{"title":"Wohltätigkeitsaktionen","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eSeit unserer Gründung haben wir in enger Zusammenarbeit mit unseren Kunden zehntausende Pfund für wohltätige Zwecke durch unsere Spendenmodelle gesammelt. Diese Spenden haben Organisationen wie Samaritans, Prostate Cancer UK, Martin House Children’s Hospice sowie Eisenbahn-Erhaltungsvereine wie das National Railway Museum, die Deltic Preservation Society, die Irish Traction Group, die Heavy Tractor Group und die Fifty Fund\/Class Fifty Alliance unterstützt.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eJedes Modell wird in einer speziellen Präsentationsverpackung geliefert, und ein Teil des Erlöses geht an die Unterstützung dieser absolut großartigen Zwecke!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"class-66-gbrf-prostate-black-66769","title":"Klasse 66 – GBRf Prostatakrebs UK Schwarz – 66769","description":"\u003cp\u003eDas neueste „Accurascale Exclusive“-Modell von Accurascale ist ein\u003cspan\u003e  \u003c\/span\u003eSondermodell der Baureihe 66 Nr. 66769 in der GBRf-Lackierung „Prostate Cancer UK“. Der Erlös aus dem Verkauf jedes Modells geht an Prostate Cancer UK. Wir möchten 10.000 £ für diesen guten Zweck sammeln.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eIm Jahr 2021 veranstaltete GBRf seine jährliche Wohltätigkeits-Eisenbahntour, und die Lokomotive 66769 wurde ausgewählt, eine spezielle Lackierung zu tragen und ein fester Bestandteil der Tour zu sein. \u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eDie Lokomotive wurde im August in ihrer speziellen schwarzen Lackierung im Rahmen der Kampagne „Prostate Cancer UK“ enthüllt und diente anschließend als Flaggschiff der September-Tour. Die 66769 ist nun wieder im regulären Zugbetrieb mit anderen Lokomotiven der Baureihe 66 der britischen Forstverwaltung (GBRf) im Einsatz und ist landesweit bei den unterschiedlichsten Zugfahrten zu sehen – immer noch stolz in ihrer Charity-Lackierung.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43125925511353,"sku":"ACC2635","price":141.65,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/66769square.jpg?v=1702989695"},{"product_id":"class-66-freightliner-orange-66415","title":"Klasse 66 – Freightliner Orange – 66415","description":"\u003cp\u003eKlasse 66 - Freightliner Orange - 66415\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003eDie Lokomotive der Baureihe 66, Nr. 66 415, in Freightliner-Orange mit schwarzen Streifen. Sie trug den Namen „You Are Never Alone“ und wurde im November 2019 am Bahnhof Ipswich aufgestellt. Die echte 66 415 war… Diese Veranstaltung wurde in Zusammenarbeit von Freightliner, Greater Anglia und den Samaritans ins Leben gerufen, um die unschätzbare Arbeit der Samaritans bei der Suizidprävention in Großbritannien und der Republik Irland zu würdigen und das Bewusstsein dafür zu schärfen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e  \u003cstrong\u003eAccurasale spendet 10.000 £ des Erlöses aus dem Verkauf dieses Modells an die Samaritans. Die Samaritans sind eine eingetragene Wohltätigkeitsorganisation in England und Wales (Registernummer 219432) und in Schottland (Registernummer SC040604). \u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eWeitere Einzelheiten zu diesem Modell und den Samaritern finden Sie hier: \u003ca href=\"https:\/\/www.accurascale.com\/blogs\/news\/lets-raise-10-000-together-for-samaritans-with-our-latest-class-66\" target=\"_blank\" data-mce-href=\"https:\/\/www.accurascale.com\/blogs\/news\/lets-raise-10-000-together-for-samaritans-with-our-latest-class-66\"\u003eklicken Sie hier\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43125925609657,"sku":"ACC2638","price":141.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/66415square.jpg?v=1702989702"},{"product_id":"class-66-gbrf-prostate-black-66769-dcc-sound-fitted","title":"Klasse 66 – GBRf Prostatakrebs UK Schwarz – 66769 – DCC Sound Fitted","description":"\u003cp\u003eDas neueste „Accurascale Exclusive“-Modell von Accurascale ist eine Sonderedition der Class 66 Nr. 66769 in der GBRf-Lackierung „Prostate Cancer UK“. Der Erlös aus dem Verkauf jedes Modells wird an Prostate Cancer UK gespendet, um insgesamt 10.000 £ für diesen guten Zweck zu sammeln.