{"title":"Mehrere Einheiten","description":"\u003cp\u003eDer Triebzug ist die Hauptstütze des modernen Schienenpersonenverkehrs, ob mit Diesel-, Elektro- oder kombiniertem Antrieb. accurascale fertigt Triebzüge nach britischem und irischem Vorbild in einer unübertroffenen, detailreichen Ausführung. \u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-original-intercity-branded-livery","title":"IE 22000 Klasse „ICR“ – 3 Wagen in originaler „Intercity“-Lackierung","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Klasse 'ICR' - 3-teiliger Zug in originaler 'Intercity'-Lackierung\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eIRM1175 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e„Intercity“-Schleifenlogo.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e3-teiliges Set 22002 bestehend aus:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22302\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22402\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22202\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e  \u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eStandardausstattung:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDas Chassis für alle drei Fahrwagen (DRBFO und DMSO) ist eine gemeinsame Konstruktion mit gleichem Radstand und gleicher Karosserie.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDachvarianten für NIR-Funkgeräte, Signalanlagen und AWS\/TPWS-Installationen werden in den Werkzeugen berücksichtigt.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDas Fahrgestell der Mittelklassewagen B\/B1 (MSO) ist einheitlich konstruiert, mit gleichem Radstand und gleicher Karosserie. Lediglich die Innenausstattung unterscheidet sich.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassis aus Metallguss mit Kunststoffgehäuse.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e  \u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Skalenlänge 312,33 mm über die Gangways und 37,27 mm Breite.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e  \u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Skalenlänge 301,84 mm über die Gangways und 37,27 mm Breite.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eRadstand von 209,97 mm für alle Fahrzeuge, was einen Betrieb über einen minimalen Radius von 438 mm (2. Radius-Spurweite) ermöglicht.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEng gekoppelte Stege, die über kinetische Kopplungen auch in Kurven stabil gehalten werden.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie Triebwagen (DRBFO und DMSO) sind optional mit verlängerten, vorne montierten magnetischen Voith-Kupplungen ausgestattet, um einen authentischen Mehrfachzugbetrieb zu ermöglichen.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie Driving Cars (DRBFO und DMSO) sind mit beweglichen Frontverkleidungen ausgestattet.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEinheitliche Ausführung eines 11 mm Vollrades, chemisch geschwärzt und der Norm 00 Gauge RP25-110 entsprechend.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie Achsen sind gegebenenfalls in geschwärzten Messinglagern oder Kontaktstreifen montiert und entsprechen den Standards von Irish Model Railways mit 14,4 mm Achsabstand, 2 mm Achsdurchmesser und 26 mm Achsspitzen.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVollständig detailliertes Druckguss-Untergestell mit separat angebrachten Zylindern, Batteriekästen, Schränken und Rohrleitungen.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eErodierte Metall-, Kunststoff- und Drahtdetails, einschließlich (aber nicht beschränkt auf) Dachdetails, Handläufe, Türgriffe, Lampenhalterungen, Bremsvorrichtungen, Bremsscheiben, Zugvorrichtungen, Lüftungsschlitze und Jalousien.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePrismenfreie, flächenbündige Verglasung.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLeicht zugänglicher Innenraum für die Kundenaufbereitung.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAuthentische Lackierung, Zielanzeigen, Markierungen und Nummern, wo zutreffend in zweisprachiger Sprache (Gälisch\/Englisch) und der dargestellten Epoche entsprechend.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e  \u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eHochleistungs-Traktion und -Mechanismus, einschließlich:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAngetrieben von einem zentral montierten, hochwertigen 5-poligen Doppelschwungradmotor mit Schrägwicklung, der beide Drehgestelle antreibt\u003cspan\u003e  \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eA3 DMSO nur\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003eDie\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMetallene Schrägverzahnung für maximale Leistung und Langsamlauf.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie Getriebeübersetzung ist so ausgelegt, dass die Lokomotive als 6-teilige Einheit eine maßstabsgetreue Höchstgeschwindigkeit von 100 mph (161 km\/h) erreichen kann.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDCC-fähig mit PowerPack-Kondensator für unterbrechungsfreie Stromversorgung.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie Wagen A1 DRBFO und A2 DMSO sind unmotorisierte (oder Dummy-)Wagen, verfügen aber über volle Beleuchtungsfunktionen und sind DCC-fähig mit PowerPack-Kondensator für unterbrechungsfreie Stromversorgung.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e  \u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eBELEUCHTUNGS- UND DCC-FUNKTIONEN, EINSCHLIESSLICH:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLeicht zugängliche 21-Pin-ESU-Decoder sind in beiden Typen DMSO und DRBFO verbaut.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVollständig gerichtete Beleuchtung mit einer breiten Palette an Beleuchtungsoptionen für Tag-\/Nachtbetrieb und Rangier-\/Bahnhofskonfigurationen.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie vollständige Innenraumbeleuchtung für den Fahrgastraum in allen Fahrzeugen ist auf die richtige Farbtemperatur eingestellt und verfügt über versteckte Dauerstromkondensatoren. Die Beleuchtung wird von einem Drehgestell abgenommen und über einen Reed-Schalter mittels Magnetstab ein- und ausgeschaltet.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSeparate Kabinenbeleuchtungskonfigurationen.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFunktionsfähige Zentralverriegelungsleuchten (CDL) an der Karosserieseite.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFest eingebaute Lautsprecher, die in beiden Ausführungen (DMSO und DRBFO) montiert sind.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlle Sounds wurden exklusiv für Irish Model Railways von unserem hauseigenen Toningenieur aufgenommen.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e  \u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eZusammenfassung der Lackierungen:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eObwohl die Grundlackierung seit der Auslieferung einheitlich silberfarben ist, mit grünem Dach und grün\/grauen seitlichen Zierstreifen, gab es mehrere Variationen bei den Logos\/dem Branding.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie ursprünglich als „Intercity“ vermarkteten A1 DRBFO-Wagen, die das Logo mit dem fließenden Band verwendeten, trugen den Schriftzug „First“ auf den Türen. Die individuelle Fahrzeugnummerierung erfolgte durch Nummern im Bereich 22xxx.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie Bezeichnung „First“ wurde dann auf den A1 DRBFO-Wagen durch die Bezeichnung „Premier“ ersetzt.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie auf der Vorderseite der Fahrzeuge von DMSO und DRBFO angebrachten Nummernblöcke in Form von Bowlingkugeln ersetzten kurzzeitig die individuelle Fahrzeugnummerierung.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNach 2013 wurde das „Intercity“-Branding durch das Iarnród Éireann\/Irish Rail-Branding mit der Fahrzeugnummerierung 22xxx ersetzt.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAb 2015 wurde die vollständige UIC-Nummerierung an den Fahrzeugseiten angebracht, beginnend mit 22xxx in Schwarz und der Präfix-\/Suffixnummer in Weiß. Die Fahrzeuge der DMSO und DRBFO trugen vorne die Nummerierung 22xxx in Schwarz mit einem zweistelligen Präfix in Weiß.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNach 2020 wurden blaue Türfolien mit großen weißen Symbolen für Barrierefreiheit an den Sets angebracht.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBisher wurden Werbefolien für die Karosserie nur selten eingesetzt, allerdings wurden Werbungen für die „Big Music Week“ und „Hotel Transylvannia“ sowie für MTA-Filmprojekte verwendet.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984268890297,"sku":"IRM1175","price":299.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1175Set220023-car_IntercityLivery.jpg?v=1698066948"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-original-intercity-branded-livery-with-bowling-ball-set-marker","title":"IE 22000 Klasse „ICR“ – 3 Wagen in originaler „Intercity“-Lackierung, mit „Bowlingball“-Markierung","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Klasse „ICR“ – 3-teiliger Triebzug in originaler „Intercity“-Lackierung mit „Bowlingkugel“-Markierung\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eIRM1176 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e„Intercity“-Schleifenlogo mit „Bowlingkugel“-Setnummerierung.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e3-teiliges Set 22007 bestehend aus:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22307\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22407\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22207\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e  \u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eStandardausstattung:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDas Chassis für alle drei Fahrwagen (DRBFO und DMSO) ist eine gemeinsame Konstruktion mit gleichem Radstand und gleicher Karosserie.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDachvarianten für NIR-Funkgeräte, Signalanlagen und AWS\/TPWS-Installationen werden in den Werkzeugen berücksichtigt.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDas Fahrgestell der Mittelklassewagen B\/B1 (MSO) ist einheitlich konstruiert, mit gleichem Radstand und gleicher Karosserie. Lediglich die Innenausstattung unterscheidet sich.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassis aus Metallguss mit Kunststoffgehäuse.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e  \u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Skalenlänge 312,33 mm über die Gangways und 37,27 mm Breite.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e  \u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Skalenlänge 301,84 mm über die Gangways und 37,27 mm Breite.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eRadstand von 209,97 mm für alle Fahrzeuge, was einen Betrieb über einen minimalen Radius von 438 mm (2. Radius-Spurweite) ermöglicht.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEng gekoppelte Stege, die über kinetische Kopplungen auch in Kurven stabil gehalten werden.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie Triebwagen (DRBFO und DMSO) sind optional mit verlängerten, vorne montierten magnetischen Voith-Kupplungen ausgestattet, um einen authentischen Mehrfachzugbetrieb zu ermöglichen.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie Driving Cars (DRBFO und DMSO) sind mit beweglichen Frontverkleidungen ausgestattet.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEinheitliche Ausführung eines 11 mm Vollrades, chemisch geschwärzt und der Norm 00 Gauge RP25-110 entsprechend.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie Achsen sind gegebenenfalls in geschwärzten Messinglagern oder Kontaktstreifen montiert und entsprechen den Standards von Irish Model Railways mit 14,4 mm Achsabstand, 2 mm Achsdurchmesser und 26 mm Achsspitzen.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVollständig detailliertes Druckguss-Untergestell mit separat angebrachten Zylindern, Batteriekästen, Schränken und Rohrleitungen.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eErodierte Metall-, Kunststoff- und Drahtdetails, einschließlich (aber nicht beschränkt auf) Dachdetails, Handläufe, Türgriffe, Lampenhalterungen, Bremsvorrichtungen, Bremsscheiben, Zugvorrichtungen, Lüftungsschlitze und Jalousien.