{"title":"Mark 2 bündelbar","description":"","products":[{"product_id":"tso-5446","title":"ÜNB 5446","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e  \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAccurascale präsentiert mit Stolz die neueste Ergänzung seines beliebten Sortiments an Schienenfahrzeugen: die Wagen der Baureihe Mk.2b. Diese Baureihe gehört zu den sogenannten „Missing Link“-Unterbaugruppen, die bisher noch nie in hoher Qualität im Maßstab 4 mm gefertigt wurden. Die 111 Fahrzeuge wurden 1969 in Litchurch Lane, Derby, für British Rail in drei Ausführungen gebaut: Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK) und Brake Corridor First (BFK). \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemeinsame Merkmale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eHochdetaillierte Modelle in Spur OO\/Maßstab 1:76,2 auf 16,5-mm-Gleisen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eÄußerst feine Nietdetails an Dach und Wagenenden\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeparat angebrachte geätzte Metall- und hochpräzise Kunststoffteile, darunter Handläufe, Brems-\/Dampfheizungsrohre, ETH-Kabel und -Buchsen, Trittstufen, Attrappen-Kupplungskopf und Dachlüfter\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrismenfreie Verglasung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVorlackierte\/bedruckte Zielanzeigen und Halterungen für die westliche Region sowie Wassereinfülldeckel werden zur Montage durch den Kunden mitgeliefert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVollständig detailliertes Untergestell mit zahlreichen Einzelteilen, Rohrleitungen und präzisen Unterschieden zwischen den Versionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie präzisesten B4- und B5-Drehgestelle, die jemals hergestellt wurden, mit der Möglichkeit zur Umspurung auf EM- oder P4-Spurweite (britisch 18,83 mm oder irisch 21 mm).\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGeschwärzte RP25.110-Profil-Radsätze mit 14,4 mm Spurweite an den gegenüberliegenden Felgen und 26 mm über den Felgenspitzen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnterschiedliche Puffer für eingefahrene und nicht eingefahrene Positionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eAuthentische Innenausstattung mit charakteristischen „geflügelten“ Kopfstützen, separaten metallenen Haltegriffen im Brems- und Gangwagen sowie einem vollständig detaillierten Gepäckabteil\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eNEM-Standardkupplungsbuchsen in korrekter Höhe mit Mini-Spannkupplungen und kinematischer Kurzkupplung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eEinfache Umrüstung auf Kadee-kompatible Knickkupplungen\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eKomplettes Beleuchtungspaket\u003c\/strong\u003e, einschließlich\u003c\/li\u003e  \u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Innenbeleuchtung wird mit einem Magnetstab gesteuert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Stay-Alive“-Kondensator in allen Waggons\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eRichtungsbeleuchtung mit DC- oder DCC-Steuerung (nur für Triebwagen)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMindestradius 438 mm (2. Radius Set-Track)\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eWagenlänge: 269 mm\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40591982723257,"sku":"ACC2660-TSO5446","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC2660-TSO5446web.jpg?v=1699456417"},{"product_id":"tso-5482","title":"ÜNB 5482","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e  \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAccurascale präsentiert mit Stolz die neueste Ergänzung seines beliebten Sortiments an Schienenfahrzeugen: die Wagen der Baureihe Mk.2b. Diese Baureihe gehört zu den sogenannten „Missing Link“-Unterbaugruppen, die bisher noch nie in hoher Qualität im Maßstab 4 mm gefertigt wurden. Die 111 Fahrzeuge wurden 1969 in Litchurch Lane, Derby, für British Rail in drei Ausführungen gebaut: Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK) und Brake Corridor First (BFK). \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemeinsame Merkmale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eHochdetaillierte Modelle in Spur OO\/Maßstab 1:76,2 auf 16,5-mm-Gleisen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eÄußerst feine Nietdetails an Dach und Wagenenden\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeparat angebrachte geätzte Metall- und hochpräzise Kunststoffteile, darunter Handläufe, Brems-\/Dampfheizungsrohre, ETH-Kabel und -Buchsen, Trittstufen, Attrappen-Kupplungskopf und Dachlüfter\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrismenfreie Verglasung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVorlackierte\/bedruckte Zielanzeigen und Halterungen für die westliche Region sowie Wassereinfülldeckel werden zur Montage durch den Kunden mitgeliefert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVollständig detailliertes Untergestell mit zahlreichen Einzelteilen, Rohrleitungen und präzisen Unterschieden zwischen den Versionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie präzisesten B4- und B5-Drehgestelle, die jemals hergestellt wurden, mit der Möglichkeit zur Umspurung auf EM- oder P4-Spurweite (britisch 18,83 mm oder irisch 21 mm).\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGeschwärzte RP25.110-Profil-Radsätze mit 14,4 mm Spurweite an den gegenüberliegenden Felgen und 26 mm über den Felgenspitzen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnterschiedliche Puffer für eingefahrene und nicht eingefahrene Positionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eAuthentische Innenausstattung mit charakteristischen „geflügelten“ Kopfstützen, separaten metallenen Haltegriffen im Brems- und Gangwagen sowie einem vollständig detaillierten Gepäckabteil\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eNEM-Standardkupplungsbuchsen in korrekter Höhe mit Mini-Spannkupplungen und kinematischer Kurzkupplung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eEinfache Umrüstung auf Kadee-kompatible Knickkupplungen\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eKomplettes Beleuchtungspaket\u003c\/strong\u003e, einschließlich\u003c\/li\u003e  \u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Innenbeleuchtung wird mit einem Magnetstab gesteuert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Stay-Alive“-Kondensator in allen Waggons\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eRichtungsbeleuchtung mit DC- oder DCC-Steuerung (nur für Triebwagen)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMindestradius 438 mm (2. 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Die 111 Fahrzeuge wurden 1969 in Litchurch Lane, Derby, für British Rail in drei Ausführungen gebaut: Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK) und Brake Corridor First (BFK). \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eKorrektur des abgebildeten Bildes: Die Nummer lautet E13476\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemeinsame Merkmale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eHochdetaillierte Modelle in Spur OO\/Maßstab 1:76,2 auf 16,5-mm-Gleisen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eÄußerst feine Nietdetails an Dach und Wagenenden\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeparat angebrachte geätzte Metall- und hochpräzise Kunststoffteile, darunter Handläufe, Brems-\/Dampfheizungsrohre, ETH-Kabel und -Buchsen, Trittstufen, Attrappen-Kupplungskopf und Dachlüfter\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrismenfreie Verglasung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVorlackierte\/bedruckte Zielanzeigen und Halterungen für die westliche Region sowie Wassereinfülldeckel werden zur Montage durch den Kunden mitgeliefert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVollständig detailliertes Untergestell mit zahlreichen Einzelteilen, Rohrleitungen und präzisen Unterschieden zwischen den Versionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie präzisesten B4- und B5-Drehgestelle, die jemals hergestellt wurden, mit der Möglichkeit zur Umspurung auf EM- oder P4-Spurweite (britisch 18,83 mm oder irisch 21 mm).\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGeschwärzte RP25.110-Profil-Radsätze mit 14,4 mm Spurweite an den gegenüberliegenden Felgen und 26 mm über den Felgenspitzen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnterschiedliche Puffer für eingefahrene und nicht eingefahrene Positionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eAuthentische Innenausstattung mit charakteristischen „geflügelten“ Kopfstützen, separaten metallenen Haltegriffen im Brems- und Gangwagen sowie einem vollständig detaillierten Gepäckabteil\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eNEM-Standardkupplungsbuchsen in korrekter Höhe mit Mini-Spannkupplungen und kinematischer Kurzkupplung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eEinfache Umrüstung auf Kadee-kompatible Knickkupplungen\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eKomplettes Beleuchtungspaket\u003c\/strong\u003e, einschließlich\u003c\/li\u003e  \u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Innenbeleuchtung wird mit einem Magnetstab gesteuert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Stay-Alive“-Kondensator in allen Waggons\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eRichtungsbeleuchtung mit DC- oder DCC-Steuerung (nur für Triebwagen)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMindestradius 438 mm (2. 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Die 111 Fahrzeuge wurden 1969 in Litchurch Lane, Derby, für British Rail in drei Ausführungen gebaut: Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK) und Brake Corridor First (BFK). \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemeinsame Merkmale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eHochdetaillierte Modelle in Spur OO\/Maßstab 1:76,2 auf 16,5-mm-Gleisen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eÄußerst feine Nietdetails an Dach und Wagenenden\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeparat angebrachte geätzte Metall- und hochpräzise Kunststoffteile, darunter Handläufe, Brems-\/Dampfheizungsrohre, ETH-Kabel und -Buchsen, Trittstufen, Attrappen-Kupplungskopf und Dachlüfter\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrismenfreie Verglasung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVorlackierte\/bedruckte Zielanzeigen und Halterungen für die westliche Region sowie Wassereinfülldeckel werden zur Montage durch den Kunden mitgeliefert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVollständig detailliertes Untergestell mit zahlreichen Einzelteilen, Rohrleitungen und präzisen Unterschieden zwischen den Versionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie präzisesten B4- und B5-Drehgestelle, die jemals hergestellt wurden, mit der Möglichkeit zur Umspurung auf EM- oder P4-Spurweite (britisch 18,83 mm oder irisch 21 mm).\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGeschwärzte RP25.110-Profil-Radsätze mit 14,4 mm Spurweite an den gegenüberliegenden Felgen und 26 mm über den Felgenspitzen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnterschiedliche Puffer für eingefahrene und nicht eingefahrene Positionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eAuthentische Innenausstattung mit charakteristischen „geflügelten“ Kopfstützen, separaten metallenen Haltegriffen im Brems- und Gangwagen sowie einem vollständig detaillierten Gepäckabteil\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eNEM-Standardkupplungsbuchsen in korrekter Höhe mit Mini-Spannkupplungen und kinematischer Kurzkupplung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eEinfache Umrüstung auf Kadee-kompatible Knickkupplungen\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eKomplettes Beleuchtungspaket\u003c\/strong\u003e, einschließlich\u003c\/li\u003e  \u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Innenbeleuchtung wird mit einem Magnetstab gesteuert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Stay-Alive“-Kondensator in allen Waggons\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eRichtungsbeleuchtung mit DC- oder DCC-Steuerung (nur für Triebwagen)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMindestradius 438 mm (2. 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Die 111 Fahrzeuge wurden 1969 in Litchurch Lane, Derby, für British Rail in drei Ausführungen gebaut: Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK) und Brake Corridor First (BFK). \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemeinsame Merkmale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eHochdetaillierte Modelle in Spur OO\/Maßstab 1:76,2 auf 16,5-mm-Gleisen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eÄußerst feine Nietdetails an Dach und Wagenenden\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeparat angebrachte geätzte Metall- und hochpräzise Kunststoffteile, darunter Handläufe, Brems-\/Dampfheizungsrohre, ETH-Kabel und -Buchsen, Trittstufen, Attrappen-Kupplungskopf und Dachlüfter\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrismenfreie Verglasung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVorlackierte\/bedruckte Zielanzeigen und Halterungen für die westliche Region sowie Wassereinfülldeckel werden zur Montage durch den Kunden mitgeliefert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVollständig detailliertes Untergestell mit zahlreichen Einzelteilen, Rohrleitungen und präzisen Unterschieden zwischen den Versionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie präzisesten B4- und B5-Drehgestelle, die jemals hergestellt wurden, mit der Möglichkeit zur Umspurung auf EM- oder P4-Spurweite (britisch 18,83 mm oder irisch 21 mm).\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGeschwärzte RP25.110-Profil-Radsätze mit 14,4 mm Spurweite an den gegenüberliegenden Felgen und 26 mm über den Felgenspitzen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnterschiedliche Puffer für eingefahrene und nicht eingefahrene Positionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eAuthentische Innenausstattung mit charakteristischen „geflügelten“ Kopfstützen, separaten metallenen Haltegriffen im Brems- und Gangwagen sowie einem vollständig detaillierten Gepäckabteil\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eNEM-Standardkupplungsbuchsen in korrekter Höhe mit Mini-Spannkupplungen und kinematischer Kurzkupplung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eEinfache Umrüstung auf Kadee-kompatible Knickkupplungen\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eKomplettes Beleuchtungspaket\u003c\/strong\u003e, einschließlich\u003c\/li\u003e  \u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Innenbeleuchtung wird mit einem Magnetstab gesteuert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Stay-Alive“-Kondensator in allen Waggons\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eRichtungsbeleuchtung mit DC- oder DCC-Steuerung (nur für Triebwagen)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMindestradius 438 mm (2. 