\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eIm Jahr 2021 veranstaltete GBRf seine jährliche Wohltätigkeits-Eisenbahntour, und die Lokomotive 66769 wurde ausgewählt, eine spezielle Lackierung zu tragen und ein fester Bestandteil der Tour zu sein. \u003c\/p\u003e  \u003cp\u003eDie Lokomotive wurde im August in ihrer speziellen schwarzen Lackierung im Rahmen der Kampagne „Prostate Cancer UK“ enthüllt und diente anschließend als Flaggschiff der September-Tour. Die 66769 ist nun wieder im regulären Zugbetrieb mit anderen Lokomotiven der Baureihe 66 der britischen Forstverwaltung (GBRf) im Einsatz und ist landesweit bei den unterschiedlichsten Zugfahrten zu sehen – immer noch stolz in ihrer Charity-Lackierung.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43125925773497,"sku":"ACC2650-DCC","price":216.65,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/66769_square.jpg?v=1698066414"},{"product_id":"class-66-freightliner-orange-66415-dcc-sound-fitted","title":"Klasse 66 – Freightliner Orange – 66415 – DCC Sound Fitted","description":"\u003cp\u003eBaureihe 66 - Freightliner Orange - 66415 - mit DCC-Sound\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDie Lokomotive der Baureihe 66, Nr. 66 415, in Freightliner-Orange mit schwarzen Streifen. 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Als eine von 250 nahezu baugleichen Lokomotiven wurde sie fast sofort für verschiedenste Güterverkehre eingesetzt, da die Baureihe 66 die flexibel einsetzbaren Lokomotiven der EWS waren. Die erste Modifikation erfolgte im Sommer 2001: Die 66190 wurde mit der mittlerweile standardmäßigen Schwenkkupplung ausgestattet (Lokomotiven ab Baureihe 66200 verfügten bereits ab Werk über diese Kupplung sowie über überarbeitete Zurrösen).\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDie 66190 erlebte ihren ersten großen Auftritt am 19. Juli 2003, als sie die Etappe Mossend–Inverness des Grampian Gyrator von Pathfinder Tours zog. Die ebenfalls von Accurascale stammende 66001 fuhr im Rahmen derselben Tour die Strecke Stafford–Crewe und zurück. Anschließend kehrte die 66190 in ihren normalen Einsatz zurück, bis sie Mitte 2007 für die Überführung zu Euro Cargo Rail (ECR) in Toton vorbereitet wurde. ECR war eine Tochtergesellschaft von EWS, da EWS seinen Markt auf das europäische Schienengüterverkehrsgeschäft ausweiten wollte. Obwohl die Deutsche Bahn (DB) EWS 2007 übernahm und 2009 in DB Schenker umbenannt wurde, behielt ECR ihren Namen bis 2021 bei, bevor sie in DB Cargo France umbenannt wurde.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIm Juni 2021 wurde die Lokomotive 66190 über den Eurotunnel zurück in den Bestand von DB Cargo in Großbritannien gebracht und zum Depot Toton in Nottinghamshire transportiert, wo sie einer Generalüberholung und Umrüstung auf britische Spezifikationen unterzogen wurde. Sie erschien in der standardmäßigen, markenlosen EWS-Lackierung in Kastanienbraun und Gold, allerdings mit neuen LED-Beleuchtungseinheiten, und wurde auf zahlreichen Strecken in den Midlands eingesetzt, bevor sie Anfang 2023 für eine Neulackierung in den DB-Hausfarben nach Toton zurückkehrte.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDie strahlend glänzende Lokomotive 66190 erreichte am 2. Juni 2023 York für eine feierliche Namensgebung. Dort enthüllte Rosie Mellor-Silvester von der Wohltätigkeitsorganisation Martin House die Schilder mit der Aufschrift „Martin House“. Die 66190, eine Standard-Poollokomotive, ist landesweit im Einsatz – von der Kaolingewinnung im Südwesten bis zur Biomasseproduktion im Norden. Sie wird von den DB-Mitarbeitern stets wie ein Schützling behandelt. Die Weißwandreifen und silbernen Puffer werden sorgfältig gepflegt, wodurch sich diese Lokomotive deutlich vom Rest des Fuhrparks abhebt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003c!----\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44386268872889,"sku":"ACC3012","price":149.96,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/66190-3_web.jpg?v=1724237236"},{"product_id":"class-66-db-66190-dcc-sound-fitted","title":"Klasse 66 – DB – 66190 – DCC mit Sound ausgestattet","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eUrsprünglich Teil der „Roten Revolution“, wie die Lokomotiven der Baureihe 66 von English, Welsh and Scottish (EWS) im britischen Güterverkehr dominierten, traf die 66190 Anfang 2000 in Großbritannien ein. Als eine von 250 nahezu baugleichen Lokomotiven wurde sie fast sofort für verschiedenste Güterverkehre eingesetzt, da die Baureihe 66 die flexibel einsetzbaren Lokomotiven der EWS waren. Die erste Modifikation erfolgte im Sommer 2001: Die 66190 wurde mit der mittlerweile standardmäßigen Schwenkkupplung ausgestattet (Lokomotiven ab Baureihe 66200 verfügten bereits ab Werk über diese Kupplung sowie über überarbeitete Zurrösen).