{"title":"GWR 57xx\/67xx\/8750 Pannier Tank","description":"\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eIn het model vindt u onze krachtige kernloze motor, perfect afgestemd om de koffer net zo te laten presteren als in het echt. De koffer is voorzien van de gebruikelijke flikkerende dubbele LED-vuurkist en een paar suikerklontjesluidsprekers voor een authentieke geluidsweergave op DCC-modellen met geluidsinstallatie. De DCC-decoder is toegankelijk via een magnetisch verwijderbare rookkastdeur en een uitschuifbaar paneel voor een probleemloze montage van de decoder.\u003c\/span\u003e","products":[{"product_id":"5700-class-5754-great-western-green","title":"5700 Klasse - 5754 - Great Western Green","description":"\u003cp class=\"p1\"\u003e5754. Great Western-kleurstelling:\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e5754 was het vierde exemplaar van de 57xx-klasse dat in Swindon werd gebouwd. De locomotief werd in 1929 overbodig en vertegenwoordigt een standaard locomotief uit die beginperiode. Hij werd nieuw in de loods van Old Oak Common geplaatst en pas in de oorlogsjaren verplaatst. Na iets meer dan 30 jaar dienst te hebben gedaan, werd 5754 in 1960 uit de loods van Stourbridge gehaald en gesloopt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003eKenmerken: Geen boventoevoer, vroege cabineleuningen, geen bunkertreden, overloop van de injector via de loopplaat\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485315694777,"sku":"ACC2870","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2870-2_web.jpg?v=1726137524"},{"product_id":"6700-class-6743-great-western-green","title":"6700-klasse - 6743 - Great Western Green","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e6743. Grote Western-kleurstelling\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eDe 67xx was een subklasse van fietstassen, gebouwd zonder stoomverwarming of vacuümremmen. De eerste 25 werden gebouwd door Bagnall's in Stafford, maar deze locomotief, van de tweede 25, werd in 1930 overgenomen door de Yorkshire Engine Company in Sheffield. Deze locomotief was aanvankelijk toegewezen aan Ebbw Junction, maar bracht zijn hele werkzame leven door in Zuid-Wales voordat hij in 1959 uit de loods van Newport werd gehaald.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eKenmerken: Geen boventoevoer, geklonken tanks, vroege cabine-stijl leuningen, geen bunkertreden, injectoroverloop geleid door loopplaat\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485315727545,"sku":"ACC2871","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2871-2_web.jpg?v=1726137147"},{"product_id":"5700-class-7755-shirtbutton-green","title":"5700 Klasse - 7755 - Shirtknoop Groen","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e7755. GWR Overhemdknoop Livery.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e7755 was een locomotief uit de \"Work Creation\"-orders. Deze locomotief werd in 1930 gebouwd door North British Locomotive Co. in de Queens Park-fabriek in Glasgow. Nieuw in de loods in Neath. Eind jaren 30 kreeg 7755 het toen nieuwe \"shirt button\" GWR-logo en werd overgebracht naar de loods in Llanelly. Hij was zijn hele leven een locomotief uit Zuid-Wales, maar werd in 1962 uit de loods in Aberbeeg gehaald en gesloopt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eKenmerken: Geen boventoevoer, vroege leuningen in cabinestijl, bunkertreden gemonteerd, overloop van de injector via de loopplaat geleid\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485315760313,"sku":"ACC2873","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2873-2_web.jpg?v=1726136947"},{"product_id":"5700-class-5741-gwr-green","title":"5700 Klasse - 5741 - GWR Groen","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\" class=\"p1\"\u003e5741. GWR-kleuren\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\" class=\"p1\"\u003eUit de eerste bestelling van 50 locomotieven bij de North British Locomotive Works kwam 5741 in 1929 uit de Queens Park-fabriek in Glasgow. Aanvankelijk toegewezen aan Aberbeeg, maar overgeplaatst naar Ebbw Junction terwijl hij in de hier weergegeven staat verkeerde. Een relatief vroege uitdienststelling vond plaats in 1957 vanuit Newport Pill Shed. Er wordt gezegd dat 5741 de inspiratie was voor (en het nummer droeg van) “Duck” in de Awdry’s Railway Series.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\" class=\"p1\"\u003eKenmerken: Geen top feed, late cabine stijl handgrepen, bunkertrappen gemonteerd, injector-overloop geleid via het loopvlak\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485315793081,"sku":"ACC2971","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/5741_ab3b8f80-f634-44ff-94fe-520bac2b0658.jpg?v=1765040689"},{"product_id":"8750-class-9741-british-railways-green","title":"Klasse 8750 - 9741 - British Railways Green","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e9741. Groene kleurstelling van British Railways\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eMet de introductie van wat de \"8750\"-varianten zouden worden, kwam deze in 1935 gebouwde locomotief uit de Swindon-fabriek met een nieuwe, grotere cabine, maar behield hij nog steeds enkele onderdelen van de oudere stijl, zoals watervullers en achterplaattoevoer. De locomotief werd aanvankelijk toegewezen aan de loods aan Stafford Road (Wolverhampton) en is hier te zien, aangezien hij werd overtroffen in de vroege British Railways-kleuren met GWR \"Egyptian\"-lettertype. Hij werd in 1962 uit de loods in Wellington gehaald voordat hij werd gesloopt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eKenmerken: Geen boventoevoer, cabine van het type 8750, bunkertreden gemonteerd, overloop van de injector via de loopplaat geleid.