},{"product_id":"accurathrash-class-37-loksound-refurbished-dcc-decoder","title":"Class 37 Loksound ‘Renoveret’ DCC Dekoder-V1","description":"\u003cdiv style=\"text-align: right;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eLokSound V5 DCC Lydchip\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eUdviklet specielt til accurascale Class 37 lokomotivet med \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e‘Renoveret’ Motoropsætning\u003c\/span\u003e, arbejder denne dekoder problemfrit sammen med det indbyggede lys, PowerPack strømforsyningssystem og dobbelt højttaleropsætning for at gengive lokomotivets karakteristiske lyd og funktion under drift. \u003cstrong\u003eBemærk: denne chip er ikke konfigureret til at styre den drevne tagventilator, og anbefales derfor ikke til brug i Run 3 eller senere versioner af vores Class 37 lokomotiver.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eDenne chip passer til alle renoverede Class 37 varianter, inklusive 37\/4, 37\/5, 37\/6 og 37\/7, med undtagelse af den oprindelige Class 37, som kan findes \u003ca href=\"https:\/\/www.accurascale.com\/products\/accurathrash-class-37-loksound-dcc-sound-decoder\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eher\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCUE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43235121037497,"sku":"ACC2247","price":95.79,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/bba9d9742d_3e40a89a-4260-4f89-a099-034f18c68c34.jpg?v=1698063408"},{"product_id":"accurathrash-dcc-sound-speaker-8-ohm-pack-of-1","title":"Accurathrash DCC lydhøjttaler - 8 ohm (pakke med 1)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAccurathrash\u003c\/strong\u003e DCC lydhøjttaler (pakke med 1)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTilføj fyldig lyd til dine nøjagtige diesel- og elektriske DCC-klare lokomotiver.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBilleder viser højttaleren in situ, lokomotiv medfølger ikke.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNem, plug and play-installation, ingen ledninger eller lodning nødvendig.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eHøjdepunkter\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDen nemmeste måde at tilføje højkvalitetslyd til nøjagtige lokomotiver\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLille, oval passiv radiator forlænger responsen til 200 Hz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLille 2,17\" H x 0,94\" B x 0,34\" D selvstændigt design\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e20,1 mm polypropylen-komposit omvendt kuppeldriver\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003especifikationer\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 1em;\"\u003eArtikelnummer - T0-2008S\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 1em;\"\u003eBasenhedstype - Passivt radiatordesign\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 1em;\"\u003eEffekthåndtering (RMS)0,5 W\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 1em;\"\u003eEffekthåndtering (maks.)1W\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 1em;\"\u003eImpedans (Z)8 Ohm\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 1em;\"\u003eFølsomhed 73 dB (M \/ W)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 1em;\"\u003eFrekvensrespons 200Hz - 20KHz\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 1em;\"\u003eStemmespole diameter 11,8 mm\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 1em;\"\u003eKegle \/ Membranmateriale - PP komposit med elastomer\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 1em;\"\u003eSurroundmateriale - PP kompositmateriale\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44285564846265,"sku":"ACC1113","price":12.46,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC1113.jpg?v=1724233900"},{"product_id":"br-class-37-upgrade-bundles","title":"Klasse 37 opgraderingspakker","description":"\u003cp\u003eOpgrader dit loko med vores Accurascale tilbehørspakker. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVores bundter kommer i tre forskellige niveauer, der passer til enhver modelbyggers behov:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDCC Basics bundter, som hver indeholder:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEn ESU Lokpilot DCC-dekoder, som er specialprogrammeret til Accurascale Class 37\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e l\u003c\/span\u003eokomotiver, så du kan drage fordel af alle lokomotivets funktioner\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003c!----\u003eEt matchende mandskab \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003edesignet og produceret i Storbritannien specifikt til Accurascale klasse 37 af vores partnere Modelu.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDCC-lydopgraderingspakker, der hver indeholder:\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEn ESU Loksound DCC dekoder, som er specialprogrammeret til Accurascale Class 37\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e l\u003c\/span\u003eokomotiver, fungerer denne dekoder problemfrit med den indbyggede belysning, PowerPack stay-alive-systemet og den dobbelte højttalerkonfiguration for at gengive den karakteristiske lyd og funktion af et klasse 37-lokomotiv på arbejde.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEn Accurathrash DCC Sound-højttaler - 8 ohm, for at tilføje fyldig lyd til dine Accurascale diesel- og elektriske DCC-klare lokomotiver.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccurathrash Class 37 højttalerholdere (pakke med 2) \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eAlt inklusive opgraderingsbundter, som kombinerer alt tilbehøret i én:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEn ESU Loksound DCC dekoder, som er specialprogrammeret til Accurascale Class 37\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e l\u003c\/span\u003eokomotiver, fungerer denne dekoder problemfrit med den indbyggede belysning, PowerPack stay-alive-systemet og den dobbelte højttalerkonfiguration for at gengive den karakteristiske lyd og funktion af et klasse 37-lokomotiv på arbejde.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEn Accurathrash DCC Sound-højttaler - 8 ohm, for at tilføje fyldig lyd til dine Accurascale diesel- og elektriske DCC-klare lokomotiver. \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccurathrash Class 37 højttalerholdere (pakke med 2) \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEt matchende mandskab \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003edesignet og produceret i Storbritannien specifikt til Accurascale klasse 37 af vores partnere Modelu.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Accurascale","offers":[{"title":"Klasse 37 DCC Basics Bundle- BR","offer_id":44395655921849,"sku":"CL37DCCBSCSBUN-BR","price":41.63,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Klasse 37 DCC Basics Bundle-privatisering","offer_id":44395655954617,"sku":"CL37DCCBSCSBUN-PRIV","price":41.63,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Klasse 37 DCC Sound Upgrade Bundle- Original","offer_id":44395655987385,"sku":"CL37DCCSOUBUN-ORG","price":99.96,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Klasse 37 DCC Lydopgradering Bundle-Refurbished","offer_id":44395656020153,"sku":"1","price":99.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Klasse 37 Alt inklusive opgraderingsbundt-BR Original","offer_id":44395656052921,"sku":null,"price":108.28,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Klasse 37 All Inclusive opgradering Bundle-BR Refurbished","offer_id":44395656085689,"sku":null,"price":108.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Klasse 37 Alt inklusive opgradering Bundle-Privatization Original","offer_id":44395656118457,"sku":null,"price":108.29,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Klasse 37 Alt inklusive opgradering Bundle-Privatisering Renoveret","offer_id":44395657920697,"sku":"","price":108.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Klasse 37 DCC Lydopgraderingspakke - Underklasse 37\/9","offer_id":57368168956291,"sku":"Cl37DCCSOUPBUN-37\/9","price":99.96,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Klasse 37 Alt inklusive opgraderingspakke - Privatisering 37\/9","offer_id":57368261263747,"sku":"CL37ALLINBUN-37\/9","price":108.29,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Class_37_DCC_basics_bundle-Privatisation_cb4d1275-116f-4114-b366-30cf34cff4a1.jpg?v=1724321395"},{"product_id":"class-37-ews-37408","title":"Klasse 37 - EWS - 37408","description":"\u003cp\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e37408 Loch Rannoch EWS Rødbrun\/Guld\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eNo. 37408 Loch Rannoch, som nok er den mest populære af klasse 37\/4'erne i British Rail og den tidlige privatiseringsæra, klamrede sig stædigt til sit store logomalingssystem – det sidste så udsmykkede – indtil han blev kaldt til Toton i midten af 1998 for at blive malet igen. Efter et langvarigt eftersyn, som omfattede et nyt hærdet midtervindue, debuterede den i den reviderede rødbrun og guld af sin ejer EWS, uden navneskilte, i november og blev ikke genforenet med sit berømte navn før den følgende februar. \u003cbr\u003eI løbet af de næste syv år var det tidligere nr. 37289 (bygget som D6989) en fast optrædende på lokovogne rundt om i landet, især Birmingham\/Crewe-Bangor\/Holyhead, Cardiff-Fishguard\/Rhymney og Crewe\/Manchester, Leeds-Carlisle\/Knaresborough på Fort William Sleeper og endda i Fort William Sleeper. Det kunne også findes på en bred vifte af gods- og endda Railtrack\/Network Rail-testtog og blev forskelligt allokeret til Crewe Diesel, Motherwell, Cardiff Canton, Toton og Margam i denne periode.