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Die 111 Fahrzeuge wurden 1969 in Litchurch Lane, Derby, für British Rail in drei Ausführungen gebaut: Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK) und Brake Corridor First (BFK). \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemeinsame Merkmale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eHochdetaillierte Modelle in Spur OO\/Maßstab 1:76,2 auf 16,5-mm-Gleisen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eÄußerst feine Nietdetails an Dach und Wagenenden\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeparat angebrachte geätzte Metall- und hochpräzise Kunststoffteile, darunter Handläufe, Brems-\/Dampfheizungsrohre, ETH-Kabel und -Buchsen, Trittstufen, Attrappen-Kupplungskopf und Dachlüfter\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrismenfreie Verglasung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVorlackierte\/bedruckte Zielanzeigen und Halterungen für die westliche Region sowie Wassereinfülldeckel werden zur Montage durch den Kunden mitgeliefert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVollständig detailliertes Untergestell mit zahlreichen Einzelteilen, Rohrleitungen und präzisen Unterschieden zwischen den Versionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie präzisesten B4- und B5-Drehgestelle, die jemals hergestellt wurden, mit der Möglichkeit zur Umspurung auf EM- oder P4-Spurweite (britisch 18,83 mm oder irisch 21 mm).\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGeschwärzte RP25.110-Profil-Radsätze mit 14,4 mm Spurweite an den gegenüberliegenden Felgen und 26 mm über den Felgenspitzen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnterschiedliche Puffer für eingefahrene und nicht eingefahrene Positionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eAuthentische Innenausstattung mit charakteristischen „geflügelten“ Kopfstützen, separaten metallenen Haltegriffen im Brems- und Gangwagen sowie einem vollständig detaillierten Gepäckabteil\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eNEM-Standardkupplungsbuchsen in korrekter Höhe mit Mini-Spannkupplungen und kinematischer Kurzkupplung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eEinfache Umrüstung auf Kadee-kompatible Knickkupplungen\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eKomplettes Beleuchtungspaket\u003c\/strong\u003e, einschließlich\u003c\/li\u003e  \u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Innenbeleuchtung wird mit einem Magnetstab gesteuert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Stay-Alive“-Kondensator in allen Waggons\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eRichtungsbeleuchtung mit DC- oder DCC-Steuerung (nur für Triebwagen)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMindestradius 438 mm (2. 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Die 111 Fahrzeuge wurden 1969 in Litchurch Lane, Derby, für British Rail in drei Ausführungen gebaut: Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK) und Brake Corridor First (BFK). \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemeinsame Merkmale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eHochdetaillierte Modelle in Spur OO\/Maßstab 1:76,2 auf 16,5-mm-Gleisen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eÄußerst feine Nietdetails an Dach und Wagenenden\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeparat angebrachte geätzte Metall- und hochpräzise Kunststoffteile, darunter Handläufe, Brems-\/Dampfheizungsrohre, ETH-Kabel und -Buchsen, Trittstufen, Attrappen-Kupplungskopf und Dachlüfter\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrismenfreie Verglasung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVorlackierte\/bedruckte Zielanzeigen und Halterungen für die westliche Region sowie Wassereinfülldeckel werden zur Montage durch den Kunden mitgeliefert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVollständig detailliertes Untergestell mit zahlreichen Einzelteilen, Rohrleitungen und präzisen Unterschieden zwischen den Versionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie präzisesten B4- und B5-Drehgestelle, die jemals hergestellt wurden, mit der Möglichkeit zur Umspurung auf EM- oder P4-Spurweite (britisch 18,83 mm oder irisch 21 mm).\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGeschwärzte RP25.110-Profil-Radsätze mit 14,4 mm Spurweite an den gegenüberliegenden Felgen und 26 mm über den Felgenspitzen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnterschiedliche Puffer für eingefahrene und nicht eingefahrene Positionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eAuthentische Innenausstattung mit charakteristischen „geflügelten“ Kopfstützen, separaten metallenen Haltegriffen im Brems- und Gangwagen sowie einem vollständig detaillierten Gepäckabteil\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eNEM-Standardkupplungsbuchsen in korrekter Höhe mit Mini-Spannkupplungen und kinematischer Kurzkupplung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eEinfache Umrüstung auf Kadee-kompatible Knickkupplungen\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eKomplettes Beleuchtungspaket\u003c\/strong\u003e, einschließlich\u003c\/li\u003e  \u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Innenbeleuchtung wird mit einem Magnetstab gesteuert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Stay-Alive“-Kondensator in allen Waggons\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eRichtungsbeleuchtung mit DC- oder DCC-Steuerung (nur für Triebwagen)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMindestradius 438 mm (2. 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Die 111 Fahrzeuge wurden 1969 in Litchurch Lane, Derby, für British Rail in drei Ausführungen gebaut: Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK) und Brake Corridor First (BFK). \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemeinsame Merkmale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eHochdetaillierte Modelle in Spur OO\/Maßstab 1:76,2 auf 16,5-mm-Gleisen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eÄußerst feine Nietdetails an Dach und Wagenenden\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeparat angebrachte geätzte Metall- und hochpräzise Kunststoffteile, darunter Handläufe, Brems-\/Dampfheizungsrohre, ETH-Kabel und -Buchsen, Trittstufen, Attrappen-Kupplungskopf und Dachlüfter\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrismenfreie Verglasung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVorlackierte\/bedruckte Zielanzeigen und Halterungen für die westliche Region sowie Wassereinfülldeckel werden zur Montage durch den Kunden mitgeliefert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVollständig detailliertes Untergestell mit zahlreichen Einzelteilen, Rohrleitungen und präzisen Unterschieden zwischen den Versionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie präzisesten B4- und B5-Drehgestelle, die jemals hergestellt wurden, mit der Möglichkeit zur Umspurung auf EM- oder P4-Spurweite (britisch 18,83 mm oder irisch 21 mm).\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGeschwärzte RP25.110-Profil-Radsätze mit 14,4 mm Spurweite an den gegenüberliegenden Felgen und 26 mm über den Felgenspitzen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnterschiedliche Puffer für eingefahrene und nicht eingefahrene Positionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eAuthentische Innenausstattung mit charakteristischen „geflügelten“ Kopfstützen, separaten metallenen Haltegriffen im Brems- und Gangwagen sowie einem vollständig detaillierten Gepäckabteil\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eNEM-Standardkupplungsbuchsen in korrekter Höhe mit Mini-Spannkupplungen und kinematischer Kurzkupplung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eEinfache Umrüstung auf Kadee-kompatible Knickkupplungen\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eKomplettes Beleuchtungspaket\u003c\/strong\u003e, einschließlich\u003c\/li\u003e  \u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Innenbeleuchtung wird mit einem Magnetstab gesteuert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Stay-Alive“-Kondensator in allen Waggons\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eRichtungsbeleuchtung mit DC- oder DCC-Steuerung (nur für Triebwagen)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMindestradius 438 mm (2. 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Die 111 Fahrzeuge wurden 1969 in Litchurch Lane, Derby, für British Rail in drei Ausführungen gebaut: Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK) und Brake Corridor First (BFK). \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemeinsame Merkmale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eHochdetaillierte Modelle in Spur OO\/Maßstab 1:76,2 auf 16,5-mm-Gleisen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eÄußerst feine Nietdetails an Dach und Wagenenden\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeparat angebrachte geätzte Metall- und hochpräzise Kunststoffteile, darunter Handläufe, Brems-\/Dampfheizungsrohre, ETH-Kabel und -Buchsen, Trittstufen, Attrappen-Kupplungskopf und Dachlüfter\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrismenfreie Verglasung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVorlackierte\/bedruckte Zielanzeigen und Halterungen für die westliche Region sowie Wassereinfülldeckel werden zur Montage durch den Kunden mitgeliefert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVollständig detailliertes Untergestell mit zahlreichen Einzelteilen, Rohrleitungen und präzisen Unterschieden zwischen den Versionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie präzisesten B4- und B5-Drehgestelle, die jemals hergestellt wurden, mit der Möglichkeit zur Umspurung auf EM- oder P4-Spurweite (britisch 18,83 mm oder irisch 21 mm).\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGeschwärzte RP25.110-Profil-Radsätze mit 14,4 mm Spurweite an den gegenüberliegenden Felgen und 26 mm über den Felgenspitzen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnterschiedliche Puffer für eingefahrene und nicht eingefahrene Positionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eAuthentische Innenausstattung mit charakteristischen „geflügelten“ Kopfstützen, separaten metallenen Haltegriffen im Brems- und Gangwagen sowie einem vollständig detaillierten Gepäckabteil\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eNEM-Standardkupplungsbuchsen in korrekter Höhe mit Mini-Spannkupplungen und kinematischer Kurzkupplung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eEinfache Umrüstung auf Kadee-kompatible Knickkupplungen\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eKomplettes Beleuchtungspaket\u003c\/strong\u003e, einschließlich\u003c\/li\u003e  \u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Innenbeleuchtung wird mit einem Magnetstab gesteuert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Stay-Alive“-Kondensator in allen Waggons\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eRichtungsbeleuchtung mit DC- oder DCC-Steuerung (nur für Triebwagen)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMindestradius 438 mm (2. 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Die 111 Fahrzeuge wurden 1969 in Litchurch Lane, Derby, für British Rail in drei Ausführungen gebaut: Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK) und Brake Corridor First (BFK). \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemeinsame Merkmale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eHochdetaillierte Modelle in Spur OO\/Maßstab 1:76,2 auf 16,5-mm-Gleisen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eÄußerst feine Nietdetails an Dach und Wagenenden\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeparat angebrachte geätzte Metall- und hochpräzise Kunststoffteile, darunter Handläufe, Brems-\/Dampfheizungsrohre, ETH-Kabel und -Buchsen, Trittstufen, Attrappen-Kupplungskopf und Dachlüfter\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrismenfreie Verglasung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVorlackierte\/bedruckte Zielanzeigen und Halterungen für die westliche Region sowie Wassereinfülldeckel werden zur Montage durch den Kunden mitgeliefert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVollständig detailliertes Untergestell mit zahlreichen Einzelteilen, Rohrleitungen und präzisen Unterschieden zwischen den Versionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie präzisesten B4- und B5-Drehgestelle, die jemals hergestellt wurden, mit der Möglichkeit zur Umspurung auf EM- oder P4-Spurweite (britisch 18,83 mm oder irisch 21 mm).\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGeschwärzte RP25.110-Profil-Radsätze mit 14,4 mm Spurweite an den gegenüberliegenden Felgen und 26 mm über den Felgenspitzen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnterschiedliche Puffer für eingefahrene und nicht eingefahrene Positionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eAuthentische Innenausstattung mit charakteristischen „geflügelten“ Kopfstützen, separaten metallenen Haltegriffen im Brems- und Gangwagen sowie einem vollständig detaillierten Gepäckabteil\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eNEM-Standardkupplungsbuchsen in korrekter Höhe mit Mini-Spannkupplungen und kinematischer Kurzkupplung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eEinfache Umrüstung auf Kadee-kompatible Knickkupplungen\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eKomplettes Beleuchtungspaket\u003c\/strong\u003e, einschließlich\u003c\/li\u003e  \u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Innenbeleuchtung wird mit einem Magnetstab gesteuert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Stay-Alive“-Kondensator in allen Waggons\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eRichtungsbeleuchtung mit DC- oder DCC-Steuerung (nur für Triebwagen)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMindestradius 438 mm (2. 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Die 111 Fahrzeuge wurden 1969 in Litchurch Lane, Derby, für British Rail in drei Ausführungen gebaut: Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK) und Brake Corridor First (BFK). \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemeinsame Merkmale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eHochdetaillierte Modelle in Spur OO\/Maßstab 1:76,2 auf 16,5-mm-Gleisen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eÄußerst feine Nietdetails an Dach und Wagenenden\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeparat angebrachte geätzte Metall- und hochpräzise Kunststoffteile, darunter Handläufe, Brems-\/Dampfheizungsrohre, ETH-Kabel und -Buchsen, Trittstufen, Attrappen-Kupplungskopf und Dachlüfter\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrismenfreie Verglasung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVollständig detailliertes Untergestell mit zahlreichen Einzelteilen, Rohrleitungen und präzisen Unterschieden zwischen den Versionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie präzisesten B4- und B5-Drehgestelle, die jemals hergestellt wurden, mit der Möglichkeit zur Umspurung auf EM- oder P4-Spurweite (britisch 18,83 mm oder irisch 21 mm).