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485315825849,"sku":"ACC2874","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2874-2_web.jpg?v=1726137415"},{"product_id":"8750-class-8763-early-emblem-lined-black","title":"8750-klasse - 8763 - Vroeg embleem met zwarte lijn","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e8763. Zwarte kleurstelling van British Railways, met vroeg embleem\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eDeze locomotief werd in 1933 in Swindon gebouwd en toegewezen aan Old Oak Common, waar hij zijn hele werkzame leven doorbracht. Begin jaren 50 werden veel locomotieven voorzien van bovenvoedingsketels. In tegenstelling tot de meer gebruikelijke, effen zwarte kleurstelling, werd locomotief 8763 ingezet voor een volledige gemengde verkeersopstelling, aangezien hij onder andere lege wagons van en naar London Paddington moest vervoeren. Hij werd in 1962 buiten dienst gesteld.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eKenmerken: Bovenvoedingsketel, cabine van het type 8750, bunkertreden gemonteerd, overloop van injector naar buiten geleid.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485315858617,"sku":"ACC2875","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2875-2_web.jpg?v=1726137202"},{"product_id":"8750-class-9681-late-crest-black","title":"8750 Klasse - 9681 - Late Crest Black","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e9681. British Railways zwarte kleurstelling, late wapen\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e9681 was een van de laatste panniertanks die gebouwd werden. Hij kwam in 1949 uit de Swindon Works en was eigendom van British Railways. Hij maakte deel uit van de voorlaatste partij van 10 locomotieven. Aanvankelijk toegewezen aan Tondu in Zuid-Wales, bracht hij periodes door in Oswestry en Hereford voordat hij na 16 jaar in dienst te zijn geweest, werd teruggetrokken uit Cardiff East Dock. Gelukkig werd hij gekocht door schroothandelaar Dai Woodham en stond hij een aantal jaren stil voordat hij werd verplaatst naar de Dean Forest Railway en in 1984 weer stoomlocomotieven kreeg.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eKenmerken: Bovenvoedingsketel, cabine in 8750-stijl, bunkertrappen gemonteerd, overloop van injector naar buiten geleid\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485315891385,"sku":"ACC2876","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2876-2_web.jpg?v=1726137265"},{"product_id":"5700-class-7714-early-emblem-black","title":"5700-klasse - 7714 - Vroeg embleem zwart","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e7714. British Railways zwarte kleurstelling, vroeg embleem\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e7714 was een vroege locomotief, gebouwd door een aannemer, in dit geval door Kerr Stuart in Stoke-on-Trent in 1930. De locomotief was aanvankelijk toegewezen aan Tyseley, maar werd al snel naar het noorden gestuurd, naar Birkenhead. In 1959 werd de locomotief teruggetrokken, maar gekocht door de NCB en ingezet bij de Penallta Colliery in Zuid-Wales. Hier werkte hij tot hij in 1973 werd gekocht door de Severn Valley Railway. Hij werd weer op stoom gebracht en is sindsdien afwisselend in dienst geweest.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eKenmerken: Geen boventoevoer, geklonken tanks, overloop van injector via loopplaat geleid\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485315924153,"sku":"ACC2877","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2877-2_web.jpg?v=1726137467"},{"product_id":"5700-class-7754-ncb-green","title":"5700-klasse - 7754 - NCB Groen","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e7754. NCB Groene kleurstelling\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eEen ander product van de North British Locomotive Company was de 7754. Deze werd in 1930 overgekocht en toegewezen aan Reading, waar hij in allerlei soorten treinen zou rijden. Na een periode bij Old Oak Common en Wellington werd hij in 1959 buiten dienst gesteld. Aangekocht door de NCB voor gebruik in Zuid-Wales, ging hij eerst naar de Talywain Colliery en vervolgens naar het nieuwe Mountain Ash-systeem, waar hij tot 1975 in dienst was. Ondanks de belangstelling van vele particulieren schonk de NCB hem aan het National Museum of Wales, dat hem in permanente bruikleen gaf aan de Llangollen Railway, waar hij in 1994 weer stoomlocomotief werd. Hij is net terug van een grote revisie en is nog steeds in dienst te zien op de Llangollen Railway.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eKenmerken: Bovenvoedingsketel, bunkertrappen gemonteerd, injectoroverloop naar buiten geleid, gereedschapskist en stoomwarmte verwijderd door NCB\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485315956921,"sku":"ACC2879-EXL","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2879-EXL-2_web.jpg?v=1726136910"},{"product_id":"5700-class-l91-london-transport-maroon","title":"5700 Klasse - L91 - London Transport Maroon","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eHet spoorwegnet van London Transport staat bekend om zijn elektrificatie en \"ondergrondse\" karakter, maar er was altijd een kleine vloot stoomlocomotieven in gebruik voor de infrastructuurtreinen op de bovengrondse lijnen. Tegen de jaren 50 waren deze oudere locomotieven allang voorbij hun hoogtepunt en begon London Transport naar vervanging te zoeken. Diesellocomotieven werden overwogen, evenals een kleine vloot voormalige GNR J52-stoomlocomotieven, maar hun proef was niet succesvol. In 1956 kwam de oplossing in de recent uit dienst genomen voormalige GWR 57xx panniertanks.