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eOutshoppet i den samme farve i marts 2002 betød dens rockstjernestatus, at der aldrig gik lang tid, før den fik forskellige indretninger, inklusive regelmæssige anfald af Eastfield 'Westies', sølvbuffere, hvide lampestrygejern, sorte hovedkodepaneler og endda Immingham 40B shedplates. \u003cbr\u003eDet så ud til at være uundgåeligt, at Rannoch ville vende tilbage til det store logo med tiden og ville have været en favorit til bevarelse, men efter at have stukket af og kollideret med dens stabile rive af busser på Rhymney den 1. august 2005 blev lokomotivet opbevaret, og reparationer blev ikke godkendt. Det blev til sidst skrottet på EMR Kingsbury i januar 2008.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53252619534723,"sku":"ACC3151","price":158.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/374081web.jpg?v=1728294911"},{"product_id":"class-37-rf-construction-37414","title":"Klasse 37 - RF Construction - 37414","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e37414 Jernbanegodsbyggeri\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eIntroduktionen af klasse 156 'Super Sprinters' på West Highland fra januar 1989 og på Far North\/Kyle-linjerne i maj udløste en udvandring af klasse 37\/4 til fragtarbejde. Ved udgangen af det år havde Laira, Motherwell og Tinsley opnået tildelinger, mens Immingham og Thornaby begge erhvervede tre lokomotiver hver i midten af 1990, hvorefter halvdelen af underklassen var syd for grænsen. En af disse var nr. 37414, som var på lertjeneste i Cornwall, indtil den blev overført til North Lincolnshire-depotets FABI-pool den september. Dette loko, som kun beholdt sine lampejern i Western Region-stil i nr. 2-enden, var blevet ommalet i Roundel trippelgrå-skemaet med distributionsmærkater i august 1989, men byttede hurtigt disse til mere passende Construction-mærker efter flytningen. Dette førte til, at det for det meste var ude på Buxton i Peak District for at transportere tilslag, cement og de ikoniske ICI-kalkstenstog.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eSelvom det ikke var fuldstændig allergisk over for passagerarbejde i denne periode, flyttede det til Crewe Diesel i november 1992 for at slutte sig til RCMC Regional Railways North West pool, oprindeligt for at arbejde med Liverpool Lime St\/Crewe-Cardiff-tog, stadig iført sit klassiske Railfreight-billede. I marts 1993 blev det det første medlem af flåden, der modtog den nye Regional Railways-beklædning sammen med navnet Cathays C\u0026W Works 1846-1993, og blev en trofast for den nordlige Wales kyst og de berømte \"klub\"-tog fra Liverpool og Manchester Victoria. Det soldater videre, indtil det blev opbevaret af EWS i marts 2000 og blev skrottet hos TJ Thomson's of Stockton præcis ni år senere.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53252619731331,"sku":"ACC3152","price":158.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/374141web.jpg?v=1728295005"},{"product_id":"class-37-large-logo-blue-37420","title":"Klasse 37 - Stort Logo Blå - 37420","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e37420 The Scottish Hosteller Large Logo m\/Highland 'stag'\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eNr. 37420 var det næstsidste medlem af Inverness 'otte', nr. 37414-37421, oktetten af lokomotiver, der blev tildelt det yderste nord for arbejdende passager- og godstog til Aberdeen, Kyle of Lochalsh og Wick\/Thurso, der berømt bar mærket Highland Rail 's. Konverteret til klasse 37\/4-konfiguration i december 1985 inkluderede dens nye specifikation forskellige kosmetiske opgraderinger samt elektrisk togvarme (ETH)-kapacitet vurderet til 30, nok til at give juice til seks eller syv trykudluftningsventiler Mk.2'er, modificerede CP7-bogier, der blev styret til en tophastighed på 80 mph og Brush BA1005A-generatorer til at erstatte de originale alternatorer.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eInverness-partiet blev også udstyret med Radio Electronic Token Block (RETB) udstyr kort efter 'istandsættelse' for at arbejde med Dingwall-Kyle-linjen og den nyligt idriftsatte sektion til Wick og Thurso. Ligesom alle 31 medlemmer af underklassen blev den tidligere nr. 37297 (oprindeligt D6997) frigivet fra Crewe Works i stort logo-livry. Men i sammenligning med Eastfield- og Cardiff-tildelingerne og de RETB-monterede klasse 37\/0'ere, der gik forud for dem, modtog denne gruppe ikke universelt navne.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eNo. 37420 var heldigvis en af de tre, der gjorde det, da han blev dedikeret til The Scottish Hosteller den 28. juni 1986 ved Inverness Open Day. Efter fire og et halvt års arbejde i Highland-hovedstaden sluttede den sig til Thornaby FCTY Trainload-puljen i maj 1990 og beholdt sit fulde skotske regali, omend med et farverigt Kingfisher-logo på førerhuset, indtil det blev den sidste '37\/4', der blev malet ind i InterCity Mainline-skemaet for almindelige brugere den følgende december. Seks år senere blev den også den sidste Type 3, der bærer Regional Railways belægning, og den blev slukket i juli 2000. Den blev skåret op ved Hull's of Rotherham i februar 2008.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53252619764099,"sku":"ACC3153","price":158.29,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/374201web.jpg?v=1728294935"},{"product_id":"class-37-colas-37421","title":"Klasse 37 - Colas - 37421","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e37421 Colas Rail\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eOpbevaret af EWS i Motherwell i marts 2005 og solgt til konservering på Pontypool \u0026 Blaenavon Railway i 2009, nr. 37421 var en af fire Class 37'ere, der blev købt af Colas Rail i 2013 for en tilbagevenden til hovedlinjen, sammen med nr. 37116, 3727, mens debuterede 37127 og 3727 sidstnævnte. deres nye ejer i midten af 2014, ville der gå endnu et år, før nr. 37421 igen ville komme ind i trafikken sammen med den tidligere Harry Needle-klasse 37\/0 nr. 37057\/D6757 med grønt liv i BR, lige i tide til at hjælpe med den nyligt erhvervede Network Rail-infrastrukturovervågningskontrakt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eI de næste fire år var Colas Class 37\/4 en solid performer på forskellige testformationer, indtil den blev kaldt til South Wales i maj 2019 for at levere strøm til Cardiff-Rhymney-linjens pendlerdrejninger sammen med indlejede nr. 37025 og 37418. Dette fulgte efter et par måneder, hvor lokomotivet blev vendt tilbage, og lokomotivet blev til tider skiftet tilbage med en bogie. 37175. Rhymney-arbejdet sluttede i marts 2020, og det var tilbage for at teste togarbejde, blandet med NR-salonopgaver med nr. 975025 Caroline og den ulige infrastrukturtjeneste.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eKosmetisk skiftede den mod slutningen af samme år sine Colas 'hard hat'-logoer ud med nye diamantklistermærker, selvom den stædigt har bevaret sit unikke arrangement af enkeltlygtejern på forskellige sider af lokomotivet i hver ende. På trods af det stigende antal Colas HST-motorbiler på NR-tjenesterne er nr. 37421 stadig en regulær oven på PLPR (Plain Line Pattern Recognition) og UTU (Ultrasonic Testing Unit) formationer og forventes at forblive en nøglekomponent i operatørens flåde i flere år fremover.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53252619796867,"sku":"ACC3154","price":158.29,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/374211web.jpg?v=1728294880"},{"product_id":"class-37-large-logo-blue-37429","title":"Klasse 37 - Stort Logo Blå - 37429","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e37429 National Eisteddfod Stort Logo m\/walisisk drage\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eRepræsenterer den originale Cardiff Canton-batch på seks klasse 37\/4-konverteringer er nr. 37429, 'renoveret' af Crewe Works fra nr. 37300 (oprindeligt D6600) i marts 1986. Nr. 37426-37431 var oprindeligt planlagt til at slutte sig til resten af den skotske underklasse. Men før de var færdige, identificerede London Midland et mere presserende behov for denne batch, selvom de blev allokeret til Canton i South Wales på grund af dette depots omfattende viden om de engelske Electric Type 3'ere.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eIntroduktionen af lokomotiver monteret med Electric Train Heat (ETH) til den kambriske rute med begrænset vægt fra Wolverhampton til den walisiske kyst gjorde det muligt for InterCity at supplere sin trætte Mk.1-flåde på London Euston til Aberystwyth og Pwllheli-tjenester med airconditionerede Mk.2-busser, selvom Mk.1-vogne – ofte kørte på de regulære tog i sommer-Est, var sat til sommertog. 1990'erne. I modsætning til deres fætre nord for grænsen var de walisiske '37\/4'ere' primært passagermaskiner, og de blev også tildelt Liverpool Lime St\/Manchester Piccadilly\/North Wales-Cardiff og Cardiff-Bristol-Weymouth diagrammer. Outshoppet i stort logobeklædning fik den snart et lille rødt walisisk dragelogo på førerkabinen og erhvervede senere Sir Dyfed \/ County of Dyfed-navneskiltene fra nr. 37180 i april 1987.