\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGeschwärzte RP25.110-Profil-Radsätze mit 14,4 mm Spurweite an den gegenüberliegenden Felgen und 26 mm über den Felgenspitzen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnterschiedliche Puffer für eingefahrene und nicht eingefahrene Positionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eAuthentische Innenausstattung mit charakteristischen „geflügelten“ Kopfstützen, separaten metallenen Haltegriffen im Brems- und Gangwagen sowie einem vollständig detaillierten Gepäckabteil\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eNEM-Standardkupplungsbuchsen in korrekter Höhe mit Mini-Spannkupplungen und kinematischer Kurzkupplung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eEinfache Umrüstung auf Kadee-kompatible Knickkupplungen\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eKomplettes Beleuchtungspaket\u003c\/strong\u003e, einschließlich\u003c\/li\u003e  \u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Innenbeleuchtung wird mit einem Magnetstab gesteuert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Stay-Alive“-Kondensator in allen Waggons\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eRichtungsbeleuchtung mit DC- oder DCC-Steuerung (nur für Triebwagen)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMindestradius 438 mm (2. 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Die 111 Fahrzeuge wurden 1969 in Litchurch Lane, Derby, für British Rail in drei Ausführungen gebaut: Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK) und Brake Corridor First (BFK). \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemeinsame Merkmale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eHochdetaillierte Modelle in Spur OO\/Maßstab 1:76,2 auf 16,5-mm-Gleisen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eÄußerst feine Nietdetails an Dach und Wagenenden\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeparat angebrachte geätzte Metall- und hochpräzise Kunststoffteile, darunter Handläufe, Brems-\/Dampfheizungsrohre, ETH-Kabel und -Buchsen, Trittstufen, Attrappen-Kupplungskopf und Dachlüfter\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrismenfreie Verglasung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVollständig detailliertes Untergestell mit zahlreichen Einzelteilen, Rohrleitungen und präzisen Unterschieden zwischen den Versionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie präzisesten B4- und B5-Drehgestelle, die jemals hergestellt wurden, mit der Möglichkeit zur Umspurung auf EM- oder P4-Spurweite (britisch 18,83 mm oder irisch 21 mm).\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGeschwärzte RP25.110-Profil-Radsätze mit 14,4 mm Spurweite an den gegenüberliegenden Felgen und 26 mm über den Felgenspitzen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnterschiedliche Puffer für eingefahrene und nicht eingefahrene Positionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eAuthentische Innenausstattung mit charakteristischen „geflügelten“ Kopfstützen, separaten metallenen Haltegriffen im Brems- und Gangwagen sowie einem vollständig detaillierten Gepäckabteil\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eNEM-Standardkupplungsbuchsen in korrekter Höhe mit Mini-Spannkupplungen und kinematischer Kurzkupplung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eEinfache Umrüstung auf Kadee-kompatible Knickkupplungen\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eKomplettes Beleuchtungspaket\u003c\/strong\u003e, einschließlich\u003c\/li\u003e  \u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Innenbeleuchtung wird mit einem Magnetstab gesteuert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Stay-Alive“-Kondensator in allen Waggons\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eRichtungsbeleuchtung mit DC- oder DCC-Steuerung (nur für Triebwagen)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMindestradius 438 mm (2. 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Die 111 Fahrzeuge wurden 1969 in Litchurch Lane, Derby, für British Rail in drei Ausführungen gebaut: Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK) und Brake Corridor First (BFK). \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemeinsame Merkmale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eHochdetaillierte Modelle in Spur OO\/Maßstab 1:76,2 auf 16,5-mm-Gleisen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eÄußerst feine Nietdetails an Dach und Wagenenden\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeparat angebrachte geätzte Metall- und hochpräzise Kunststoffteile, darunter Handläufe, Brems-\/Dampfheizungsrohre, ETH-Kabel und -Buchsen, Trittstufen, Attrappen-Kupplungskopf und Dachlüfter\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrismenfreie Verglasung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVollständig detailliertes Untergestell mit zahlreichen Einzelteilen, Rohrleitungen und präzisen Unterschieden zwischen den Versionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie präzisesten B4- und B5-Drehgestelle, die jemals hergestellt wurden, mit der Möglichkeit zur Umspurung auf EM- oder P4-Spurweite (britisch 18,83 mm oder irisch 21 mm).\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGeschwärzte RP25.110-Profil-Radsätze mit 14,4 mm Spurweite an den gegenüberliegenden Felgen und 26 mm über den Felgenspitzen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnterschiedliche Puffer für eingefahrene und nicht eingefahrene Positionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eAuthentische Innenausstattung mit charakteristischen „geflügelten“ Kopfstützen, separaten metallenen Haltegriffen im Brems- und Gangwagen sowie einem vollständig detaillierten Gepäckabteil\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eNEM-Standardkupplungsbuchsen in korrekter Höhe mit Mini-Spannkupplungen und kinematischer Kurzkupplung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eEinfache Umrüstung auf Kadee-kompatible Knickkupplungen\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eKomplettes Beleuchtungspaket\u003c\/strong\u003e, einschließlich\u003c\/li\u003e  \u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Innenbeleuchtung wird mit einem Magnetstab gesteuert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Stay-Alive“-Kondensator in allen Waggons\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eRichtungsbeleuchtung mit DC- oder DCC-Steuerung (nur für Triebwagen)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMindestradius 438 mm (2. 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Die 111 Fahrzeuge wurden 1969 in Litchurch Lane, Derby, für British Rail in drei Ausführungen gebaut: Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK) und Brake Corridor First (BFK). \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemeinsame Merkmale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eHochdetaillierte Modelle in Spur OO\/Maßstab 1:76,2 auf 16,5-mm-Gleisen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eÄußerst feine Nietdetails an Dach und Wagenenden\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeparat angebrachte geätzte Metall- und hochpräzise Kunststoffteile, darunter Handläufe, Brems-\/Dampfheizungsrohre, ETH-Kabel und -Buchsen, Trittstufen, Attrappen-Kupplungskopf und Dachlüfter\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrismenfreie Verglasung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVollständig detailliertes Untergestell mit zahlreichen Einzelteilen, Rohrleitungen und präzisen Unterschieden zwischen den Versionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie präzisesten B4- und B5-Drehgestelle, die jemals hergestellt wurden, mit der Möglichkeit zur Umspurung auf EM- oder P4-Spurweite (britisch 18,83 mm oder irisch 21 mm).\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGeschwärzte RP25.110-Profil-Radsätze mit 14,4 mm Spurweite an den gegenüberliegenden Felgen und 26 mm über den Felgenspitzen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnterschiedliche Puffer für eingefahrene und nicht eingefahrene Positionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eAuthentische Innenausstattung mit charakteristischen „geflügelten“ Kopfstützen, separaten metallenen Haltegriffen im Brems- und Gangwagen sowie einem vollständig detaillierten Gepäckabteil\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eNEM-Standardkupplungsbuchsen in korrekter Höhe mit Mini-Spannkupplungen und kinematischer Kurzkupplung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eEinfache Umrüstung auf Kadee-kompatible Knickkupplungen\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eKomplettes Beleuchtungspaket\u003c\/strong\u003e, einschließlich\u003c\/li\u003e  \u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Innenbeleuchtung wird mit einem Magnetstab gesteuert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Stay-Alive“-Kondensator in allen Waggons\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eRichtungsbeleuchtung mit DC- oder DCC-Steuerung (nur für Triebwagen)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMindestradius 438 mm (2. 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Die 111 Fahrzeuge wurden 1969 in Litchurch Lane, Derby, für British Rail in drei Ausführungen gebaut: Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK) und Brake Corridor First (BFK). \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemeinsame Merkmale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eHochdetaillierte Modelle in Spur OO\/Maßstab 1:76,2 auf 16,5-mm-Gleisen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eÄußerst feine Nietdetails an Dach und Wagenenden\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeparat angebrachte geätzte Metall- und hochpräzise Kunststoffteile, darunter Handläufe, Brems-\/Dampfheizungsrohre, ETH-Kabel und -Buchsen, Trittstufen, Attrappen-Kupplungskopf und Dachlüfter\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrismenfreie Verglasung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVollständig detailliertes Untergestell mit zahlreichen Einzelteilen, Rohrleitungen und präzisen Unterschieden zwischen den Versionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie präzisesten B4- und B5-Drehgestelle, die jemals hergestellt wurden, mit der Möglichkeit zur Umspurung auf EM- oder P4-Spurweite (britisch 18,83 mm oder irisch 21 mm).\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGeschwärzte RP25.110-Profil-Radsätze mit 14,4 mm Spurweite an den gegenüberliegenden Felgen und 26 mm über den Felgenspitzen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnterschiedliche Puffer für eingefahrene und nicht eingefahrene Positionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eAuthentische Innenausstattung mit charakteristischen „geflügelten“ Kopfstützen, separaten metallenen Haltegriffen im Brems- und Gangwagen sowie einem vollständig detaillierten Gepäckabteil\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eNEM-Standardkupplungsbuchsen in korrekter Höhe mit Mini-Spannkupplungen und kinematischer Kurzkupplung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eEinfache Umrüstung auf Kadee-kompatible Knickkupplungen\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eKomplettes Beleuchtungspaket\u003c\/strong\u003e, einschließlich\u003c\/li\u003e  \u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Innenbeleuchtung wird mit einem Magnetstab gesteuert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Stay-Alive“-Kondensator in allen Waggons\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eRichtungsbeleuchtung mit DC- oder DCC-Steuerung (nur für Triebwagen)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMindestradius 438 mm (2. 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Die 111 Fahrzeuge wurden 1969 in Litchurch Lane, Derby, für British Rail in drei Ausführungen gebaut: Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK) und Brake Corridor First (BFK). \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemeinsame Merkmale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eHochdetaillierte Modelle in Spur OO\/Maßstab 1:76,2 auf 16,5-mm-Gleisen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eÄußerst feine Nietdetails an Dach und Wagenenden\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeparat angebrachte geätzte Metall- und hochpräzise Kunststoffteile, darunter Handläufe, Brems-\/Dampfheizungsrohre, ETH-Kabel und -Buchsen, Trittstufen, Attrappen-Kupplungskopf und Dachlüfter\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrismenfreie Verglasung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVollständig detailliertes Untergestell mit zahlreichen Einzelteilen, Rohrleitungen und präzisen Unterschieden zwischen den Versionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie präzisesten B4- und B5-Drehgestelle, die jemals hergestellt wurden, mit der Möglichkeit zur Umspurung auf EM- oder P4-Spurweite (britisch 18,83 mm oder irisch 21 mm).\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGeschwärzte RP25.110-Profil-Radsätze mit 14,4 mm Spurweite an den gegenüberliegenden Felgen und 26 mm über den Felgenspitzen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnterschiedliche Puffer für eingefahrene und nicht eingefahrene Positionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eAuthentische Innenausstattung mit charakteristischen „geflügelten“ Kopfstützen, separaten metallenen Haltegriffen im Brems- und Gangwagen sowie einem vollständig detaillierten Gepäckabteil\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eNEM-Standardkupplungsbuchsen in korrekter Höhe mit Mini-Spannkupplungen und kinematischer Kurzkupplung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eEinfache Umrüstung auf Kadee-kompatible Knickkupplungen\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eKomplettes Beleuchtungspaket\u003c\/strong\u003e, einschließlich\u003c\/li\u003e  \u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Innenbeleuchtung wird mit einem Magnetstab gesteuert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Stay-Alive“-Kondensator in allen Waggons\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eRichtungsbeleuchtung mit DC- oder DCC-Steuerung (nur für Triebwagen)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMindestradius 438 mm (2. 