{"title":"J67 J68 J69","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDiese wundervollen Modelle der J67, J68 und J69 verfügen über einen Kessel und ein Fahrgestell aus Druckguss für zusätzliches Gewicht, ein werkseitig montiertes Bremsgestänge, einen vollständig detaillierten Führerstand mit magnetischem Dach und Schiebelüfter, einen flackernden Feuerbüchsenschein, eine komplette Soundausstattung mit zwei SugarCube-Lautsprechern beim DCC-Sound-Modell und einen leistungsstarken Glockenankermotor mit Next18-DCC-Schnittstelle. Ein schrägverzahntes Getriebe sorgt zudem, wie bei unseren anderen Lokomotiven, für hervorragende Laufeigenschaften. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"84-ger-j67-ger-ultramarine","title":"84 – GER J67 – GER Ultramarin","description":"\u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan\u003eDie Lokomotive der Baureihe S56 mit der Nummer 84 war eine der letzten zehn Lokomotiven dieser Serie. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLokomotiven, die für die Great Eastern Railway gebaut wurden, \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eOrder P57, in Stratford im Jahr 1904 und eingegliedert \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eviele der Verbesserungen, die an der R24-Klasse vorgenommen wurden, \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDas Verbesserungsprogramm von 1902. Nr. 84 ist \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003edargestellt in der klassischen GER-Lackierung Ultramarine \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eBlau mit zinnoberroter Umrandung und schattierter Schrift, wie es \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ewurde vom Lokschuppen in Stratford aus betrieben, bis es neu gestrichen wurde. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ein die „Austeritätsgrau“-Lackierung der GER im Jahr 1915.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43178210656441,"sku":"ACC2426","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2439_web.jpg?v=1720195972"},{"product_id":"359-7359-lner-j69-lner-lined-black","title":"359 (7359) – LNER J69 – LNER Lined Black","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e  \u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan\u003eDie LNER J69 Nr. 359 stammte aus einer früheren Serie von zehn Lokomotiven. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDie 1892 in Stratford gebauten Lokomotiven wurden umgebaut. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e1904 in die R24r-Klasse eingeführt und damit neue Sicherheitsmerkmale erlangt. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eVentile, eine neue Kesselkonstruktion und ein 1180-Gallonen-Seitentank \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eTanks, aber Beibehaltung des ursprünglichen schmalen Führerhauses und der Kohle \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eBunker Nr. 359 ist auf der frühesten Aufnahme von 1923 zu sehen. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eVersion der LNER-Lackierung in Schwarz mit roter Zierlinie, \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003emit vollständig beschattetem L\u0026amp;NER Initialen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43178210689209,"sku":"ACC2427","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2440_web.jpg?v=1720195926"},{"product_id":"68646-late-br-j68-plain-black","title":"68646 – Spätes BR J68 – schlichtes Schwarz","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e  \u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan\u003eDie BR J68 68646 wurde im September 1912 gebaut und war Teil von \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003edie erste Charge von A.J Hills verbesserte C72-Klasse, die \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eEndgültige Entwicklung der Holden-Klassen 0-6-0T. Erste \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eunter der GER als 50, dann unter der GER als 7050 nummeriert \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLNER, 68646 verbrachte ihr ganzes Leben im Einsatz auf der 'klassischen' Strecke. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eBuckjumper-Vorortzüge ab Lokschuppen Stratford; \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eerstens zum Enfield Town und Chingford 'Jazz' \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDienstleistungen und dann an Orten wie North Woolwich, \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ePalace Gates und Blackheath. 68646 war, zusammen mit \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e68649, die einzige J68, die die „späte“ britische Bezeichnung erhielt \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eWappen der Eisenbahn.