{"title":"GSR - CIE 800 Klasse","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDie drei 4-6-0-Lokomotiven der Klasse 800 – 800 Maeḋḃ, 801 Maċa und 802 Táilte – wurden vom Chefingenieur der Great Southern Railway, Edgar Bredin, und seinem Chefzeichner H.C Beaumont entworfen und stellten einen Quantensprung im irischen Lokomotivbau dar, da sie die ersten im Land gebauten Dreizylinder-Schnellzuglokomotiven waren. Mitte der 1930er Jahre hatten die wichtigsten Zugverbindungen auf der Strecke Dublin – Cork eine kritische Auslastungsgrenze erreicht, bei der die bestehende Flotte von 4-6-0-Lokomotiven an ihre Leistungsgrenzen und darüber hinaus stieß, insbesondere auf der steilen Steigung aus Cork heraus. Eine größere, schnellere Lokomotivklasse wurde benötigt. Die drei „keltischen Königinnen“ erlangten unter irischen Eisenbahnfreunden Kultstatus und waren die größten 4-6-0-Lokomotiven, die auf den Britischen Inseln im Einsatz waren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"gsr800-800-maeve-gsr-photo-grey","title":"GSR800 – 800 Maedb – GSR Grau","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDie drei 4-6-0-Lokomotiven der Baureihe 800; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa und 802 Táilte, wurden vom Chefingenieur der Great Southern Railway, Edgar Bredin, und seinem Chefzeichner entworfen. H.C Die Beaumont-Lokomotiven stellten einen Quantensprung im irischen Lokomotivbau dar, da sie die ersten dreizylindrigen Schnellzuglokomotiven des Landes waren. Mitte der 1930er-Jahre war die Belastung der wichtigsten Zugverbindung Dublin–Cork kritisch geworden. Die bestehende Flotte von 4-6-0-Lokomotiven stieß an ihre Grenzen, insbesondere auf der steilen Steigung aus Cork heraus. Eine größere und schnellere Lokomotivklasse war dringend erforderlich. Die drei „Celtic Queens“ erlangten Kultstatus unter irischen Eisenbahnfans und waren die größten 4-6-0-Lokomotiven, die jemals auf den Britischen Inseln im Einsatz waren.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145065447811,"sku":"IRM1300","price":259.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1300_web.jpg?v=1766142894"},{"product_id":"gsr800-800-maeve-gsr-lined","title":"GSR800 – 800 Maedb – GSR Grün","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDie drei 4-6-0-Lokomotiven der Baureihe 800; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa und 802 Táilte, wurden vom Chefingenieur der Great Southern Railway, Edgar Bredin, und seinem Chefzeichner entworfen. H.C Die Beaumont-Lokomotiven stellten einen Quantensprung im irischen Lokomotivbau dar, da sie die ersten dreizylindrigen Schnellzuglokomotiven des Landes waren. Mitte der 1930er-Jahre war die Belastung der wichtigsten Zugverbindung Dublin–Cork kritisch geworden. Die bestehende Flotte von 4-6-0-Lokomotiven stieß an ihre Grenzen, insbesondere auf der steilen Steigung aus Cork heraus. Eine größere und schnellere Lokomotivklasse war dringend erforderlich. 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Mitte der 1930er-Jahre war die Belastung der wichtigsten Zugverbindung Dublin–Cork kritisch geworden. Die bestehende Flotte von 4-6-0-Lokomotiven stieß an ihre Grenzen, insbesondere auf der steilen Steigung aus Cork heraus. Eine größere und schnellere Lokomotivklasse war dringend erforderlich. 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