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Die 111 Fahrzeuge wurden 1969 in Litchurch Lane, Derby, für British Rail in drei Ausführungen gebaut: Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK) und Brake Corridor First (BFK). \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemeinsame Merkmale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eHochdetaillierte Modelle in Spur OO\/Maßstab 1:76,2 auf 16,5-mm-Gleisen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eÄußerst feine Nietdetails an Dach und Wagenenden\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeparat angebrachte geätzte Metall- und hochpräzise Kunststoffteile, darunter Handläufe, Brems-\/Dampfheizungsrohre, ETH-Kabel und -Buchsen, Trittstufen, Attrappen-Kupplungskopf und Dachlüfter\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrismenfreie Verglasung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVorlackierte\/bedruckte Zielanzeigen und Halterungen für die westliche Region sowie Wassereinfülldeckel werden zur Montage durch den Kunden mitgeliefert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVollständig detailliertes Untergestell mit zahlreichen Einzelteilen, Rohrleitungen und präzisen Unterschieden zwischen den Versionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie präzisesten B4- und B5-Drehgestelle, die jemals hergestellt wurden, mit der Möglichkeit zur Umspurung auf EM- oder P4-Spurweite (britisch 18,83 mm oder irisch 21 mm).\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGeschwärzte RP25.110-Profil-Radsätze mit 14,4 mm Spurweite an den gegenüberliegenden Felgen und 26 mm über den Felgenspitzen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnterschiedliche Puffer für eingefahrene und nicht eingefahrene Positionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eAuthentische Innenausstattung mit charakteristischen „geflügelten“ Kopfstützen, separaten metallenen Haltegriffen im Brems- und Gangwagen sowie einem vollständig detaillierten Gepäckabteil\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eNEM-Standardkupplungsbuchsen in korrekter Höhe mit Mini-Spannkupplungen und kinematischer Kurzkupplung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eEinfache Umrüstung auf Kadee-kompatible Knickkupplungen\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eKomplettes Beleuchtungspaket\u003c\/strong\u003e, einschließlich\u003c\/li\u003e  \u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Innenbeleuchtung wird mit einem Magnetstab gesteuert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Stay-Alive“-Kondensator in allen Waggons\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eRichtungsbeleuchtung mit DC- oder DCC-Steuerung (nur für Triebwagen)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMindestradius 438 mm (2. 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Die 111 Fahrzeuge wurden 1969 in Litchurch Lane, Derby, für British Rail in drei Ausführungen gebaut: Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK) und Brake Corridor First (BFK). \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemeinsame Merkmale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eHochdetaillierte Modelle in Spur OO\/Maßstab 1:76,2 auf 16,5-mm-Gleisen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eÄußerst feine Nietdetails an Dach und Wagenenden\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeparat angebrachte geätzte Metall- und hochpräzise Kunststoffteile, darunter Handläufe, Brems-\/Dampfheizungsrohre, ETH-Kabel und -Buchsen, Trittstufen, Attrappen-Kupplungskopf und Dachlüfter\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrismenfreie Verglasung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVorlackierte\/bedruckte Zielanzeigen und Halterungen für die westliche Region sowie Wassereinfülldeckel werden zur Montage durch den Kunden mitgeliefert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVollständig detailliertes Untergestell mit zahlreichen Einzelteilen, Rohrleitungen und präzisen Unterschieden zwischen den Versionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie präzisesten B4- und B5-Drehgestelle, die jemals hergestellt wurden, mit der Möglichkeit zur Umspurung auf EM- oder P4-Spurweite (britisch 18,83 mm oder irisch 21 mm).\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGeschwärzte RP25.110-Profil-Radsätze mit 14,4 mm Spurweite an den gegenüberliegenden Felgen und 26 mm über den Felgenspitzen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnterschiedliche Puffer für eingefahrene und nicht eingefahrene Positionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eAuthentische Innenausstattung mit charakteristischen „geflügelten“ Kopfstützen, separaten metallenen Haltegriffen im Brems- und Gangwagen sowie einem vollständig detaillierten Gepäckabteil\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eNEM-Standardkupplungsbuchsen in korrekter Höhe mit Mini-Spannkupplungen und kinematischer Kurzkupplung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eEinfache Umrüstung auf Kadee-kompatible Knickkupplungen\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eKomplettes Beleuchtungspaket\u003c\/strong\u003e, einschließlich\u003c\/li\u003e  \u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Innenbeleuchtung wird mit einem Magnetstab gesteuert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Stay-Alive“-Kondensator in allen Waggons\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eRichtungsbeleuchtung mit DC- oder DCC-Steuerung (nur für Triebwagen)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMindestradius 438 mm (2. 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Die 111 Fahrzeuge wurden 1969 in Litchurch Lane, Derby, für British Rail in drei Ausführungen gebaut: Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK) und Brake Corridor First (BFK). \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemeinsame Merkmale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eHochdetaillierte Modelle in Spur OO\/Maßstab 1:76,2 auf 16,5-mm-Gleisen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eÄußerst feine Nietdetails an Dach und Wagenenden\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeparat angebrachte geätzte Metall- und hochpräzise Kunststoffteile, darunter Handläufe, Brems-\/Dampfheizungsrohre, ETH-Kabel und -Buchsen, Trittstufen, Attrappen-Kupplungskopf und Dachlüfter\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrismenfreie Verglasung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVorlackierte\/bedruckte Zielanzeigen und Halterungen für die westliche Region sowie Wassereinfülldeckel werden zur Montage durch den Kunden mitgeliefert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVollständig detailliertes Untergestell mit zahlreichen Einzelteilen, Rohrleitungen und präzisen Unterschieden zwischen den Versionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie präzisesten B4- und B5-Drehgestelle, die jemals hergestellt wurden, mit der Möglichkeit zur Umspurung auf EM- oder P4-Spurweite (britisch 18,83 mm oder irisch 21 mm).\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGeschwärzte RP25.110-Profil-Radsätze mit 14,4 mm Spurweite an den gegenüberliegenden Felgen und 26 mm über den Felgenspitzen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnterschiedliche Puffer für eingefahrene und nicht eingefahrene Positionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eAuthentische Innenausstattung mit charakteristischen „geflügelten“ Kopfstützen, separaten metallenen Haltegriffen im Brems- und Gangwagen sowie einem vollständig detaillierten Gepäckabteil\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eNEM-Standardkupplungsbuchsen in korrekter Höhe mit Mini-Spannkupplungen und kinematischer Kurzkupplung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eEinfache Umrüstung auf Kadee-kompatible Knickkupplungen\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eKomplettes Beleuchtungspaket\u003c\/strong\u003e, einschließlich\u003c\/li\u003e  \u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Innenbeleuchtung wird mit einem Magnetstab gesteuert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Stay-Alive“-Kondensator in allen Waggons\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eRichtungsbeleuchtung mit DC- oder DCC-Steuerung (nur für Triebwagen)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMindestradius 438 mm (2. 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Die 111 Fahrzeuge wurden 1969 in Litchurch Lane, Derby, für British Rail in drei Ausführungen gebaut: Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK) und Brake Corridor First (BFK). \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGemeinsame Merkmale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eHochdetaillierte Modelle in Spur OO\/Maßstab 1:76,2 auf 16,5-mm-Gleisen\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eÄußerst feine Nietdetails an Dach und Wagenenden\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eSeparat angebrachte geätzte Metall- und hochpräzise Kunststoffteile, darunter Handläufe, Brems-\/Dampfheizungsrohre, ETH-Kabel und -Buchsen, Trittstufen, Attrappen-Kupplungskopf und Dachlüfter\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003ePrismenfreie Verglasung\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eVorlackierte\/bedruckte Zielanzeigen und Halterungen für die westliche Region sowie Wassereinfülldeckel werden zur Montage durch den Kunden mitgeliefert.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eVollständig detailliertes Untergestell mit zahlreichen Einzelteilen, Rohrleitungen und präzisen Unterschieden zwischen den Versionen\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eDie präzisesten B4- und B5-Drehgestelle, die jemals hergestellt wurden, mit der Möglichkeit zur Umspurung auf EM- oder P4-Spurweite (britisch 18,83 mm oder irisch 21 mm).\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eGeschwärzte RP25.110-Profil-Radsätze mit 14,4 mm Spurweite an den gegenüberliegenden Felgen und 26 mm über den Felgenspitzen\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eUnterschiedliche Puffer für eingefahrene und nicht eingefahrene Positionen\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eAuthentische Innenausstattung mit charakteristischen „geflügelten“ Kopfstützen, separaten metallenen Haltegriffen im Brems- und Gangwagen sowie einem vollständig detaillierten Gepäckabteil\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eNEM-Standardkupplungsbuchsen in korrekter Höhe mit Mini-Spannkupplungen und kinematischer Kurzkupplung\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eEinfache Umrüstung auf Kadee-kompatible Knickkupplungen\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cstrong\u003eKomplettes Beleuchtungspaket\u003c\/strong\u003e, einschließlich\u003c\/li\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003eDie Innenbeleuchtung wird mit einem Magnetstab gesteuert.\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e„Stay-Alive“-Kondensator in allen Waggons\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003eRichtungsbeleuchtung mit DC- oder DCC-Steuerung (nur für Triebwagen)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cli\u003eMindestradius 438 mm (2. 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FO)\u003c\/span\u003e - 925\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemeinsame Merkmale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eHochdetaillierte Modelle in Spur OO\/Maßstab 1:76,2 auf 16,5-mm-Gleisen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eÄußerst feine Nietdetails an Dach und Wagenenden\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeparat angebrachte geätzte Metall- und hochpräzise Kunststoffteile, darunter Handläufe, Brems-\/Dampfheizungsrohre, ETH-Kabel und -Buchsen, Trittstufen, Attrappen-Kupplungskopf und Dachlüfter\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrismenfreie Verglasung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVorlackierte\/bedruckte Zielanzeigen und Halterungen für die westliche Region sowie Wassereinfülldeckel werden zur Montage durch den Kunden mitgeliefert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVollständig detailliertes Untergestell mit zahlreichen Einzelteilen, Rohrleitungen und präzisen Unterschieden zwischen den Versionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie präzisesten B4- und B5-Drehgestelle, die jemals hergestellt wurden, mit der Möglichkeit zur Umspurung auf EM- oder P4-Spurweite (britisch 18,83 mm oder irisch 21 mm).\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGeschwärzte RP25.110-Profil-Radsätze mit 14,4 mm Spurweite an den gegenüberliegenden Felgen und 26 mm über den Felgenspitzen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnterschiedliche Puffer für eingefahrene und nicht eingefahrene Positionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eAuthentische Innenausstattung mit charakteristischen „geflügelten“ Kopfstützen, separaten metallenen Haltegriffen im Brems- und Gangwagen sowie einem vollständig detaillierten Gepäckabteil\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eNEM-Standardkupplungsbuchsen in korrekter Höhe mit Mini-Spannkupplungen und kinematischer Kurzkupplung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eEinfache Umrüstung auf Kadee-kompatible Knickkupplungen\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eKomplettes Beleuchtungspaket\u003c\/strong\u003e, einschließlich\u003c\/li\u003e  \u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Innenbeleuchtung wird mit einem Magnetstab gesteuert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Stay-Alive“-Kondensator in allen Waggons\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eRichtungsbeleuchtung mit DC- oder DCC-Steuerung (nur für Triebwagen)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMindestradius 438 mm (2. 