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DGM 12 Hopper – BR Grau, mit schwarzen Paneelen – Dreierpack

SKU: ACC2830

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Detaillierte Beschreibung

8 Planken, 20 Tonnen Diagramm P7.
  • Es wurden zwei Arten von Endstützen verwendet: ab 1925 hölzerne NER- oder metallene T-förmige LNER-Stützen. Nach 1926 wurden die unteren Abschnitte aller verbliebenen Holzstützen entfernt.
  • Seitenketten wurden bei den Lokomotiven der NER Northern Division bis 1916 angebracht und sind berücksichtigt worden.
  • Zwei Arten von Achslagerwerkzeugen: S4 Doppelachsschutz (10" X 5") die Jahre 1909 bis 1912 und Nr. 3 (10" X 5") den Zeitraum von 1912 bis 1930 abdeckend.
  • Es wurden Werkzeuge für doppelte Achsschutzvorrichtungen angefertigt, wie sie bei neuen Waggons zwischen 1904 und etwa 1916 verwendet wurden.
  • Verschiedene Bremsanordnungen wurden gefertigt: Morton-Einzelbackenbremsen pro Radmuster und Morton-Nockenbremsen (diagonal gegenüberliegend) sowie eine 4-Backen-Klammer auf einer Seite des Wagens.
  • Handbremsen können an den Stirnseiten oder an der Seite angebracht werden, wobei zwei Arten von seitlichen Handbremsanordnungen vorgesehen sind.
  • Die Wagenkastenenden weisen bei den schräg gezogenen Trichterwagen der Northern und Central Division den entfernten Mittelteil der Bodenplanke auf, während die Southern Division ein massives Ende aufweist.
  • Unterschiedliche Anordnung der Ecktrittstufen: Ab Ende 1903 wurden linksseitige, gegenüberliegende Ecktrittstufen montiert. Bei Morton-Duplex-Bremsen befanden sich die Trittstufen jedoch am gegenüberliegenden Ende. Bei einer Endhandbremse wurden an allen Ecken Trittstufen angebracht.
    GESAMTDESIGNSPEZIFIKATION
    • Chassis aus Metallguss mit Kunststoffgehäuse.
    • Die Mensur beträgt 80 mm über dem Spindelstock bei allen vier Typen, 30,67 mm breit bei P6 und 32 mm breit bei P7, P8 und Q3.
    • Radstand von 42 mm, wodurch ein Betrieb über einen minimalen Radius von 371 mm (1. Radius-Spur) möglich ist.
    • Die Werkzeuge umfassen drei verschiedene Karosserieformen mit regionalen und epochenspezifischen Variationen für jede.
    • Bremsklötze montiert und auf die Räder ausgerichtet.
    • RP25.110 chemisch geschwärzte OO-Spur-Speichenräder, die in geschwärzten Messinglagern sitzen und den Accurascale-Standards von 14,4 mm Radabstand auf 2 mm Achsen über 26 mm Speichenspitzen entsprechen.
    • Erodierte Metall-, Kunststoff- und Drahtteile, einschließlich (aber nicht beschränkt auf) Handläufe, Haltegriffe, Seitentürgriffe, Lampenhalterungen, Bremsgetriebe, Zuggetriebe und Wälzlager.
    • Darstellung innerer Körperdetails
    • Gedrehte, gefederte Metallpuffer.
    • Kleine Spannschlösser sind in kleine, selbstzentrierende NEM-Gehäuse eingesetzt.
    • Authentische Lackierung, Markierungen und Nummern, genau wie in der dargestellten Epoche.
    • 5 stars: 6 (100%)
    • 4 stars: 0 (0%)
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    • 2 stars: 0 (0%)
    • 1 star: 0 (0%)
    R
    Rob J.
    DGM 12 HOPPER

    Excellent quality wagons, nice runners too. These go well with my layout. Worth every penny

    Rob J. review photo
    R
    Rory C.
    NER hopper wagons

    Fantastic model, very free running! Just be careful of the detail has I did broken a part off but glued it back wit no problems 👍🏻

    Rory C. review photo
    R
    Richard D.
    Fantastic wagons.

    Fantastic wagons with stunning levels of detail. Nice fine fittings and free rolling.

    Richard D. review photo Richard D. review photo
    J
    Jonathan J.
    Excellent

    Excellent models

    N
    Nicholas H.
    Lovely

    Lovely

    C
    Clive M.
    Excellent addition to the coal range

    Excellent addition to the coal range. I can remember these as a kid when we visited the north east. Excellent standard of product.