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43178210721977,"sku":"ACC2428","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2441_web.jpg?v=1720195834"},{"product_id":"68619-late-br-j69-lined-dark-blue-liverpool-street-shed-pet","title":"68619 – Spätes BR J69 – dunkelblau gefüttert (Liverpool Street Shed Pet)","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e  \u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan\u003eBR J69 68619 war der „Promi“-Buckjumper und \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ezweifellos das am häufigsten fotografierte Mitglied der \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eKlasse, da es sich um den Liverpool Street Passenger handelt \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ePilot und wurde von seinem \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eBesatzungen und Stratford Shed. Mehrere \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eBei den Präsentationslackierungen ist 68619 wahrscheinlich die beste Wahl. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eerkennbar an seiner 1959 nachempfundenen, volllinierten Lackierung im Stil der GER-Strecken. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eGER Wappenzusatz, den es zum Rückzug führte in \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eOktober 1961.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43178210754745,"sku":"ACC2429","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2442_web.jpg?v=1720195704"},{"product_id":"68535-br-j67-plain-black-with-early-emblem","title":"68535 – BR J67 – schlichtes Schwarz, mit frühem Emblem","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e  \u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan\u003eBR J69 68535 stammte aus der gleichen Charge von 1892 wie Nr. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e359, ursprünglich unter der GER als 358 nummeriert. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eund 7358 unter der LNER und wurde auch umgebaut als \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eR24r im Jahr 1904. Zusammen mit 19 anderen J69-Lokomotiven, \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e7358 wurde während \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e1927\/28 und während 11 dieser Lokomotiven \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ekehrten zwischen 1944 und 1952 in den Süden zurück. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDie nun umnummerierte 68535 verblieb in Schottland. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ezugeteilt dem Schuppen Dundee 62B, bis zur Außerdienststellung in \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAugust 1959.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43178210820281,"sku":"ACC2434","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2447_web.jpg?v=1720195644"},{"product_id":"84-ger-j67-ger-ultramarine-dcc-fitted","title":"84 – GER J67 – GER Ultramarine – DCC Sound ausgestattet","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e  \u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan\u003eDie Lokomotive der Baureihe S56 mit der Nummer 84 war eine der letzten zehn Lokomotiven dieser Serie. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLokomotiven, die für die Great Eastern Railway gebaut wurden, \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eOrder P57, in Stratford im Jahr 1904 und eingegliedert \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eviele der Verbesserungen, die an der R24-Klasse vorgenommen wurden, \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDas Verbesserungsprogramm von 1902. Nr. 84 ist \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003edargestellt in der klassischen GER-Lackierung Ultramarine \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eBlau mit zinnoberroter Umrandung und schattierter Schrift, wie es \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ewurde vom Lokschuppen in Stratford aus betrieben, bis es neu gestrichen wurde. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ein die „Austeritätsgrau“-Lackierung der GER im Jahr 1915.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43178210853049,"sku":"ACC2439-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2439_web.jpg?v=1720195972"},{"product_id":"359-7359-lner-j69-lner-lined-black-dcc-fitted","title":"359 (7359) - LNER J69 - LNER Schwarz liniert - Mit DCC-Sound","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e  \u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan\u003eDie LNER J69 Nr. 359 stammte aus einer früheren Serie von zehn Lokomotiven. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDie 1892 in Stratford gebauten Lokomotiven wurden umgebaut. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e1904 in die R24r-Klasse eingeführt und damit neue Sicherheitsmerkmale erlangt. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eVentile, eine neue Kesselkonstruktion und ein 1180-Gallonen-Seitentank \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eTanks, aber Beibehaltung des ursprünglichen schmalen Führerhauses und der Kohle \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eBunker Nr. 359 ist auf der frühesten Aufnahme von 1923 zu sehen. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eVersion der LNER-Lackierung in Schwarz mit roter Zierlinie, \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003emit vollständig beschattetem L\u0026amp;NER Initialen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43178210885817,"sku":"ACC2440-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2440_web.jpg?v=1720195926"},{"product_id":"68646-late-br-j68-plain-black-dcc-fitted","title":"68646 – Spätes BR J68 – schlichtes Schwarz – mit DCC-Sound ausgestattet","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e  \u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan\u003eDie BR J68 68646 wurde im September 1912 gebaut und war Teil von \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003edie erste Charge von A.J Hills verbesserte C72-Klasse, die \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eEndgültige Entwicklung der Holden-Klassen 0-6-0T. Erste \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eunter der GER als 50, dann unter der GER als 7050 nummeriert \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLNER, 68646 verbrachte ihr ganzes Leben im Einsatz auf der 'klassischen' Strecke. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eBuckjumper-Vorortzüge ab Lokschuppen Stratford; \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eerstens zum Enfield Town und Chingford 'Jazz' \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDienstleistungen und dann an Orten wie North Woolwich, \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ePalace Gates und Blackheath. 68646 war, zusammen mit \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e68649, die einzige J68, die die „späte“ britische Bezeichnung erhielt \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eWappen der Eisenbahn.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43178210918585,"sku":"ACC2441-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2441_web.jpg?v=1720195834"},{"product_id":"68619-late-br-j69-lined-dark-blue-liverpool-street-shed-pet-dcc-fitted","title":"68619 – Spätes BR J69 – dunkelblau gefüttert (Liverpool Street Shed Pet) – mit DCC-Sound ausgestattet","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e  \u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eBR J69 68619 war der „Promi“-Buckjumper und \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ezweifellos das am häufigsten fotografierte Mitglied der \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eKlasse, da es sich um den Liverpool Street Passenger handelt \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePilot und wurde von seinem \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eBesatzungen und Stratford Shed. 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Sie waren mit sechzehnspeichigen, unbalancierten Gusseisenrädern sowie einem Hebel-Wendehebel ausgestattet, und die Seitentanks besaßen ein gerades Dach ohne die erhöhten Kammern der Personenzugtanks. Dampfbremsen und ein breitrandiger, parallelwandiger Schornstein gehörten von Anfang an zur Ausstattung, das hohe, gewölbte Führerhausdach aus Holz blieb jedoch erhalten; ein Merkmal, das bei der letzten Bestellung I89, die mit elliptischen Führerhausdächern aus Holz versehen war, entfiel.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-stringify-type=\"paragraph-break\" class=\"c-mrkdwn__br\" aria-label=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDie im Dezember 1913 in Stratford als GER Nr. 27 gebaute Lokomotive wurde zunächst dem Bahnbetriebswerk Cambridge zugeteilt und war nach der Zusammenlegung der Eisenbahngesellschaften in Peterborough East im Rangierdienst eingesetzt, bevor sie unter der LNER die Nummer 7027 erhielt. Das markante hohe Bogendach wurde im August 1925 entfernt und durch ein elliptisches Stahldach nach LNER-Vorbild ersetzt. Die drei Kohlenkästen wurden im Oktober 1928 verfüllt. Die 7027 war 1936 auch die erste Lokomotive, bei der die Kupplungsbolzen und Pleuelstangen testweise mit Fett geschmiert wurden.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan data-stringify-type=\"paragraph-break\" class=\"c-mrkdwn__br\" aria-label=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eBei der Gruppierung war 7027 noch in der GER-Austerity-Grey-Lackierung, trug aber ab 1925 die LNER-Güterwagenlackierung in Standard-Schwarz ohne Zierstreifen mit schattierten Linien. 7.5\" LNER-Beschriftung und 12\" Die Nummerierung unterscheidet sich von der endgültigen I89-Bestellung, die standardmäßig schwarz mit roter Umrandung lackiert war, zusammen mit dem Bereichszusatz „E“ und entweder L.\u0026amp;NER oder LNER.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43398965690553,"sku":"ACC2431","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2431_web.jpg?v=1720195455"},{"product_id":"7027-lner-j68-dcc-sound-fitted","title":"7027 – LNER J68 – DCC-Sound ausgestattet","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e  \u003cp style=\"font-weight: 400;\"\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDie zweite Serie von Hills „verbesserten“ 0-6-0T-Lokomotiven, die GER-Nr. 21–30 der Bestellung G75, unterschied sich von der ursprünglichen Bestellung C72 durch ihren Einsatz im Rangierdienst und die dementsprechend veränderte Bauweise. Sie waren mit sechzehnspeichigen, unbalancierten Gusseisenrädern sowie einem Hebel-Wendehebel ausgestattet, und die Seitentanks besaßen ein gerades Dach ohne die erhöhten Kammern der Personenzugtanks. Dampfbremsen und ein breitrandiger, parallelwandiger Schornstein gehörten von Anfang an zur Ausstattung, das hohe, gewölbte Führerhausdach aus Holz blieb jedoch erhalten; ein Merkmal, das bei der letzten Bestellung I89, die mit elliptischen Führerhausdächern aus Holz versehen war, entfiel.