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Radius Set-Track)\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eWagenlänge: 269 mm\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Irish Railway Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42628806312121,"sku":"IRM1240-NIR-GB1","price":144.13,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/AccurascaleMk.2bNIRGrey-BlueSet1.jpg?v=1698067718"},{"product_id":"rpsi-set-1","title":"RPSI-Set 1","description":"\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e  \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cb data-mce-fragment=\"1\"\u003eRPSI Mark 2b Coach Pack\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eEin Dreierpack, bestehend aus drei Trainern wie folgt:\u003c\/p\u003e  \u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMark 2b FK - 181\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMarkus 2b ALSO - 300\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMarkus 2b Grill\/Bar - 547\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemeinsame Merkmale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eHochdetaillierte Modelle in Spur OO\/Maßstab 1:76,2 auf 16,5-mm-Gleisen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eÄußerst feine Nietdetails an Dach und Wagenenden\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeparat angebrachte geätzte Metall- und hochpräzise Kunststoffteile, darunter Handläufe, Brems-\/Dampfheizungsrohre, ETH-Kabel und -Buchsen, Trittstufen, Attrappen-Kupplungskopf und Dachlüfter\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrismenfreie Verglasung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVorlackierte\/bedruckte Zielanzeigen und Halterungen für die westliche Region sowie Wassereinfülldeckel werden zur Montage durch den Kunden mitgeliefert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVollständig detailliertes Untergestell mit zahlreichen Einzelteilen, Rohrleitungen und präzisen Unterschieden zwischen den Versionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie präzisesten B4- und B5-Drehgestelle, die jemals hergestellt wurden, mit der Möglichkeit zur Umspurung auf EM- oder P4-Spurweite (britisch 18,83 mm oder irisch 21 mm).\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGeschwärzte RP25.110-Profil-Radsätze mit 14,4 mm Spurweite an den gegenüberliegenden Felgen und 26 mm über den Felgenspitzen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnterschiedliche Puffer für eingefahrene und nicht eingefahrene Positionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eAuthentische Innenausstattung mit charakteristischen „geflügelten“ Kopfstützen, separaten metallenen Haltegriffen im Brems- und Gangwagen sowie einem vollständig detaillierten Gepäckabteil\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eNEM-Standardkupplungsbuchsen in korrekter Höhe mit Mini-Spannkupplungen und kinematischer Kurzkupplung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eEinfache Umrüstung auf Kadee-kompatible Knickkupplungen\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eKomplettes Beleuchtungspaket\u003c\/strong\u003e, einschließlich\u003c\/li\u003e  \u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Innenbeleuchtung wird mit einem Magnetstab gesteuert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Stay-Alive“-Kondensator in allen Waggons\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eRichtungsbeleuchtung mit DC- oder DCC-Steuerung (nur für Triebwagen)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMindestradius 438 mm (2. 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Radius Set-Track)\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eWagenlänge: 269 mm\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Irish Railway Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984268464313,"sku":"IRM1248A","price":191.65,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/PackA.jpg?v=1698065764"},{"product_id":"cie-ir-mk-2b-c-passenger-coach-cie-orange-4-coach-pack-b","title":"CIE\/IR Mk.2b\/c Personenwagen – CIE Orange – 4-Wagen-Paket B","description":"\u003cp\u003eCIE\/IR Mk.2b\/c Reisezugwagen - CIE Orange - \u003cstrong\u003e4er-Packung\u003c\/strong\u003e B\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003eMk.2c Ph2 SO (ex-FO) 4106 Orange Roof\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMk.2c Ph2 SO (ex-FO) 4107 Orange Roof\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMk.2b SO (ex-FK) 4109 Orange Roof\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMk.2c Ph1 SO (ex-FK) 4112 Orange Roof\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemeinsame Merkmale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eHochdetaillierte Modelle in Spur OO\/Maßstab 1:76,2 auf 16,5-mm-Gleisen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eÄußerst feine Nietdetails an Dach und Wagenenden\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeparat angebrachte geätzte Metall- und hochpräzise Kunststoffteile, darunter Handläufe, Brems-\/Dampfheizungsrohre, ETH-Kabel und -Buchsen, Trittstufen, Attrappen-Kupplungskopf und Dachlüfter\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrismenfreie Verglasung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVollständig detailliertes Untergestell mit zahlreichen Einzelteilen, Rohrleitungen und präzisen Unterschieden zwischen den Versionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie präzisesten B4- und B5-Drehgestelle, die jemals hergestellt wurden, mit der Möglichkeit zur Umspurung auf die irische 21-mm-Spurweite.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGeschwärzte RP25.110-Profil-Radsätze mit 14,4 mm Spurweite an den gegenüberliegenden Felgen und 26 mm über den Felgenspitzen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003ePräzise gestaltete Innenräume, separate metallene Handläufe in den Brems- und Gangwagen sowie ein vollständig detaillierter Gepäckabteil\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eNEM-Standardkupplungsbuchsen in korrekter Höhe mit Mini-Spannkupplungen und kinematischer Kurzkupplung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eEinfache Umrüstung auf Kadee-kompatible Knickkupplungen\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eKomplettes Beleuchtungspaket\u003c\/strong\u003e, einschließlich\u003c\/li\u003e  \u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Innenbeleuchtung wird mit einem Magnetstab gesteuert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Stay-Alive“-Kondensator in allen Waggons\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eRichtungsbeleuchtung mit Gleichstrom- oder DCC-Steuerung\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMindestradius 438 mm (2. Radius Set-Track)\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eWagenlänge: 269 mm\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Irish Railway Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984268628153,"sku":"IRM1249B","price":191.65,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/PackB.jpg?v=1698065793"},{"product_id":"cie-ir-mk-2b-c-passenger-coach-ir-orange-4-coach-pack-c","title":"CIE\/IR Mk.2b\/c Personenwagen – IR Orange – 4er-Pack C","description":"\u003cp\u003eCIE\/IR Mk.2b\/c Reisezugwagen - IR Orange - \u003cstrong\u003e4er-Packung\u003c\/strong\u003e C\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003eMk.2c Ph2 SO (ex-FO) 4103 Schwarzes Dach\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMk.2c Ph2 SO (ex-FO) 4104 Schwarzes Dach\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMk.2c Ph2 SO (ex-FO) 4105 Schwarzes Dach\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eMk.2b Buffet (ehemals FK) 4402 Orange Roof\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemeinsame Merkmale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eHochdetaillierte Modelle in Spur OO\/Maßstab 1:76,2 auf 16,5-mm-Gleisen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eÄußerst feine Nietdetails an Dach und Wagenenden\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeparat angebrachte geätzte Metall- und hochpräzise Kunststoffteile, darunter Handläufe, Brems-\/Dampfheizungsrohre, ETH-Kabel und -Buchsen, Trittstufen, Attrappen-Kupplungskopf und Dachlüfter\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrismenfreie Verglasung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eVollständig detailliertes Untergestell mit zahlreichen Einzelteilen, Rohrleitungen und präzisen Unterschieden zwischen den Versionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie präzisesten B4- und B5-Drehgestelle, die jemals hergestellt wurden, mit der Möglichkeit zur Umspurung auf die irische 21-mm-Spurweite.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGeschwärzte RP25.110-Profil-Radsätze mit 14,4 mm Spurweite an den gegenüberliegenden Felgen und 26 mm über den Felgenspitzen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003ePräzise gestaltete Innenräume, separate metallene Handläufe in den Brems- und Gangwagen sowie ein vollständig detaillierter Gepäckabteil\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eNEM-Standardkupplungsbuchsen in korrekter Höhe mit Mini-Spannkupplungen und kinematischer Kurzkupplung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eEinfache Umrüstung auf Kadee-kompatible Knickkupplungen\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eKomplettes Beleuchtungspaket\u003c\/strong\u003e, einschließlich\u003c\/li\u003e  \u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Innenbeleuchtung wird mit einem Magnetstab gesteuert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Stay-Alive“-Kondensator in allen Waggons\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eRichtungsbeleuchtung mit Gleichstrom- oder DCC-Steuerung\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMindestradius 438 mm (2. 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Radius Set-Track)\u003c\/li\u003e  \u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eWagenlänge: 269 mm\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e","brand":"Irish Railway Models","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984268857529,"sku":"IRM1251D","price":191.65,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/PackD.jpg?v=1698065827"},{"product_id":"mk-2c-tso-blue-grey-w-intercity-m5565","title":"Markieren Sie 2c TSO M5565","description":"\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eAccurascale präsentiert mit Stolz die neueste Ergänzung seiner mit Spannung erwarteten 4-mm-\/OO-Spurweite-Mk.2-Reisezugwagenreihe: die späte Variante Mk.2c mit ihren charakteristischen kleinen Toilettenfenstern im „Klimaanlagen-Stil“. Diese Wagen waren bekanntermaßen für die Nachrüstung mit Klimaanlage vorgesehen, eine Modifikation, die jedoch nie realisiert wurde. 150 Die Fahrzeuge wurden in Litchurch Lane, Derby, gebaut. 1969-70 Fünf Ausführungen (von insgesamt 250 Mk.2c) wurden hauptsächlich für die London Midland Region gefertigt: Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK), Open First (FO), Brake Corridor First (BFK) und Brake Open Second (BSO). In den 1980er-Jahren kamen vier weitere Varianten hinzu: SK und SO (ehemals Erste Klasse), Corridor Composite (umgebaut aus FK für die Scottish Region) sowie ein Mini-Buffetwagen mit Abstellfläche für Servierwagen, bekannt als TSO(T). Alle neun Versionen werden in unserer Produktion berücksichtigt.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan data-stringify-type=\"paragraph-break\" class=\"c-mrkdwn__br\" aria-label=\"\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemeinsame Merkmale:\u003c\/b\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eHochdetaillierte Modelle in Spur OO\/Maßstab 1:76,2 auf 16,5-mm-Gleisen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eÄußerst feine Nietdetails an Dach und Wagenenden\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeparat angebrachte geätzte Metall- und hochpräzise Kunststoffteile, darunter Handläufe, Brems-\/Dampfheizungsrohre, ETH-Kabel und -Buchsen, Trittstufen, Attrappen-Kupplungskopf und Dachlüfter\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrismenfreie Verglasung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eVorlackierte, geätzte Metall-Wassereinfülldeckel werden zur Selbstmontage durch den Kunden mitgeliefert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eVollständig detailliertes Untergestell mit zahlreichen Einzelteilen, Rohrleitungen und präzisen Unterschieden zwischen den Versionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie präzisesten B4-Drehgestelle, die jemals hergestellt wurden, mit der Möglichkeit zur Umspurung auf EM- oder P4-Spurweite (18,83 mm).\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eGeschwärzte RP25.110-Profil-Radsätze mit 14,4 mm Spurweite an den gegenüberliegenden Felgen und 26 mm über den Felgenspitzen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnterschiedliche Puffer für eingefahrene und nicht eingefahrene Positionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eAuthentische Innenausstattung mit charakteristischen „geflügelten“ Kopfstützen, separaten metallenen Haltegriffen im Brems- und Gangwagen sowie einem vollständig detaillierten Gepäckabteil\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eNEM-Standardkupplungsbuchsen in korrekter Höhe mit Mini-Spannkupplungen und kinematischer Kurzkupplung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eEinfache Umrüstung auf Kadee-kompatible Knickkupplungen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cb data-stringify-type=\"bold\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eKomplettes Beleuchtungspaket\u003c\/b\u003e, einschließlich\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"1\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Innenbeleuchtung wird mit einem Magnetstab gesteuert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Stay-Alive“-Kondensator in allen Waggons\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eRichtungsbeleuchtung mit DC- oder DCC-Steuerung (nur für Triebwagen)\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eMindestradius 438 mm (2. Radius Set-Track)\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eWagenlänge: 269 mm\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43140595810489,"sku":"ACC2683","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2683_web.jpg?v=1725016612"},{"product_id":"mk-2c-tso-blue-grey-w-intercity-m5576","title":"Markieren Sie 2c TSO M5576","description":"\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e  \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAccurascale präsentiert mit Stolz die neueste Ergänzung seiner mit Spannung erwarteten 4-mm-\/OO-Spurweite-Mk.2-Reisezugwagenreihe: die späte Variante Mk.2c mit ihren charakteristischen kleinen Toilettenfenstern im „Klimaanlagen-Stil“. Diese Wagen waren bekanntermaßen für die Nachrüstung mit Klimaanlage vorgesehen, eine Modifikation, die jedoch nie realisiert wurde.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e150\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Fahrzeuge wurden in Litchurch Lane, Derby, gebaut.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e1969-70\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFünf Ausführungen (von insgesamt 250 Mk.2c) wurden hauptsächlich für die London Midland Region gefertigt: Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK), Open First (FO), Brake Corridor First (BFK) und Brake Open Second (BSO). In den 1980er-Jahren kamen vier weitere Varianten hinzu: SK und SO (ehemals Erste Klasse), Corridor Composite (umgebaut aus FK für die Scottish Region) sowie ein Mini-Buffetwagen mit Abstellfläche für Servierwagen, bekannt als TSO(T). Alle neun Versionen werden in unserer Produktion berücksichtigt.