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAanpassingen aan de cabinedaken waren nodig om een kleinere doorrijhoogte mogelijk te maken. Hiervoor moest het uitstekende dakgedeelte worden verwijderd en een nieuwe regenstrip hoger op het dak worden geplaatst. Ook moesten de locomotieven worden uitgerust met \"uitschakelkranen\" om compatibel te zijn met het seingevingssysteem van LT. Deze kranen zouden bij rode seinen een oprijplaat raken die omhoog werd gebracht, waardoor de vacuümrem uitvalt en de trein stopt. Extra beugels werden op de loopplaat gemonteerd en de kranen werden hierop gemonteerd. Stoomverwarming was niet vereist voor de machinistentreinen, dus deze werd verwijderd. In totaal werden er 13 locomotieven door LT gekocht, hoewel er maar 11 tegelijk reden.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eL91, zoals gemodelleerd, was feitelijk de tweede locomotief die het nummer droeg L91. Oorspronkelijk was dit bedrijfsnummer toegewezen aan ex-GWR-locomotief 5752, een product uit 1929 van Swindon Works. Dit was een van de eerste locomotieven die in 1958 bij LT in dienst kwam, maar toen hij in 1960 gerepareerd moest worden, waren de kosten onbetaalbaar en werd hij gesloopt en vervangen door de tweede. L91 die we hier hebben gemodelleerd. De tweede LLocomotief nr. 91 kwam feitelijk uit dezelfde serie, ex GWR 5757. Deze locomotief verschilde van de eerste doordat de bovenvoeding niet was gemonteerd en de achtervoedingsketel tot aan de definitieve buitendienststelling in 1968 was behouden. Helaas, L91 was geen overlevende en werd in 1970 door Chesterfield Steelbreaking and Dismanting Limited in stukken gesneden.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485315989689,"sku":"ACC2878","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2878_web.jpg?v=1726137015"},{"product_id":"5700-class-l94-london-transport-maroon","title":"5700 Klasse - L94 - London Transport Maroon","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eHet spoorwegnet van London Transport staat bekend om zijn elektrificatie en \"ondergrondse\" karakter, maar er was altijd een kleine vloot stoomlocomotieven in gebruik voor de infrastructuurtreinen op de bovengrondse lijnen. Tegen de jaren 50 waren deze oudere locomotieven allang voorbij hun hoogtepunt en begon London Transport naar vervanging te zoeken. Diesellocomotieven werden overwogen, evenals een kleine vloot voormalige GNR J52-stoomlocomotieven, maar hun proef was niet succesvol. In 1956 kwam de oplossing in de recent uit dienst genomen voormalige GWR 57xx panniertanks.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAanpassingen aan de cabinedaken waren nodig om een kleinere doorrijhoogte mogelijk te maken. Hiervoor moest het uitstekende dakgedeelte worden verwijderd en een nieuwe regenstrip hoger op het dak worden geplaatst. Ook moesten de locomotieven worden uitgerust met \"uitschakelkranen\" om compatibel te zijn met het seingevingssysteem van LT. Deze kranen zouden bij rode seinen een oprijplaat raken die omhoog werd gebracht, waardoor de vacuümrem uitvalt en de trein stopt. Extra beugels werden op de loopplaat gemonteerd en de kranen werden hierop gemonteerd. Stoomverwarming was niet vereist voor de machinistentreinen, dus deze werd verwijderd. In totaal werden er 13 locomotieven door LT gekocht, hoewel er maar 11 tegelijk reden.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDe stoomlocomotieven van het LT-systeem bleven tot 1971 in gebruik, drie jaar na de grote \"laatste dag\" van de BR. In deze periode verwierven de \"Rode Panniers\" een behoorlijke aanhang, omdat het nog steeds locomotieven van het type \"hoofdlijn\" waren die echt werk verrichtten, in tegenstelling tot de industriële systemen die moeite hadden om in de smaak te vallen bij veel liefhebbers. Deze periode van drie jaar bood veel van de LT Panniers ook de mogelijkheid om na hun uitfasering een plek in de conserveringssector te vinden. Beginnende conserveringsprojecten werden geconfronteerd met de noodzaak om locomotieven in industriële of sloopconditie te kopen, dus de kans om een werkende locomotief voor het hoofdlijnsysteem te kopen, werd niet voorbij laten gaan. L95 werd zelfs gestoomd op de dag dat hij op de Severn Valley Railway arriveerde!\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eL94 was een van deze locomotieven. Nadat hij de laatste stoomtrein in de metro had gereden, werd hij verkocht aan \"7029 Clun Castle ltd\" en verplaatst naar Tyseley in Birmingham. Hij is zowel in zijn LT-vorm als in zijn LT-vorm gezien. L94 of opnieuw geschilderd in GWR- of BR-conditie zoals het originele nummer 7752. Een product van Glasgow, daterend uit 1930, LDe 94\/7752 moet worden gezien als een van de meest gebruikte koffers in de geschiedenis, aangezien hij in 2011 werd uitgerust met apparatuur voor gebruik op de hoofdlijn. De LT \"cut cab\" bleef behouden, maar de beugels voor de trekhaak waren verdwenen. Hij kreeg nieuwe aanpassingen. Een snelheidsmeter in GWR-stijl werd op het achterwiel onder de bestuurderszijde gemonteerd en er werden twee elektrische apparatuurkasten onder de loopplaat geplaatst om de elektronica voor moderne seingeving op de hoofdlijn te huisvesten. Ook duidelijk zichtbaar zijn de iets meer gepolijste delen dan tijdens squadrondienst, evenals de verplichte OHLE-waarschuwingslichten op de opstapjes. L94 werd regelmatig gezien in samenwerking met klasgenoot 9600, zowel als kop-staart-locomotief, als dubbele locomotief of zelfs als duo voor bankwerkzaamheden tijdens enkele treinreizen van Vintage Trains. Ook werd hij een tijdje verhuurd aan bewaard gebleven spoorwegmaatschappijen in het hele land. L94 is onlangs overgeschilderd in de kleur Great Western Green en draagt het oorspronkelijke nummer 7752.