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDie im Dezember 1913 in Stratford als GER Nr. 27 gebaute Lokomotive wurde zunächst dem Bahnbetriebswerk Cambridge zugeteilt und war nach der Zusammenlegung der Eisenbahngesellschaften in Peterborough East im Rangierdienst eingesetzt, bevor sie unter der LNER die Nummer 7027 erhielt. Das markante hohe Bogendach wurde im August 1925 entfernt und durch ein elliptisches Stahldach nach LNER-Vorbild ersetzt. Die drei Kohlenkästen wurden im Oktober 1928 verfüllt. Die 7027 war 1936 auch die erste Lokomotive, bei der die Kupplungsbolzen und Pleuelstangen testweise mit Fett geschmiert wurden.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eBei der Gruppierung war 7027 noch in der GER-Austerity-Grey-Lackierung, trug aber ab 1925 die LNER-Güterwagenlackierung in Standard-Schwarz ohne Zierstreifen mit schattierten Linien. 7.5\" LNER-Beschriftung und 12\" Die Nummerierung unterscheidet sich von der endgültigen I89-Bestellung, die standardmäßig schwarz mit roter Umrandung lackiert war, zusammen mit dem Bereichszusatz „E“ und entweder L.\u0026amp;NER oder LNER.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43398969622713,"sku":"ACC2444-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2431_web.jpg?v=1720195455"},{"product_id":"j67-j68-j69-loksound-dcc-decoder","title":"J67\/J68\/J69 Loksound DCC-Decoder","description":"\u003cdiv style=\"text-align: right;\"\u003e\u003cstrong\u003eLokSound V5 DCC Soundchip\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eSpeziell für die accurascale Lokomotiven der Klassen J67\/J68\/J69 entwickelt, arbeitet dieser Decoder nahtlos mit der Bordbeleuchtung, dem PowerPack-Stromversorgungssystem und der Dual-Lautsprecher-Konfiguration zusammen, um den charakteristischen Klang und die Funktionen einer J67\/J68\/J69 im Betrieb wiederzugeben. Bitte beachten Sie, dass die Lautsprecher bei DCC Ready Varianten gemäß deren Spezifikation nicht eingebaut sind.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cb\u003eGemeinsame Merkmale:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eDer LokSound 5 Decoder funktioniert für analoge DC- und AC (!) Anlagen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKlang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eDer LokSound 5 Decoder kann bis zu 10 Kanäle gleichzeitig wiedergeben. Jeder Kanal bietet bis zu 16 Bit \/ 31250 kHz, wodurch wir endlich Hi-Fi-Klangqualität auf Ihrer Anlage erreicht haben. Für alle praktischen Zwecke ist kein Unterschied zum Original hörbar. Ein Class-D-Audioverstärker mit bis zu 3W Ausgangsleistung versorgt die Lautsprecher mit einer zulässigen Impedanz von 4 – 32 Ohm. Der riesige 128 MBit Sound-Speicher garantiert ausreichend Speicherkapazität.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eDie Lautstärke aller einzelnen Klangfragmente kann separat eingestellt werden. Die außergewöhnlich flexible Sound-Engine ohne starres Ablaufdiagramm ermöglicht eine prototypische Simulation aller denkbaren Schienenfahrzeuge. Drei separat einstellbare Bremsfunktionen und zwei alternative Lastszenarien bieten Ihnen maximale Kontrolle über Ihre Fahrzeuge.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFunktionen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eWir wissen genau, dass Sie Ihre Lokomotiven so realistisch wie möglich haben möchten. Deshalb haben wir viele Funktionsausgänge integriert. Je nach Schnittstellentyp verfügt jeder LokSound 5 über mindestens 10 verstärkte Ausgänge. Die Decoder mit PluX22- oder 21MTC-Schnittstelle haben zusätzlich 4 Ausgänge zur Steuerung von Servos oder als Logikausgänge. Natürlich werden alle wichtigen Beleuchtungsfunktionen unterstützt. Die Helligkeit jedes Ausgangs kann separat eingestellt werden. Der Decoder unterstützt die automatischen Schub- und Zugbewegungen – bekannt als Kupplungstanz – die für den zuverlässigen Betrieb digitaler Kupplungen wie denen von ROCO®, Krois® sowie Telex® erforderlich sind.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMotorsteuerung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eDie Motorsteuerung des LokSound 5 wurde weiter verbessert. Eine variable PWM-Pulsfrequenz von 10 kHz bis 50 kHz sorgt für einen perfekt geräuschlosen Betrieb, insbesondere bei bürstenlosen Motoren. Das typische Brummen gehört damit der Vergangenheit an. Die Lastregelung kann jetzt mit bis zu 10 separaten CVs eingestellt werden und bewältigt somit auch die schwierigsten Fälle. Die einzigartige „Auto Tune“-Funktion ermöglicht die automatische Kalibrierung des Decoders, um perfekt auf den Motor abgestimmt zu sein. Der LokSound 5 Decoder liefert bis zu 1,5A Motorstrom, was auch für ältere Motortypen völlig ausreichend ist.