{"title":"Hunslet Austerity Saddle Tanks","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDe Hunslet Austerity is misschien wel een van de meest herkenbare tanklocomotieven van het land, met ongeveer 485 gebouwde exemplaren en bijna 60 exemplaren die bewaard zijn gebleven. Door de populariteit van deze locomotieven in de conserveringsindustrie zullen veel liefhebbers deze eenvoudige maar krachtige machines de afgelopen 50 jaar in actie hebben gezien. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"united-steel-company-wgb2762-18","title":"United Steel Company - WGB2762 - 18","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDeze aantrekkelijk vormgegeven Austerity werd in 1945 gebouwd door WG Bagnall in Stafford en was een van de 377 locomotieven die voor het Ministerie van Oorlog werden gebouwd. Oorspronkelijk droegen ze nummer 75174. Na demontage werden de locomotieven aangekocht door de United Steel Companies en ingezet in de staalfabriek van Scunthorpe. Ons model is van buiten een vrijwel standaard Austerity en is voorzien van de robuuste \"Yorkshire\"-buffers die op het prototype werden gemonteerd toen het in dienst was.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353302403,"sku":"ACC3099","price":124.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC3099_web.jpg?v=1736520138"},{"product_id":"br-early-emblem-hc1775-68025","title":"BR Vroeg embleem - HC1775 - 68025","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDeze locomotief was onderdeel van een serie van 36 Austerities van Hudswell Clarke uit Leeds. Deze specifieke locomotief werd voltooid in november 1944 en droeg WD-nummer 71498. De locomotief, die in juni 1946 door de LNER werd aangekocht, werd geclassificeerd als een J94 en kreeg nummer 8025. De kenmerkende verlengde bunker werd in november 1949 geplaatst, toen deze werd omgenummerd tot 68025 en het vroege BR-embleem kreeg. De locomotief was gestationeerd op Darlington 51A tot de terugtrekking in 1963. De locomotief is niet bewaard gebleven en werd kort daarna in stukken gesneden. Het model is een replica van de periode na 1949 en draagt de verlengde bunker, het nummerbord van de rookkast en extra treden en leuningen op de tank.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353335171,"sku":"ACC3100","price":124.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC3100_web.jpg?v=1736520022"},{"product_id":"lner-he3151-8008","title":"LNER - HE3151 - 8008","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDe vroegst gebouwde Austerity in ons lanceerprogramma, deze locomotief, werd in februari 1944 gebouwd door de Hunslet Engine Company in Leeds en kreeg nummer WD 75101. Deze locomotief, die in juli 1946 door de LNER werd verworven en als J94 werd geclassificeerd, was een van de vele locomotieven die zijn woestijnzandkleur behielden met de toevoeging van LNER-cijfers. Bij de eerste aankoop werd hij overgeschilderd in de standaard zwarte LNER-kleurstelling van die tijd. De locomotief werd overgedragen aan BR en omgenummerd tot 68008, alvorens hij in december 1963 definitief uit dienst werd genomen. Ons model is een \"standaard\" Austerity, zonder aanpassingen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353367939,"sku":"ACC3101","price":124.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC3101_web.jpg?v=1736520050"},{"product_id":"he3806-wilbert","title":"HE3806 - Wilbert","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e'Wilbert', zoals we hem kennen, werd in 1953 gebouwd door Hunslet in Leeds. Het was een van de vele 'naoorlogse' sobere locomotieven, besteld door de National Coal Board. Hij werd in december van dat jaar geleverd aan de locomotiefloods Rawnsley in Staffordshire voor zijn eerste inzet in de kolenmijn van South Staffordshire en werd lichtgroen geschilderd. Fabrieksnummer '3806' leidde een gemiddeld werkzame levensduur en reed rond in de kolenmijn naar de loods in Cannock en vervolgens naar West Cannock. Op een bepaald moment tijdens zijn werkzame leven werd hij voorzien van niet-standaard 'gesloten zij'-opstaptreden voor de treeplank.