\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDie 66190 erlebte ihren ersten großen Auftritt am 19. Juli 2003, als sie die Etappe Mossend–Inverness des Grampian Gyrator von Pathfinder Tours zog. Die ebenfalls von Accurascale stammende 66001 fuhr im Rahmen derselben Tour die Strecke Stafford–Crewe und zurück. Anschließend kehrte die 66190 in ihren normalen Einsatz zurück, bis sie Mitte 2007 für die Überführung zu Euro Cargo Rail (ECR) in Toton vorbereitet wurde. 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Die Lokomotive mit der Werksnummer 3806 hatte ein durchschnittliches Einsatzleben und wurde innerhalb des Kohleabbaugebiets zum Lokschuppen Cannock und später nach West Cannock verlegt. Im Laufe ihrer Einsatzzeit wurde sie mit einer nicht standardmäßigen, geschlossenen Trittstufe ausgestattet.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eDie Austerity wurde von einer Gruppe von Mitgliedern der Dean Forest Railway erworben und 1976 nach Parkend überführt. Dort wartete die Lokomotive mit der Nummer 3806 auf ihre Restaurierung, die einige Jahre später nach ihrer Überführung nach Norchard und dem Übergang in den Besitz der Dean Forest Railway erfolgte – sie wurde damit die erste Lokomotive im Besitz der Eisenbahn. Ausgestattet mit einer Vakuumbremse und in einem attraktiven Dunkelblau mit roten Zierstreifen lackiert, erhielt die 3806 im August 1981 ihren ersten Namen: „GB Keeling“, nach dem ersten Chefingenieur der Severn and Wye Railway, der späteren Dean Forest Railway.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eAm 13. September 1987 wurde die Lokomotive zu Ehren von Reverend Wilbert Awdry, dem Schöpfer der Railway-Reihe und von Thomas, der kleinen Lokomotive, der damals Vorsitzender der Dean Forest Railway war, in „Wilbert“ umbenannt. In einer kleinen Zeremonie enthüllte Wilbert Awdry den neuen Namen vor Freunden, Familie und geladenen Gästen. 1994 veröffentlichte Christopher Awdry den 38. Band der Railway-Reihe (deren Autorenschaft er von seinem Vater übernommen hatte) mit dem Titel „Wilbert the Forest Engine“. Das Buch enthält vier Kurzgeschichten über „Wilbert“, der von seiner Heimatbahn im Forest of Dean die Insel Sodor besucht. (Eine weitere Austerity-Lokomotive, „Sixteen“, wird in diesem Buch beschrieben und weist eine auffällige Ähnlichkeit mit „Warrior“ auf, die sich ebenfalls auf der DFR befindet und in unserer Hauptausgabe erhältlich ist.)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eDie Lokomotive war weiterhin auf der Dean Forest Railway (DFR) im Einsatz und wurde verliehen, unter anderem an die Swanage Railway, die Weardale Railway und die Peak Rail. Die letzte Kessellizenz lief 2016 aus, woraufhin Wilbert bis zur Generalüberholung abgestellt wurde. Die Generalüberholung begann später im selben Jahr mit dem Ausbau von Teilen, darunter dem Kessel, wurde aber bald unterbrochen, da die Bahn dringendere Finanzierungsprobleme hatte und keine unmittelbare Notwendigkeit für weitere Sparmaßnahmen bestand. Die COVID-19-Pandemie führte zu einer unbefristeten Unterbrechung der Generalüberholung, und Wilbert wurde ans Ende eines Abstellgleises rangiert. 2021 keimte Hoffnung auf, als die Dean Forest Railway Society zustimmte, 50 % der Anteile an Wilbert von der Bahngesellschaft zu erwerben, und eine Generalüberholung von der Finanzierung abhängig gemacht werden sollte. Angesichts der geschätzten Kosten von über 100.000 £ war dies ein schwieriges Unterfangen und scheiterte leider erneut.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eIm Jahr 2024 wandten wir uns an die Familie von Reverend Awdry, um ihren Segen für den Bau eines Lokomotivmodells mit Wilberts Namen zu erhalten. Wir schlugen vor, die Einnahmen aus dem Verkauf des Modells für die Restaurierung der echten Lokomotive der Dean Forest Railway zu verwenden. Die Familie war von der Idee begeistert, und so begannen die Gespräche mit der DFR-Gesellschaft. Wir holten Angebote für eine umfassende kosmetische (nicht betriebsbereite) Überholung ein, und die Eisenbahn stimmte zu, Wilbert nach der Überholung an einem prominenten Platz am Bahnhof Norchard aufzustellen. Informationstafeln sollen die Geschichte von Wilbert Awdry (dem Mann) und Wilbert (der Lokomotive) erzählen und Gäste und Besucher der Eisenbahn willkommen heißen. Wir hoffen, dass Wilbert nach seiner Restaurierung auch zukünftige Eisenbahnfans begeistern wird, so wie er uns einst begeistert hat.