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDe blev dog fjernet efter blot fire måneder, og lokomotivet blev omdøbt til Eisteddfod Genedlaethol - efter den berømte festival - i august. I januar 1991 blev den frigivet fra Glasgow St. Rollox Works i Railfreight Construction-farver, og den beholdt især sine rødbagte navneplader ligesom de tre andre '37\/4'ere' for at få disse særlige eskadron-mærkater. Den beholdt sit navn på ommalingen af Regional Railways i maj 1993 og blev opbevaret i 2001. Den blev bortskaffet på EMR Kingsbury i februar 2008.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53252619829635,"sku":"ACC3155","price":158.29,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/374291web.jpg?v=1728294964"},{"product_id":"class-37-rf-metals-37902","title":"Klasse 37 - RF-metaller - 37902","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e37902\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eBritish Steel Llanwern\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eUdgivet til trafik i repowered form samtidig med \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eMirrlees Pioneer\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003ei oktober 1986 blev 37902 genopbygget fra 37148\/D6848, og bortset fra at problemer med lyddæmper og turbolader hurtigt viste den imponerende pålidelighed og brændstofeffektivitet af MB275T og Brush BA1005A generatorkombinationen. Ligesom flere medlemmer af underklassen Klasse 37\/9 blev den oprindeligt ommalet i den umærkede version af det nye Roundel-designede trippelgrå Railfreight-billede, og beholdt dette udseende indtil de første måneder af 1991, da Metals undersektor-branding blev anvendt. Liveryet blev yderligere forbedret den følgende juli ved navngivningen \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eBritish Steel Llanwern\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e og tilføjelsen af British Steel våbenskjolde og Cardiff Canton depotplader. Navnet holdt kun 15 måneder, før det blev fjernet i en periode med opbevaring og byttet til 56054. Vend tilbage til trafik i begyndelsen af 1993, lokomotivet beholdt sine plaketter ind i 1997, og var en regelmæssig performer på ståltog ind i Midlands i den tidlige EWS-æra. Et af de sidste par, der blev pensioneret i januar 1999 sammen med nr. 37906, ville der ikke være nogen udsættelse og bevaring af EWS-flåden for 37902. Selvom der var et kort udbrud af optimisme i 2002, da det blev købt af Direct Rail Services som en motortestleje, blev planerne for en tilbagevenden til metal klar til service, og blev sendt til service. Beeston i marts 2005 til bortskaffelse.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53252619862403,"sku":"ACC3156","price":158.29,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/379021web.jpg?v=1732876862"},{"product_id":"class-37-railfreight-37903","title":"Klasse 37 - Jernbanegods - 37903","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e37903\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eUnder flaget for deres konverterede tilstand i Railfreight grå er 37903, den tidligere 37249\/D6949. Outshoppet fra BREL Crewe i februar 1987, tilpassede den tidligere Eastern Regional-maskine sig hurtigt til dens tilbagevenden til South Wales, efter at være blevet leveret til Cardiff Canton i december 1964. Dedikeret til Railfraight Metals-opgaver, omend med den ulige kuldrejning, var den et af de første par klasse 37\/9, der vandt 800-800 år i august, selv om den var 800 meter lang. med BR-pilemærkater frem for de aluminiumsstøbninger, der er råd til de fleste andre omlakeringer. Heldigvis blev dette rettet i 1989, selvom Canton aldrig gik så langt som til at påføre depotplader i den anden ende. På trods af at den sluttede sig til Trainload Freight West-flåden, senere Transrail, i 1994, beholdt den sine Metals-mærker lige til det sidste gardin i december 1998, og EWS besluttede ikke at godkende en påkrævet 'C'-eksamen, der kræves for at forblive i trafikken. Endnu et offer for den ikke-standardiserede klasse 37\/9s kombineret med accelererende klasse 66 leveringer. 37903 hang på indtil april 2005 og var den sidste, der blev skrottet, idet skæringen blev foretaget af et Harry Needle-team på Crewe Diesel Depot.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53252619895171,"sku":"ACC3157","price":158.29,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/379031web.jpg?v=1732876801"},{"product_id":"class-37-loram-37418-exclusive","title":"Klasse 37 - Loram - 37418 - Eksklusiv","description":"\u003cp\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e37418\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eHøjlandssamfundet\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eLoram Rail\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eOpbevaret af EWS i Motherwell i april 2005, nr. 37418 blev købt af konservator Steve Beniston fra Toton i slutningen af 2007. Den tidligere nr. 37271 (bygget som D6971) tilbragte oprindeligt et år på Allelys' gård i Studley, før han flyttede noget passende til East Lancashire i april 9, efter hvilket det hed Railway 9, april 9. Ommalet i den samme EWS-maling, dog med navnet på Railfreight Petroleum-æraen \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003ePectindae\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e, kom den i drift på ELR næsten øjeblikkeligt. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDesværre satte en strømenhedsfejl året efter, den ud af drift indtil 2015, hvor den var halvvejs igennem en ommaling til stort logo. I juli 2017 flyttede det til Barrow Hill for yderligere opmærksomhed, hvilket i sidste ende ville føre til en langsigtet lejekontrakt med Colas Rail. Dette blev til sidst realiseret i november 2018, da Class 37\/4 vendte tilbage til hovedlinjen, nu fuldt færdig i sin 1980'er maling komplet med Highland 'stag' logo og dens klassiker \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eEn Comunn Gaidhealach\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e navn (efter den organisation, der fremmer brugen af skotsk gælisk), som den bar mellem oktober 1986 og februar 1991.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e Det er det første år med Colas leje, så det blev brugt på Cardiff-Rhymney pendlersving, Network Rail testtog og infrastruktur\/godsarbejde, mens 2020 ofte fandt, at det samarbejdede med NR saloon nr. 975025 \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eCaroline\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e. I september 2022 overtog Loram Rail, baseret på Derby RTC, lejen af nr. 37418. Samt dens \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eCaroline\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e opgaver, som fortsatte, lokomotivet var almindeligt på pendulfartøjer mellem Toton og Derby i forbindelse med MRA til JNA-Y 'Hawk' genopbygningsprogrammet, såvel som lagerflytninger af både vogne og rutevognsmateriel.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e I januar 2024 blev det ommalet til Loram Rails husfarver af Flammerød, sort og hvid, hvilket gør det til et af de mest genkendelige lokomotiver på det nuværende jernbanenet.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53252619927939,"sku":"ACC3158-EXL","price":158.29,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/374181web_2b109c6d-e965-4ea7-9b8d-6d87fe7b2043.jpg?v=1730802296"},{"product_id":"class-37-europheonix-37901-exclusive","title":"Klasse 37 - Europhoenix - 37901 - Eksklusivt","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e37901\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eMirrlees Pioneer\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDa den sekscylindrede Mirrlees Blackstone MB275T-motor først blev sænket ned i karrosseriet på den tidligere 37150, er det usandsynligt, at nogen, der var involveret i ombygningsprojektet, forestillede sig, at det stadig ville arbejde 38 år senere, især da Class 38-projektet, som motorerne var beregnet til, kun ville blive aflyst et par måneder senere. Bygget som D6850 i 1963 og allerede 23 år gammel, da den blev plukket fra uklarhed til at blive 37901, doyen af Class 37\/9s, blev ombygningen på BREL Crewe Works afsluttet i oktober 1986. Færdig i Railfraight grå og hurtigt navngivet \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eMirrlees Pioneer\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e, ligesom alle seks medlemmer af underklassen blev det tildelt Cardiff Canton, som intensivt tegnede deres nye afgifter på jernbanefragtmetaller-sektorens tjenester. Dette omfattede dobbelt op på de tunge jernmalmtog mellem Port Talbot og Llanwern, en pligt tidligere i hænderne på Class 56s. Den sidste til at få en fuld omlakering i Railfreight Metal-ordningen i marts 1991, byttede sine undersektormærkater ud med Transrails store 'T'-branding i 1995. Det sjove kunne ikke vare ved, og det blev opbevaret userviceret af nye ejere EWS i november 1998 efter at være blevet stoppet med radiatorproblemer et par uger tidligere. Heldigvis blev 37901 erhvervet til konservering i september 2002 og flyttet til Llangollen Railway i oktober 2003, hvor den blev genoprettet til funktionsdygtig stand. Altid en populær tilstedeværelse ved diesel-gallaer, et salg til Colas Rail i 2016 og derefter Europhoenix i 2018, som hurtigt malede det om i deres husfarver, hvilket gav håb om en hurtig tilbagevenden til hovedlinjen. Det var dog først i juni 2022, at det ville nå dette mål, omend det fløj under flaget af EP Rail 'spot hire' datterselskab. I øjeblikket hyret til Rail Operations Group for at dække eftersyn af deres eksisterende flåde af klasse 37'ere, blev 37901 ommalet tilbage til Railfreight Metals belægning i juli 2024.