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemeinsame Merkmale:\u003c\/b\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eHochdetaillierte Modelle in Spur OO\/Maßstab 1:76,2 auf 16,5-mm-Gleisen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eÄußerst feine Nietdetails an Dach und Wagenenden\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeparat angebrachte geätzte Metall- und hochpräzise Kunststoffteile, darunter Handläufe, Brems-\/Dampfheizungsrohre, ETH-Kabel und -Buchsen, Trittstufen, Attrappen-Kupplungskopf und Dachlüfter\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrismenfreie Verglasung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eVorlackierte, geätzte Metall-Wassereinfülldeckel werden zur Selbstmontage durch den Kunden mitgeliefert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eVollständig detailliertes Untergestell mit zahlreichen Einzelteilen, Rohrleitungen und präzisen Unterschieden zwischen den Versionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie präzisesten B4-Drehgestelle, die jemals hergestellt wurden, mit der Möglichkeit zur Umspurung auf EM- oder P4-Spurweite (18,83 mm).\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eGeschwärzte RP25.110-Profil-Radsätze mit 14,4 mm Spurweite an den gegenüberliegenden Felgen und 26 mm über den Felgenspitzen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnterschiedliche Puffer für eingefahrene und nicht eingefahrene Positionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eAuthentische Innenausstattung mit charakteristischen „geflügelten“ Kopfstützen, separaten metallenen Haltegriffen im Brems- und Gangwagen sowie einem vollständig detaillierten Gepäckabteil\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eNEM-Standardkupplungsbuchsen in korrekter Höhe mit Mini-Spannkupplungen und kinematischer Kurzkupplung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eEinfache Umrüstung auf Kadee-kompatible Knickkupplungen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cb data-stringify-type=\"bold\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eKomplettes Beleuchtungspaket\u003c\/b\u003e, einschließlich\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"1\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"1\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Innenbeleuchtung wird mit einem Magnetstab gesteuert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"1\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Stay-Alive“-Kondensator in allen Waggons\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eRichtungsbeleuchtung mit DC- oder DCC-Steuerung (nur für Triebwagen)\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eMindestradius 438 mm (2. 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In den 1980er-Jahren kamen vier weitere Varianten hinzu: SK und SO (ehemals Erste Klasse), Corridor Composite (umgebaut aus FK für die Scottish Region) sowie ein Mini-Buffetwagen mit Abstellfläche für Servierwagen, bekannt als TSO(T). Alle neun Versionen werden in unserer Produktion berücksichtigt.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemeinsame Merkmale:\u003c\/b\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eHochdetaillierte Modelle in Spur OO\/Maßstab 1:76,2 auf 16,5-mm-Gleisen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eÄußerst feine Nietdetails an Dach und Wagenenden\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeparat angebrachte geätzte Metall- und hochpräzise Kunststoffteile, darunter Handläufe, Brems-\/Dampfheizungsrohre, ETH-Kabel und -Buchsen, Trittstufen, Attrappen-Kupplungskopf und Dachlüfter\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrismenfreie Verglasung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eVorlackierte, geätzte Metall-Wassereinfülldeckel werden zur Selbstmontage durch den Kunden mitgeliefert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eVollständig detailliertes Untergestell mit zahlreichen Einzelteilen, Rohrleitungen und präzisen Unterschieden zwischen den Versionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie präzisesten B4-Drehgestelle, die jemals hergestellt wurden, mit der Möglichkeit zur Umspurung auf EM- oder P4-Spurweite (18,83 mm).\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eGeschwärzte RP25.110-Profil-Radsätze mit 14,4 mm Spurweite an den gegenüberliegenden Felgen und 26 mm über den Felgenspitzen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnterschiedliche Puffer für eingefahrene und nicht eingefahrene Positionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eAuthentische Innenausstattung mit charakteristischen „geflügelten“ Kopfstützen, separaten metallenen Haltegriffen im Brems- und Gangwagen sowie einem vollständig detaillierten Gepäckabteil\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eNEM-Standardkupplungsbuchsen in korrekter Höhe mit Mini-Spannkupplungen und kinematischer Kurzkupplung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eEinfache Umrüstung auf Kadee-kompatible Knickkupplungen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cb data-stringify-type=\"bold\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eKomplettes Beleuchtungspaket\u003c\/b\u003e, einschließlich\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"1\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"1\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Innenbeleuchtung wird mit einem Magnetstab gesteuert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"1\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Stay-Alive“-Kondensator in allen Waggons\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eRichtungsbeleuchtung mit DC- oder DCC-Steuerung (nur für Triebwagen)\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eMindestradius 438 mm (2. 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Diese Wagen waren bekanntermaßen für die Nachrüstung mit Klimaanlage vorgesehen, eine Modifikation, die jedoch nie realisiert wurde.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e150\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Fahrzeuge wurden in Litchurch Lane, Derby, gebaut.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e1969-70\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFünf Ausführungen (von insgesamt 250 Mk.2c) wurden hauptsächlich für die London Midland Region gefertigt: Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK), Open First (FO), Brake Corridor First (BFK) und Brake Open Second (BSO). In den 1980er-Jahren kamen vier weitere Varianten hinzu: SK und SO (ehemals Erste Klasse), Corridor Composite (umgebaut aus FK für die Scottish Region) sowie ein Mini-Buffetwagen mit Abstellfläche für Servierwagen, bekannt als TSO(T). Alle neun Versionen werden in unserer Produktion berücksichtigt.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemeinsame Merkmale:\u003c\/b\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eHochdetaillierte Modelle in Spur OO\/Maßstab 1:76,2 auf 16,5-mm-Gleisen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eÄußerst feine Nietdetails an Dach und Wagenenden\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeparat angebrachte geätzte Metall- und hochpräzise Kunststoffteile, darunter Handläufe, Brems-\/Dampfheizungsrohre, ETH-Kabel und -Buchsen, Trittstufen, Attrappen-Kupplungskopf und Dachlüfter\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrismenfreie Verglasung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eVorlackierte, geätzte Metall-Wassereinfülldeckel werden zur Selbstmontage durch den Kunden mitgeliefert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eVollständig detailliertes Untergestell mit zahlreichen Einzelteilen, Rohrleitungen und präzisen Unterschieden zwischen den Versionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie präzisesten B4-Drehgestelle, die jemals hergestellt wurden, mit der Möglichkeit zur Umspurung auf EM- oder P4-Spurweite (18,83 mm).\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eGeschwärzte RP25.110-Profil-Radsätze mit 14,4 mm Spurweite an den gegenüberliegenden Felgen und 26 mm über den Felgenspitzen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnterschiedliche Puffer für eingefahrene und nicht eingefahrene Positionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eAuthentische Innenausstattung mit charakteristischen „geflügelten“ Kopfstützen, separaten metallenen Haltegriffen im Brems- und Gangwagen sowie einem vollständig detaillierten Gepäckabteil\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eNEM-Standardkupplungsbuchsen in korrekter Höhe mit Mini-Spannkupplungen und kinematischer Kurzkupplung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eEinfache Umrüstung auf Kadee-kompatible Knickkupplungen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cb data-stringify-type=\"bold\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eKomplettes Beleuchtungspaket\u003c\/b\u003e, einschließlich\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"1\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"1\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Innenbeleuchtung wird mit einem Magnetstab gesteuert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"1\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Stay-Alive“-Kondensator in allen Waggons\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eRichtungsbeleuchtung mit DC- oder DCC-Steuerung (nur für Triebwagen)\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eMindestradius 438 mm (2. 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In den 1980er-Jahren kamen vier weitere Varianten hinzu: SK und SO (ehemals Erste Klasse), Corridor Composite (umgebaut aus FK für die Scottish Region) sowie ein Mini-Buffetwagen mit Abstellfläche für Servierwagen, bekannt als TSO(T). Alle neun Versionen werden in unserer Produktion berücksichtigt.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemeinsame Merkmale:\u003c\/b\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eHochdetaillierte Modelle in Spur OO\/Maßstab 1:76,2 auf 16,5-mm-Gleisen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eÄußerst feine Nietdetails an Dach und Wagenenden\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeparat angebrachte geätzte Metall- und hochpräzise Kunststoffteile, darunter Handläufe, Brems-\/Dampfheizungsrohre, ETH-Kabel und -Buchsen, Trittstufen, Attrappen-Kupplungskopf und Dachlüfter\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrismenfreie Verglasung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eVorlackierte, geätzte Metall-Wassereinfülldeckel werden zur Selbstmontage durch den Kunden mitgeliefert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eVollständig detailliertes Untergestell mit zahlreichen Einzelteilen, Rohrleitungen und präzisen Unterschieden zwischen den Versionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie präzisesten B4-Drehgestelle, die jemals hergestellt wurden, mit der Möglichkeit zur Umspurung auf EM- oder P4-Spurweite (18,83 mm).\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eGeschwärzte RP25.110-Profil-Radsätze mit 14,4 mm Spurweite an den gegenüberliegenden Felgen und 26 mm über den Felgenspitzen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnterschiedliche Puffer für eingefahrene und nicht eingefahrene Positionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eAuthentische Innenausstattung mit charakteristischen „geflügelten“ Kopfstützen, separaten metallenen Haltegriffen im Brems- und Gangwagen sowie einem vollständig detaillierten Gepäckabteil\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eNEM-Standardkupplungsbuchsen in korrekter Höhe mit Mini-Spannkupplungen und kinematischer Kurzkupplung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eEinfache Umrüstung auf Kadee-kompatible Knickkupplungen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cb data-stringify-type=\"bold\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eKomplettes Beleuchtungspaket\u003c\/b\u003e, einschließlich\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"1\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"1\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Innenbeleuchtung wird mit einem Magnetstab gesteuert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"1\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Stay-Alive“-Kondensator in allen Waggons\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eRichtungsbeleuchtung mit DC- oder DCC-Steuerung (nur für Triebwagen)\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eMindestradius 438 mm (2. 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Diese Wagen waren bekanntermaßen für die Nachrüstung mit Klimaanlage vorgesehen, eine Modifikation, die jedoch nie realisiert wurde.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e150\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Fahrzeuge wurden in Litchurch Lane, Derby, gebaut.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e1969-70\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFünf Ausführungen (von insgesamt 250 Mk.2c) wurden hauptsächlich für die London Midland Region gefertigt: Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK), Open First (FO), Brake Corridor First (BFK) und Brake Open Second (BSO). 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In den 1980er-Jahren kamen vier weitere Varianten hinzu: SK und SO (ehemals Erste Klasse), Corridor Composite (umgebaut aus FK für die Scottish Region) sowie ein Mini-Buffetwagen mit Abstellfläche für Servierwagen, bekannt als TSO(T). Alle neun Versionen werden in unserer Produktion berücksichtigt.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemeinsame Merkmale:\u003c\/b\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eHochdetaillierte Modelle in Spur OO\/Maßstab 1:76,2 auf 16,5-mm-Gleisen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eÄußerst feine Nietdetails an Dach und Wagenenden\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeparat angebrachte geätzte Metall- und hochpräzise Kunststoffteile, darunter Handläufe, Brems-\/Dampfheizungsrohre, ETH-Kabel und -Buchsen, Trittstufen, Attrappen-Kupplungskopf und Dachlüfter\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrismenfreie Verglasung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eVorlackierte, geätzte Metall-Wassereinfülldeckel werden zur Selbstmontage durch den Kunden mitgeliefert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eVollständig detailliertes Untergestell mit zahlreichen Einzelteilen, Rohrleitungen und präzisen Unterschieden zwischen den Versionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie präzisesten B4-Drehgestelle, die jemals hergestellt wurden, mit der Möglichkeit zur Umspurung auf EM- oder P4-Spurweite (18,83 mm).