{"title":"NIR 101\/DL-Klasse – Hunslet","description":"\u003cp\u003eNach einem Programm zur Modernisierung der Bahnhöfe, der Verbesserung des Ticketsystems und der Einführung neuer Gleisbau- und Rangierlokomotiven begann die 1969 noch junge Northern Ireland Railways mit der Aufwertung der „Enterprise“-Verbindung zwischen Dublin und Belfast, indem die bestehenden Dieseltriebwagen durch lokbespannte Züge ersetzt wurden. Die Lokomotiven der NIR-Klasse 101 (DL) wurden für den Wendezugbetrieb mit einer 270 Tonnen schweren 8-Wagen-Garnitur aus \u003ca href=\"https:\/\/www.accurascale.com\/collections\/irm-coaches\/era_northern-railways\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"\u003eBR Mk.2b-Wagen\u003c\/a\u003ekonzipiert, um die Fahrzeit für die 180 km lange Strecke auf nur zwei Stunden zu verkürzen; die Höchstgeschwindigkeit betrug 80mph.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"101-eagle-maroon-as-delivered","title":"101 'Eagle' Kastanienbraun (wie geliefert)","description":"\u003cp\u003eNachdem die noch junge Northern Ireland Railways (NIR) 1969 ein Programm zur Bahnhofsmodernisierung durchgeführt, die Fahrkartenkontrolle verbessert und neue Gleisanlagen sowie Rangierlokomotiven eingeführt hatte, machte sie sich daran, den Dublin-Belfast-Zug „Enterprise“ zu verbessern. Dazu sollten die bestehenden Dieseltriebwagenzüge durch einen lokbespannten Zug ersetzt werden. Die NIR-Lokomotiven der Baureihe 101 (DL) waren für den Einsatz im Wendezugbetrieb mit einem 270 Tonnen schweren, achtteiligen Triebzug der Baureihe BR Mk.2b ausgelegt und erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von … 80 Meilen pro Stunde.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53263989211523,"sku":"IRM1320","price":183.33,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1320_web.jpg?v=1771241012"},{"product_id":"102-falcon-maroon-as-delivered","title":"102 'Falcon' Kastanienbraun (wie geliefert)","description":"\u003cp\u003eNachdem die noch junge Northern Ireland Railways (NIR) 1969 ein Programm zur Bahnhofsmodernisierung durchgeführt, die Fahrkartenkontrolle verbessert und neue Gleisanlagen sowie Rangierlokomotiven eingeführt hatte, machte sie sich daran, den Dublin-Belfast-Zug „Enterprise“ zu verbessern. Dazu sollten die bestehenden Dieseltriebwagenzüge durch einen lokbespannten Zug ersetzt werden. Die NIR-Lokomotiven der Baureihe 101 (DL) waren für den Einsatz im Wendezugbetrieb mit einem 270 Tonnen schweren, achtteiligen Triebzug der Baureihe BR Mk.2b ausgelegt und erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von … 80 Meilen pro Stunde.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53263989277059,"sku":"IRM1321","price":183.33,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1321_web.jpg?v=1771241194"},{"product_id":"103-merlin-maroon-as-delivered","title":"103 'Merlin' Maroon (wie geliefert)","description":"\u003cp\u003eNachdem die noch junge Northern Ireland Railways (NIR) 1969 ein Programm zur Bahnhofsmodernisierung durchgeführt, die Fahrkartenkontrolle verbessert und neue Gleisanlagen sowie Rangierlokomotiven eingeführt hatte, machte sie sich daran, den Dublin-Belfast-Zug „Enterprise“ zu verbessern. Dazu sollten die bestehenden Dieseltriebwagenzüge durch einen lokbespannten Zug ersetzt werden. Die NIR-Lokomotiven der Baureihe 101 (DL) waren für den Einsatz im Wendezugbetrieb mit einem 270 Tonnen schweren, achtteiligen Triebzug der Baureihe BR Mk.2b ausgelegt und erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von … 80 Meilen pro Stunde.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53263989375363,"sku":"IRM1322","price":183.33,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1322_web.jpg?v=1771241249"},{"product_id":"101-eagle-nir-blue-with-red-arc","title":"101 'Eagle' NIR Blau, mit rotem Lichtbogen","description":"\u003cp\u003eNachdem die noch junge Northern Ireland Railways (NIR) 1969 ein Programm zur Bahnhofsmodernisierung durchgeführt, die Fahrkartenkontrolle verbessert und neue Gleisanlagen sowie Rangierlokomotiven eingeführt hatte, machte sie sich daran, den Dublin-Belfast-Zug „Enterprise“ zu verbessern. Dazu sollten die bestehenden Dieseltriebwagenzüge durch einen lokbespannten Zug ersetzt werden. Die NIR-Lokomotiven der Baureihe 101 (DL) waren für den Einsatz im Wendezugbetrieb mit einem 270 Tonnen schweren, achtteiligen Triebzug der Baureihe BR Mk.2b ausgelegt und erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von … 80 Meilen pro Stunde.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53263989408131,"sku":"IRM1323","price":183.33,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1323_web.jpg?v=1771241409"},{"product_id":"101-eagle-nir-blue-with-red-chevrons","title":"101 „Eagle“ NIR Blau, mit roten Chevrons","description":"\u003cp\u003eNachdem die noch junge Northern Ireland Railways (NIR) 1969 ein Programm zur Bahnhofsmodernisierung durchgeführt, die Fahrkartenkontrolle verbessert und neue Gleisanlagen sowie Rangierlokomotiven eingeführt hatte, machte sie sich daran, den Dublin-Belfast-Zug „Enterprise“ zu verbessern. Dazu sollten die bestehenden Dieseltriebwagenzüge durch einen lokbespannten Zug ersetzt werden. Die NIR-Lokomotiven der Baureihe 101 (DL) waren für den Einsatz im Wendezugbetrieb mit einem 270 Tonnen schweren, achtteiligen Triebzug der Baureihe BR Mk.2b ausgelegt und erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von … 80 Meilen pro Stunde.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCRG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53263989604739,"sku":"IRM1324","price":183.33,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1324_web.jpg?v=1771241467"},{"product_id":"102-falcon-nir-blue-with-red-arc","title":"102 'Falcon' NIR Blau, mit rotem Lichtbogen","description":"\u003cp\u003eNachdem die noch junge Northern Ireland Railways (NIR) 1969 ein Programm zur Bahnhofsmodernisierung durchgeführt, die Fahrkartenkontrolle verbessert und neue Gleisanlagen sowie Rangierlokomotiven eingeführt hatte, machte sie sich daran, den Dublin-Belfast-Zug „Enterprise“ zu verbessern. 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