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316022457,"sku":"ACC2880-EXL","price":116.66,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2880-EXL-2_web.jpg?v=1726137074"},{"product_id":"5700-class-5754-great-western-green-dcc-sound-fitted","title":"5700-klasse - 5754 - Great Western Green - DCC Sound gemonteerd","description":"\u003cp class=\"p1\"\u003e5754. Great Western-kleurstelling:\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003e5754 was het vierde exemplaar van de 57xx-klasse dat in Swindon werd gebouwd. De locomotief werd in 1929 overbodig en vertegenwoordigt een standaard locomotief uit die beginperiode. Hij werd nieuw in de loods van Old Oak Common geplaatst en pas in de oorlogsjaren verplaatst. Na iets meer dan 30 jaar dienst te hebben gedaan, werd 5754 in 1960 uit de loods van Stourbridge gehaald en gesloopt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\"\u003eKenmerken: Geen boventoevoer, vroege cabineleuningen, geen bunkertreden, overloop van de injector via de loopplaat\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316055225,"sku":"ACC2881-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2870-2_web.jpg?v=1726137524"},{"product_id":"6700-class-6743-great-western-green-dcc-sound-fitted","title":"6700-klasse - 6743 - Great Western Green - DCC Sound gemonteerd","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e6743. Grote Western-kleurstelling\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eDe 67xx was een subklasse van fietstassen, gebouwd zonder stoomverwarming of vacuümremmen. De eerste 25 werden gebouwd door Bagnall's in Stafford, maar deze locomotief, van de tweede 25, werd in 1930 overgenomen door de Yorkshire Engine Company in Sheffield. Deze locomotief was aanvankelijk toegewezen aan Ebbw Junction, maar bracht zijn hele werkzame leven door in Zuid-Wales voordat hij in 1959 uit de loods van Newport werd gehaald.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eKenmerken: Geen boventoevoer, geklonken tanks, vroege cabine-stijl leuningen, geen bunkertreden, injectoroverloop geleid door loopplaat\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316087993,"sku":"ACC2882-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2871-2_web.jpg?v=1726137147"},{"product_id":"5700-class-7755-shirtbutton-green-dcc-sound-fitted","title":"5700-klasse - 7755 - Shirtbutton Green - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e7755. GWR Overhemdknoop Livery.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e7755 was een locomotief uit de \"Work Creation\"-orders. Deze locomotief werd in 1930 gebouwd door North British Locomotive Co. in de Queens Park-fabriek in Glasgow. Nieuw in de loods in Neath. Eind jaren 30 kreeg 7755 het toen nieuwe \"shirt button\" GWR-logo en werd overgebracht naar de loods in Llanelly. Hij was zijn hele leven een locomotief uit Zuid-Wales, maar werd in 1962 uit de loods in Aberbeeg gehaald en gesloopt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eKenmerken: Geen boventoevoer, vroege leuningen in cabinestijl, bunkertreden gemonteerd, overloop van de injector via de loopplaat geleid\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316120761,"sku":"ACC2884-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2873-2_web.jpg?v=1726136947"},{"product_id":"5700-class-5741-gwr-green-dcc-sound-fitted","title":"5700-klasse - 5741 - GWR Groen - DCC-geluid gemonteerd","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e5741. GWR-kleurstelling\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eVan de eerste bestelling van 50 locomotieven van de North British Locomotive Works, kwam in 1929 locomotief 5741 uit de Queens Park-fabriek in Glasgow. Deze locomotieven waren aanvankelijk toegewezen aan Aberbeeg, maar werden in de hier afgebeelde staat overgebracht naar Ebbw Junction. Een relatief vroege terugtrekking vond plaats in 1957 bij de Newport Pill Shed. Naar verluidt was locomotief 5741 de inspiratiebron voor (en het nummer van) \"Duck\" in de Awdry's Railway Series. \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eKenmerken: Geen boventoevoer, late cabine-stijl leuningen, bunkertreden gemonteerd, injectoroverloop via loopplaat geleid\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316153529,"sku":"ACC2972-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/5741.jpg?v=1765040641"},{"product_id":"8750-class-9741-british-railways-green-dcc-sound-fitted","title":"Klasse 8750 - 9741 - British Railways Groen - DCC Sound Uitgerust","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e9741. Groene kleurstelling van British Railways\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eMet de introductie van wat de \"8750\"-varianten zouden worden, kwam deze in 1935 gebouwde locomotief uit de Swindon-fabriek met een nieuwe, grotere cabine, maar behield hij nog steeds enkele onderdelen van de oudere stijl, zoals watervullers en achterplaattoevoer. De locomotief werd aanvankelijk toegewezen aan de loods aan Stafford Road (Wolverhampton) en is hier te zien, aangezien hij werd overtroffen in de vroege British Railways-kleuren met GWR \"Egyptian\"-lettertype. Hij werd in 1962 uit de loods in Wellington gehaald voordat hij werd gesloopt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eKenmerken: Geen boventoevoer, cabine van het type 8750, bunkertreden gemonteerd, overloop van de injector via de loopplaat geleid.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316186297,"sku":"ACC2885-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2874-2_web.jpg?v=1726137415"},{"product_id":"8750-class-8763-early-emblem-lined-black-dcc-sound-fitted","title":"8750-klasse - 8763 - Vroeg embleem met zwarte lijn - DCC-geluid gemonteerd","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e8763. Zwarte kleurstelling van British Railways, met vroeg embleem\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eDeze locomotief werd in 1933 in Swindon gebouwd en toegewezen aan Old Oak Common, waar hij zijn hele werkzame leven doorbracht. Begin jaren 50 werden veel locomotieven voorzien van bovenvoedingsketels. In tegenstelling tot de meer gebruikelijke, effen zwarte kleurstelling, werd locomotief 8763 ingezet voor een volledige gemengde verkeersopstelling, aangezien hij onder andere lege wagons van en naar London Paddington moest vervoeren. Hij werd in 1962 buiten dienst gesteld.