\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eGeschwärzte RP25.110-Profil-Radsätze mit 14,4 mm Spurweite an den gegenüberliegenden Felgen und 26 mm über den Felgenspitzen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnterschiedliche Puffer für eingefahrene und nicht eingefahrene Positionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eAuthentische Innenausstattung mit charakteristischen „geflügelten“ Kopfstützen, separaten metallenen Haltegriffen im Brems- und Gangwagen sowie einem vollständig detaillierten Gepäckabteil\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eNEM-Standardkupplungsbuchsen in korrekter Höhe mit Mini-Spannkupplungen und kinematischer Kurzkupplung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eEinfache Umrüstung auf Kadee-kompatible Knickkupplungen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cb data-stringify-type=\"bold\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eKomplettes Beleuchtungspaket\u003c\/b\u003e, einschließlich\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"1\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"1\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Innenbeleuchtung wird mit einem Magnetstab gesteuert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"1\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Stay-Alive“-Kondensator in allen Waggons\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eRichtungsbeleuchtung mit DC- oder DCC-Steuerung (nur für Triebwagen)\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eMindestradius 438 mm (2. 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Diese Wagen waren bekanntermaßen für die Nachrüstung mit Klimaanlage vorgesehen, eine Modifikation, die jedoch nie realisiert wurde.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e150\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Fahrzeuge wurden in Litchurch Lane, Derby, gebaut.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e1969-70\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFünf Ausführungen (von insgesamt 250 Mk.2c) wurden hauptsächlich für die London Midland Region gefertigt: Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK), Open First (FO), Brake Corridor First (BFK) und Brake Open Second (BSO). In den 1980er-Jahren kamen vier weitere Varianten hinzu: SK und SO (ehemals Erste Klasse), Corridor Composite (umgebaut aus FK für die Scottish Region) sowie ein Mini-Buffetwagen mit Abstellfläche für Servierwagen, bekannt als TSO(T). Alle neun Versionen werden in unserer Produktion berücksichtigt.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemeinsame Merkmale:\u003c\/b\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eHochdetaillierte Modelle in Spur OO\/Maßstab 1:76,2 auf 16,5-mm-Gleisen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eÄußerst feine Nietdetails an Dach und Wagenenden\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeparat angebrachte geätzte Metall- und hochpräzise Kunststoffteile, darunter Handläufe, Brems-\/Dampfheizungsrohre, ETH-Kabel und -Buchsen, Trittstufen, Attrappen-Kupplungskopf und Dachlüfter\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrismenfreie Verglasung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eVorlackierte, geätzte Metall-Wassereinfülldeckel werden zur Selbstmontage durch den Kunden mitgeliefert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eVollständig detailliertes Untergestell mit zahlreichen Einzelteilen, Rohrleitungen und präzisen Unterschieden zwischen den Versionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie präzisesten B4-Drehgestelle, die jemals hergestellt wurden, mit der Möglichkeit zur Umspurung auf EM- oder P4-Spurweite (18,83 mm).\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eGeschwärzte RP25.110-Profil-Radsätze mit 14,4 mm Spurweite an den gegenüberliegenden Felgen und 26 mm über den Felgenspitzen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnterschiedliche Puffer für eingefahrene und nicht eingefahrene Positionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eAuthentische Innenausstattung mit charakteristischen „geflügelten“ Kopfstützen, separaten metallenen Haltegriffen im Brems- und Gangwagen sowie einem vollständig detaillierten Gepäckabteil\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eNEM-Standardkupplungsbuchsen in korrekter Höhe mit Mini-Spannkupplungen und kinematischer Kurzkupplung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eEinfache Umrüstung auf Kadee-kompatible Knickkupplungen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cb data-stringify-type=\"bold\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eKomplettes Beleuchtungspaket\u003c\/b\u003e, einschließlich\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"1\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"1\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Innenbeleuchtung wird mit einem Magnetstab gesteuert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"1\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Stay-Alive“-Kondensator in allen Waggons\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eRichtungsbeleuchtung mit DC- oder DCC-Steuerung (nur für Triebwagen)\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eMindestradius 438 mm (2. 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Diese Wagen waren bekanntermaßen für die Nachrüstung mit Klimaanlage vorgesehen, eine Modifikation, die jedoch nie realisiert wurde.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e150\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Fahrzeuge wurden in Litchurch Lane, Derby, gebaut.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e1969-70\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFünf Ausführungen (von insgesamt 250 Mk.2c) wurden hauptsächlich für die London Midland Region gefertigt: Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK), Open First (FO), Brake Corridor First (BFK) und Brake Open Second (BSO). In den 1980er-Jahren kamen vier weitere Varianten hinzu: SK und SO (ehemals Erste Klasse), Corridor Composite (umgebaut aus FK für die Scottish Region) sowie ein Mini-Buffetwagen mit Abstellfläche für Servierwagen, bekannt als TSO(T). Alle neun Versionen werden in unserer Produktion berücksichtigt.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-stringify-type=\"paragraph-break\" class=\"c-mrkdwn__br\" aria-label=\"\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemeinsame Merkmale:\u003c\/b\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eHochdetaillierte Modelle in Spur OO\/Maßstab 1:76,2 auf 16,5-mm-Gleisen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eÄußerst feine Nietdetails an Dach und Wagenenden\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeparat angebrachte geätzte Metall- und hochpräzise Kunststoffteile, darunter Handläufe, Brems-\/Dampfheizungsrohre, ETH-Kabel und -Buchsen, Trittstufen, Attrappen-Kupplungskopf und Dachlüfter\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrismenfreie Verglasung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eVorlackierte, geätzte Metall-Wassereinfülldeckel werden zur Selbstmontage durch den Kunden mitgeliefert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eVollständig detailliertes Untergestell mit zahlreichen Einzelteilen, Rohrleitungen und präzisen Unterschieden zwischen den Versionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie präzisesten B4-Drehgestelle, die jemals hergestellt wurden, mit der Möglichkeit zur Umspurung auf EM- oder P4-Spurweite (18,83 mm).\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eGeschwärzte RP25.110-Profil-Radsätze mit 14,4 mm Spurweite an den gegenüberliegenden Felgen und 26 mm über den Felgenspitzen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnterschiedliche Puffer für eingefahrene und nicht eingefahrene Positionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eAuthentische Innenausstattung mit charakteristischen „geflügelten“ Kopfstützen, separaten metallenen Haltegriffen im Brems- und Gangwagen sowie einem vollständig detaillierten Gepäckabteil\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eNEM-Standardkupplungsbuchsen in korrekter Höhe mit Mini-Spannkupplungen und kinematischer Kurzkupplung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eEinfache Umrüstung auf Kadee-kompatible Knickkupplungen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cb data-stringify-type=\"bold\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eKomplettes Beleuchtungspaket\u003c\/b\u003e, einschließlich\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"1\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Innenbeleuchtung wird mit einem Magnetstab gesteuert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Stay-Alive“-Kondensator in allen Waggons\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eRichtungsbeleuchtung mit DC- oder DCC-Steuerung (nur für Triebwagen)\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eMindestradius 438 mm (2. 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Diese Wagen waren bekanntermaßen für die Nachrüstung mit Klimaanlage vorgesehen, eine Modifikation, die jedoch nie realisiert wurde.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e150\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Fahrzeuge wurden in Litchurch Lane, Derby, gebaut.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e1969-70\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFünf Ausführungen (von insgesamt 250 Mk.2c) wurden hauptsächlich für die London Midland Region gefertigt: Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK), Open First (FO), Brake Corridor First (BFK) und Brake Open Second (BSO). In den 1980er-Jahren kamen vier weitere Varianten hinzu: SK und SO (ehemals Erste Klasse), Corridor Composite (umgebaut aus FK für die Scottish Region) sowie ein Mini-Buffetwagen mit Abstellfläche für Servierwagen, bekannt als TSO(T). Alle neun Versionen werden in unserer Produktion berücksichtigt.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-stringify-type=\"paragraph-break\" class=\"c-mrkdwn__br\" aria-label=\"\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemeinsame Merkmale:\u003c\/b\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eHochdetaillierte Modelle in Spur OO\/Maßstab 1:76,2 auf 16,5-mm-Gleisen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eÄußerst feine Nietdetails an Dach und Wagenenden\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeparat angebrachte geätzte Metall- und hochpräzise Kunststoffteile, darunter Handläufe, Brems-\/Dampfheizungsrohre, ETH-Kabel und -Buchsen, Trittstufen, Attrappen-Kupplungskopf und Dachlüfter\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrismenfreie Verglasung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eVorlackierte, geätzte Metall-Wassereinfülldeckel werden zur Selbstmontage durch den Kunden mitgeliefert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eVollständig detailliertes Untergestell mit zahlreichen Einzelteilen, Rohrleitungen und präzisen Unterschieden zwischen den Versionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie präzisesten B4-Drehgestelle, die jemals hergestellt wurden, mit der Möglichkeit zur Umspurung auf EM- oder P4-Spurweite (18,83 mm).\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eGeschwärzte RP25.110-Profil-Radsätze mit 14,4 mm Spurweite an den gegenüberliegenden Felgen und 26 mm über den Felgenspitzen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnterschiedliche Puffer für eingefahrene und nicht eingefahrene Positionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eAuthentische Innenausstattung mit charakteristischen „geflügelten“ Kopfstützen, separaten metallenen Haltegriffen im Brems- und Gangwagen sowie einem vollständig detaillierten Gepäckabteil\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eNEM-Standardkupplungsbuchsen in korrekter Höhe mit Mini-Spannkupplungen und kinematischer Kurzkupplung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eEinfache Umrüstung auf Kadee-kompatible Knickkupplungen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cb data-stringify-type=\"bold\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eKomplettes Beleuchtungspaket\u003c\/b\u003e, einschließlich\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"1\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Innenbeleuchtung wird mit einem Magnetstab gesteuert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Stay-Alive“-Kondensator in allen Waggons\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eRichtungsbeleuchtung mit DC- oder DCC-Steuerung (nur für Triebwagen)\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eMindestradius 438 mm (2. 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Alle neun Versionen werden in unserer Produktion berücksichtigt.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemeinsame Merkmale:\u003c\/b\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eHochdetaillierte Modelle in Spur OO\/Maßstab 1:76,2 auf 16,5-mm-Gleisen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eÄußerst feine Nietdetails an Dach und Wagenenden\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeparat angebrachte geätzte Metall- und hochpräzise Kunststoffteile, darunter Handläufe, Brems-\/Dampfheizungsrohre, ETH-Kabel und -Buchsen, Trittstufen, Attrappen-Kupplungskopf und Dachlüfter\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrismenfreie Verglasung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eVorlackierte, geätzte Metall-Wassereinfülldeckel werden zur Selbstmontage durch den Kunden mitgeliefert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eVollständig detailliertes Untergestell mit zahlreichen Einzelteilen, Rohrleitungen und präzisen Unterschieden zwischen den Versionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie präzisesten B4-Drehgestelle, die jemals hergestellt wurden, mit der Möglichkeit zur Umspurung auf EM- oder P4-Spurweite (18,83 mm).\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eGeschwärzte RP25.110-Profil-Radsätze mit 14,4 mm Spurweite an den gegenüberliegenden Felgen und 26 mm über den Felgenspitzen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnterschiedliche Puffer für eingefahrene und nicht eingefahrene Positionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eAuthentische Innenausstattung mit charakteristischen „geflügelten“ Kopfstützen, separaten metallenen Haltegriffen im Brems- und Gangwagen sowie einem vollständig detaillierten Gepäckabteil\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eNEM-Standardkupplungsbuchsen in korrekter Höhe mit Mini-Spannkupplungen und kinematischer Kurzkupplung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eEinfache Umrüstung auf Kadee-kompatible Knickkupplungen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cb data-stringify-type=\"bold\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eKomplettes Beleuchtungspaket\u003c\/b\u003e, einschließlich\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"1\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"1\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Innenbeleuchtung wird mit einem Magnetstab gesteuert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"1\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Stay-Alive“-Kondensator in allen Waggons\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eRichtungsbeleuchtung mit DC- oder DCC-Steuerung (nur für Triebwagen)\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eMindestradius 438 mm (2. 