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53252620124547,"sku":"ACC3159-EXL","price":158.29,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/379011web.jpg?v=1732876737"},{"product_id":"class-37-ews-37408-dcc-sound-fitted","title":"Klasse 37 - EWS - 37408 - DCC lydmonteret","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e37408 Loch Rannoch EWS Rødbrun\/Guld\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eNo. 37408 Loch Rannoch, som nok er den mest populære af klasse 37\/4'erne i British Rail og den tidlige privatiseringsæra, klamrede sig stædigt til sit store logomalingssystem – det sidste så udsmykkede – indtil han blev kaldt til Toton i midten af 1998 for at blive malet igen. Efter et langvarigt eftersyn, som omfattede et nyt hærdet midtervindue, debuterede den i den reviderede rødbrun og guld af sin ejer EWS, uden navneskilte, i november og blev ikke genforenet med sit berømte navn før den følgende februar. \u003cbr\u003eI løbet af de næste syv år var det tidligere nr. 37289 (bygget som D6989) en fast optrædende på lokovogne rundt om i landet, især Birmingham\/Crewe-Bangor\/Holyhead, Cardiff-Fishguard\/Rhymney og Crewe\/Manchester, Leeds-Carlisle\/Knaresborough på Fort William Sleeper og endda i Fort William Sleeper. Det kunne også findes på en bred vifte af gods- og endda Railtrack\/Network Rail-testtog og blev forskelligt allokeret til Crewe Diesel, Motherwell, Cardiff Canton, Toton og Margam i denne periode.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eOutshoppet i den samme farve i marts 2002 betød dens rockstjernestatus, at der aldrig gik lang tid, før den fik forskellige indretninger, inklusive regelmæssige anfald af Eastfield 'Westies', sølvbuffere, hvide lampestrygejern, sorte hovedkodepaneler og endda Immingham 40B shedplates. \u003cbr\u003eDet så ud til at være uundgåeligt, at Rannoch ville vende tilbage til det store logo med tiden og ville have været en favorit til bevarelse, men efter at have stukket af og kollideret med dens stabile rive af busser på Rhymney den 1. august 2005 blev lokomotivet opbevaret, og reparationer blev ikke godkendt. Det blev til sidst skrottet på EMR Kingsbury i januar 2008.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53252620157315,"sku":"ACC3160-DCC","price":241.63,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/374081web_34a64edc-9062-4f97-a101-b3e87644c3ff.jpg?v=1728294921"},{"product_id":"class-37-rf-construction-37414-dcc-sound-fitted","title":"Klasse 37 - RF-konstruktion - 37414 - DCC lydmonteret","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e37414 Jernbanegodsbyggeri\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eIntroduktionen af klasse 156 'Super Sprinters' på West Highland fra januar 1989 og på Far North\/Kyle-linjerne i maj udløste en udvandring af klasse 37\/4 til fragtarbejde. Ved udgangen af det år havde Laira, Motherwell og Tinsley opnået tildelinger, mens Immingham og Thornaby begge erhvervede tre lokomotiver hver i midten af 1990, hvorefter halvdelen af underklassen var syd for grænsen. En af disse var nr. 37414, som var på lertjeneste i Cornwall, indtil den blev overført til North Lincolnshire-depotets FABI-pool den september. Dette loko, som kun beholdt sine lampejern i Western Region-stil i nr. 2-enden, var blevet ommalet i Roundel trippelgrå-skemaet med distributionsmærkater i august 1989, men byttede hurtigt disse til mere passende Construction-mærker efter flytningen. Dette førte til, at det for det meste var ude på Buxton i Peak District for at transportere tilslag, cement og de ikoniske ICI-kalkstenstog.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eSelvom det ikke var fuldstændig allergisk over for passagerarbejde i denne periode, flyttede det til Crewe Diesel i november 1992 for at slutte sig til RCMC Regional Railways North West pool, oprindeligt for at arbejde med Liverpool Lime St\/Crewe-Cardiff-tog, stadig iført sit klassiske Railfreight-billede. I marts 1993 blev det det første medlem af flåden, der modtog den nye Regional Railways-beklædning sammen med navnet Cathays C\u0026W Works 1846-1993, og blev en trofast for den nordlige Wales kyst og de berømte \"klub\"-tog fra Liverpool og Manchester Victoria. Den soldaterede videre, indtil den blev opbevaret af EWS i marts 2000 og blev skrottet hos TJ Thomson's of Stockton præcis ni år senere.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53252620190083,"sku":"ACC3161-DCC","price":241.63,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/374141web_3db77dd5-0478-4657-b019-d0db82cb912f.jpg?v=1728295017"},{"product_id":"class-37-large-logo-blue-37420-dcc-sound-fitted","title":"Klasse 37 - Stort Logo Blå - 37420 - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e37420 The Scottish Hosteller Large Logo m\/Highland 'stag'\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eNr. 37420 var det næstsidste medlem af Inverness 'otte', nr. 37414-37421, oktetten af lokomotiver, der blev tildelt det yderste nord for arbejdende passager- og godstog til Aberdeen, Kyle of Lochalsh og Wick\/Thurso, der berømt bar mærket Highland Rail 's. Konverteret til klasse 37\/4-konfiguration i december 1985 inkluderede dens nye specifikation forskellige kosmetiske opgraderinger samt elektrisk togvarme (ETH)-kapacitet vurderet til 30, nok til at give juice til seks eller syv trykudluftningsventiler Mk.2'er, modificerede CP7-bogier, der blev styret til en tophastighed på 80 mph og Brush BA1005A-generatorer til at erstatte de originale alternatorer.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eInverness-partiet blev også udstyret med Radio Electronic Token Block (RETB) udstyr kort efter 'istandsættelse' for at arbejde med Dingwall-Kyle-linjen og den nyligt idriftsatte sektion til Wick og Thurso. Ligesom alle 31 medlemmer af underklassen blev den tidligere nr. 37297 (oprindeligt D6997) frigivet fra Crewe Works i stort logo-livry. Men i sammenligning med Eastfield- og Cardiff-tildelingerne og de RETB-monterede klasse 37\/0'ere, der gik forud for dem, modtog denne gruppe ikke universelt navne.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eNo. 37420 var heldigvis en af de tre, der gjorde det, da han blev dedikeret til The Scottish Hosteller den 28. juni 1986 ved Inverness Open Day. Efter fire og et halvt års arbejde i Highland-hovedstaden sluttede den sig til Thornaby FCTY Trainload-puljen i maj 1990 og beholdt sit fulde skotske regali, omend med et farverigt Kingfisher-logo på førerhuset, indtil det blev den sidste '37\/4', der blev malet ind i InterCity Mainline-skemaet for almindelige brugere den følgende december. Seks år senere blev den også den sidste Type 3, der bærer Regional Railways belægning, og den blev slukket i juli 2000. Den blev skåret op ved Hull's of Rotherham i februar 2008.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53252620222851,"sku":"ACC3162-DCC","price":241.63,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/374201web_5d4c6649-fc58-42f4-a18a-382f7032bff4.jpg?v=1728294947"},{"product_id":"class-37-colas-37421-dcc-sound-fitted","title":"Klasse 37 - Colas - 37421 - DCC lydmonteret","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e37421 Colas Rail\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eOpbevaret af EWS i Motherwell i marts 2005 og solgt til konservering på Pontypool \u0026 Blaenavon Railway i 2009, nr. 37421 var en af fire Class 37'ere, der blev købt af Colas Rail i 2013 for en tilbagevenden til hovedlinjen, sammen med nr. 37116, 3727, mens debuterede 37127 og 3727 sidstnævnte. deres nye ejer i midten af 2014, ville der gå endnu et år, før nr. 37421 igen ville komme ind i trafikken sammen med den tidligere Harry Needle-klasse 37\/0 nr. 37057\/D6757 med grønt liv i BR, lige i tide til at hjælpe med den nyligt erhvervede Network Rail-infrastrukturovervågningskontrakt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eI de næste fire år var Colas Class 37\/4 en solid performer på forskellige testformationer, indtil den blev kaldt til South Wales i maj 2019 for at levere strøm til Cardiff-Rhymney-linjens pendlerdrejninger sammen med indlejede nr. 37025 og 37418. Dette fulgte efter et par måneder, hvor lokomotivet blev vendt tilbage, og lokomotivet blev til tider skiftet tilbage med en bogie. 37175. Rhymney-arbejdet sluttede i marts 2020, og det var tilbage for at teste togarbejde, blandet med NR-salonopgaver med nr. 975025 Caroline og den ulige infrastrukturtjeneste.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eKosmetisk skiftede den mod slutningen af samme år sine Colas 'hard hat'-logoer ud med nye diamantklistermærker, selvom den stædigt har bevaret sit unikke arrangement af enkeltlygtejern på forskellige sider af lokomotivet i hver ende. På trods af det stigende antal Colas HST-motorbiler på NR-tjenesterne er nr. 37421 stadig en regulær oven på PLPR (Plain Line Pattern Recognition) og UTU (Ultrasonic Testing Unit) formationer og forventes at forblive en nøglekomponent i operatørens flåde i flere år fremover.