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCUE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55209981116803,"sku":"ACC2454","price":95.79,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Next_18_Nano_Loksound.webp?v=1755176878"},{"product_id":"j67-j68-j69-lokpilot-dcc-decoder","title":"J67\/J68\/J69 Lokpilot DCC-Decoder","description":"\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cspan\u003eJ67\/J68\/J69 Lokpilot DCC-Decoder\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003eLokPilot DCC-Decoder (ohne Ton)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eSpezifisch programmiert für accurascale \u003cspan\u003eJ67\/J68\/J69 \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003el\u003c\/span\u003eokomotiven, um alle Funktionen der Lokomotive optimal zu nutzen.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDer LokPilot 5 Decoder kann auf analogen Gleich- und Wechselstrombahnen verwendet werden. Der Decoder wechselt die Betriebsarten vollautomatisch „im laufenden Betrieb“. In der Regel sind keine Einstellungen erforderlich.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMerkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eWir wissen, dass Sie Ihre Lokomotiven so echt wie möglich wünschen. Deshalb haben wir den LokPilot 5 mit Funktionsausgängen ausgestattet. Je nach Schnittstellenversion bietet jeder LokPilot 5 Decoder mindestens 10 verstärkte Funktionsausgänge mit jeweils 250 mA Ausgangsstrom. In den Versionen mit Next18-Schnittstelle kommen 4 Ausgänge hinzu, um Servos oder Logikpegel-Ausgänge zu steuern. Alle wichtigen Beleuchtungsfunktionen sind vorhanden. Die Helligkeit jedes Ausgangs kann einzeln eingestellt werden. Der Decoder beherrscht das automatische Drücken und Lösen beim Entkuppeln für ROCO®, Krois® und Telex® Kupplungen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMotorsteuerung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eDie Motorsteuerung des LokPilot 5 wurde grundlegend verbessert. Eine variabel einstellbare PWM-Taktfrequenz von 10 kHz bis 50 kHz sorgt für besonders leisen Betrieb, vor allem bei Glockenankermotoren – das typische „Brummen“ gehört der Vergangenheit an. Die Lastregelung kann nun mit bis zu 10 CVs an schwierige Fälle angepasst werden. Die einzigartige „Autotune“-Funktion ermöglicht eine automatische Kalibrierung des Decoders auf den Motor. Mit bis zu 1,5 A Motorstrom liefert der LokPilot 5 Decoder ausreichend Leistung, auch für ältere Motoren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBetriebssicherheit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eEin PowerPack kann an den LokPilot 5 angeschlossen werden, um verschmutzte Gleisabschnitte zu überbrücken, und ist bei allen accurascale-Lokomotiven serienmäßig enthalten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSchutz\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eSelbstverständlich sind alle Funktionsausgänge und der Motoranschluss gegen Überlast geschützt. Wir möchten, dass Sie lange Freude an Ihrem Decoder haben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCUE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55209982394755,"sku":"ACC2455","price":33.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/image_25_ede49787-da9c-4caa-ae32-6288e8e23def.png?v=1778514822"},{"product_id":"j67-68-69-crew-driver-fireman-ger-lner","title":"J67\/68\/69 Mannschaftsfahrer\/Feuerwehrmann – GER\/LNER","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eMithilfe modernster 3D-Farbscan- und Drucktechnologie werden diese Figuren in Großbritannien speziell für die Accurascale J67\/68\/69-Lokomotiven entworfen und hergestellt. Sie eignen sich darüber hinaus für eine Vielzahl von BR-Dampflokomotiven. Vollfarbig gedruckt. Kein Bemalen erforderlich; eine Premiere für RTR-Modelle im Maßstab OO! Einfach vorsichtig zusammenkleben.\u003c\/span\u003eDie\u003c\/p\u003e  \u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eEin Paar 3D-gedruckte Figuren, die speziell eingescannt und so gefertigt wurden, dass sie perfekt in den Accurascale Andrew Barclay passen.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eWird montagefertig geliefert,  \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ein voller Farbe 3D-Druck (unbemalt)\u003c\/strong\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eProduziert in Zusammenarbeit mit Modelu\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eHergestellt in Großbritannien \u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e","brand":"ACCUM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55763663094147,"sku":"ACC3233","price":10.79,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/d20ab5ac-c8d0-4dd5-a971-3e2ee781bd82.jpg?v=1749629696"},{"product_id":"j67-68-69-crew-driver-fireman-br","title":"J67\/68\/69 Mannschaftsfahrer\/Feuerwehrmann – BR","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eMithilfe modernster 3D-Farbscan- und Drucktechnologie werden diese Figuren in Großbritannien speziell für die Accurascale J67\/68\/69-Lokomotiven entworfen und hergestellt. Sie eignen sich darüber hinaus für eine Vielzahl von BR-Dampflokomotiven. Vollfarbig gedruckt. Kein Bemalen erforderlich; eine Premiere für RTR-Modelle im Maßstab OO! 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