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Diese Wagen waren bekanntermaßen für die Nachrüstung mit Klimaanlage vorgesehen, eine Modifikation, die jedoch nie realisiert wurde.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e150\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Fahrzeuge wurden in Litchurch Lane, Derby, gebaut.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e1969-70\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFünf Ausführungen (von insgesamt 250 Mk.2c) wurden hauptsächlich für die London Midland Region gefertigt: Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK), Open First (FO), Brake Corridor First (BFK) und Brake Open Second (BSO). In den 1980er-Jahren kamen vier weitere Varianten hinzu: SK und SO (ehemals Erste Klasse), Corridor Composite (umgebaut aus FK für die Scottish Region) sowie ein Mini-Buffetwagen mit Abstellfläche für Servierwagen, bekannt als TSO(T). Alle neun Versionen werden in unserer Produktion berücksichtigt.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemeinsame Merkmale:\u003c\/b\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eHochdetaillierte Modelle in Spur OO\/Maßstab 1:76,2 auf 16,5-mm-Gleisen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eÄußerst feine Nietdetails an Dach und Wagenenden\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeparat angebrachte geätzte Metall- und hochpräzise Kunststoffteile, darunter Handläufe, Brems-\/Dampfheizungsrohre, ETH-Kabel und -Buchsen, Trittstufen, Attrappen-Kupplungskopf und Dachlüfter\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrismenfreie Verglasung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eVorlackierte, geätzte Metall-Wassereinfülldeckel werden zur Selbstmontage durch den Kunden mitgeliefert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eVollständig detailliertes Untergestell mit zahlreichen Einzelteilen, Rohrleitungen und präzisen Unterschieden zwischen den Versionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie präzisesten B4-Drehgestelle, die jemals hergestellt wurden, mit der Möglichkeit zur Umspurung auf EM- oder P4-Spurweite (18,83 mm).\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eGeschwärzte RP25.110-Profil-Radsätze mit 14,4 mm Spurweite an den gegenüberliegenden Felgen und 26 mm über den Felgenspitzen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnterschiedliche Puffer für eingefahrene und nicht eingefahrene Positionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eAuthentische Innenausstattung mit charakteristischen „geflügelten“ Kopfstützen, separaten metallenen Haltegriffen im Brems- und Gangwagen sowie einem vollständig detaillierten Gepäckabteil\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eNEM-Standardkupplungsbuchsen in korrekter Höhe mit Mini-Spannkupplungen und kinematischer Kurzkupplung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eEinfache Umrüstung auf Kadee-kompatible Knickkupplungen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cb data-stringify-type=\"bold\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eKomplettes Beleuchtungspaket\u003c\/b\u003e, einschließlich\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"1\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"1\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Innenbeleuchtung wird mit einem Magnetstab gesteuert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"1\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Stay-Alive“-Kondensator in allen Waggons\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eRichtungsbeleuchtung mit DC- oder DCC-Steuerung (nur für Triebwagen)\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eMindestradius 438 mm (2. Radius Set-Track)\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eWagenlänge: 269 mm\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43140596269241,"sku":"ACC2696","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2696-2_web.jpg?v=1733834084"},{"product_id":"mk-2c-tso-provincial-w-trans-pennine-brandings-5614","title":"Markieren Sie 2c TSO 5614","description":"\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e  \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAccurascale präsentiert mit Stolz die neueste Ergänzung seiner mit Spannung erwarteten 4-mm-\/OO-Spurweite-Mk.2-Reisezugwagenreihe: die späte Variante Mk.2c mit ihren charakteristischen kleinen Toilettenfenstern im „Klimaanlagen-Stil“. Diese Wagen waren bekanntermaßen für die Nachrüstung mit Klimaanlage vorgesehen, eine Modifikation, die jedoch nie realisiert wurde.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e150\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Fahrzeuge wurden in Litchurch Lane, Derby, gebaut.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e1969-70\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFünf Ausführungen (von insgesamt 250 Mk.2c) wurden hauptsächlich für die London Midland Region gefertigt: Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK), Open First (FO), Brake Corridor First (BFK) und Brake Open Second (BSO). In den 1980er-Jahren kamen vier weitere Varianten hinzu: SK und SO (ehemals Erste Klasse), Corridor Composite (umgebaut aus FK für die Scottish Region) sowie ein Mini-Buffetwagen mit Abstellfläche für Servierwagen, bekannt als TSO(T). Alle neun Versionen werden in unserer Produktion berücksichtigt.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemeinsame Merkmale:\u003c\/b\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eHochdetaillierte Modelle in Spur OO\/Maßstab 1:76,2 auf 16,5-mm-Gleisen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eÄußerst feine Nietdetails an Dach und Wagenenden\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeparat angebrachte geätzte Metall- und hochpräzise Kunststoffteile, darunter Handläufe, Brems-\/Dampfheizungsrohre, ETH-Kabel und -Buchsen, Trittstufen, Attrappen-Kupplungskopf und Dachlüfter\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrismenfreie Verglasung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eVorlackierte, geätzte Metall-Wassereinfülldeckel werden zur Selbstmontage durch den Kunden mitgeliefert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eVollständig detailliertes Untergestell mit zahlreichen Einzelteilen, Rohrleitungen und präzisen Unterschieden zwischen den Versionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie präzisesten B4-Drehgestelle, die jemals hergestellt wurden, mit der Möglichkeit zur Umspurung auf EM- oder P4-Spurweite (18,83 mm).\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eGeschwärzte RP25.110-Profil-Radsätze mit 14,4 mm Spurweite an den gegenüberliegenden Felgen und 26 mm über den Felgenspitzen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnterschiedliche Puffer für eingefahrene und nicht eingefahrene Positionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eAuthentische Innenausstattung mit charakteristischen „geflügelten“ Kopfstützen, separaten metallenen Haltegriffen im Brems- und Gangwagen sowie einem vollständig detaillierten Gepäckabteil\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eNEM-Standardkupplungsbuchsen in korrekter Höhe mit Mini-Spannkupplungen und kinematischer Kurzkupplung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eEinfache Umrüstung auf Kadee-kompatible Knickkupplungen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cb data-stringify-type=\"bold\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eKomplettes Beleuchtungspaket\u003c\/b\u003e, einschließlich\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"1\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"1\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Innenbeleuchtung wird mit einem Magnetstab gesteuert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"1\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Stay-Alive“-Kondensator in allen Waggons\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eRichtungsbeleuchtung mit DC- oder DCC-Steuerung (nur für Triebwagen)\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eMindestradius 438 mm (2. 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Diese Wagen waren bekanntermaßen für die Nachrüstung mit Klimaanlage vorgesehen, eine Modifikation, die jedoch nie realisiert wurde.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e150\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Fahrzeuge wurden in Litchurch Lane, Derby, gebaut.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e1969-70\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFünf Ausführungen (von insgesamt 250 Mk.2c) wurden hauptsächlich für die London Midland Region gefertigt: Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK), Open First (FO), Brake Corridor First (BFK) und Brake Open Second (BSO). 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Alle neun Versionen werden in unserer Produktion berücksichtigt.\u003c\/span\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemeinsame Merkmale:\u003c\/b\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eHochdetaillierte Modelle in Spur OO\/Maßstab 1:76,2 auf 16,5-mm-Gleisen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eÄußerst feine Nietdetails an Dach und Wagenenden\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeparat angebrachte geätzte Metall- und hochpräzise Kunststoffteile, darunter Handläufe, Brems-\/Dampfheizungsrohre, ETH-Kabel und -Buchsen, Trittstufen, Attrappen-Kupplungskopf und Dachlüfter\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrismenfreie Verglasung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eVorlackierte, geätzte Metall-Wassereinfülldeckel werden zur Selbstmontage durch den Kunden mitgeliefert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eVollständig detailliertes Untergestell mit zahlreichen Einzelteilen, Rohrleitungen und präzisen Unterschieden zwischen den Versionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie präzisesten B4-Drehgestelle, die jemals hergestellt wurden, mit der Möglichkeit zur Umspurung auf EM- oder P4-Spurweite (18,83 mm).\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eGeschwärzte RP25.110-Profil-Radsätze mit 14,4 mm Spurweite an den gegenüberliegenden Felgen und 26 mm über den Felgenspitzen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnterschiedliche Puffer für eingefahrene und nicht eingefahrene Positionen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eAuthentische Innenausstattung mit charakteristischen „geflügelten“ Kopfstützen, separaten metallenen Haltegriffen im Brems- und Gangwagen sowie einem vollständig detaillierten Gepäckabteil\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eNEM-Standardkupplungsbuchsen in korrekter Höhe mit Mini-Spannkupplungen und kinematischer Kurzkupplung\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eEinfache Umrüstung auf Kadee-kompatible Knickkupplungen\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cb data-stringify-type=\"bold\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eKomplettes Beleuchtungspaket\u003c\/b\u003e, einschließlich\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"1\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"1\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Innenbeleuchtung wird mit einem Magnetstab gesteuert.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"1\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e„Stay-Alive“-Kondensator in allen Waggons\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eRichtungsbeleuchtung mit DC- oder DCC-Steuerung (nur für Triebwagen)\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eMindestradius 438 mm (2. 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Er war einer von drei Bremswagen, die in den regulären Dienst übernommen wurden, und einer von nur wenigen, die in der grau-gelben „niederländischen“ Lackierung neu lackiert wurden. Außerdem trug er die Aufschrift „InterCity Civil Engineer Preston“. Ursprünglich war er in Carnforth für den Einsatz auf dem nordwestlichen Abschnitt der West Coast Main Line (WCML) stationiert, wurde aber ab 1993 auch in Doncaster gesichtet. Später erhielt er einen Generator, was umfangreiche Umbauten der Übergänge am Bremswagenende und den Austausch mehrerer Fenster durch Gitter erforderlich machte. Nach Stationen in Carlisle Kingmoor, Carnforth und Derby Etches Park wurde er Anfang der 2000er-Jahre endgültig außer Dienst gestellt. Er wurde auf dem Flugplatz Throckmorton in Worcestershire und anschließend bei Dalton Transport abgestellt. \u0026Im Rahmen des gescheiterten Projekts der Mk.2 Preservation Group wurde der Lokomotivwagen in North Yorkshire, wo er ursprünglich für die Lagerung vorgesehen war, dem Erdboden gleichgemacht. Bei der Massenräumung der verbliebenen Fahrzeuge an diesem Standort wurde er schließlich verschrottet. Die Verschrottung erfolgte im April 2022 bei CF Booth in Rotherham. Zuvor hatte er jedoch noch Teile gespendet, um die Wiederinbetriebnahme mehrerer anderer Mk.2-Lokomotiven der Eastern Rail Services zu ermöglichen.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cdiv data-mce-fragment=\"1\" class=\"p-rich_text_section\"\u003e  \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAccurascale präsentiert mit Stolz die neueste Ergänzung seiner mit Spannung erwarteten 4-mm-\/OO-Spurweite-Mk.2-Reisezugwagenreihe: die späte Variante Mk.2c mit ihren charakteristischen kleinen Toilettenfenstern im „Klimaanlagen-Stil“. Diese Wagen waren bekanntermaßen für die Nachrüstung mit Klimaanlage vorgesehen, eine Modifikation, die jedoch nie realisiert wurde.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e150\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Fahrzeuge wurden in Litchurch Lane, Derby, gebaut.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e1969-70\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFünf Ausführungen (von insgesamt 250 Mk.2c) wurden hauptsächlich für die London Midland Region gefertigt: Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK), Open First (FO), Brake Corridor First (BFK) und Brake Open Second (BSO). In den 1980er-Jahren kamen vier weitere Varianten hinzu: SK und SO (ehemals Erste Klasse), Corridor Composite (umgebaut aus FK für die Scottish Region) sowie ein Mini-Buffetwagen mit Abstellfläche für Servierwagen, bekannt als TSO(T). Alle neun Versionen werden in unserer Produktion berücksichtigt.\u003c\/span\u003e  \u003c\/div\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43140596367545,"sku":"ACC2699-EXL","price":62.45,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC2699-EXLweb.jpg?v=1698067200"}],"url":"https:\/\/www.accurascale.nl\/de\/collections\/mark-2-bundelbar.oembed","provider":"Accurascale","version":"1.0","type":"link"}