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53252620255619,"sku":"ACC3163-DCC","price":241.63,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/374211web_9f5e9a4f-e618-4b5c-b85d-18f7a4197ad9.jpg?v=1728294896"},{"product_id":"class-37-large-logo-blue-37429-dcc-sound-fitted","title":"Klasse 37 - Stort Logo Blå - 37429 - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e37429 National Eisteddfod Stort Logo m\/walisisk drage\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eRepræsenterer den originale Cardiff Canton-batch på seks klasse 37\/4-konverteringer er nr. 37429, 'renoveret' af Crewe Works fra nr. 37300 (oprindeligt D6600) i marts 1986. Nr. 37426-37431 var oprindeligt planlagt til at slutte sig til resten af den skotske underklasse. Men før de var færdige, identificerede London Midland et mere presserende behov for denne batch, selvom de blev allokeret til Canton i South Wales på grund af dette depots omfattende viden om de engelske Electric Type 3'ere.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eIntroduktionen af lokomotiver monteret med Electric Train Heat (ETH) til den kambriske rute med begrænset vægt fra Wolverhampton til den walisiske kyst gjorde det muligt for InterCity at supplere sin trætte Mk.1-flåde på London Euston til Aberystwyth og Pwllheli-tjenester med airconditionerede Mk.2-busser, selvom Mk.1-vogne – ofte kørte på de regulære tog i sommer-Est, var sat til sommertog. 1990'erne. I modsætning til deres fætre nord for grænsen var de walisiske '37\/4'ere' primært passagermaskiner, og de blev også tildelt Liverpool Lime St\/Manchester Piccadilly\/North Wales-Cardiff og Cardiff-Bristol-Weymouth diagrammer. Outshoppet i stort logobeklædning fik den snart et lille rødt walisisk dragelogo på førerkabinen og erhvervede senere Sir Dyfed \/ County of Dyfed-navneskiltene fra nr. 37180 i april 1987.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDe blev dog fjernet efter blot fire måneder, og lokomotivet blev omdøbt til Eisteddfod Genedlaethol - efter den berømte festival - i august. I januar 1991 blev den frigivet fra Glasgow St. Rollox Works i Railfreight Construction-farver, og den beholdt især sine rødbagte navneplader ligesom de tre andre '37\/4'ere' for at få disse særlige eskadron-mærkater. Den beholdt sit navn på ommalingen af Regional Railways i maj 1993 og blev opbevaret i 2001. Den blev bortskaffet på EMR Kingsbury i februar 2008.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53252620288387,"sku":"ACC3164-DCC","price":241.63,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/374291web_4c1ef438-b9ec-4579-9f18-11dbac91e2ab.jpg?v=1728294975"},{"product_id":"class-37-rf-metals-37902-dcc-sound-fitted","title":"Klasse 37 - RF-metaller - 37902 - DCC lydmonteret","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e37902\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eBritish Steel Llanwern\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eUdgivet til trafik i repowered form samtidig med \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eMirrlees Pioneer\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003ei oktober 1986 blev 37902 genopbygget fra 37148\/D6848, og bortset fra at problemer med lyddæmper og turbolader hurtigt viste den imponerende pålidelighed og brændstofeffektivitet af MB275T og Brush BA1005A generatorkombinationen. Ligesom flere medlemmer af underklassen Klasse 37\/9 blev den oprindeligt ommalet i den umærkede version af det nye Roundel-designede trippelgrå Railfreight-billede, og beholdt dette udseende indtil de første måneder af 1991, da Metals undersektor-branding blev anvendt. Liveryet blev yderligere forbedret den følgende juli ved dens navngivning \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eBritish Steel Llanwern\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e og tilføjelsen af British Steel-skjolde og Cardiff Canton-depotplader. Navnet holdt kun 15 måneder, før det blev fjernet i en periode med opbevaring og byttet til 56054. Vend tilbage til trafik i begyndelsen af 1993, lokomotivet beholdt sine plaketter ind i 1997, og var en regelmæssig performer på ståltog ind i Midlands i den tidlige EWS-æra. Et af de sidste par, der blev pensioneret i januar 1999 sammen med nr. 37906, ville der ikke være nogen udsættelse og bevaring af EWS-flåden for 37902. Selvom der var et kort udbrud af optimisme i 2002, da det blev købt af Direct Rail Services som en motortestleje, blev planerne for en tilbagevenden til metal klar til service, og blev sendt til service. Beeston i marts 2005 til bortskaffelse.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53252620353923,"sku":"ACC3165-DCC","price":241.63,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/379021web.jpg?v=1732876862"},{"product_id":"class-37-railfreight-37903-dcc-sound-fitted","title":"Klasse 37 - Jernbanefragt - 37903 - DCC Lydmonteret","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e37903\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMed flaget for deres konverterede tilstand i Railfreight grå er 37903, den tidligere 37249\/D6949. Outshoppet fra BREL Crewe i februar 1987, tilpassede den tidligere Eastern Regional-maskine sig hurtigt til dens tilbagevenden til South Wales, efter at være blevet leveret til Cardiff Canton i december 1964. Dedikeret til Railfraight Metals-opgaver, omend med den ulige kuldrejning, var den et af de første par klasse 37\/9, der vandt 800-800 år i august, selv om den var 800 meter lang. med BR-pilemærkater frem for de aluminiumsstøbninger, der er råd til de fleste andre omlakeringer. Heldigvis blev dette rettet i 1989, selvom Canton aldrig gik så langt som til at påføre depotplader i den anden ende. På trods af at den sluttede sig til Trainload Freight West-flåden, senere Transrail, i 1994, beholdt den sine Metals-mærker lige til det sidste gardin i december 1998, og EWS besluttede ikke at godkende en påkrævet 'C'-eksamen, der kræves for at forblive i trafikken. Endnu et offer for den ikke-standardiserede klasse 37\/9s kombineret med accelererende klasse 66 leveringer. 37903 hang på indtil april 2005 og var den sidste, der blev skrottet, idet skæringen blev foretaget af et Harry Needle-team på Crewe Diesel Depot.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53252620517763,"sku":"ACC3166-DCC","price":241.63,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/379031web.jpg?v=1732876801"},{"product_id":"class-37-loram-37418-dcc-sound-fitted-exclusive","title":"Klasse 37 - Loram - 37418 - DCC Sound Fitted - Eksklusivt","description":"\u003cp\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e37418\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eHøjlandssamfundet\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eLoram Rail\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eOpbevaret af EWS i Motherwell i april 2005, nr. 37418 blev købt af konservator Steve Beniston fra Toton i slutningen af 2007. Den tidligere nr. 37271 (bygget som D6971) tilbragte oprindeligt et år på Allelys' gård i Studley, før han flyttede noget passende til East Lancashire i april 9, efter hvilket det hed Railway 9, april 9. Ommalet i den samme EWS-maling, dog med navnet på Railfreight Petroleum-æraen \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003ePectindae\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e, kom den i drift på ELR næsten øjeblikkeligt. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDesværre satte en strømenhedsfejl året efter, den ud af drift indtil 2015, hvor den var halvvejs igennem en ommaling til stort logo. I juli 2017 flyttede det til Barrow Hill for yderligere opmærksomhed, hvilket i sidste ende ville føre til en langsigtet lejekontrakt med Colas Rail. Dette blev til sidst realiseret i november 2018, da Class 37\/4 vendte tilbage til hovedlinjen, nu fuldt færdig i sin 1980'er maling komplet med Highland 'stag' logo og dens klassiker \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eEn Comunn Gaidhealach\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e navn (efter den organisation, der fremmer brugen af skotsk gælisk), som den bar mellem oktober 1986 og februar 1991.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e Det er det første år med Colas leje, så det blev brugt på Cardiff-Rhymney pendlersving, Network Rail testtog og infrastruktur\/godsarbejde, mens 2020 ofte fandt, at det samarbejdede med NR saloon nr. 975025 \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eCaroline\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e. I september 2022 overtog Loram Rail, baseret på Derby RTC, lejen af nr. 37418. Samt dens \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eCaroline\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e opgaver, som fortsatte, lokomotivet var almindeligt på pendulfartøjer mellem Toton og Derby i forbindelse med MRA til JNA-Y 'Hawk' genopbygningsprogrammet, såvel som lagerflytninger af både vogne og rutevognsmateriel.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e I januar 2024 blev det ommalet til Loram Rails husfarver af Flammerød, sort og hvid, hvilket gør det til et af de mest genkendelige lokomotiver på det nuværende jernbanenet.