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eKenmerken: Bovenvoedingsketel, cabine van het type 8750, bunkertreden gemonteerd, overloop van injector naar buiten geleid.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316382905,"sku":"ACC2886-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2875-2_web.jpg?v=1726137202"},{"product_id":"8750-class-9681-late-crest-black-dcc-sound-fitted","title":"8750-klasse - 9681 - Late Crest Black - DCC-geluid gemonteerd","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e9681. British Railways zwarte kleurstelling, late wapen\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e9681 was een van de laatste panniertanks die gebouwd werden. Hij kwam in 1949 uit de Swindon Works en was eigendom van British Railways. Hij maakte deel uit van de voorlaatste partij van 10 locomotieven. Aanvankelijk toegewezen aan Tondu in Zuid-Wales, bracht hij periodes door in Oswestry en Hereford voordat hij na 16 jaar in dienst te zijn geweest, werd teruggetrokken uit Cardiff East Dock. Gelukkig werd hij gekocht door schroothandelaar Dai Woodham en stond hij een aantal jaren stil voordat hij werd verplaatst naar de Dean Forest Railway en in 1984 weer stoomlocomotieven kreeg.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eKenmerken: Bovenvoedingsketel, cabine in 8750-stijl, bunkertrappen gemonteerd, overloop van injector naar buiten geleid\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316513977,"sku":"ACC2887-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2876-2_web.jpg?v=1726137265"},{"product_id":"5700-class-7714-early-emblem-black-dcc-sound-fitted","title":"5700-klasse - 7714 - Vroeg embleem zwart - DCC-geluid gemonteerd","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e7714. British Railways zwarte kleurstelling, vroeg embleem\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e7714 was een vroege locomotief, gebouwd door een aannemer, in dit geval door Kerr Stuart in Stoke-on-Trent in 1930. De locomotief was aanvankelijk toegewezen aan Tyseley, maar werd al snel naar het noorden gestuurd, naar Birkenhead. In 1959 werd de locomotief teruggetrokken, maar gekocht door de NCB en ingezet bij de Penallta Colliery in Zuid-Wales. Hier werkte hij tot hij in 1973 werd gekocht door de Severn Valley Railway. Hij werd weer op stoom gebracht en is sindsdien afwisselend in dienst geweest.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eKenmerken: Geen boventoevoer, geklonken tanks, overloop van injector via loopplaat geleid\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316546745,"sku":"ACC2888-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2877-2_web.jpg?v=1726137467"},{"product_id":"5700-class-7754-ncb-green-dcc-sound-fitted","title":"5700-klasse - 7754 - NCB Groen - DCC-geluid gemonteerd","description":"\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e7754. NCB Groene kleurstelling\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eEen ander product van de North British Locomotive Company was de 7754. Deze werd in 1930 overgekocht en toegewezen aan Reading, waar hij in allerlei soorten treinen zou rijden. Na een periode bij Old Oak Common en Wellington werd hij in 1959 buiten dienst gesteld. Aangekocht door de NCB voor gebruik in Zuid-Wales, ging hij eerst naar de Talywain Colliery en vervolgens naar het nieuwe Mountain Ash-systeem, waar hij tot 1975 in dienst was. Ondanks de belangstelling van vele particulieren schonk de NCB hem aan het National Museum of Wales, dat hem in permanente bruikleen gaf aan de Llangollen Railway, waar hij in 1994 weer stoomlocomotief werd. Hij is net terug van een grote revisie en is nog steeds in dienst te zien op de Llangollen Railway.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"p1\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eKenmerken: Bovenvoedingsketel, bunkertrappen gemonteerd, injectoroverloop naar buiten geleid, gereedschapskist en stoomwarmte verwijderd door NCB\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316579513,"sku":"ACC2890-EXLDCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2879-EXL-2_web.jpg?v=1726136910"},{"product_id":"5700-class-l91-london-transport-maroon-dcc-sound-fitted","title":"5700 Klasse - L91 - London Transport Maroon - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eHet spoorwegnet van London Transport staat bekend om zijn elektrificatie en \"ondergrondse\" karakter, maar er was altijd een kleine vloot stoomlocomotieven in gebruik voor de infrastructuurtreinen op de bovengrondse lijnen. Tegen de jaren 50 waren deze oudere locomotieven allang voorbij hun hoogtepunt en begon London Transport naar vervanging te zoeken. Diesellocomotieven werden overwogen, evenals een kleine vloot voormalige GNR J52-stoomlocomotieven, maar hun proef was niet succesvol. In 1956 kwam de oplossing in de recent uit dienst genomen voormalige GWR 57xx panniertanks.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAanpassingen aan de cabinedaken waren nodig om een kleinere doorrijhoogte mogelijk te maken. Hiervoor moest het uitstekende dakgedeelte worden verwijderd en een nieuwe regenstrip hoger op het dak worden geplaatst. Ook moesten de locomotieven worden uitgerust met \"uitschakelkranen\" om compatibel te zijn met het seingevingssysteem van LT. Deze kranen zouden bij rode seinen een oprijplaat raken die omhoog werd gebracht, waardoor de vacuümrem uitvalt en de trein stopt. Extra beugels werden op de loopplaat gemonteerd en de kranen werden hierop gemonteerd. Stoomverwarming was niet vereist voor de machinistentreinen, dus deze werd verwijderd. In totaal werden er 13 locomotieven door LT gekocht, hoewel er maar 11 tegelijk reden.