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353400707,"sku":"ACC3105","price":124.96,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/wilbertweb1.jpg?v=1747031132"},{"product_id":"he3806-wilbert-dcc-sound","title":"HE3806 – Wilbert – DCC-Sound","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003eDie Lokomotive „Wilbert“, wie wir sie kennen, wurde 1953 von Hunslet in Leeds gebaut. Sie war eine von mehreren Nachkriegslokomotiven, die vom National Coal Board in Auftrag gegeben wurden. Im Dezember desselben Jahres wurde sie an den Lokschuppen Rawnsley in Staffordshire geliefert und im südstaffordshireischen Kohleabbaugebiet eingesetzt. Sie war hellgrün lackiert. Die Lokomotive mit der Werksnummer 3806 hatte ein durchschnittliches Einsatzleben und wurde innerhalb des Kohleabbaugebiets zum Lokschuppen Cannock und später nach West Cannock verlegt. Im Laufe ihrer Einsatzzeit wurde sie mit einer nicht standardmäßigen, geschlossenen Trittstufe ausgestattet.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eDie Austerity wurde von einer Gruppe von Mitgliedern der Dean Forest Railway erworben und 1976 nach Parkend überführt. Dort wartete die Lokomotive mit der Nummer 3806 auf ihre Restaurierung, die einige Jahre später nach ihrer Überführung nach Norchard und dem Übergang in den Besitz der Dean Forest Railway erfolgte – sie wurde damit die erste Lokomotive im Besitz der Eisenbahn. 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Wir holten Angebote für eine umfassende kosmetische (nicht betriebsbereite) Überholung ein, und die Eisenbahn stimmte zu, Wilbert nach der Überholung an einem prominenten Platz am Bahnhof Norchard aufzustellen. Informationstafeln sollen die Geschichte von Wilbert Awdry (dem Mann) und Wilbert (der Lokomotive) erzählen und Gäste und Besucher der Eisenbahn willkommen heißen. Wir hoffen, dass Wilbert nach seiner Restaurierung auch zukünftige Eisenbahnfans begeistern wird, so wie er uns einst begeistert hat.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353695619,"sku":"ACC3115","price":208.29,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/wilbertweb1.jpg?v=1747031132"},{"product_id":"a3r-a-class-locomotive-irish-traction-group","title":"A3R – Lokomotive der Klasse A – Irish Traction Group","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0026\/4984\/9913\/files\/image_3_small.png?v=1524757104\" style=\"float: right;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0026\/4984\/9913\/files\/IT-logo-tran_100x100.png?v=1634805258\" alt=\"\" style=\"float: right;\" data-mce-style=\"float: none;\" data-mce-fragment=\"1\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0026\/4984\/9913\/files\/IT-logo-tran_100x100.png?v=1634805258\"\u003eLokomotive der Klasse A A3R\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003eIn CIE Schwarz \u0026\u0026amp; Tan Livery, \u003cbr\u003ewie sie von der Irish Traction Group erhalten wurde\u003c\/p\u003e  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDieses exklusive Modell unterstützt die irische Eisenbahn. Erhaltung! Der gesamte Erlös aus dem Verkauf dieses exklusiven Modells geht an die \u003ca href=\"https:\/\/www.irishtractiongroup.com\" target=\"_blank\"\u003eIrish Traction Group \u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e  \u003cdiv style=\"text-align: left;\" data-mce-style=\"text-align: left;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e  \u003cb\u003eGemeinsame Merkmale:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003e\u003cspan\u003eHochdetailliertes Modell im Maßstab OO\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\u003cspan\u003eSchweres Druckgussteil Metallchassis\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\u003cspan\u003eSeparat angebrachte Stahldetailteile, darunter Haltegriffe, Trittstufen, Scheibenwischer und mehr\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\u003cspan\u003eZertifikat der limitierten Auflage\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\u003cspan\u003eMini-Spannkupplungen mit korrekter Höhe und NEM-Anschluss\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\u003cspan\u003eFünfpoliger Motor mit zwei Schwungrädern\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\u003cspan\u003eMetall-Stirnradgetriebe für maximale Leistung und Langsamlauf\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\u003cspan\u003eDie Getriebeübersetzung ist so ausgelegt, dass die Lokomotive eine maßstabsgetreue Höchstgeschwindigkeit von 130 km\/h erreichen kann.