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eDe Austerity werd overgenomen door een groep leden van de Dean Forest Railway en in 1976 aan Parkend geleverd. Hier stond '3806' te wachten op zijn beurt om gerestaureerd te worden, wat enkele jaren later werd gerealiseerd, na de overdracht aan Norchard en de overdracht van het eigendom aan de Dean Forest Railway Company – en daarmee de eerste locomotief in het bezit van de spoorwegmaatschappij. Nu uitgerust met vacuümremmen en geschilderd in een aantrekkelijke donkerblauwe, rood gelijnde kleurstelling, kreeg '3806' zijn eerste naam in augustus 1981. Deze naam zou \"GB Keeling\" worden, naar de eerste hoofdwerktuigbouwkundig ingenieur van de Severn and Wye Railway, die later de Dean Forest Railway zou worden.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eOp 13 september 1987 werd de locomotief omgedoopt tot \"Wilbert\". Dit ter ere van dominee Wilbert Awdry, bedenker van de Railway-serie, en Thomas de stoomlocomotief, destijds voorzitter van de Dean Forest Railway. Tijdens een korte ceremonie onthulde Wilbert Awdry de nieuwe naam aan zijn vrienden, familie en genodigden. In 1994 publiceerde Christopher Awdry boek nummer 38 in de Railway-serie (waarvan hij het schrijven van zijn vader had overgenomen), getiteld \"Wilbert de Boslocomotief\". Dit boek bevatte vier korte verhalen over \"Wilbert\" die vanuit zijn thuisspoorweg in het Forest of Dean het eiland Sodor bezoekt (een andere Austerity, \"Sixteen\", wordt in dit boek beschreven en vertoont een opvallende gelijkenis met \"Warrior\", eveneens te vinden bij de DFR en verkrijgbaar in onze hoofdreeks).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eDe locomotief bleef werken op de DFR en was uitgeleend, onder andere bij de Swanage Railway, Weardale Railway en Peak Rail. De laatste ketelvergunning verliep in 2016, toen Wilbert in opslag werd geplaatst in afwachting van een revisie. Deze revisie begon later in het jaar met het verwijderen van onderdelen, waaronder de ketel, maar werd al snel op een zijspoor gezet omdat de spoorwegmaatschappij dringender problemen had met de financiering en er geen onmiddellijke noodzaak was voor een nieuwe operationele bezuiniging. De COVID-19-pandemie legde de revisie voor onbepaalde tijd stil en Wilbert werd naar het einde van een rangeerspoor verplaatst. In 2021 gloorde er een sprankje hoop toen de Dean Forest Railway Society ermee instemde 50% van de aandelen van Wilbert over te nemen van de spoorwegmaatschappij en een revisie afhankelijk zou zijn van fondsenwerving. Met een geschatte kostprijs van meer dan £100.000 was dit geen geringe prestatie en liep helaas opnieuw vast.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eIn 2024 benaderden we de familie van dominee Awdry om hun zegen te vragen voor het maken van een model van de locomotief met Wilberts naam. We kregen het idee dat we de opbrengst van de verkoop van het model konden gebruiken om te doneren aan de echte locomotief bij de Dean Forest Railway. De familie was het erover eens dat dit een fantastisch idee zou zijn, dus begonnen de gesprekken met de DFR-vereniging. Er werden offertes ontvangen voor een volledige cosmetische (niet-operationele) revisie en de spoorwegmaatschappij stemde ermee in dat Wilbert na de revisie een prominente plek op station Norchard zou krijgen, samen met informatieborden om het verhaal van Wilbert Awdry (de man) en Wilbert (de locomotief) te vertellen en om gasten en bezoekers van de spoorweg te verwelkomen. We hopen dat Wilbert door de restauratie toekomstige liefhebbers zal blijven inspireren, net zoals velen van ons dat zelf ook deden.