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53252620550531,"sku":"ACC3167-DCC-EXL","price":241.63,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/374181web.jpg?v=1730802278"},{"product_id":"class-37-europheonix-37901-dcc-sound-fitted-exclusive","title":"Klasse 37 - Europhoenix - 37901 - DCC Sound Fitted - Eksklusivt","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e37901\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eMirrlees Pioneer\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDa den sekscylindrede Mirrlees Blackstone MB275T-motor først blev sænket ned i karrosseriet på den tidligere 37150, er det usandsynligt, at nogen, der var involveret i ombygningsprojektet, forestillede sig, at det stadig ville arbejde 38 år senere, især da Class 38-projektet, som motorerne var beregnet til, kun ville blive aflyst et par måneder senere. Bygget som D6850 i 1963 og allerede 23 år gammel, da den blev plukket fra uklarhed til at blive 37901, doyen af Class 37\/9s, blev ombygningen på BREL Crewe Works afsluttet i oktober 1986. Færdig i Railfraight grå og hurtigt navngivet \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eMirrlees Pioneer\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e, ligesom alle seks medlemmer af underklassen blev det tildelt Cardiff Canton, som intensivt tegnede deres nye afgifter på jernbanefragtmetaller-sektorens tjenester. Dette omfattede dobbelt op på de tunge jernmalmtog mellem Port Talbot og Llanwern, en pligt tidligere i hænderne på Class 56s. Den sidste til at få en fuld omlakering i Railfreight Metal-ordningen i marts 1991, byttede sine undersektormærkater ud med Transrails store 'T'-branding i 1995. Det sjove kunne ikke vare ved, og det blev opbevaret userviceret af nye ejere EWS i november 1998 efter at være blevet stoppet med radiatorproblemer et par uger tidligere. Heldigvis blev 37901 erhvervet til konservering i september 2002 og flyttet til Llangollen Railway i oktober 2003, hvor den blev genoprettet til funktionsdygtig stand. Altid en populær tilstedeværelse ved diesel-gallaer, et salg til Colas Rail i 2016 og derefter Europhoenix i 2018, som hurtigt malede det om i deres husfarver, hvilket gav håb om en hurtig tilbagevenden til hovedlinjen. Det var dog først i juni 2022, at det ville nå dette mål, omend det fløj under flaget af EP Rail 'spot hire' datterselskab. I øjeblikket hyret til Rail Operations Group for at dække eftersyn af deres eksisterende flåde af klasse 37'ere, blev 37901 ommalet tilbage til Railfreight Metals belægning i juli 2024.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53252620583299,"sku":"ACC3168-DCC-EXL","price":241.63,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/379011web_451630a0-e21c-457d-8e08-8b2794201abb.jpg?v=1732876758"},{"product_id":"accurathrash-clips","title":"Accurathrash Class 37-50-60 højttalerfastgørelsesklemmer (pakke med 2)","description":"\u003cp\u003eAccurathrash Klasse 37\/50\/60 Højttalerklemmer (pakke med 2)\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePakke med 2 højttalerholdere til den store 'Accurathrash' højttaler til eftermontering af DC-Silent-modeller. \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56280372838787,"sku":"ACC2009","price":1.25,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IMG_3619.jpg?v=1698063414"},{"product_id":"accurathrash-class-37-loksound-37-9-slug-dcc-sound-decoder","title":"Klasse 37 Loksound ‘37\/9 Slug’ DCC Lyddekoder","description":"\u003cdiv style=\"text-align: right;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eLokSound V5 DCC Lydchip\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eSpecielt designet til accurascale Class 37\/9 lokomotivet med \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e‘Mirlees Powerplant\u003c\/span\u003e, arbejder denne dekoder problemfrit sammen med det indbyggede lys, PowerPack stay-alive system og dobbelt højttalerkonfiguration for at gengive lokomotivets karakteristiske lyd og funktion under drift.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eDenne chip er egnet til alle Mirlees-motordrevne 37\/9 varianter. For chips, der passer til alle andre Class 37, se \u003ca href=\"https:\/\/www.accurascale.com\/products\/accurathrash-class-37-loksound-refurbished-dcc-decoder\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eher\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCUE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56535551246723,"sku":"ACC2248","price":95.79,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/bba9d9742d_1098a566-7079-4ca7-99b3-bb526d0c5da1.jpg?v=1698063406"},{"product_id":"srps-commission-br-class-37-br-green-37403","title":"Klasse 37 - BR Grøn - 37403 (C)","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eMed en renovering og omlakering sponsoreret af det nystiftede Trainload Freight West, senere kendt som Transrail, blev Motherwells 37403 katapulteret til berømmelse i februar 1994 efter at være blevet tilbageført til sin oprindelige British Railways grønne bemaling. Forvandlingen blev udført for at markere 100-året for færdiggørelsen af West Highland-linjen mellem Glasgow Queen St og Fort William, hvor operatøren var ansvarlig for at levere Class 37-lokomotiver til fragt-, infrastruktur-, passager- og sovevognstjenester på den 122 miles lange rute.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr aria-hidden=\"true\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eUdsendt fra BRML Springburn, omfattede dens imponerende autentiske nye udseende de oprindelige D6607-numre, med kun små gentagne næseender, der angav 403, samt støbte røde Eastfield-depotplaketter over de tilsvarende baggrundsbelagte navneskilte. Sidstnævnte viste også et nyt navn for dette lokomotiv, Ben Cruachan, som var byttet med 37404. Dette var dets tredje navn på blot syv år, efter oprindeligt at have været dedikeret Isle of Mull i januar 1986 og Glendarroch i november 1988.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr aria-hidden=\"true\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDet næstsidste leverede English Electric Type 3, blev det frigivet fra Vulcan Foundry, Newton-le-Willows, i oktober 1965 og sluttede sig til Swansea Landores (87E) flåde. Tildelt det nye TOPS-nummer 37307 i marts 1974, blev det det yngste af de 31 Class 37\/4-lokomotiver efter at være blevet ’renoveret’ på Crewe Works med ETH (elektrisk togvarme) udstyr til ScotRail-operationer i juni 1985.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr aria-hidden=\"true\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eEfter mere end et årti nord for grænsen og nu ejet af English Welsh \u0026amp; Scottish Railway, flyttede det til Toton mellem november 1997 og november 1998, før det tilbragte de næste 14 måneder tilbage i Motherwell. I hele denne periode var det almindeligt i passagertrafik på både Cardiff-Bristol-Weymouth og North Wales Coast-diagrammerne samt ScotRail-sovevognene. Omdisponeret til Nottinghamshire-depotet i januar 2000, var det fremtrædende på Rhymney-linjen med lokomotivtrukne tog, inden det blev taget ud af drift i slutningen af marts samme år.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr aria-hidden=\"true\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eSyv år senere blev 37403 erhvervet fra lageret i Margam af Scottish Railway Preservation Group (SRPS), og det flyttede til Bo’ness \u0026amp; Kinniel Railway sammen med 37413 i november 2008. Efter en otteårig restaurering vendte det tilbage til hovedlinjen i juli 2016.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57042429673859,"sku":"ACC2797","price":158.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ben.jpg?v=1774437352"},{"product_id":"class-37-loksound-refurbished-dcc-sound-decoder-v2","title":"Klasse 37 Loksound ‘Renoveret’ DCC Dekoder-V2","description":"\u003cdiv style=\"text-align: right;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eLokSound V5 DCC Lydchip\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eSpecielt designet til accurascale Class 37 lokomotivet med \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e‘Renoveret’ Motoropsætning\u003c\/span\u003e, arbejder denne dekoder problemfrit sammen med det indbyggede lys, PowerPack strømforsyningssystem, tagventilator og dobbelt højttaleropsætning for at gengive lokomotivets karakteristiske lyd og funktion under drift.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eDenne chip passer til alle renoverede Class 37 varianter, inklusive 37\/4, 37\/5, 37\/6 og 37\/7, med undtagelse af den oprindelige Class 37, som kan findes \u003ca href=\"https:\/\/www.accurascale.com\/products\/accurathrash-class-37-loksound-dcc-sound-decoder\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eher\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCUE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57267192627587,"sku":"ACC3362","price":95.79,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/bba9d9742d_e3e9e618-cdaf-4814-a8cc-43e5601979cd.jpg?v=1769687980"},{"product_id":"class-37-loksound-original-dcc-sound-decoder-v2","title":"Klasse 37 Loksound ‘Original’ DCC Dekoder-V2","description":"\u003cdiv style=\"text-align: right;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eLokSound V5 DCC Lydchip\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eSpecielt designet til accurascale Class 37 lokomotivet med \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e‘Original’ Motoropsætning\u003c\/span\u003e, arbejder denne dekoder problemfrit sammen med det indbyggede lys, PowerPack strømreserve-system, drevet tagventilator og dobbelt højttaleropsætning for at gengive lokomotivets karakteristiske lyd og funktion under drift.