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\u003cspan\u003eDCC-fähig mit PowerPack-Kondensator für unterbrechungsfreie Stromversorgung\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\u003cspan\u003eZwei hochwertige Lautsprecher mit großen Schallkapseln für bestmöglichen Klang\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\u003cspan\u003eVollständig detailliertes Beleuchtungspaket, inklusive: \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e  \u003cul\u003e  \u003cli\u003e\u003cspan\u003eRichtungsbeleuchtung, Gleichstrom und DCC\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\u003cspan\u003eDie Positionslichter können ausgeschaltet werden, wenn der Zug an die Lokomotive gekoppelt ist. \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\u003cspan\u003eFernlichtfunktion \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\u003cspan\u003eSeparat schaltbare und beleuchtete Kabinenbeleuchtung, Details der Fahrerkonsole\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\u003cspan\u003eMotorraumbeleuchtung\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cli\u003e\u003cspan\u003eRP25-110 Räder, OO-Räder mit der Möglichkeit zur Umspurung auf 21 mm Spurweite\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\u003cspan\u003eDrehbare Achslagernaben (mit alternativen Achslagerdeckeln für frühere Versionen)\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\u003cspan\u003eVollständig gefederte Metallpuffer\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\u003cspan\u003eBesonders feine, werkseitig montierte Rohrleitungen\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\u003cspan\u003eBesonders feine, werkseitig montierte Kunststoff- und geätzte Stahldetails\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e  \u003cspan\u003eMindestradius \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e438 mm (2. Radius Set-Track)\u003c\/span\u003e  \u003c\/li\u003e  \u003cli\u003e\u003cspan\u003eLänge über Puffer 203 mm\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54991470068099,"sku":"IRM1117A3r","price":162.56,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/3_848cd811-c07d-45e0-b67c-b6a1c71d0761.jpg?v=1738065044"},{"product_id":"class-60-tct-blue-60074","title":"Klasse 60 – TCT Blau – 60074","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e60074\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e wurde von Brush Works in Loughborough ausgeliefert am \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e29. Oktober 1991\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eWie bei den Lokomotiven der Baureihe 60 üblich, erhielt sie ihre Namensschilder bereits im Auslieferungszustand. Die 60074 wurde benannt. \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eBraeriach\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eBenannt nach dem dritthöchsten Berg der Britischen Inseln.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eUrsprünglich war es der \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eZugladung Kohle\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e Sektor, gekennzeichnet durch das Logo mit schwarzen und gelben Diamanten an der Seite. Obwohl zugeordnet zu \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eToton-Depot\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eEs trug nie das Schild des Kühlturmdepots; stattdessen zeigte ein kleiner Aufkleber unter dem Fahrerfenster die Zuordnung an.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eWährend der Schattenfranchises wurde 60074 Teil der \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eHauptlinie\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e Die Flotte behielt ihre dreifarbige graue Lackierung bei, wobei das Mainline-Logo das vorherige Sektor-Branding ersetzte. Dieses Erscheinungsbild blieb bis in die \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eEWS\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e von der Ära bis 2005, als ein EWS „Beasties“-Aufkleber auf die mittlerweile abgenutzte dreifach graue Karosserieseite angebracht wurde.