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353400707,"sku":"ACC3105","price":124.96,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/wilbertweb1.jpg?v=1747031132"},{"product_id":"ncb-south-wales-he3810-glendower","title":"NCB Zuid-Wales - HE3810 - Glendower","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eGlendower was een van de 93 locomotieven die Hunslet in de jaren na de oorlog afbouwde. Fabrieksnummer 3810 werd in 1954 voltooid en rechtstreeks aan de NCB verkocht. Deze locomotief werd rechtstreeks naar de kolenvelden van Zuid-Wales verplaatst en kreeg de naam \"Glendower\". Hij werd in 1973 uit Hafodyrynys, Crumlin, gehaald. De locomotief werd van de NCB gekocht en in 1978 naar de South Devon Railway in Buckfastleigh gebracht. Hij keerde terug in het verkeer en bleek een waardevol lid van de operationele vloot tot zijn laatste ketelvergunning in 1995 afliep. Hij staat nog steeds in Buckfastleigh, cosmetisch gerestaureerd in niet-operationele staat. Glendower is een herschepping van een typische Austerity uit de naoorlogse periode in ongewijzigde staat.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353466243,"sku":"ACC3106","price":124.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC3106_web.jpg?v=1736520115"},{"product_id":"ncb-north-east-vf5300-59","title":"NCB Noordoost - VF5300 - 59","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDeze Austerity was wederom een product uit de oorlogstijd, ditmaal afkomstig van de Vulcan-gieterij in Newton-le-Willows. Hij werd voltooid in 1945 en kreeg WD-nummer 75310. Na dienst bij het ministerie van Oorlog werd de locomotief door de NCB gekocht en toegewezen aan gebied nummer 6, North West Durham. Bijzonder aan dit gebied zijn de ingekorte cabines van alle locomotieven, die nodig zijn om te kunnen werken in de beperkte tunnelruimte bij de ingang van de Lambton-kolendroppings in de haven van Sunderland. Een andere kleine voorziening aan deze locomotief was de verplaatsing van de injectoren naar boven de loopplaat vóór de cabine. Beide kenmerken zijn getrouw nagebouwd op het model.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353499011,"sku":"ACC3107","price":124.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC3107_web.jpg?v=1736520071"},{"product_id":"ncb-north-west-he3823-warrior","title":"NCB Noordwest - HE3823 - Krijger","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDe 3823, die in september 1954 nieuw bij de NCB kwam, werd toegewezen aan de North West-divisie, aanvankelijk bij Walkden Railways in Lancashire. Hij werd ergens in 1966 uitgerust met een Giesl-ejector en een ondervoerstoker, waarna hij werd overgeplaatst naar de Bickerhsaw Colliery in Leigh en het opvallende nummer 63\/000\/432 kreeg. Hier werkte hij tot zijn uitdiensttreding in 1983, hoewel hij de laatste jaren de onofficiële naam \"Fred\" op de tankwanden had staan, samen met een \"lokaal gemaakte\" vierkante Giesl-ejector. De Warrior werd in 1984 ter bewaring verkocht aan de Dean Forest Railway, maar heeft nog niet gereden.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353531779,"sku":"ACC3108","price":124.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC3108_web.jpg?v=1736520091"},{"product_id":"united-steel-company-wgb2762-18-dcc-sound","title":"United Steel Company - WGB2762 - 18 - DCC Sound","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDeze aantrekkelijk vormgegeven Austerity werd in 1945 gebouwd door WG Bagnall in Stafford en was een van de 377 locomotieven die voor het Ministerie van Oorlog werden gebouwd. Oorspronkelijk droegen ze nummer 75174. Na demontage werden de locomotieven aangekocht door de United Steel Companies en ingezet in de staalfabriek van Scunthorpe. Ons model is van buiten een vrijwel standaard Austerity en is voorzien van de robuuste \"Yorkshire\"-buffers die op het prototype werden gemonteerd toen het in dienst was.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353564547,"sku":"ACC3109","price":208.