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eL91, zoals gemodelleerd, was feitelijk de tweede locomotief die het nummer droeg L91. Oorspronkelijk was dit bedrijfsnummer toegewezen aan ex-GWR-locomotief 5752, een product uit 1929 van Swindon Works. Dit was een van de eerste locomotieven die in 1958 bij LT in dienst kwam, maar toen hij in 1960 gerepareerd moest worden, waren de kosten onbetaalbaar en werd hij gesloopt en vervangen door de tweede. L91 die we hier hebben gemodelleerd. De tweede LLocomotief nr. 91 kwam feitelijk uit dezelfde serie, ex GWR 5757. Deze locomotief verschilde van de eerste doordat de bovenvoeding niet was gemonteerd en de achtervoedingsketel tot aan de definitieve buitendienststelling in 1968 was behouden. Helaas, L91 was geen overlevende en werd in 1970 door Chesterfield Steelbreaking and Dismanting Limited in stukken gesneden.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316612281,"sku":"ACC2889-DCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2878_web.jpg?v=1726137015"},{"product_id":"5700-class-l94-london-transport-maroon-dcc-sound-fitted","title":"5700 Klasse - L94 - London Transport Maroon - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eHet spoorwegnet van London Transport staat bekend om zijn elektrificatie en \"ondergrondse\" karakter, maar er was altijd een kleine vloot stoomlocomotieven in gebruik voor de infrastructuurtreinen op de bovengrondse lijnen. Tegen de jaren 50 waren deze oudere locomotieven allang voorbij hun hoogtepunt en begon London Transport naar vervanging te zoeken. Diesellocomotieven werden overwogen, evenals een kleine vloot voormalige GNR J52-stoomlocomotieven, maar hun proef was niet succesvol. In 1956 kwam de oplossing in de recent uit dienst genomen voormalige GWR 57xx panniertanks.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eAanpassingen aan de cabinedaken waren nodig om een kleinere doorrijhoogte mogelijk te maken. Hiervoor moest het uitstekende dakgedeelte worden verwijderd en een nieuwe regenstrip hoger op het dak worden geplaatst. Ook moesten de locomotieven worden uitgerust met \"uitschakelkranen\" om compatibel te zijn met het seingevingssysteem van LT. Deze kranen zouden bij rode seinen een oprijplaat raken die omhoog werd gebracht, waardoor de vacuümrem uitvalt en de trein stopt. Extra beugels werden op de loopplaat gemonteerd en de kranen werden hierop gemonteerd. Stoomverwarming was niet vereist voor de machinistentreinen, dus deze werd verwijderd. In totaal werden er 13 locomotieven door LT gekocht, hoewel er maar 11 tegelijk reden.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDe stoomlocomotieven van het LT-systeem bleven tot 1971 in gebruik, drie jaar na de grote \"laatste dag\" van de BR. In deze periode verwierven de \"Rode Panniers\" een behoorlijke aanhang, omdat het nog steeds locomotieven van het type \"hoofdlijn\" waren die echt werk verrichtten, in tegenstelling tot de industriële systemen die moeite hadden om in de smaak te vallen bij veel liefhebbers. Deze periode van drie jaar bood veel van de LT Panniers ook de mogelijkheid om na hun uitfasering een plek in de conserveringssector te vinden. Beginnende conserveringsprojecten werden geconfronteerd met de noodzaak om locomotieven in industriële of sloopconditie te kopen, dus de kans om een werkende locomotief voor het hoofdlijnsysteem te kopen, werd niet voorbij laten gaan. L95 werd zelfs gestoomd op de dag dat hij op de Severn Valley Railway arriveerde!\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eL94 was een van deze locomotieven. Nadat hij de laatste stoomtrein in de metro had gereden, werd hij verkocht aan \"7029 Clun Castle ltd\" en verplaatst naar Tyseley in Birmingham. Hij is zowel in zijn LT-vorm als in zijn LT-vorm gezien. L94 of opnieuw geschilderd in GWR- of BR-conditie zoals het originele nummer 7752. Een product van Glasgow, daterend uit 1930, LDe 94\/7752 moet worden gezien als een van de meest gebruikte koffers in de geschiedenis, aangezien hij in 2011 werd uitgerust met apparatuur voor gebruik op de hoofdlijn. De LT \"cut cab\" bleef behouden, maar de beugels voor de trekhaak waren verdwenen. Hij kreeg nieuwe aanpassingen. Een snelheidsmeter in GWR-stijl werd op het achterwiel onder de bestuurderszijde gemonteerd en er werden twee elektrische apparatuurkasten onder de loopplaat geplaatst om de elektronica voor moderne seingeving op de hoofdlijn te huisvesten. Ook duidelijk zichtbaar zijn de iets meer gepolijste delen dan tijdens squadrondienst, evenals de verplichte OHLE-waarschuwingslichten op de opstapjes. L94 werd regelmatig gezien in samenwerking met klasgenoot 9600, zowel als kop-staart-locomotief, als dubbele locomotief of zelfs als duo voor bankwerkzaamheden tijdens enkele treinreizen van Vintage Trains. Ook werd hij een tijdje verhuurd aan bewaard gebleven spoorwegmaatschappijen in het hele land. L94 is onlangs overgeschilderd in de kleur Great Western Green en draagt het oorspronkelijke nummer 7752.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43485316645049,"sku":"ACC2891-EXLDCC","price":199.99,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC2880-EXL-2_web.jpg?v=1726137074"},{"product_id":"gwr-57xx-67xx-8750-pannier-crew-driver-fireman-gwr","title":"GWR 57xx\/67xx\/8750 Pannier Crew- Bestuurder\/Brandweerman-GWR","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDeze figuren maken gebruik van de nieuwste full-colour 3D-scan- en printtechnologie en zijn speciaal in het Verenigd Koninkrijk ontworpen en geproduceerd voor de Accurascale GWR 57xx\/67xx\/8750 Pannier-locomotieven. Ze zijn bovendien geschikt voor een breed scala aan BR-stoomlocomotieven. Ze zijn full colour bedrukt. Schilderen is niet nodig; een primeur voor RTR OO Scale! Gewoon voorzichtig vastplakken.