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePrismenfreie, flächenbündige Verglasung.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLeicht zugänglicher Innenraum für die Kundenaufbereitung.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAuthentische Lackierung, Zielanzeigen, Markierungen und Nummern, wo zutreffend in zweisprachiger Sprache (Gälisch\/Englisch) und der dargestellten Epoche entsprechend.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e  \u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eHochleistungs-Traktion und -Mechanismus, einschließlich:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAngetrieben von einem zentral montierten, hochwertigen 5-poligen Doppelschwungradmotor mit Schrägwicklung, der beide Drehgestelle antreibt\u003cspan\u003e  \u003c\/span\u003e\u003cb 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Stromversorgung.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e  \u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eBELEUCHTUNGS- UND DCC-FUNKTIONEN, EINSCHLIESSLICH:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLeicht zugängliche 21-Pin-ESU-Decoder sind in beiden Typen DMSO und DRBFO verbaut.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVollständig gerichtete Beleuchtung mit einer breiten Palette an Beleuchtungsoptionen für Tag-\/Nachtbetrieb und Rangier-\/Bahnhofskonfigurationen.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie vollständige Innenraumbeleuchtung für den Fahrgastraum in allen Fahrzeugen ist auf die richtige Farbtemperatur eingestellt und verfügt über versteckte Dauerstromkondensatoren. Die Beleuchtung wird von einem Drehgestell abgenommen und über einen Reed-Schalter mittels Magnetstab ein- und ausgeschaltet.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSeparate Kabinenbeleuchtungskonfigurationen.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFunktionsfähige Zentralverriegelungsleuchten (CDL) an der Karosserieseite.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFest eingebaute Lautsprecher, die in beiden Ausführungen (DMSO und DRBFO) montiert sind.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlle Sounds wurden exklusiv für Irish Model Railways von unserem hauseigenen Toningenieur aufgenommen.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e  \u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eZusammenfassung der Lackierungen:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eObwohl die Grundlackierung seit der Auslieferung einheitlich silberfarben ist, mit grünem Dach und grün\/grauen seitlichen Zierstreifen, gab es mehrere Variationen bei den Logos\/dem Branding.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie ursprünglich als „Intercity“ vermarkteten A1 DRBFO-Wagen, die das Logo mit dem fließenden Band verwendeten, trugen den Schriftzug „First“ auf den Türen. Die individuelle Fahrzeugnummerierung erfolgte durch Nummern im Bereich 22xxx.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie Bezeichnung „First“ wurde dann auf den A1 DRBFO-Wagen durch die Bezeichnung „Premier“ ersetzt.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie auf der Vorderseite der Fahrzeuge von DMSO und DRBFO angebrachten Nummernblöcke in Form von Bowlingkugeln ersetzten kurzzeitig die individuelle Fahrzeugnummerierung.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNach 2013 wurde das „Intercity“-Branding durch das Iarnród Éireann\/Irish Rail-Branding mit der Fahrzeugnummerierung 22xxx ersetzt.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAb 2015 wurde die vollständige UIC-Nummerierung an den Fahrzeugseiten angebracht, beginnend mit 22xxx in Schwarz und der Präfix-\/Suffixnummer in Weiß. Die Fahrzeuge der DMSO und DRBFO trugen vorne die Nummerierung 22xxx in Schwarz mit einem zweistelligen Präfix in Weiß.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNach 2020 wurden blaue Türfolien mit großen weißen Symbolen für Barrierefreiheit an den Sets angebracht.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBisher wurden Werbefolien für die Karosserie nur selten eingesetzt, allerdings wurden Werbungen für die „Big Music Week“ und „Hotel Transylvannia“ sowie für MTA-Filmprojekte verwendet.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984269021369,"sku":"IRM1176","price":299.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1176Set220073-carIntercityLivery_BowlingBallSetMarker.jpg?v=1698066956"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-2020-ir-livery-with-blue-doors-cycle-graphic","title":"IE 22000 Klasse „ICR“ – 3 Wagen in 2020 IR-Lackierung, mit blauen Türen\/Fahrradgrafik","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Baureihe „ICR“ – 3-teiliger Triebwagen in IR-Lackierung von 2020 mit blauen Türen\/Fahrradgrafik\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1178 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Logo und Branding mit UIC-Nummerierungsschema.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e3-teiliges Set 22050 bestehend aus:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22350\u003cspan\u003e  \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA3 DMSO mit blauen Türen und großen Barrierefreiheitssymbolen.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22450\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22250\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e  \u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eStandardausstattung:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDas Chassis für alle drei Fahrwagen (DRBFO und DMSO) ist eine gemeinsame Konstruktion mit gleichem Radstand und gleicher Karosserie.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDachvarianten für NIR-Funkgeräte, Signalanlagen und AWS\/TPWS-Installationen werden in den Werkzeugen berücksichtigt.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDas Fahrgestell der Mittelklassewagen B\/B1 (MSO) ist einheitlich konstruiert, mit gleichem Radstand und gleicher Karosserie. Lediglich die Innenausstattung unterscheidet sich.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassis aus Metallguss mit Kunststoffgehäuse.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e  \u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Skalenlänge 312,33 mm über die Gangways und 37,27 mm Breite.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e  \u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Skalenlänge 301,84 mm über die Gangways und 37,27 mm Breite.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eRadstand von 209,97 mm für alle Fahrzeuge, was einen Betrieb über einen minimalen Radius von 438 mm (2. Radius-Spurweite) ermöglicht.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEng gekoppelte Stege, die über kinetische Kopplungen auch in Kurven stabil gehalten werden.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie Triebwagen (DRBFO und DMSO) sind optional mit verlängerten, vorne montierten magnetischen Voith-Kupplungen ausgestattet, um einen authentischen Mehrfachzugbetrieb zu ermöglichen.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie Driving Cars (DRBFO und DMSO) sind mit beweglichen Frontverkleidungen ausgestattet.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEinheitliche Ausführung eines 11 mm Vollrades, chemisch geschwärzt und der Norm 00 Gauge RP25-110 entsprechend.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie Achsen sind gegebenenfalls in geschwärzten Messinglagern oder Kontaktstreifen montiert und entsprechen den Standards von Irish Model Railways mit 14,4 mm Achsabstand, 2 mm Achsdurchmesser und 26 mm Achsspitzen.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVollständig detailliertes Druckguss-Untergestell mit separat angebrachten Zylindern, Batteriekästen, Schränken und Rohrleitungen.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eErodierte Metall-, Kunststoff- und Drahtdetails, einschließlich (aber nicht beschränkt auf) Dachdetails, Handläufe, Türgriffe, Lampenhalterungen, Bremsvorrichtungen, Bremsscheiben, Zugvorrichtungen, Lüftungsschlitze und Jalousien.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePrismenfreie, flächenbündige Verglasung.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLeicht zugänglicher Innenraum für die Kundenaufbereitung.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAuthentische Lackierung, Zielanzeigen, Markierungen und Nummern, wo zutreffend in zweisprachiger Sprache (Gälisch\/Englisch) und der dargestellten Epoche entsprechend.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e  \u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eHochleistungs-Traktion und -Mechanismus, einschließlich:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAngetrieben von einem zentral montierten, hochwertigen 5-poligen Doppelschwungradmotor mit Schrägwicklung, der beide Drehgestelle antreibt\u003cspan\u003e  \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eA3 DMSO nur\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003eDie\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMetallene Schrägverzahnung für maximale Leistung und Langsamlauf.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie Getriebeübersetzung ist so ausgelegt, dass die Lokomotive als 6-teilige Einheit eine maßstabsgetreue Höchstgeschwindigkeit von 100 mph (161 km\/h) erreichen kann.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDCC-fähig mit PowerPack-Kondensator für unterbrechungsfreie Stromversorgung.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie Wagen A1 DRBFO und A2 DMSO sind unmotorisierte (oder Dummy-)Wagen, verfügen aber über volle Beleuchtungsfunktionen und sind DCC-fähig mit PowerPack-Kondensator für unterbrechungsfreie Stromversorgung.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e  \u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eBELEUCHTUNGS- UND DCC-FUNKTIONEN, EINSCHLIESSLICH:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLeicht zugängliche 21-Pin-ESU-Decoder sind in beiden Typen DMSO und DRBFO verbaut.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVollständig gerichtete Beleuchtung mit einer breiten Palette an Beleuchtungsoptionen für Tag-\/Nachtbetrieb und Rangier-\/Bahnhofskonfigurationen.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie vollständige Innenraumbeleuchtung für den Fahrgastraum in allen Fahrzeugen ist auf die richtige Farbtemperatur eingestellt und verfügt über versteckte Dauerstromkondensatoren. Die Beleuchtung wird von einem Drehgestell abgenommen und über einen Reed-Schalter mittels Magnetstab ein- und ausgeschaltet.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSeparate Kabinenbeleuchtungskonfigurationen.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFunktionsfähige Zentralverriegelungsleuchten (CDL) an der Karosserieseite.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFest eingebaute Lautsprecher, die in beiden Ausführungen (DMSO und DRBFO) montiert sind.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlle Sounds wurden exklusiv für Irish Model Railways von unserem hauseigenen Toningenieur aufgenommen.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e  \u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eZusammenfassung der Lackierungen:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eObwohl die Grundlackierung seit der Auslieferung einheitlich silberfarben ist, mit grünem Dach und grün\/grauen seitlichen Zierstreifen, gab es mehrere Variationen bei den Logos\/dem Branding.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie ursprünglich als „Intercity“ vermarkteten A1 DRBFO-Wagen, die das Logo mit dem fließenden Band verwendeten, trugen den Schriftzug „First“ auf den Türen. Die individuelle Fahrzeugnummerierung erfolgte durch Nummern im Bereich 22xxx.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie Bezeichnung „First“ wurde dann auf den A1 DRBFO-Wagen durch die Bezeichnung „Premier“ ersetzt.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie auf der Vorderseite der Fahrzeuge von DMSO und DRBFO angebrachten Nummernblöcke in Form von Bowlingkugeln ersetzten kurzzeitig die individuelle Fahrzeugnummerierung.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNach 2013 wurde das „Intercity“-Branding durch das Iarnród Éireann\/Irish Rail-Branding mit der Fahrzeugnummerierung 22xxx ersetzt.