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eDenne chip passer til alle 37\/0, 37\/1, 37\/2 og 37\/3 varianter, som de kørte før motorerne blev renoveret. For chips, der passer til alle andre Class 37, se \u003ca href=\"https:\/\/www.accurascale.com\/products\/accurathrash-class-37-loksound-refurbished-dcc-decoder\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003eher\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCUE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57267192660355,"sku":"ACC3361","price":95.79,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/bba9d9742d_95e7cfb8-24f7-40dc-bb73-d46a4a37737f.jpg?v=1769686433"},{"product_id":"class-37-lokpilot-dcc-decoder-v2","title":"Klasse 37 Lokpilot DCC Dekoder-V2","description":"\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eKlasse 37 Lokpilot DCC Dekoder\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003eLokPilot DCC Dekoder (Uden Lyd)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eSkræddersyet programmeret til accurascale Klasse 37\u003cspan\u003e l\u003c\/span\u003eokomotiver, for at udnytte alle funktioner på lokomotivet, inklusive den drevne tagventilator\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFunktioner\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eVi ved, at du ønsker, at dine lokomotiver skal være så realistiske som muligt. Derfor har vi fyldt LokPilot 5 med funktionsudgange. Afhængigt af interface-versionen tilbyder hver LokPilot 5 dekoder mindst 10 forstærkede funktionsudgange med 250mA udgangsstrøm hver. I versionerne med PluX22 eller 21MTC interface tilføjes 4 udgange til styring af servomotorer eller logikniveau-udgange. Alle vigtige lysfunktioner er tilgængelige. Lysstyrken for hver udgang kan indstilles separat. Dekoderen mestrer automatisk tryk og frakobling ved kobling for ROCO®, Krois® og Telex® koblinger.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMotorkontrol\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eMotorstyringen i LokPilot 5 er blevet grundlæggende forbedret igen. En variabelt justerbar PWM-klokfrekvens fra 10kHz til 50kHz sikrer meget stille drift, især med klokkerotor-motorer – den typiske \"brummen\" hører fortiden til. Belastningsstyringen kan nu tilpasses vanskelige tilfælde med op til 10 CV'er. Den unikke \"Autotune\"-funktion gør det muligt for dekoderen automatisk at kalibrere sig til motoren. Med op til 1,5A motorstrøm leverer LokPilot 5 dekoderen nok kraft selv til ældre motorer.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDriftssikkerhed\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eEn PowerPack kan tilsluttes LokPilot 5 for at overbrode snavsede skinnesektioner og er standard i alle accurascale lokomotiver\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBeskyttelse\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eSelvfølgelig er alle funktionsudgange og motorudgangen beskyttet mod overbelastning. Vi ønsker, at du kan nyde din dekoder så længe som muligt.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCUE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57267804864899,"sku":"ACC3363","price":33.29,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/3b13050087_f4f235d8-928b-4bef-9f5c-aa2e6e50019f_1.jpg?v=1770207282"},{"product_id":"br-class-37-drs-37716","title":"Klasse 37 - DRS - 37716 (C)","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDen usandsynlige historie om genopstandelsen af 37716 og fire af dens kammerater fra europæisk eksil og næsten sikker skrotning er stadig bemærkelsesværdig næsten halvandet årti efter, at de blev hjemsendt i august 2012. 14 ’Heavyweights’ blev eksporteret til Spanien i midten af 2001 til brug for Continental Rail (GIF) til opbygning af AVE (Alta Velocidad España) højhastighedsnetværket, alle med en lyseblå\/mørkeblå bemaling i samme stil som den vinrøde\/guld English Welsh \u0026amp; Scottish Railway bemaling, der blev anvendt på andre Class 37’ere.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr aria-hidden=\"true\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eVed 2011 var der kun ni overlevende tilbage, alle ude af drift, og den nye ejer DB Schenker returnerede seks til Storbritannien for salg, mens de resterende tre blev skrottet på stedet. Alle seks fandt købere, Direct Rail Services tog 37703\/714\/716\/718, mens Europhoenix reddede 37800\/884 fra næsten sikker destruktion på Kingsbury skrotplads.\u003c\/span\u003e\u003cbr aria-hidden=\"true\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eMens 37703\/714 hurtigt blev genaktiveret til det, der viste sig at være kortvarige rangeringstjenester i Daventry, blev der lagt lidt mere arbejde i 37716. Efter 15 måneders arbejde hos RVEL Derby fik Class 37\/7 sin debut for DRS midt i Railhead Treatment Train (RHTT) sæsonen, hvor den bemærkelsesværdigt byttede sine nyligt påførte ’Compass’ vinylmærker ud med de reviderede fuldkrops ’fade’ grafik, inden den genoptog trafikken. \u003cbr\u003e37718, som havde doneret reservedele til dens genopretning, blev skrottet i juli året efter.\u003c\/span\u003e\u003cbr aria-hidden=\"true\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eMed 37703\/714 udlånt til bevarelsesentusiaster blev den Robert Stephenson \u0026amp; Hawthorns-bygget tidligere D6794 og 37094 populær blandt entusiaster som den eneste DRS ’Heavyweight’ i drift og blev brugt til en bred vifte af operatørens opgaver. Disse omfattede nukleare flasker, Network Rail testtog, infrastruktur-tog, chartertog og endda de lokomotivtrukne tog i Cumbria og East Anglia. I 2018 blev den også lejet ud til Victa Railfreight til rangering i Peak Forest.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr aria-hidden=\"true\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e37716 holdt ud helt til slutningen af DRS Class 37-driften og blev opbevaret i februar 2024. Den blev hurtigt solgt til Harry Needle Railroad Company og mistede sine mærkninger. HNRC blev til Swietelsky UK i 2025, og selvom lokomotivet er operationelt, er det endnu ikke vendt tilbage til hovedbanen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57645264011651,"sku":"ACC3459","price":158.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1000025226.jpg?v=1774020614"},{"product_id":"br-class-37-drs-37716-dcc-sound-fitted-copy","title":"Klasse 37 - DRS - 37716 - DCC-lyd installeret (C)","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDen usandsynlige historie om genopstandelsen af 37716 og fire af dens kammerater fra europæisk eksil og næsten sikker skrotning er stadig bemærkelsesværdig næsten halvandet årti efter, at de blev hjemsendt i august 2012. 14 ’Heavyweights’ blev eksporteret til Spanien i midten af 2001 til brug for Continental Rail (GIF) til opbygning af AVE (Alta Velocidad España) højhastighedsnetværket, alle med en lyseblå\/mørkeblå bemaling i samme stil som den vinrøde\/guld English Welsh \u0026amp; Scottish Railway bemaling, der blev anvendt på andre Class 37’ere.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr aria-hidden=\"true\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eVed 2011 var der kun ni overlevende tilbage, alle ude af drift, og den nye ejer DB Schenker returnerede seks til Storbritannien for salg, mens de resterende tre blev skrottet på stedet. Alle seks fandt købere, Direct Rail Services tog 37703\/714\/716\/718, mens Europhoenix reddede 37800\/884 fra næsten sikker destruktion på Kingsbury skrotplads.\u003c\/span\u003e\u003cbr aria-hidden=\"true\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eMens 37703\/714 hurtigt blev genaktiveret til det, der viste sig at være kortvarige rangeringstjenester i Daventry, blev der lagt lidt mere arbejde i 37716. Efter 15 måneders arbejde hos RVEL Derby fik Class 37\/7 sin debut for DRS midt i Railhead Treatment Train (RHTT) sæsonen, hvor den bemærkelsesværdigt byttede sine nyligt påførte ’Compass’ vinylmærker ud med de reviderede fuldkrops ’fade’ grafik, inden den genoptog trafikken. \u003cbr\u003e37718, som havde doneret reservedele til dens genopretning, blev skrottet i juli året efter.\u003c\/span\u003e\u003cbr aria-hidden=\"true\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eMed 37703\/714 udlånt til bevarelsesentusiaster blev den Robert Stephenson \u0026amp; Hawthorns-bygget tidligere D6794 og 37094 populær blandt entusiaster som den eneste DRS ’Heavyweight’ i drift og blev brugt til en bred vifte af operatørens opgaver. Disse omfattede nukleare flasker, Network Rail testtog, infrastruktur-tog, chartertog og endda de lokomotivtrukne tog i Cumbria og East Anglia. I 2018 blev den også lejet ud til Victa Railfreight til rangering i Peak Forest.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr aria-hidden=\"true\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e37716 holdt ud helt til slutningen af DRS Class 37-driften og blev opbevaret i februar 2024. Den blev hurtigt solgt til Harry Needle Railroad Company og mistede sine mærkninger. HNRC blev til Swietelsky UK i 2025, og selvom lokomotivet er operationelt, er det endnu ikke vendt tilbage til hovedbanen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57645275513219,"sku":"ACC3460-DCC","price":241.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1000025226.jpg?v=1774020614"},{"product_id":"br-class-37-br-green-37403-dcc-sound-fitted","title":"Klasse 37 - BR Grøn - 37403 - DCC Lydmonteret (C)","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eMed en renovering og omlakering sponsoreret af det nystiftede Trainload Freight West, senere kendt som Transrail, blev Motherwells 37403 katapulteret til berømmelse i februar 1994 efter at være blevet tilbageført til sin oprindelige British Railways grønne bemaling. Forvandlingen blev udført for at markere 100-året for færdiggørelsen af West Highland-linjen mellem Glasgow Queen St og Fort William, hvor operatøren var ansvarlig for at levere Class 37-lokomotiver til fragt-, infrastruktur-, passager- og sovevognstjenester på den 122 miles lange rute.