\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEen paar 3D-geprinte figuren, op maat gescand en geproduceerd, zodat ze perfect in de accuratescale GWR 57xx\/67xx\/8750 Pannier passen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWordt geleverd klaar voor montage,  \u003cstrong\u003ein volledige KLEUR 3D-print (niet geverfd)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eGeproduceerd in samenwerking met Modelu\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGemaakt in Groot-Brittannië \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCUM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55763727384963,"sku":"ACC3235","price":10.79,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1000025500.jpg?v=1774357861"},{"product_id":"gwr-57xx-67xx-8750-pannier-crew-driver-fireman-br-1","title":"GWR 57xx\/67xx\/8750 Pannier Crew- Bestuurder\/Brandweerman-BR","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDeze figuren maken gebruik van de nieuwste full-colour 3D-scan- en printtechnologie en zijn speciaal in het Verenigd Koninkrijk ontworpen en geproduceerd voor de Accurascale GWR 57xx\/67xx\/8750 Pannier-locomotieven. Ze zijn bovendien geschikt voor een breed scala aan BR-stoomlocomotieven. Ze zijn full colour bedrukt. Schilderen is niet nodig; een primeur voor RTR OO Scale! Gewoon voorzichtig vastplakken.\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEen paar 3D-geprinte figuren, op maat gescand en geproduceerd, zodat ze perfect in de accuratescale GWR 57xx\/67xx\/8750 Pannier passen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWordt geleverd klaar voor montage,  \u003cstrong\u003ein volledige KLEUR 3D-print (niet geverfd)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eGeproduceerd in samenwerking met Modelu\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGemaakt in Groot-Brittannië \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCUM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55763824017795,"sku":"ACC3236","price":10.79,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/12ea085d-9c62-4b44-9d34-0bc28c5d0706_60c48f79-318a-458d-99ab-9729d389748f.jpg?v=1749632450"},{"product_id":"gwr-57xx-67xx-8750-pannier-tank-lokpilot-dcc-decoder-copy","title":"GWR 57xx\/67xx\/8750 Pannier Tank Lokpilot DCC Decoder","description":"\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cspan\u003eGWR 57xx\/67xx\/8750 Pannier Tank Lokpilot DCC Decoder\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003eLokPilot DCC Decoder (Zonder Geluid)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eSpeciaal geprogrammeerd voor Accurascale \u003cspan\u003eGWR 57xx\/67xx\/8750 Pannier Tank \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003el\u003c\/span\u003eocomotieven, om optimaal gebruik te maken van alle functies van de locomotief.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cbr\u003eDe LokPilot 5 decoder kan worden gebruikt op analoge DC- en AC-spoorwegen. De decoder schakelt volledig automatisch \"onderweg\" tussen de bedieningsmodi. Meestal hoeft er niets ingesteld te worden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKenmerken\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eWe weten dat u wilt dat uw locomotieven zo realistisch mogelijk zijn. Daarom hebben we de LokPilot 5 voorzien van functieuittgangen. Afhankelijk van de interfaceversie biedt elke LokPilot 5 decoder minstens 10 versterkte functieuittgangen met elk 250mA uitgangsstroom. In de versies met de next 18 interface worden 4 uitgangen toegevoegd om servo’s of logische niveau-uitgangen aan te sturen. Alle belangrijke verlichtingsfuncties zijn beschikbaar. De helderheid van elke uitgang kan afzonderlijk worden ingesteld. De decoder beheerst het automatisch indrukken en loslaten bij het ontkoppelen voor ROCO®, Krois® en Telex® koppelingen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMotoraansturing\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eDe motoraansturing van de LokPilot 5 is opnieuw grondig verbeterd. Een variabel instelbare PWM-klokfrequentie van 10kHz tot 50kHz zorgt voor een zeer stille werking, vooral bij belanker-motoren – het typische \"zoemen\" behoort tot het verleden. De lastregeling kan nu met tot 10 CV’s worden aangepast aan moeilijke gevallen. De unieke \"Autotune\"-functie maakt het mogelijk dat de decoder automatisch op de motor wordt afgestemd. Met een motoraansluiting tot 1,5A levert de LokPilot 5 decoder voldoende kracht, zelfs voor oudere motoren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBedrijfsvriendelijkheid\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eEen PowerPack kan op de LokPilot 5 worden aangesloten om vuile spoorsecties te overbruggen en is standaard inbegrepen bij alle Accurascale locomotieven.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBescherming\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eNatuurlijk zijn alle functieuittangen en de motoraansluiting beveiligd tegen overbelasting. We willen dat u zo lang mogelijk plezier heeft van uw decoder.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCUE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56047011332483,"sku":"ACC2108","price":33.