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAb 2015 wurde die vollständige UIC-Nummerierung an den Fahrzeugseiten angebracht, beginnend mit 22xxx in Schwarz und der Präfix-\/Suffixnummer in Weiß. Die Fahrzeuge der DMSO und DRBFO trugen vorne die Nummerierung 22xxx in Schwarz mit einem zweistelligen Präfix in Weiß.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNach 2020 wurden blaue Türfolien mit großen weißen Symbolen für Barrierefreiheit an den Sets angebracht.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBisher wurden Werbefolien für die Karosserie nur selten eingesetzt, allerdings wurden Werbungen für die „Big Music Week“ und „Hotel Transylvannia“ sowie für MTA-Filmprojekte verwendet.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984269119673,"sku":"IRM1178","price":299.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1178Set220503-car2020IarnrodEireannLivery.jpg?v=1698066944"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-6-car-in-post-2013-ir-livery","title":"IE 22000 Klasse „ICR“ – 6 Wagen in IR-Lackierung nach 2013","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Baureihe „ICR“ – 6-teiliger Triebzug in IR-Lackierung nach 2013\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1180 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Logo und Branding.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e6-teiliges Set 22034 bestehend aus:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22334\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22434\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22634\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22534\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B1 MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22734\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22134\u003cspan\u003e  \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA1 DRBFO mit Premier Branding\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eAusgestattet mit der Sculfort RBL-020-400 Lokomotive „Lokführer Tom Lynam“\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e  \u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eStandardausstattung:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDas Chassis für alle drei Fahrwagen (DRBFO und DMSO) ist eine gemeinsame Konstruktion mit gleichem Radstand und gleicher Karosserie.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDachvarianten für NIR-Funkgeräte, Signalanlagen und AWS\/TPWS-Installationen werden in den Werkzeugen berücksichtigt.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDas Fahrgestell der Mittelklassewagen B\/B1 (MSO) ist einheitlich konstruiert, mit gleichem Radstand und gleicher Karosserie. Lediglich die Innenausstattung unterscheidet sich.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassis aus Metallguss mit Kunststoffgehäuse.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e  \u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Skalenlänge 312,33 mm über die Gangways und 37,27 mm Breite.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e  \u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Skalenlänge 301,84 mm über die Gangways und 37,27 mm Breite.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eRadstand von 209,97 mm für alle Fahrzeuge, was einen Betrieb über einen minimalen Radius von 438 mm (2. Radius-Spurweite) ermöglicht.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEng gekoppelte Stege, die über kinetische Kopplungen auch in Kurven stabil gehalten werden.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie Triebwagen (DRBFO und DMSO) sind optional mit verlängerten, vorne montierten magnetischen Voith-Kupplungen ausgestattet, um einen authentischen Mehrfachzugbetrieb zu ermöglichen.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie Driving Cars (DRBFO und DMSO) sind mit beweglichen Frontverkleidungen ausgestattet.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEinheitliche Ausführung eines 11 mm Vollrades, chemisch geschwärzt und der Norm 00 Gauge RP25-110 entsprechend.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie Achsen sind gegebenenfalls in geschwärzten Messinglagern oder Kontaktstreifen montiert und entsprechen den Standards von Irish Model Railways mit 14,4 mm Achsabstand, 2 mm Achsdurchmesser und 26 mm Achsspitzen.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVollständig detailliertes Druckguss-Untergestell mit separat angebrachten Zylindern, Batteriekästen, Schränken und Rohrleitungen.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eErodierte Metall-, Kunststoff- und Drahtdetails, einschließlich (aber nicht beschränkt auf) Dachdetails, Handläufe, Türgriffe, Lampenhalterungen, Bremsvorrichtungen, Bremsscheiben, Zugvorrichtungen, Lüftungsschlitze und Jalousien.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePrismenfreie, flächenbündige Verglasung.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLeicht zugänglicher Innenraum für die Kundenaufbereitung.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAuthentische Lackierung, Zielanzeigen, Markierungen und Nummern, wo zutreffend in zweisprachiger Sprache (Gälisch\/Englisch) und der dargestellten Epoche entsprechend.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e  \u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eHochleistungs-Traktion und -Mechanismus, einschließlich:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAngetrieben von einem zentral montierten, hochwertigen 5-poligen Doppelschwungradmotor mit Schrägwicklung, der beide Drehgestelle antreibt\u003cspan\u003e  \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eA3 DMSO nur\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003eDie\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMetallene Schrägverzahnung für maximale Leistung und Langsamlauf.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie Getriebeübersetzung ist so ausgelegt, dass die Lokomotive als 6-teilige Einheit eine maßstabsgetreue Höchstgeschwindigkeit von 100 mph (161 km\/h) erreichen kann.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDCC-fähig mit PowerPack-Kondensator für unterbrechungsfreie Stromversorgung.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie Wagen A1 DRBFO und A2 DMSO sind unmotorisierte (oder Dummy-)Wagen, verfügen aber über volle Beleuchtungsfunktionen und sind DCC-fähig mit PowerPack-Kondensator für unterbrechungsfreie Stromversorgung.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e  \u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eBELEUCHTUNGS- UND DCC-FUNKTIONEN, EINSCHLIESSLICH:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLeicht zugängliche 21-Pin-ESU-Decoder sind in beiden Typen DMSO und DRBFO verbaut.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVollständig gerichtete Beleuchtung mit einer breiten Palette an Beleuchtungsoptionen für Tag-\/Nachtbetrieb und Rangier-\/Bahnhofskonfigurationen.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie vollständige Innenraumbeleuchtung für den Fahrgastraum in allen Fahrzeugen ist auf die richtige Farbtemperatur eingestellt und verfügt über versteckte Dauerstromkondensatoren. Die Beleuchtung wird von einem Drehgestell abgenommen und über einen Reed-Schalter mittels Magnetstab ein- und ausgeschaltet.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSeparate Kabinenbeleuchtungskonfigurationen.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFunktionsfähige Zentralverriegelungsleuchten (CDL) an der Karosserieseite.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFest eingebaute Lautsprecher, die in beiden Ausführungen (DMSO und DRBFO) montiert sind.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlle Sounds wurden exklusiv für Irish Model Railways von unserem hauseigenen Toningenieur aufgenommen.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e  \u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eZusammenfassung der Lackierungen:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eObwohl die Grundlackierung seit der Auslieferung einheitlich silberfarben ist, mit grünem Dach und grün\/grauen seitlichen Zierstreifen, gab es mehrere Variationen bei den Logos\/dem Branding.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie ursprünglich als „Intercity“ vermarkteten A1 DRBFO-Wagen, die das Logo mit dem fließenden Band verwendeten, trugen den Schriftzug „First“ auf den Türen. Die individuelle Fahrzeugnummerierung erfolgte durch Nummern im Bereich 22xxx.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie Bezeichnung „First“ wurde dann auf den A1 DRBFO-Wagen durch die Bezeichnung „Premier“ ersetzt.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie auf der Vorderseite der Fahrzeuge von DMSO und DRBFO angebrachten Nummernblöcke in Form von Bowlingkugeln ersetzten kurzzeitig die individuelle Fahrzeugnummerierung.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNach 2013 wurde das „Intercity“-Branding durch das Iarnród Éireann\/Irish Rail-Branding mit der Fahrzeugnummerierung 22xxx ersetzt.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAb 2015 wurde die vollständige UIC-Nummerierung an den Fahrzeugseiten angebracht, beginnend mit 22xxx in Schwarz und der Präfix-\/Suffixnummer in Weiß. Die Fahrzeuge der DMSO und DRBFO trugen vorne die Nummerierung 22xxx in Schwarz mit einem zweistelligen Präfix in Weiß.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNach 2020 wurden blaue Türfolien mit großen weißen Symbolen für Barrierefreiheit an den Sets angebracht.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBisher wurden Werbefolien für die Karosserie nur selten eingesetzt, allerdings wurden Werbungen für die „Big Music Week“ und „Hotel Transylvannia“ sowie für MTA-Filmprojekte verwendet.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984269906105,"sku":"IRM1180","price":563.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1180Set220346-car_post-2013IarnrodEireannLivery.jpg?v=1698066988"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-4-car-in-2020-ir-livery-with-blue-doors-cycle-graphic","title":"IE 22000 Klasse „ICR“ – 4 Wagen in 2020 IR-Lackierung, mit blauen Türen\/Fahrradgrafik","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Baureihe „ICR“ – 4-teiliger Triebwagen in IR-Lackierung von 2020 mit blauen Türen\/Fahrradgrafik\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1182 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Logo und Branding mit UIC-Nummerierungsschema.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e4-teiliges Set 22016 bestehend aus:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22316\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO mit blauen Türen und großen Barrierefreiheitssymbolen.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22416\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22816\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e  \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003e(ex-22536)\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e B1 MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22216\u003cspan\u003e  \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA1 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e  \u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eStandardausstattung:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDas Chassis für alle drei Fahrwagen (DRBFO und DMSO) ist eine gemeinsame Konstruktion mit gleichem Radstand und gleicher Karosserie.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDachvarianten für NIR-Funkgeräte, Signalanlagen und AWS\/TPWS-Installationen werden in den Werkzeugen berücksichtigt.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDas Fahrgestell der Mittelklassewagen B\/B1 (MSO) ist einheitlich konstruiert, mit gleichem Radstand und gleicher Karosserie. Lediglich die Innenausstattung unterscheidet sich.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassis aus Metallguss mit Kunststoffgehäuse.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e  \u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Skalenlänge 312,33 mm über die Gangways und 37,27 mm Breite.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e  \u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Skalenlänge 301,84 mm über die Gangways und 37,27 mm Breite.