66601 traf am 13. November 2000 an Bord der „M.V. Stellanova“ ein. Die Unterklasse 66/6 wurde mit einem niedrigeren Übersetzungsverhältnis gebaut, was das Ziehen schwererer Züge ermöglichte, allerdings bei geringeren Geschwindigkeiten aufgrund des höheren Zugkraftaufwands. Es gab 25 Exemplare dieser Unterklasse, nummeriert 66601–66625, von denen einige inzwischen für den Einsatz bei Freightliner Polen exportiert wurden. 66601 wurde „The Hope Valley“ genannt, um die Partnerschaft zwischen Freightliner und Blue Circle Cement zu würdigen. Wie 66501 behielt sie ihre ursprüngliche Lackierung bis 2025, als sie in Eastleigh dunkelgrün mit Gedenkaufklebern neu lackiert wurde und im März 2025 wieder in Betrieb ging. Diese Lokomotive hat nun die modifizierte Anordnung des Fahrertürgriffs erhalten, wobei der obere Griff überplattet ist.