{"product_id":"p7-hopper-pre-grouping-ner-grey-triple-pack-1","title":"P7 Hopper – Vorgruppierung: NER Grey – Dreierpack 1","description":"\u003cp\u003eP7 Hopper – 1911–1922 (vor der Gruppierung): NER Grau – Dreierpack\u003c\/p\u003e  \u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e  \u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e8 Planken, 20 Tonnen Diagramm P7.\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eEs wurden zwei Arten von Endstützen verwendet: ab 1925 hölzerne NER- oder metallene T-förmige LNER-Stützen. Nach 1926 wurden die unteren Abschnitte aller verbliebenen Holzstützen entfernt.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eSeitenketten wurden bei den Lokomotiven der NER Northern Division bis 1916 angebracht und sind berücksichtigt worden.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eZwei Arten von Achslagerwerkzeugen: S4 Doppelachsschutz (10\" X 5\") die Jahre 1909 bis 1912 und Nr. 3 (10\" X 5\") den Zeitraum von 1912 bis 1930 abdeckend.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eEs wurden Werkzeuge für doppelte Achsschutzvorrichtungen angefertigt, wie sie bei neuen Waggons zwischen 1904 und etwa 1916 verwendet wurden.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eVerschiedene Bremsanordnungen wurden gefertigt: Morton-Einzelbackenbremsen pro Radmuster und Morton-Nockenbremsen (diagonal gegenüberliegend) sowie eine 4-Backen-Klammer auf einer Seite des Wagens.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eHandbremsen können an den Stirnseiten oder an der Seite angebracht werden, wobei zwei Arten von seitlichen Handbremsanordnungen vorgesehen sind.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDie Wagenkastenenden weisen bei den schräg gezogenen Trichterwagen der Northern und Central Division den entfernten Mittelteil der Bodenplanke auf, während die Southern Division ein massives Ende aufweist.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eUnterschiedliche Anordnung der Ecktrittstufen: Ab Ende 1903 wurden linksseitige, gegenüberliegende Ecktrittstufen montiert. Bei Morton-Duplex-Bremsen befanden sich die Trittstufen jedoch am gegenüberliegenden Ende. Bei einer Endhandbremse wurden an allen Ecken Trittstufen angebracht.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e  \u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e  \u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eGESAMTDESIGNSPEZIFIKATION\u003c\/b\u003e\u003cspan class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e  \u003c\/div\u003e  \u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassis aus Metallguss mit Kunststoffgehäuse.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie Mensur beträgt 80 mm über dem Spindelstock bei allen vier Typen, 30,67 mm breit bei P6 und 32 mm breit bei P7, P8 und Q3.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eRadstand von 42 mm, wodurch ein Betrieb über einen minimalen Radius von 371 mm (1. Radius-Spur) möglich ist.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDie Werkzeuge umfassen drei verschiedene Karosserieformen mit regionalen und epochenspezifischen Variationen für jede.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBremsklötze montiert und auf die Räder ausgerichtet.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eRP25.110 chemisch geschwärzte OO-Spur-Speichenräder, die in geschwärzten Messinglagern sitzen und den Accurascale-Standards von 14,4 mm Radabstand auf 2 mm Achsen über 26 mm Speichenspitzen entsprechen.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eErodierte Metall-, Kunststoff- und Drahtteile, einschließlich (aber nicht beschränkt auf) Handläufe, Haltegriffe, Seitentürgriffe, Lampenhalterungen, Bremsgetriebe, Zuggetriebe und Wälzlager.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDarstellung innerer Körperdetails\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGedrehte, gefederte Metallpuffer.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eKleine Spannschlösser sind in kleine, selbstzentrierende NEM-Gehäuse eingesetzt.\u003c\/li\u003e  \u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAuthentische Lackierung, Markierungen und Nummern, genau wie in der dargestellten Epoche.\u003c\/li\u003e  \u003c\/ul\u003e","brand":"ACCOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42887572455609,"sku":"ACC2818","price":98.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/NER_3_web.jpg?v=1758707484","url":"https:\/\/www.accurascale.nl\/de\/products\/p7-hopper-vor-gruppierung-ner-grau-dreierpack-1","provider":"Accurascale","version":"1.0","type":"link"}