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eRadstand von 209,97 mm für alle Fahrzeuge, was einen Betrieb über einen minimalen Radius von 438 mm (2. Radius-Spurweite) ermöglicht.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEng gekoppelte Stege, die über kinetische Kopplungen auch in Kurven stabil gehalten werden.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie Triebwagen (DRBFO und DMSO) sind optional mit verlängerten, vorne montierten magnetischen Voith-Kupplungen ausgestattet, um einen authentischen Mehrfachzugbetrieb zu ermöglichen.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie Driving Cars (DRBFO und DMSO) sind mit beweglichen Frontverkleidungen ausgestattet.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEinheitliche Ausführung eines 11 mm Vollrades, chemisch geschwärzt und der Norm 00 Gauge RP25-110 entsprechend.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie Achsen sind gegebenenfalls in geschwärzten Messinglagern oder Kontaktstreifen montiert und entsprechen den Standards von Irish Model Railways mit 14,4 mm Achsabstand, 2 mm Achsdurchmesser und 26 mm Achsspitzen.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVollständig detailliertes Druckguss-Untergestell mit separat angebrachten Zylindern, Batteriekästen, Schränken und Rohrleitungen.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eErodierte Metall-, Kunststoff- und Drahtdetails, einschließlich (aber nicht beschränkt auf) Dachdetails, Handläufe, Türgriffe, Lampenhalterungen, Bremsvorrichtungen, Bremsscheiben, Zugvorrichtungen, Lüftungsschlitze und Jalousien.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePrismenfreie, flächenbündige Verglasung.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLeicht zugänglicher Innenraum für die Kundenaufbereitung.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAuthentische Lackierung, Zielanzeigen, Markierungen und Nummern, wo zutreffend in zweisprachiger Sprache (Gälisch\/Englisch) und der dargestellten Epoche entsprechend.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e  \u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eHochleistungs-Traktion und -Mechanismus, einschließlich:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAngetrieben von einem zentral montierten, hochwertigen 5-poligen Doppelschwungradmotor mit Schrägwicklung, der beide Drehgestelle antreibt\u003cspan\u003e  \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eA3 DMSO nur\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003eDie\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMetallene Schrägverzahnung für maximale Leistung und Langsamlauf.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie Getriebeübersetzung ist so ausgelegt, dass die Lokomotive als 6-teilige Einheit eine maßstabsgetreue Höchstgeschwindigkeit von 100 mph (161 km\/h) erreichen kann.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDCC-fähig mit PowerPack-Kondensator für unterbrechungsfreie Stromversorgung.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie Wagen A1 DRBFO und A2 DMSO sind unmotorisierte (oder Dummy-)Wagen, verfügen aber über volle Beleuchtungsfunktionen und sind DCC-fähig mit PowerPack-Kondensator für unterbrechungsfreie Stromversorgung.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e  \u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eBELEUCHTUNGS- UND DCC-FUNKTIONEN, EINSCHLIESSLICH:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLeicht zugängliche 21-Pin-ESU-Decoder sind in beiden Typen DMSO und DRBFO verbaut.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVollständig gerichtete Beleuchtung mit einer breiten Palette an Beleuchtungsoptionen für Tag-\/Nachtbetrieb und Rangier-\/Bahnhofskonfigurationen.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie vollständige Innenraumbeleuchtung für den Fahrgastraum in allen Fahrzeugen ist auf die richtige Farbtemperatur eingestellt und verfügt über versteckte Dauerstromkondensatoren. Die Beleuchtung wird von einem Drehgestell abgenommen und über einen Reed-Schalter mittels Magnetstab ein- und ausgeschaltet.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSeparate Kabinenbeleuchtungskonfigurationen.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFunktionsfähige Zentralverriegelungsleuchten (CDL) an der Karosserieseite.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFest eingebaute Lautsprecher, die in beiden Ausführungen (DMSO und DRBFO) montiert sind.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlle Sounds wurden exklusiv für Irish Model Railways von unserem hauseigenen Toningenieur aufgenommen.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e  \u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eZusammenfassung der Lackierungen:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eObwohl die Grundlackierung seit der Auslieferung einheitlich silberfarben ist, mit grünem Dach und grün\/grauen seitlichen Zierstreifen, gab es mehrere Variationen bei den Logos\/dem Branding.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie ursprünglich als „Intercity“ vermarkteten A1 DRBFO-Wagen, die das Logo mit dem fließenden Band verwendeten, trugen den Schriftzug „First“ auf den Türen. Die individuelle Fahrzeugnummerierung erfolgte durch Nummern im Bereich 22xxx.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie Bezeichnung „First“ wurde dann auf den A1 DRBFO-Wagen durch die Bezeichnung „Premier“ ersetzt.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie auf der Vorderseite der Fahrzeuge von DMSO und DRBFO angebrachten Nummernblöcke in Form von Bowlingkugeln ersetzten kurzzeitig die individuelle Fahrzeugnummerierung.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNach 2013 wurde das „Intercity“-Branding durch das Iarnród Éireann\/Irish Rail-Branding mit der Fahrzeugnummerierung 22xxx ersetzt.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAb 2015 wurde die vollständige UIC-Nummerierung an den Fahrzeugseiten angebracht, beginnend mit 22xxx in Schwarz und der Präfix-\/Suffixnummer in Weiß. Die Fahrzeuge der DMSO und DRBFO trugen vorne die Nummerierung 22xxx in Schwarz mit einem zweistelligen Präfix in Weiß.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNach 2020 wurden blaue Türfolien mit großen weißen Symbolen für Barrierefreiheit an den Sets angebracht.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBisher wurden Werbefolien für die Karosserie nur selten eingesetzt, allerdings wurden Werbungen für die „Big Music Week“ und „Hotel Transylvannia“ sowie für MTA-Filmprojekte verwendet.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984270004409,"sku":"IRM1182","price":379.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1182Set220164-car_2020IarnrodEireannLivery.jpg?v=1698066972"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-original-intercity-branded-livery-dcc-sound-fitted","title":"IE 22000 Klasse „ICR“ – 3 Wagen in originaler „Intercity“-Lackierung – mit DCC-Sound ausgestattet","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Baureihe „ICR“ – 3-teiliger Triebwagen in originaler „Intercity“-Lackierung – mit DCC-Sound\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eIRM1175 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e„Intercity“-Schleifenlogo.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e3-teiliges Set 22002 bestehend aus:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22302\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22402\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22202\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e  \u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eStandardausstattung:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDas Chassis für alle drei Fahrwagen (DRBFO und DMSO) ist eine gemeinsame Konstruktion mit gleichem Radstand und gleicher Karosserie.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDachvarianten für NIR-Funkgeräte, Signalanlagen und AWS\/TPWS-Installationen werden in den Werkzeugen berücksichtigt.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDas Fahrgestell der Mittelklassewagen B\/B1 (MSO) ist einheitlich konstruiert, mit gleichem Radstand und gleicher Karosserie. Lediglich die Innenausstattung unterscheidet sich.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassis aus Metallguss mit Kunststoffgehäuse.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e  \u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Skalenlänge 312,33 mm über die Gangways und 37,27 mm Breite.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e  \u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Skalenlänge 301,84 mm über die Gangways und 37,27 mm Breite.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eRadstand von 209,97 mm für alle Fahrzeuge, was einen Betrieb über einen minimalen Radius von 438 mm (2. Radius-Spurweite) ermöglicht.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEng gekoppelte Stege, die über kinetische Kopplungen auch in Kurven stabil gehalten werden.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie Triebwagen (DRBFO und DMSO) sind optional mit verlängerten, vorne montierten magnetischen Voith-Kupplungen ausgestattet, um einen authentischen Mehrfachzugbetrieb zu ermöglichen.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie Driving Cars (DRBFO und DMSO) sind mit beweglichen Frontverkleidungen ausgestattet.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEinheitliche Ausführung eines 11 mm Vollrades, chemisch geschwärzt und der Norm 00 Gauge RP25-110 entsprechend.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie Achsen sind gegebenenfalls in geschwärzten Messinglagern oder Kontaktstreifen montiert und entsprechen den Standards von Irish Model Railways mit 14,4 mm Achsabstand, 2 mm Achsdurchmesser und 26 mm Achsspitzen.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVollständig detailliertes Druckguss-Untergestell mit separat angebrachten Zylindern, Batteriekästen, Schränken und Rohrleitungen.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eErodierte Metall-, Kunststoff- und Drahtdetails, einschließlich (aber nicht beschränkt auf) Dachdetails, Handläufe, Türgriffe, Lampenhalterungen, Bremsvorrichtungen, Bremsscheiben, Zugvorrichtungen, Lüftungsschlitze und Jalousien.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePrismenfreie, flächenbündige Verglasung.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLeicht zugänglicher Innenraum für die Kundenaufbereitung.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAuthentische Lackierung, Zielanzeigen, Markierungen und Nummern, wo zutreffend in zweisprachiger Sprache (Gälisch\/Englisch) und der dargestellten Epoche entsprechend.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e  \u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eHochleistungs-Traktion und -Mechanismus, einschließlich:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAngetrieben von einem zentral montierten, hochwertigen 5-poligen Doppelschwungradmotor mit Schrägwicklung, der beide Drehgestelle antreibt\u003cspan\u003e  \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eA3 DMSO nur\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003eDie\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMetallene Schrägverzahnung für maximale Leistung und Langsamlauf.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie Getriebeübersetzung ist so ausgelegt, dass die Lokomotive als 6-teilige Einheit eine maßstabsgetreue Höchstgeschwindigkeit von 100 mph (161 km\/h) erreichen kann.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDCC-fähig mit PowerPack-Kondensator für unterbrechungsfreie Stromversorgung.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie Wagen A1 DRBFO und A2 DMSO sind unmotorisierte (oder Dummy-)Wagen, verfügen aber über volle Beleuchtungsfunktionen und sind DCC-fähig mit PowerPack-Kondensator für unterbrechungsfreie Stromversorgung.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e  \u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eBELEUCHTUNGS- UND DCC-FUNKTIONEN, EINSCHLIESSLICH:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLeicht zugängliche 21-Pin-ESU-Decoder sind in beiden Typen DMSO und DRBFO verbaut.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVollständig gerichtete Beleuchtung mit einer breiten Palette an Beleuchtungsoptionen für Tag-\/Nachtbetrieb und Rangier-\/Bahnhofskonfigurationen.