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIn einer 2009 geschlossenen Wohltätigkeitspartnerschaft zwischen \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDB Schenker\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e (die damaligen Eigentümer) und \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTeenage Cancer Trust\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e, 60074 wurde in einem auffälligen Farbton neu lackiert \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003ehellblaue Lackierung\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e, wobei Unterrahmen- und Pufferdetails weiß hervorgehoben sind. Es wurde enthüllt am \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e1. März 2009\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e im National Railway Museum in York von Schauspieler \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eChris Chittell\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eund umbenannt \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eTeenagergeist\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eDie\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIm Jahr 2011 wurde es im Rahmen des Programms zur Sanierung ausgewählt. \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e„Super 60“\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e Das Programm wurde Anfang 2012 mit einer überarbeiteten Version der blauen Lackierung wiederaufgenommen – diesmal mit \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003ekörperfarbene Fensterrahmen\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eDies ist die Version, die wir für unser Modell ausgewählt haben.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56255845826947,"sku":"ACC3127","price":141.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/tct60web.jpg?v=1755587384"},{"product_id":"dcc-class-60-tct-blue-60074-dcc-sound-fitted","title":"Klasse 60 - TCT Blau - 60074 - Mit DCC-Sound ausgestattet","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e60074\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e wurde von Brush Works in Loughborough ausgeliefert am \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e29. 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Wie die meisten ihrer EWS-Kollegen wurde sie selten voll ausgelastet, und ihre ersten zehn Betriebsjahre waren von regelmäßigen Stillstandszeiten geprägt. Im Oktober 2008, als sie bereits das große EWS-Etikett trug, wurde sie länger als üblich stillgelegt und kehrte erst im Juli 2013, mehrere Jahre nach der Übernahme durch DB Schenker, wieder in den aktiven Dienst zurück. In den Jahren 2013\/14 wurde sie außerdem mehrmals an Direct Rail Services für wichtige intermodale Verbindungen abgeordnet, bevor sie im April 2015 zum zweiten Mal für längere Zeit abgestellt wurde. 2016 gab es beinahe einen Export, da DB die Lokomotive für Osteuropa vorgesehen hatte, dieser Transfer wurde jedoch später abgesagt. Drei Jahre später begannen die Reaktivierungsarbeiten, die jedoch aufgrund anderer Prioritäten im Heimatdepot erst im Juni 2023 abgeschlossen werden konnten. Als erste DB-Lokomotive der Baureihe 92 erhielt sie eine ähnliche Entstörungsanlage wie die GBRf-Lokomotiven, um ihre Rückkehr auf die West Coast Main Line (WCML) aus eigener Kraft zu ermöglichen. Nach mehreren Testfahrten wurde sie in Toton neu lackiert und erstrahlte wieder im Standard-Verkehrsrot von DB Cargo. Kurz darauf, am 27. August, fuhr sie, noch immer in tadellosem Zustand, die Etappe Carlisle–Warrington der Sonderfahrt „Garsdale Growler“ der Branch Line Society – dem zweiten Tag einer zweitägigen Veranstaltung zur Spendensammlung für das Kinderhospiz Martin House. Die Lokomotive war mit einer Zugzielanzeige versehen. Im Oktober wurde sie schließlich nach Dollands Moor verlegt, um Güterzüge auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke nach London zu befördern. Sie ist jedoch weiterhin regelmäßig südlich von Crewe bei Leerfahrten anzutreffen und unternahm sogar gelegentliche Ausflüge nach Carlisle und zurück, um eventuelle Kinderkrankheiten zu beheben.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56395349655939,"sku":"ACC3281-SIL","price":191.62,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/92029web3.jpg?v=1758004515"},{"product_id":"br-class-92-db-cargo-92029-dcc-sound","title":"BR-Klasse 92 – DB Cargo – 92029 – DCC Sound","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e92029 DB Cargo (mit Martin House Kopfteil) EXKLUSIV\u003c\/b\u003e\u003cbr aria-hidden=\"true\"\u003e\u003cspan\u003eBenannt nach Dante Alighieri, dem berühmten italienischen Autor der Göttlichen Komödie, die die fiktive Geschichte der Reise des Autors durch die Hölle erzählt, die palindromische Nummer 92029 \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eDante\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e Die Lokomotive wurde im März 1995 von Brush in Loughborough zu Testzwecken freigegeben, aber erst sechs Monate später offiziell dem Crewe IEMD zugeteilt. 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