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr aria-hidden=\"true\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eUdsendt fra BRML Springburn, omfattede dens imponerende autentiske nye udseende de oprindelige D6607-numre, med kun små gentagne næseender, der angav 403, samt støbte røde Eastfield-depotplaketter over de tilsvarende baggrundsbelagte navneskilte. Sidstnævnte viste også et nyt navn for dette lokomotiv, Ben Cruachan, som var byttet med 37404. Dette var dets tredje navn på blot syv år, efter oprindeligt at have været dedikeret Isle of Mull i januar 1986 og Glendarroch i november 1988.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr aria-hidden=\"true\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDet næstsidste leverede English Electric Type 3, blev det frigivet fra Vulcan Foundry, Newton-le-Willows, i oktober 1965 og sluttede sig til Swansea Landores (87E) flåde. Tildelt det nye TOPS-nummer 37307 i marts 1974, blev det det yngste af de 31 Class 37\/4-lokomotiver efter at være blevet ’renoveret’ på Crewe Works med ETH (elektrisk togvarme) udstyr til ScotRail-operationer i juni 1985.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr aria-hidden=\"true\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eEfter mere end et årti nord for grænsen og nu ejet af English Welsh \u0026amp; Scottish Railway, flyttede det til Toton mellem november 1997 og november 1998, før det tilbragte de næste 14 måneder tilbage i Motherwell. I hele denne periode var det almindeligt i passagertrafik på både Cardiff-Bristol-Weymouth og North Wales Coast-diagrammerne samt ScotRail-sovevognene. Omdisponeret til Nottinghamshire-depotet i januar 2000, var det fremtrædende på Rhymney-linjen med lokomotivtrukne tog, inden det blev taget ud af drift i slutningen af marts samme år.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr aria-hidden=\"true\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eSyv år senere blev 37403 erhvervet fra lageret i Margam af Scottish Railway Preservation Group (SRPS), og det flyttede til Bo’ness \u0026amp; Kinniel Railway sammen med 37413 i november 2008. Efter en otteårig restaurering vendte det tilbage til hovedlinjen i juli 2016.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57645320995203,"sku":"ACC2798-DCC","price":241.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ben.jpg?v=1774437352"},{"product_id":"br-class-37-br-green-small-yellow-panels-d6724","title":"Klasse 37 - BR Grøn (Små Gule Paneler) - D6724 (C)","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eAfrejst fra English Electric’s Vulcan Foundry i august 1961 blev D6724 kortvarigt tildelt 31B March, før den i den følgende måned blev flyttet til 30A Stratford. Som et pålideligt medlem af East London-depotet i de næste fem år omfattede dens opgaver Great Eastern hovedlinje og Cambridge linje passagerdiagrammer, inter-regionale ture, især Manchester-Harwich ’båd’-toget, samt pakke- og godstjenester.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eNu med små gule advarselspaneler, medførte ankomsten af et stigende antal Brush Type 4’ere fra midten af 1960’erne, at mange af Stratford EEs blev presset ud, hvor dette særlige eksemplar vendte tilbage til March fra august 1966. I løbet af de næste syv år ville den pendle mellem forskellige East Anglian depoter, før den endelig flyttede til Thornaby i februar 1974, hvor den også blev omnummereret til 37024 under det nye TOPS-system.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDen var involveret i en større kollision i 1980, hvilket medførte, at den fik monteret plader på næsedørene i begge ender, men bortset fra en kort periode på lån til Cardiff Canton i 1981 var den en solid, men uinspirerende maskine i Eastern Region, indtil den i maj 1987 sluttede sig til udvandringen af Class 37’ere nord for grænsen, hvor den flyttede til Motherwell og derefter Eastfield.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDette blev kun kortvarigt, da den blev optaget i det omfattende generelle overhalings- og ’renoverings’-program hos BREL Crewe præcis et år senere og dukkede op i Railfreight Metals bemaling i oktober 1988 som 37714, en af de ballastede Class 37\/7 varianter. Oprindeligt baseret i Sydwales i Canton blev den i maj 1991 en Thornaby FMTY pool-maskine og fik navnet Thornaby Depot ved åbningsdagen i september 1992. Frustrerende nok blev den flyttet til Immingham blot fem måneder senere og mistede sine ’plader’.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDen var tilbage i Motherwell i starten af 1994 og nu under ejerskab af English Welsh \u0026amp; Scottish Railway, hvor den modtog den reviderede version af denne operatørs bemaling efter en mellemliggende overhaling hos Adtranz Crewe i april 1997. Den blev opbevaret ude af drift fra Toton i oktober 2000, men blev genoplivet i maj 2001 sammen med 13 andre ’Heavyweights’ som led i en kontrakt med Continental Rail (GIF) til opførelse af AVE (Alta Velocidad España) højhastighedsnetværket i Spanien. Til sin nye karriere i udlandet blev den omlakeret i en lyseblå\/mørkeblå bemaling i samme stil som det tidligere bordeaux\/guld farveskema.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDen blev ikke hjemsendt før i 2011, hvor den var en af seks, der undslap skærebrennerens flamme. Den sluttede sig til Direct Rail Services sammen med 37703\/716\/718 og blev oprindeligt brugt til rangering i Daventry, selvom disse opgaver var kortvarige. Udlejet til Heavy Tractor Group i 2016 blev den året efter omlakeret tilbage til den klassiske triple-grå med Metals branding og er fortsat en trofast del af driften på Great Central Railway.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57741078626691,"sku":"ACC3527","price":158.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/371.jpg?v=1776287473"},{"product_id":"br-class-37-br-green-small-yellow-panels-d6724-dcc-sound","title":"Klasse 37 - BR Grøn (Små Gule Paneler) - D6724 - DCC Lyd (C)","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eAfrejst fra English Electric’s Vulcan Foundry i august 1961 blev D6724 kortvarigt tildelt 31B March, før den i den følgende måned blev flyttet til 30A Stratford. Som et pålideligt medlem af East London-depotet i de næste fem år omfattede dens opgaver Great Eastern hovedlinje og Cambridge linje passagerdiagrammer, inter-regionale ture, især Manchester-Harwich ’båd’-toget, samt pakke- og godstjenester.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDen bar nu små gule advarselspaneler, og med ankomsten af et stigende antal Brush Type 4’ere fra midten af 1960’erne blev mange af Stratford EEs skubbet ud, hvor dette særlige eksemplar vendte tilbage til March fra august 1966. I løbet af de næste syv år røg den rundt mellem forskellige East Anglian-depoter, før den endelig flyttede til Thornaby i februar 1974, hvor den også blev omnummereret til 37024 under det nye TOPS-system.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDen var involveret i en større kollision i 1980, hvilket medførte, at den fik monteret plader på næsedørene i begge ender, men bortset fra en kort periode på lån til Cardiff Canton i 1981 var den en solid, men uinspirerende maskine i Eastern Region, indtil den i maj 1987 deltog i udvandringen af Class 37’ere nord for grænsen, hvor den flyttede til Motherwell og derefter Eastfield.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDette blev kun kortvarigt, da den blev optaget i det omfattende generelle overhalings- og ’renoverings’-program hos BREL Crewe præcis et år senere og dukkede op i Railfreight Metals bemaling i oktober 1988 som 37714, en af de ballastede Class 37\/7-varianter. Oprindeligt baseret i Sydwales i Canton blev den i maj 1991 en Thornaby FMTY pool-maskine og fik navnet Thornaby Depot ved åbningsdagen i september 1992. Frustrerende nok blev den flyttet til Immingham blot fem måneder senere og mistede sine ’plader’.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDen var tilbage i Motherwell i starten af 1994 og under ejerskab af English Welsh \u0026amp; Scottish Railway modtog den den reviderede version af denne operatørs bemaling efter en mellemliggende overhaling hos Adtranz Crewe i april 1997. Den blev opbevaret ude af drift fra Toton i oktober 2000, men blev genoplivet i maj 2001 sammen med 13 andre ’Heavyweights’ som led i en kontrakt med Continental Rail (GIF) til opførelse af AVE (Alta Velocidad España) højhastighedsnetværket i Spanien. Til sin nye karriere i udlandet blev den omlakeret i en lyseblå\/mørkeblå bemaling i samme stil som det tidligere bordeaux\/guld farveskema.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDen blev ikke hjemsendt før i 2011, hvor den var en af seks, der undslap skærebrennerens flamme. Den sluttede sig til Direct Rail Services sammen med 37703\/716\/718 og blev oprindeligt brugt til rangering i Daventry, selvom dette var kortvarigt. Udlejet til Heavy Tractor Group i 2016 blev den året efter omlakeret tilbage til den klassiske triple-grå med Metals branding og er stadig en trofast del af driften på Great Central Railway.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57741081575811,"sku":"ACC3535-DCC","price":241.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/371.jpg?v=1776287473"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/collections\/All.png?v=1728381967","url":"https:\/\/www.accurascale.nl\/da\/collections\/klasse-38.oembed","provider":"Accurascale","version":"1.0","type":"link"}