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie vollständige Innenraumbeleuchtung für den Fahrgastraum in allen Fahrzeugen ist auf die richtige Farbtemperatur eingestellt und verfügt über versteckte Dauerstromkondensatoren. Die Beleuchtung wird von einem Drehgestell abgenommen und über einen Reed-Schalter mittels Magnetstab ein- und ausgeschaltet.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSeparate Kabinenbeleuchtungskonfigurationen.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFunktionsfähige Zentralverriegelungsleuchten (CDL) an der Karosserieseite.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFest eingebaute Lautsprecher, die in beiden Ausführungen (DMSO und DRBFO) montiert sind.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlle Sounds wurden exklusiv für Irish Model Railways von unserem hauseigenen Toningenieur aufgenommen.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e  \u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eZusammenfassung der Lackierungen:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eObwohl die Grundlackierung seit der Auslieferung einheitlich silberfarben ist, mit grünem Dach und grün\/grauen seitlichen Zierstreifen, gab es mehrere Variationen bei den Logos\/dem Branding.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie ursprünglich als „Intercity“ vermarkteten A1 DRBFO-Wagen, die das Logo mit dem fließenden Band verwendeten, trugen den Schriftzug „First“ auf den Türen. Die individuelle Fahrzeugnummerierung erfolgte durch Nummern im Bereich 22xxx.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie Bezeichnung „First“ wurde dann auf den A1 DRBFO-Wagen durch die Bezeichnung „Premier“ ersetzt.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie auf der Vorderseite der Fahrzeuge von DMSO und DRBFO angebrachten Nummernblöcke in Form von Bowlingkugeln ersetzten kurzzeitig die individuelle Fahrzeugnummerierung.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNach 2013 wurde das „Intercity“-Branding durch das Iarnród Éireann\/Irish Rail-Branding mit der Fahrzeugnummerierung 22xxx ersetzt.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAb 2015 wurde die vollständige UIC-Nummerierung an den Fahrzeugseiten angebracht, beginnend mit 22xxx in Schwarz und der Präfix-\/Suffixnummer in Weiß. Die Fahrzeuge der DMSO und DRBFO trugen vorne die Nummerierung 22xxx in Schwarz mit einem zweistelligen Präfix in Weiß.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNach 2020 wurden blaue Türfolien mit großen weißen Symbolen für Barrierefreiheit an den Sets angebracht.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBisher wurden Werbefolien für die Karosserie nur selten eingesetzt, allerdings wurden Werbungen für die „Big Music Week“ und „Hotel Transylvannia“ sowie für MTA-Filmprojekte verwendet.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984270135481,"sku":"IRM1183-DCC","price":379.15,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1175Set220023-car_IntercityLivery_c120e513-0aa0-4dc7-ac1a-af7423a66a8c.jpg?v=1698066952"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-original-intercity-branded-livery-with-bowling-ball-set-marker-dcc-sound-fitted","title":"IE 22000 Klasse „ICR“ – 3 Wagen in originaler „Intercity“-Lackierung, mit „Bowlingball“-Markierung – mit DCC-Sound ausgestattet","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Baureihe „ICR“ – 3-teiliger Triebzug in originaler „Intercity“-Lackierung mit „Bowlingkugel“-Zielmarkierung – mit DCC-Sound\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eIRM1176 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e„Intercity“-Schleifenlogo mit „Bowlingkugel“-Setnummerierung.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e3-teiliges Set 22007 bestehend aus:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22307\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22407\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22207\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e  \u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eStandardausstattung:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDas Chassis für alle drei Fahrwagen (DRBFO und DMSO) ist eine gemeinsame Konstruktion mit gleichem Radstand und gleicher Karosserie.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDachvarianten für NIR-Funkgeräte, Signalanlagen und AWS\/TPWS-Installationen werden in den Werkzeugen berücksichtigt.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDas Fahrgestell der Mittelklassewagen B\/B1 (MSO) ist einheitlich konstruiert, mit gleichem Radstand und gleicher Karosserie. 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oder Kontaktstreifen montiert und entsprechen den Standards von Irish Model Railways mit 14,4 mm Achsabstand, 2 mm Achsdurchmesser und 26 mm Achsspitzen.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVollständig detailliertes Druckguss-Untergestell mit separat angebrachten Zylindern, Batteriekästen, Schränken und Rohrleitungen.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eErodierte Metall-, Kunststoff- und Drahtdetails, einschließlich (aber nicht beschränkt auf) Dachdetails, Handläufe, Türgriffe, Lampenhalterungen, Bremsvorrichtungen, Bremsscheiben, Zugvorrichtungen, Lüftungsschlitze und Jalousien.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePrismenfreie, flächenbündige Verglasung.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLeicht zugänglicher Innenraum für die Kundenaufbereitung.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAuthentische Lackierung, Zielanzeigen, Markierungen und Nummern, wo zutreffend in zweisprachiger Sprache (Gälisch\/Englisch) und der dargestellten Epoche entsprechend.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e  \u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eHochleistungs-Traktion und -Mechanismus, einschließlich:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAngetrieben von einem zentral montierten, hochwertigen 5-poligen Doppelschwungradmotor mit Schrägwicklung, der beide Drehgestelle antreibt\u003cspan\u003e  \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eA3 DMSO nur\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003eDie\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMetallene Schrägverzahnung für maximale Leistung und Langsamlauf.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie Getriebeübersetzung ist so ausgelegt, dass die Lokomotive als 6-teilige Einheit eine maßstabsgetreue Höchstgeschwindigkeit von 100 mph (161 km\/h) erreichen kann.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDCC-fähig mit PowerPack-Kondensator für unterbrechungsfreie Stromversorgung.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie Wagen A1 DRBFO und A2 DMSO sind unmotorisierte (oder Dummy-)Wagen, verfügen aber über volle Beleuchtungsfunktionen und sind DCC-fähig mit PowerPack-Kondensator für unterbrechungsfreie Stromversorgung.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e  \u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eBELEUCHTUNGS- UND DCC-FUNKTIONEN, EINSCHLIESSLICH:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLeicht zugängliche 21-Pin-ESU-Decoder sind in beiden Typen DMSO und DRBFO verbaut.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVollständig gerichtete Beleuchtung mit einer breiten Palette an Beleuchtungsoptionen für Tag-\/Nachtbetrieb und Rangier-\/Bahnhofskonfigurationen.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie vollständige Innenraumbeleuchtung für den Fahrgastraum in allen Fahrzeugen ist auf die richtige Farbtemperatur eingestellt und verfügt über versteckte Dauerstromkondensatoren. Die Beleuchtung wird von einem Drehgestell abgenommen und über einen Reed-Schalter mittels Magnetstab ein- und ausgeschaltet.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSeparate Kabinenbeleuchtungskonfigurationen.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFunktionsfähige Zentralverriegelungsleuchten (CDL) an der Karosserieseite.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFest eingebaute Lautsprecher, die in beiden Ausführungen (DMSO und DRBFO) montiert sind.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlle Sounds wurden exklusiv für Irish Model Railways von unserem hauseigenen Toningenieur aufgenommen.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e  \u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eZusammenfassung der Lackierungen:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eObwohl die Grundlackierung seit der Auslieferung einheitlich silberfarben ist, mit grünem Dach und grün\/grauen seitlichen Zierstreifen, gab es mehrere Variationen bei den Logos\/dem Branding.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie ursprünglich als „Intercity“ vermarkteten A1 DRBFO-Wagen, die das Logo mit dem fließenden Band verwendeten, trugen den Schriftzug „First“ auf den Türen. Die individuelle Fahrzeugnummerierung erfolgte durch Nummern im Bereich 22xxx.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie Bezeichnung „First“ wurde dann auf den A1 DRBFO-Wagen durch die Bezeichnung „Premier“ ersetzt.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie auf der Vorderseite der Fahrzeuge von DMSO und DRBFO angebrachten Nummernblöcke in Form von Bowlingkugeln ersetzten kurzzeitig die individuelle Fahrzeugnummerierung.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNach 2013 wurde das „Intercity“-Branding durch das Iarnród Éireann\/Irish Rail-Branding mit der Fahrzeugnummerierung 22xxx ersetzt.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAb 2015 wurde die vollständige UIC-Nummerierung an den Fahrzeugseiten angebracht, beginnend mit 22xxx in Schwarz und der Präfix-\/Suffixnummer in Weiß. Die Fahrzeuge der DMSO und DRBFO trugen vorne die Nummerierung 22xxx in Schwarz mit einem zweistelligen Präfix in Weiß.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNach 2020 wurden blaue Türfolien mit großen weißen Symbolen für Barrierefreiheit an den Sets angebracht.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBisher wurden Werbefolien für die Karosserie nur selten eingesetzt, allerdings wurden Werbungen für die „Big Music Week“ und „Hotel Transylvannia“ sowie für MTA-Filmprojekte verwendet.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984270201017,"sku":"IRM1184-DCC","price":379.15,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1176Set220073-carIntercityLivery_BowlingBallSetMarker_4248687e-aafe-4884-b1ab-6430b58f5d16.jpg?v=1698066960"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-2020-ir-livery-with-blue-doors-cycle-graphic-dcc-sound-fitted","title":"IE 22000 Klasse „ICR“ – 3 Wagen in 2020 IR-Lackierung, mit blauen Türen\/Fahrradgrafik – DCC-Sound ausgestattet","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Baureihe „ICR“ – 3-teiliger Triebwagen in IR-Lackierung von 2020, mit blauen Türen\/Fahrradgrafik – mit DCC-Sound\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1178 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Logo und Branding mit UIC-Nummerierungsschema.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e3-teiliges Set 22050 bestehend aus:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22350\u003cspan\u003e  \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA3 DMSO mit blauen Türen und großen Barrierefreiheitssymbolen.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22450\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22250\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e  \u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eStandardausstattung:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDas Chassis für alle drei Fahrwagen (DRBFO und DMSO) ist eine gemeinsame Konstruktion mit gleichem Radstand und gleicher Karosserie.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDachvarianten für NIR-Funkgeräte, Signalanlagen und AWS\/TPWS-Installationen werden in den Werkzeugen berücksichtigt.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDas Fahrgestell der Mittelklassewagen B\/B1 (MSO) ist einheitlich konstruiert, mit gleichem Radstand und gleicher Karosserie. Lediglich die Innenausstattung unterscheidet sich.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassis aus Metallguss mit Kunststoffgehäuse.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e  \u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Skalenlänge 312,33 mm über die Gangways und 37,27 mm Breite.