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/image_25.png?v=1755176847"},{"product_id":"gwr-57xx-76xx-8750-pannier-tank-loksound-dcc-decoder","title":"J67\/J68\/J69 Loksound DCC-decoder","description":"\u003cdiv style=\"text-align: right;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eLokSound V5 DCC-geluidschip\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eDeze decoder is speciaal ontworpen voor de Accurascale Class GWR 57xx\/67xx\/8750 locomotieven en werkt naadloos samen met de ingebouwde verlichting, het PowerPack stay-alive-systeem en de configuratie met twee luidsprekers om het karakteristieke geluid en de functie van een GWR 57xx\/67xx\/8750 aan het werk te reproduceren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cb\u003eGemeenschappelijke kenmerken:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eDe LokSound 5-decoder werkt voor analoge DC- en AC(!) banen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGeluid\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eDe LokSound 5-decoder kan tot 10 kanalen tegelijk weergeven. Elk kanaal biedt tot 16 bit \/ 31250 kHz en daarmee hebben we eindelijk hifi-geluidskwaliteit op uw modelbaan bereikt. In de praktijk is er geen verschil met het origineel te horen. Een klasse D audioversterker met een uitgangsvermogen tot 3 W voedt de luidsprekers met een toegestane impedantie van 4 - 32 ohm. Het enorme geluidsgeheugen van 128 MBit garandeert voldoende opslagcapaciteit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eHet volume van alle individuele geluidsfragmenten is afzonderlijk instelbaar. De uiterst flexibele sound engine zonder rigide stroomdiagram maakt een prototypische simulatie van alle denkbare railvoertuigen mogelijk. Drie afzonderlijk instelbare remfuncties en twee alternatieve beladingsscenario's bieden u maximale controle over uw voertuigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFuncties\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eWe zijn ons ervan bewust dat u uw locomotieven zo realistisch mogelijk wilt weergeven. Daarom hebben we er veel functie-uitgangen in verwerkt. Afhankelijk van het type interface beschikt elke LokSound 5 over minimaal 10 versterkte uitgangen. De decoders met Next 18-interface hebben nog eens 4 uitgangen voor het aansturen van servo's of als logische uitgangen. Uiteraard worden alle belangrijke verlichtingsfuncties ondersteund. De helderheid van elke uitgang is afzonderlijk instelbaar. De decoder ondersteunt de automatische trek- en duwbewegingen – de zogenaamde koppelingswals – die nodig zijn voor een betrouwbare werking van digitale koppelingen zoals die van ROCO® en Krois®, evenals Telex®-koppelingen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMotorische controle\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eDe motorbesturing van de LokSound 5 is verder verbeterd. Een variabele PWM-pulsfrequentie van 10 kHz tot 50 kHz zorgt voor een perfect stille werking, met name bij kernloze motoren. Het typische gezoem behoort daarmee tot het verleden. De lastregeling kan nu met maximaal 10 afzonderlijke CV's worden ingesteld en kan zo zelfs de moeilijkste situaties aan. De unieke \"Auto Tune\"-functie maakt de automatische kalibratie van de decoder mogelijk, zodat deze perfect bij de motor past. De LokSound 5-decoder levert maximaal 1,5 A motorstroom, wat zelfs voor oudere motortypes ruimschoots voldoende is.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCUE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56047028961667,"sku":"ACC2109","price":95.79,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Next_18_Nano_Loksound.webp?v=1755176878"},{"product_id":"gwr-pannier-tank-upgrade-bundles","title":"Upgradebundels voor klasse 50","description":"\u003cp\u003eUpgrade uw GWR 57xx\/67xx\/8750 Pannier Tank locomotief met onze Accurascale accessoirebundels. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOnze bundels zijn in twee verschillende niveaus verkrijgbaar, zodat er voor iedere modelbouwer een passend pakket is:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDCC Basics-bundels, elk met:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEen ESU Lokpilot DCC-decoder die speciaal is geprogrammeerd voor Accurascale GWR 57xx\/67xx\/8750 Pannier Tank\u003cspan\u003e ik\u003c\/span\u003elocomotieven, waarmee u alle functies van de locomotief kunt benutten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003c!----\u003eEen bijpassende ploeg \u003cspan\u003eSpeciaal ontworpen en geproduceerd in het Verenigd Koninkrijk voor de Accurascale GWR 57xx\/67xx\/8750 Pannier Tank door onze partners Modelu.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDCC Sound upgrade-bundels, elk met:\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEen ESU Loksound DCC-decoder die speciaal is geprogrammeerd voor Accurascale GWR 57xx\/67xx\/8750 Pannier Tank\u003cspan\u003e ik\u003c\/span\u003eOcomotieven, deze decoder werkt naadloos samen met de ingebouwde verlichting, het PowerPack stay-alive-systeem en de voorgeïnstalleerde luidspreker om het karakteristieke geluid en de functie van een Pannier Tank aan het werk te reproduceren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEen bijpassende ploeg \u003cspan\u003eSpeciaal ontworpen en geproduceerd in het Verenigd Koninkrijk voor de Accurascale GWR 57xx\/67xx\/8750 Pannier Tank door onze partners Modelu.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Accurascale","offers":[{"title":"GWR Pannier Tank DCC Basics Bundle-GWR","offer_id":56596509884803,"sku":"GWRPANDCCUPBUN-GWR","price":41.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"GWR Pannier Tank DCC Basics Bundle-BR","offer_id":56596509917571,"sku":"GWRPANDCCUPBUN-BR","price":41.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"GWR Pannier Tank DCC Sound Bundle-GWR","offer_id":56596509983107,"sku":"GWRPANDCCSOUUPBUN-GWR","price":99.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"GWR Pannier Tank DCC Sound Bundle-BR","offer_id":56596510015875,"sku":"GWRPANDCCSOUUPBUN-BR","price":99.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Pannier_bundle_1.jpg?v=1760955401"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/collections\/Screenshot_2023-11-20_at_13.15.58.png?v=1755166969","url":"https:\/\/www.accurascale.nl\/nl\/collections\/gwr-57xx-67xx-8750-zijtas-tank.oembed","provider":"Accurascale","version":"1.0","type":"link"}