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e  \u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Skalenlänge 301,84 mm über die Gangways und 37,27 mm Breite.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eRadstand von 209,97 mm für alle Fahrzeuge, was einen Betrieb über einen minimalen Radius von 438 mm (2. Radius-Spurweite) ermöglicht.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEng gekoppelte Stege, die über kinetische Kopplungen auch in Kurven stabil gehalten werden.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie Triebwagen (DRBFO und DMSO) sind optional mit verlängerten, vorne montierten magnetischen Voith-Kupplungen ausgestattet, um einen authentischen Mehrfachzugbetrieb zu ermöglichen.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie Driving Cars (DRBFO und DMSO) sind mit beweglichen Frontverkleidungen ausgestattet.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEinheitliche Ausführung eines 11 mm Vollrades, chemisch geschwärzt und der Norm 00 Gauge RP25-110 entsprechend.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie Achsen sind gegebenenfalls in geschwärzten Messinglagern oder Kontaktstreifen montiert und entsprechen den Standards von Irish Model Railways mit 14,4 mm Achsabstand, 2 mm Achsdurchmesser und 26 mm Achsspitzen.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVollständig detailliertes Druckguss-Untergestell mit separat angebrachten Zylindern, Batteriekästen, Schränken und Rohrleitungen.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eErodierte Metall-, Kunststoff- und Drahtdetails, einschließlich (aber nicht beschränkt auf) Dachdetails, Handläufe, Türgriffe, Lampenhalterungen, Bremsvorrichtungen, Bremsscheiben, Zugvorrichtungen, Lüftungsschlitze und Jalousien.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePrismenfreie, flächenbündige Verglasung.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLeicht zugänglicher Innenraum für die Kundenaufbereitung.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAuthentische Lackierung, Zielanzeigen, Markierungen und Nummern, wo zutreffend in zweisprachiger Sprache (Gälisch\/Englisch) und der dargestellten Epoche entsprechend.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e  \u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eHochleistungs-Traktion und -Mechanismus, einschließlich:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAngetrieben von einem zentral montierten, hochwertigen 5-poligen Doppelschwungradmotor mit Schrägwicklung, der beide Drehgestelle antreibt\u003cspan\u003e  \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eA3 DMSO nur\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003eDie\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMetallene Schrägverzahnung für maximale Leistung und Langsamlauf.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie Getriebeübersetzung ist so ausgelegt, dass die Lokomotive als 6-teilige Einheit eine maßstabsgetreue Höchstgeschwindigkeit von 100 mph (161 km\/h) erreichen kann.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDCC-fähig mit PowerPack-Kondensator für unterbrechungsfreie Stromversorgung.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie Wagen A1 DRBFO und A2 DMSO sind unmotorisierte (oder Dummy-)Wagen, verfügen aber über volle Beleuchtungsfunktionen und sind DCC-fähig mit PowerPack-Kondensator für unterbrechungsfreie Stromversorgung.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e  \u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eBELEUCHTUNGS- UND DCC-FUNKTIONEN, EINSCHLIESSLICH:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLeicht zugängliche 21-Pin-ESU-Decoder sind in beiden Typen DMSO und DRBFO verbaut.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVollständig gerichtete Beleuchtung mit einer breiten Palette an Beleuchtungsoptionen für Tag-\/Nachtbetrieb und Rangier-\/Bahnhofskonfigurationen.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie vollständige Innenraumbeleuchtung für den Fahrgastraum in allen Fahrzeugen ist auf die richtige Farbtemperatur eingestellt und verfügt über versteckte Dauerstromkondensatoren. Die Beleuchtung wird von einem Drehgestell abgenommen und über einen Reed-Schalter mittels Magnetstab ein- und ausgeschaltet.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSeparate Kabinenbeleuchtungskonfigurationen.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFunktionsfähige Zentralverriegelungsleuchten (CDL) an der Karosserieseite.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFest eingebaute Lautsprecher, die in beiden Ausführungen (DMSO und DRBFO) montiert sind.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlle Sounds wurden exklusiv für Irish Model Railways von unserem hauseigenen Toningenieur aufgenommen.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e  \u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eZusammenfassung der Lackierungen:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eObwohl die Grundlackierung seit der Auslieferung einheitlich silberfarben ist, mit grünem Dach und grün\/grauen seitlichen Zierstreifen, gab es mehrere Variationen bei den Logos\/dem Branding.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie ursprünglich als „Intercity“ vermarkteten A1 DRBFO-Wagen, die das Logo mit dem fließenden Band verwendeten, trugen den Schriftzug „First“ auf den Türen. Die individuelle Fahrzeugnummerierung erfolgte durch Nummern im Bereich 22xxx.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie Bezeichnung „First“ wurde dann auf den A1 DRBFO-Wagen durch die Bezeichnung „Premier“ ersetzt.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie auf der Vorderseite der Fahrzeuge von DMSO und DRBFO angebrachten Nummernblöcke in Form von Bowlingkugeln ersetzten kurzzeitig die individuelle Fahrzeugnummerierung.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNach 2013 wurde das „Intercity“-Branding durch das Iarnród Éireann\/Irish Rail-Branding mit der Fahrzeugnummerierung 22xxx ersetzt.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAb 2015 wurde die vollständige UIC-Nummerierung an den Fahrzeugseiten angebracht, beginnend mit 22xxx in Schwarz und der Präfix-\/Suffixnummer in Weiß. Die Fahrzeuge der DMSO und DRBFO trugen vorne die Nummerierung 22xxx in Schwarz mit einem zweistelligen Präfix in Weiß.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNach 2020 wurden blaue Türfolien mit großen weißen Symbolen für Barrierefreiheit an den Sets angebracht.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBisher wurden Werbefolien für die Karosserie nur selten eingesetzt, allerdings wurden Werbungen für die „Big Music Week“ und „Hotel Transylvannia“ sowie für MTA-Filmprojekte verwendet.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984270463161,"sku":"IRM1186-DCC","price":379.15,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1178Set220503-car2020IarnrodEireannLivery_2a47ffaf-831f-41b1-8ec5-b983f0de965f.jpg?v=1698086062"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-6-car-in-post-2013-ir-livery-dcc-sound-fitted","title":"IE 22000-Klasse „ICR“ – 6 Wagen in IR-Lackierung nach 2013 – mit DCC-Sound ausgestattet","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Baureihe „ICR“ – 6-teiliger Triebwagen in IR-Lackierung ab 2013 – mit DCC-Sound\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1180 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Logo und Branding.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e6-teiliges Set 22034 bestehend aus:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22334\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22434\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22634\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22534\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B1 MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22734\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22134\u003cspan\u003e  \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA1 DRBFO mit Premier Branding\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eAusgestattet mit der Sculfort RBL-020-400 Lokomotive „Lokführer Tom Lynam“\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e  \u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eStandardausstattung:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDas Chassis für alle drei Fahrwagen (DRBFO und DMSO) ist eine gemeinsame Konstruktion mit gleichem Radstand und gleicher Karosserie.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDachvarianten für NIR-Funkgeräte, Signalanlagen und AWS\/TPWS-Installationen werden in den Werkzeugen berücksichtigt.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDas Fahrgestell der Mittelklassewagen B\/B1 (MSO) ist einheitlich konstruiert, mit gleichem Radstand und gleicher Karosserie. Lediglich die Innenausstattung unterscheidet sich.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassis aus Metallguss mit Kunststoffgehäuse.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e  \u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Skalenlänge 312,33 mm über die Gangways und 37,27 mm Breite.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e  \u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Skalenlänge 301,84 mm über die Gangways und 37,27 mm Breite.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eRadstand von 209,97 mm für alle Fahrzeuge, was einen Betrieb über einen minimalen Radius von 438 mm (2. Radius-Spurweite) ermöglicht.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEng gekoppelte Stege, die über kinetische Kopplungen auch in Kurven stabil gehalten werden.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie Triebwagen (DRBFO und DMSO) sind optional mit verlängerten, vorne montierten magnetischen Voith-Kupplungen ausgestattet, um einen authentischen Mehrfachzugbetrieb zu ermöglichen.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie Driving Cars (DRBFO und DMSO) sind mit beweglichen Frontverkleidungen ausgestattet.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEinheitliche Ausführung eines 11 mm Vollrades, chemisch geschwärzt und der Norm 00 Gauge RP25-110 entsprechend.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie Achsen sind gegebenenfalls in geschwärzten Messinglagern oder Kontaktstreifen montiert und entsprechen den Standards von Irish Model Railways mit 14,4 mm Achsabstand, 2 mm Achsdurchmesser und 26 mm Achsspitzen.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVollständig detailliertes Druckguss-Untergestell mit separat angebrachten Zylindern, Batteriekästen, Schränken und Rohrleitungen.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eErodierte Metall-, Kunststoff- und Drahtdetails, einschließlich (aber nicht beschränkt auf) Dachdetails, Handläufe, Türgriffe, Lampenhalterungen, Bremsvorrichtungen, Bremsscheiben, Zugvorrichtungen, Lüftungsschlitze und Jalousien.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePrismenfreie, flächenbündige Verglasung.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLeicht zugänglicher Innenraum für die Kundenaufbereitung.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAuthentische Lackierung, Zielanzeigen, Markierungen und Nummern, wo zutreffend in zweisprachiger Sprache (Gälisch\/Englisch) und der dargestellten Epoche entsprechend.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e  \u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eHochleistungs-Traktion und -Mechanismus, einschließlich:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAngetrieben von einem zentral montierten, hochwertigen 5-poligen Doppelschwungradmotor mit Schrägwicklung, der beide Drehgestelle antreibt\u003cspan\u003e  \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eA3 DMSO nur\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003eDie\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMetallene Schrägverzahnung für maximale Leistung und Langsamlauf.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie Getriebeübersetzung ist so ausgelegt, dass die Lokomotive als 6-teilige Einheit eine maßstabsgetreue Höchstgeschwindigkeit von 100 mph (161 km\/h) erreichen kann.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDCC-fähig mit PowerPack-Kondensator für unterbrechungsfreie Stromversorgung.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie Wagen A1 DRBFO und A2 DMSO sind unmotorisierte (oder Dummy-)Wagen, verfügen aber über volle Beleuchtungsfunktionen und sind DCC-fähig mit PowerPack-Kondensator für unterbrechungsfreie Stromversorgung.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e  \u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eBELEUCHTUNGS- UND DCC-FUNKTIONEN, EINSCHLIESSLICH:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eLeicht zugängliche 21-Pin-ESU-Decoder sind in beiden Typen DMSO und DRBFO verbaut.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVollständig gerichtete Beleuchtung mit einer breiten Palette an Beleuchtungsoptionen für Tag-\/Nachtbetrieb und Rangier-\/Bahnhofskonfigurationen.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie vollständige Innenraumbeleuchtung für den Fahrgastraum in allen Fahrzeugen ist auf die richtige Farbtemperatur eingestellt und verfügt über versteckte Dauerstromkondensatoren. Die Beleuchtung wird von einem Drehgestell abgenommen und über einen Reed-Schalter mittels Magnetstab ein- und ausgeschaltet.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eSeparate Kabinenbeleuchtungskonfigurationen.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFunktionsfähige Zentralverriegelungsleuchten (CDL) an der Karosserieseite.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eFest eingebaute Lautsprecher, die in beiden Ausführungen (DMSO und DRBFO) montiert sind.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlle Sounds wurden exklusiv für Irish Model Railways von unserem hauseigenen Toningenieur aufgenommen.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e  \u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eZusammenfassung der Lackierungen:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eObwohl die Grundlackierung seit der Auslieferung einheitlich silberfarben ist, mit grünem Dach und grün\/grauen seitlichen Zierstreifen, gab es mehrere Variationen bei den Logos\/dem Branding.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie ursprünglich als „Intercity“ vermarkteten A1 DRBFO-Wagen, die das Logo mit dem fließenden Band verwendeten, trugen den Schriftzug „First“ auf den Türen. Die individuelle Fahrzeugnummerierung erfolgte durch Nummern im Bereich 22xxx.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie Bezeichnung „First“ wurde dann auf den A1 DRBFO-Wagen durch die Bezeichnung „Premier“ ersetzt.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie auf der Vorderseite der Fahrzeuge von DMSO und DRBFO angebrachten Nummernblöcke in Form von Bowlingkugeln ersetzten kurzzeitig die individuelle Fahrzeugnummerierung.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNach 2013 wurde das „Intercity“-Branding durch das Iarnród Éireann\/Irish Rail-Branding mit der Fahrzeugnummerierung 22xxx ersetzt.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAb 2015 wurde die vollständige UIC-Nummerierung an den Fahrzeugseiten angebracht, beginnend mit 22xxx in Schwarz und der Präfix-\/Suffixnummer in Weiß. Die Fahrzeuge der DMSO und DRBFO trugen vorne die Nummerierung 22xxx in Schwarz mit einem zweistelligen Präfix in Weiß.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNach 2020 wurden blaue Türfolien mit großen weißen Symbolen für Barrierefreiheit an den Sets angebracht.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBisher wurden Werbefolien für die Karosserie nur selten eingesetzt, allerdings wurden Werbungen für die „Big Music Week“ und „Hotel Transylvannia“ sowie für MTA-Filmprojekte verwendet.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984271052985,"sku":"IRM1188-DCC","price":649.67,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1180Set220346-car_post-2013IarnrodEireannLivery_25a0fdcb-907a-4e55-ae9b-b2a40d200aaf.jpg?v=1698066995"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-4-car-in-2020-ir-livery-with-blue-doors-cycle-graphic-dcc-sound-fitted","title":"IE 22000 Klasse „ICR“ – 4 Wagen in 2020 IR-Lackierung, mit blauen Türen\/Fahrradgrafik – DCC-Sound ausgestattet","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Baureihe „ICR“ – 4-teiliger Triebwagen in IR-Lackierung von 2020, mit blauen Türen\/Fahrradgrafik – mit DCC-Sound\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1182 Iarnród Éireann\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann Logo und Branding mit UIC-Nummerierungsschema.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e4-teiliges Set 22016 bestehend aus:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22316\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO mit blauen Türen und großen Barrierefreiheitssymbolen.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22416\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22816\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e  \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003e(ex-22536)\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e B1 MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22216\u003cspan\u003e  \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA1 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e  \u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eStandardausstattung:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDas Chassis für alle drei Fahrwagen (DRBFO und DMSO) ist eine gemeinsame Konstruktion mit gleichem Radstand und gleicher Karosserie.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDachvarianten für NIR-Funkgeräte, Signalanlagen und AWS\/TPWS-Installationen werden in den Werkzeugen berücksichtigt.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDas Fahrgestell der Mittelklassewagen B\/B1 (MSO) ist einheitlich konstruiert, mit gleichem Radstand und gleicher Karosserie. Lediglich die Innenausstattung unterscheidet sich.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eChassis aus Metallguss mit Kunststoffgehäuse.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003e  \u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Skalenlänge 312,33 mm über die Gangways und 37,27 mm Breite.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003e  \u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Skalenlänge 301,84 mm über die Gangways und 37,27 mm Breite.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eRadstand von 209,97 mm für alle Fahrzeuge, was einen Betrieb über einen minimalen Radius von 438 mm (2. Radius-Spurweite) ermöglicht.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eEng gekoppelte Stege, die über kinetische Kopplungen auch in Kurven stabil gehalten werden.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDie Triebwagen (DRBFO und DMSO) sind optional mit verlängerten, vorne montierten magnetischen Voith-Kupplungen ausgestattet, um einen authentischen Mehrfachzugbetrieb zu ermöglichen.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDie Driving Cars (DRBFO und DMSO) sind mit beweglichen Frontverkleidungen ausgestattet.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eEinheitliche Ausführung eines 11 mm Vollrades, chemisch geschwärzt und der Norm 00 Gauge RP25-110 entsprechend.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDie Achsen sind gegebenenfalls in geschwärzten Messinglagern oder Kontaktstreifen montiert und entsprechen den Standards von Irish Model Railways mit 14,4 mm Achsabstand, 2 mm Achsdurchmesser und 26 mm Achsspitzen.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eVollständig detailliertes Druckguss-Untergestell mit separat angebrachten Zylindern, Batteriekästen, Schränken und Rohrleitungen.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eErodierte Metall-, Kunststoff- und Drahtdetails, einschließlich (aber nicht beschränkt auf) Dachdetails, Handläufe, Türgriffe, Lampenhalterungen, Bremsvorrichtungen, Bremsscheiben, Zugvorrichtungen, Lüftungsschlitze und Jalousien.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003ePrismenfreie, flächenbündige Verglasung.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLeicht zugänglicher Innenraum für die Kundenaufbereitung.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eAuthentische Lackierung, Zielanzeigen, Markierungen und Nummern, wo zutreffend in zweisprachiger Sprache (Gälisch\/Englisch) und der dargestellten Epoche entsprechend.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e  \u003cspan data-stringify-type=\"paragraph-break\" class=\"c-mrkdwn__br\" aria-label=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eHochleistungs-Traktion und -Mechanismus, einschließlich:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eAngetrieben von einem zentral montierten, hochwertigen 5-poligen Doppelschwungradmotor mit Schrägwicklung, der beide Drehgestelle antreibt\u003cspan\u003e  \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eA3 DMSO nur\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003eDie\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eMetallene Schrägverzahnung für maximale Leistung und Langsamlauf.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDie Getriebeübersetzung ist so ausgelegt, dass die Lokomotive als 6-teilige Einheit eine maßstabsgetreue Höchstgeschwindigkeit von 100 mph (161 km\/h) erreichen kann.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDCC-fähig mit PowerPack-Kondensator für unterbrechungsfreie Stromversorgung.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDie Wagen A1 DRBFO und A2 DMSO sind unmotorisierte (oder Dummy-)Wagen, verfügen aber über volle Beleuchtungsfunktionen und sind DCC-fähig mit PowerPack-Kondensator für unterbrechungsfreie Stromversorgung.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e  \u003cspan data-stringify-type=\"paragraph-break\" class=\"c-mrkdwn__br\" aria-label=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eBELEUCHTUNGS- UND DCC-FUNKTIONEN, EINSCHLIESSLICH:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eLeicht zugängliche 21-Pin-ESU-Decoder sind in beiden Typen DMSO und DRBFO verbaut.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eVollständig gerichtete Beleuchtung mit einer breiten Palette an Beleuchtungsoptionen für Tag-\/Nachtbetrieb und Rangier-\/Bahnhofskonfigurationen.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDie vollständige Innenraumbeleuchtung für den Fahrgastraum in allen Fahrzeugen ist auf die richtige Farbtemperatur eingestellt und verfügt über versteckte Dauerstromkondensatoren. Die Beleuchtung wird von einem Drehgestell abgenommen und über einen Reed-Schalter mittels Magnetstab ein- und ausgeschaltet.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eSeparate Kabinenbeleuchtungskonfigurationen.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eFunktionsfähige Zentralverriegelungsleuchten (CDL) an der Karosserieseite.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eFest eingebaute Lautsprecher, die in beiden Ausführungen (DMSO und DRBFO) montiert sind.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eAlle Sounds wurden exklusiv für Irish Model Railways von unserem hauseigenen Toningenieur aufgenommen.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e  \u003cspan data-stringify-type=\"paragraph-break\" class=\"c-mrkdwn__br\" aria-label=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eZusammenfassung der Lackierungen:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eObwohl die Grundlackierung seit der Auslieferung einheitlich silberfarben ist, mit grünem Dach und grün\/grauen seitlichen Zierstreifen, gab es mehrere Variationen bei den Logos\/dem Branding.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDie ursprünglich als „Intercity“ vermarkteten A1 DRBFO-Wagen, die das Logo mit dem fließenden Band verwendeten, trugen den Schriftzug „First“ auf den Türen. Die individuelle Fahrzeugnummerierung erfolgte durch Nummern im Bereich 22xxx.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDie Bezeichnung „First“ wurde dann auf den A1 DRBFO-Wagen durch die Bezeichnung „Premier“ ersetzt.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDie auf der Vorderseite der Fahrzeuge von DMSO und DRBFO angebrachten Nummernblöcke in Form von Bowlingkugeln ersetzten kurzzeitig die individuelle Fahrzeugnummerierung.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eNach 2013 wurde das „Intercity“-Branding durch das Iarnród Éireann\/Irish Rail-Branding mit der Fahrzeugnummerierung 22xxx ersetzt.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eAb 2015 wurde die vollständige UIC-Nummerierung an den Fahrzeugseiten angebracht, beginnend mit 22xxx in Schwarz und der Präfix-\/Suffixnummer in Weiß. Die Fahrzeuge der DMSO und DRBFO trugen vorne die Nummerierung 22xxx in Schwarz mit einem zweistelligen Präfix in Weiß.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eNach 2020 wurden blaue Türfolien mit großen weißen Symbolen für Barrierefreiheit an den Sets angebracht.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eBisher wurden Werbefolien für die Karosserie nur selten eingesetzt, allerdings wurden Werbungen für die „Big Music Week“ und „Hotel Transylvannia“ sowie für MTA-Filmprojekte verwendet.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984271151289,"sku":"IRM1190-DCC","price":458.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1182Set220164-car_2020IarnrodEireannLivery_54181b6a-ffe1-4158-bcf4-0d68e6aaf7a5.jpg?v=1698086078"},{"product_id":"class-375-electrostar-375610","title":"Klasse 375 Electrostar – 375610","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDie Geschichte von Electrostar umfasst eine 18-jährige Produktionszeit, sieben verschiedene Baureihen, zahlreiche Unterbaureihen, drei verschiedene Herstellernamen, über 650 im Einsatz befindliche Züge und eine geografische Verbreitung in Südengland. Unser Entwicklungsteam hat festgestellt, dass alle Varianten der Electrostar-Baureihen 375, 377, 379 und 387 die Grundlage für unseren ersten Triebzug bilden werden. Gemeinsam mit unserem Partner Rails of Sheffield setzen wir neue Maßstäbe für britische Triebzüge.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55046526992771,"sku":"ACC3044","price":415.83,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC3044Unit375610_61f3e1f4-0c4b-4f32-9cc0-56a502c0c6eb.jpg?v=1739272300"},{"product_id":"class-375-electrostar-375609","title":"Klasse 375 Electrostar – 375609","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDie Geschichte von Electrostar umfasst eine 18-jährige Produktionszeit, sieben verschiedene Baureihen, zahlreiche Unterbaureihen, drei verschiedene Herstellernamen, über 650 im Einsatz befindliche Züge und eine geografische Verbreitung in Südengland. Unser Entwicklungsteam hat festgestellt, dass alle Varianten der Electrostar-Baureihen 375, 377, 379 und 387 die Grundlage für unseren ersten Triebzug bilden werden. 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Unser Entwicklungsteam hat festgestellt, dass alle Varianten der Electrostar-Baureihen 375, 377, 379 und 387 die Grundlage für unseren ersten Triebzug bilden werden. Gemeinsam mit unserem Partner Rails of Sheffield setzen wir neue Maßstäbe für britische Triebzüge.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55046527287683,"sku":"ACC3048","price":415.83,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ACC3048Unit377205_84129da7-80df-4c67-ad5f-e3e22dc89bd1.jpg?v=1739272280"},{"product_id":"class-377-electrostar-377215","title":"Klasse 377 Electrostar – 377215","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDie Geschichte von Electrostar umfasst eine 18-jährige Produktionszeit, sieben verschiedene Baureihen, zahlreiche Unterbaureihen, drei verschiedene Herstellernamen, über 650 im Einsatz befindliche Züge und eine geografische Verbreitung in Südengland. 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Sie erreichen fast jede Ecke des Netzes, von Penzance bis zu den Highlands von Schottland und von Fishguard bis Lowestoft. Sie sind einer der wenigen „überall hinfahrenden“ Züge und der perfekte Einzelwagenzug für jede Modellanlage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZiele - Leeds\/Hull\u003c\/p\u003e","brand":"ACCNH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57677293420931,"sku":"ACC3497","price":141.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Class_153_Web_Square_52301_11cbf62e-11da-4876-8bc1-d9f570614250.jpg?v=1774522514"},{"product_id":"class-153-regional-railways-153301-oo-scale-dcc-sound-fitted","title":"Baureihe 153 - Regionalbahnen - 153301 - Spur OO - Mit DCC-Sound ausgestattet","description":"\u003cp\u003eSkateboard, Dogbox, Tin Rocket – nennen Sie sie, wie Sie wollen, aber die Klasse 153 ist seit mehr als 30 Jahren ein vertrauter Anblick auf den britischen Eisenbahnstrecken. 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Sie gehören zu den wenigen „überall hin“ fahrenden Zügen und sind der perfekte Einzelwagenzug für jede Modellanlage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZiele - Bedford\/Bletchley\u003c\/p\u003e","brand":"ACCNH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57677293814147,"sku":"ACC3507","price":141.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Class_153_Web_Square_57356_4b28f013-1b70-4378-8f23-930617ff1107.jpg?v=1774522203"},{"product_id":"class-153-london-midland-city-153356-oo-scale-dcc-sound-fitted","title":"Baureihe 153 - London Midland City - 153356 - Spur OO - DCC Sound Ausgestattet","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eSkateboard, Dogbox, Tin Rocket – nennen Sie sie, wie Sie wollen, aber die Class 153 sind seit mehr als 30 Jahren ein vertrauter Anblick auf den britischen Eisenbahnen. Sie erreichen fast jede Ecke des Netzes, von Penzance bis in die Highlands von Schottland und von Fishguard bis Lowestoft. Sie gehören zu den wenigen „überall hin“ fahrenden Zügen und sind der perfekte Einzelwagenzug für jede Modellanlage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZiele - Bedford\/Bletchley\u003c\/p\u003e","brand":"ACCNH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57677293912451,"sku":"ACC3508-DCC","price":224.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Class_153_Web_Square_57356.jpg?v=1774522139"},{"product_id":"class-155-provincial-155301-oo-scale","title":"Klasse 155 - Provincial - 155301 - Spur OO","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDie Dieseltriebwagen der British Rail Klasse 155 wurden 1987–1988 eingeführt. Hergestellt von Leyland in Workington, wurden 42 zweiteilige Einheiten produziert, wobei Konstruktionsmethoden aus der Busbauindustrie verwendet wurden. Kurz nach der Inbetriebnahme führten strukturelle Mängel, darunter Risse im Fahrzeugkörper, dazu, dass der Bestand vorübergehend aus dem Verkehr gezogen wurde. Anstatt sie als zweiteilige Einheiten instand zu setzen, teilte British Rail jede Einheit in einzelne Fahrzeuge auf und schuf so zwischen 1991 und 1992 die Klasse 153. Diese Einzelwagen eigneten sich für ländliche und wenig frequentierte Strecken. Obwohl die Klasse 155 in ihrer ursprünglichen Form nur kurzlebig war, bleibt sie ein interessanter Teil der britischen Eisenbahngeschichte.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCNH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57677294141827,"sku":"ACC3514","price":183.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Class_155_Web_Square_5590_66f298c1-09bd-46ae-8647-b40840881a8c.jpg?v=1774521234"},{"product_id":"class-155-provincial-155301-oo-scale-dcc-sound-fitted","title":"Klasse 155 - Provincial - 155301 - Spur OO - Mit DCC-Sound ausgestattet","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDie Dieseltriebwagen der British Rail Klasse 155 (DMU) wurden 1987–1988 eingeführt. Hergestellt von Leyland in Workington, wurden 42 zweiteilige Einheiten unter Verwendung von Bauweisen aus der Busindustrie produziert. Kurz nach Inbetriebnahme führten strukturelle Mängel, darunter Risse im Fahrzeugkörper, zur vorübergehenden Ausmusterung der Flotte. Anstatt sie als zweiteilige Einheiten instand zu setzen, teilte British Rail 35 Einheiten in einzelne Fahrzeuge auf und schuf zwischen 1991 und 1992 die Klasse 153. Diese Einzelwagen eigneten sich für ländliche und wenig frequentierte Strecken. Nur sieben Einheiten behielt West Yorkshire PTE und sie sind weiterhin im Einsatz bei Northern. Obwohl die Klasse 155 in ihrer ursprünglichen Form nur kurzlebig war, bleibt sie ein interessanter Teil der britischen Eisenbahngeschichte.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eZiele – Penzance\/Bristol TM\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCNH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57677294174595,"sku":"ACC3515-DCC","price":266.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Class_155_Web_Square_5590.jpg?v=1774521197"},{"product_id":"class-155-provincial-155324-oo-scale","title":"Klasse 155 - Provinzial - 155324 - Spur OO","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDie Dieseltriebwagen der British Rail Klasse 155 (DMU) wurden 1987–1988 eingeführt. Hergestellt von Leyland in Workington, wurden 42 zweiteilige Einheiten mit Bauweisen aus der Busindustrie produziert. Kurz nach Inbetriebnahme führten strukturelle Mängel, darunter Risse im Fahrzeugkörper, zur vorübergehenden Ausmusterung der Flotte. Anstatt sie als zweiteilige Einheiten instand zu setzen, teilte British Rail 35 Einheiten in einzelne Fahrzeuge auf und schuf zwischen 1991 und 1992 die Klasse 153. Diese Einzelwagen eigneten sich für ländliche und wenig frequentierte Strecken. Nur sieben Einheiten behielt West Yorkshire PTE und sie sind weiterhin bei Northern im Einsatz. Obwohl die Klasse 155 in ihrer ursprünglichen Form nur kurzlebig war, bleibt sie ein interessanter Teil der britischen Eisenbahngeschichte.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eZiele – Cardiff Central\/Crewe\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCNH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57677294207363,"sku":"ACC3516","price":183.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Class_155_Web_Square_5591_e59910d8-2aed-4937-b986-58257331aff8.jpg?v=1774521123"},{"product_id":"class-155-provincial-155324-oo-scale-dcc-sound-fitted","title":"Klasse 155 - Provincial - 155324 - Spur OO - Mit DCC-Sound ausgestattet","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDie Dieseltriebwagen der British Rail Klasse 155 (DMU) wurden 1987–1988 eingeführt. Hergestellt von Leyland in Workington, wurden 42 zweiteilige Einheiten mit Bauweisen aus der Busindustrie produziert. 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Obwohl die Klasse 155 in ihrer ursprünglichen Form nur kurzlebig war, bleibt sie ein interessanter Teil der britischen Eisenbahngeschichte. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eZiele – Leeds\/Blackpool North\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCNH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57677294371203,"sku":"ACC3518","price":183.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Class_155_Web_Square_5592.jpg?v=1774521053"},{"product_id":"class-155-west-yorkshire-pte-155344-oo-scale-dcc-sound-fitted","title":"Klasse 155 - West Yorkshire PTE - 155344 - Spur OO - DCC mit Sound ausgestattet","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDie Dieseltriebwagen der British Rail Klasse 155 (DMU) wurden 1987–1988 eingeführt. Hergestellt von Leyland in Workington, wurden 42 zweiteilige Einheiten unter Verwendung von Bauweisen aus der Busindustrie produziert. Kurz nach Inbetriebnahme führten strukturelle Mängel, darunter Risse im Fahrzeugkörper, zur vorübergehenden Ausmusterung der Flotte. Anstatt sie als zweiteilige Einheiten instand zu setzen, teilte British Rail 35 Einheiten in einzelne Fahrzeuge auf und schuf zwischen 1991 und 1992 die Klasse 153. Diese Einzelwagen eigneten sich für ländliche und wenig frequentierte Strecken. Nur sieben Einheiten behielt West Yorkshire PTE und sie sind weiterhin im Einsatz bei Northern. Obwohl die Klasse 155 in ihrer ursprünglichen Form nur kurzlebig war, bleibt sie ein interessanter Teil der britischen Eisenbahngeschichte. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eZiele – Leeds\/Blackpool North\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCNH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57677294436739,"sku":"ACC3519-DCC","price":266.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Class_155_Web_Square_5592_6a118375-8246-42e7-8b3e-6d6be7a95698.jpg?v=1774521284"},{"product_id":"class-155-west-yorkshire-pte-155345-oo-scale","title":"Klasse 155 - West Yorkshire PTE - 155345 - Spur OO","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDie Dieseltriebwagen der British Rail Klasse 155 (DMU) wurden 1987–1988 eingeführt. Hergestellt von Leyland in Workington, wurden 42 zweiteilige Einheiten mit Bauweisen aus der Busindustrie produziert. 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