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC3099_web.jpg?v=1736520138"},{"product_id":"br-early-emblem-hc1775-68025-dcc-sound","title":"BR Early Emblem - HC1775 - 68025 - DCC Sound","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDeze locomotief was onderdeel van een serie van 36 Austerities van Hudswell Clarke uit Leeds. Deze specifieke locomotief werd voltooid in november 1944 en droeg WD-nummer 71498. De locomotief, die in juni 1946 door de LNER werd aangekocht, werd geclassificeerd als een J94 en kreeg nummer 8025. De kenmerkende verlengde bunker werd in november 1949 geplaatst, toen deze werd omgenummerd tot 68025 en het vroege BR-embleem kreeg. De locomotief was gestationeerd op Darlington 51A tot de terugtrekking in 1963. De locomotief is niet bewaard gebleven en werd kort daarna in stukken gesneden. Het model is een replica van de periode na 1949 en draagt de verlengde bunker, het nummerbord van de rookkast en extra treden en leuningen op de tank.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353630083,"sku":"ACC3110","price":208.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC3100_web.jpg?v=1736520022"},{"product_id":"lner-he3151-8008-dcc-sound","title":"LNER - HE3151 - 8008 - DCC-geluid","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDe vroegst gebouwde Austerity in ons lanceerprogramma, deze locomotief, werd in februari 1944 gebouwd door de Hunslet Engine Company in Leeds en kreeg nummer WD 75101. Deze locomotief, die in juli 1946 door de LNER werd verworven en als J94 werd geclassificeerd, was een van de vele locomotieven die zijn woestijnzandkleur behielden met de toevoeging van LNER-cijfers. Bij de eerste aankoop werd hij overgeschilderd in de standaard zwarte LNER-kleurstelling van die tijd. De locomotief werd overgedragen aan BR en omgenummerd tot 68008, alvorens hij in december 1963 definitief uit dienst werd genomen. Ons model is een \"standaard\" Austerity, zonder aanpassingen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353662851,"sku":"ACC3111","price":208.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC3101_web.jpg?v=1736520050"},{"product_id":"he3806-wilbert-dcc-sound","title":"HE3806 - Wilbert - DCC-geluid","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e'Wilbert', zoals we hem kennen, werd in 1953 gebouwd door Hunslet in Leeds. Het was een van de vele 'naoorlogse' sobere locomotieven, besteld door de National Coal Board. Hij werd in december van dat jaar geleverd aan de locomotiefloods Rawnsley in Staffordshire voor zijn eerste inzet in de kolenmijn van South Staffordshire en werd lichtgroen geschilderd. Fabrieksnummer '3806' leidde een gemiddeld werkzame levensduur en reed rond in de kolenmijn naar de loods in Cannock en vervolgens naar West Cannock. Op een bepaald moment tijdens zijn werkzame leven werd hij voorzien van niet-standaard 'gesloten zij'-opstaptreden voor de treeplank.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eDe Austerity werd overgenomen door een groep leden van de Dean Forest Railway en in 1976 aan Parkend geleverd. Hier stond '3806' te wachten op zijn beurt om gerestaureerd te worden, wat enkele jaren later werd gerealiseerd, na de overdracht aan Norchard en de overdracht van het eigendom aan de Dean Forest Railway Company – en daarmee de eerste locomotief in het bezit van de spoorwegmaatschappij. Nu uitgerust met vacuümremmen en geschilderd in een aantrekkelijke donkerblauwe, rood gelijnde kleurstelling, kreeg '3806' zijn eerste naam in augustus 1981. Deze naam zou \"GB Keeling\" worden, naar de eerste hoofdwerktuigbouwkundig ingenieur van de Severn and Wye Railway, die later de Dean Forest Railway zou worden.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eOp 13 september 1987 werd de locomotief omgedoopt tot \"Wilbert\". Dit ter ere van dominee Wilbert Awdry, bedenker van de Railway-serie, en Thomas de stoomlocomotief, destijds voorzitter van de Dean Forest Railway. Tijdens een korte ceremonie onthulde Wilbert Awdry de nieuwe naam aan zijn vrienden, familie en genodigden. In 1994 publiceerde Christopher Awdry boek nummer 38 in de Railway-serie (waarvan hij het schrijven van zijn vader had overgenomen), getiteld \"Wilbert de Boslocomotief\". Dit boek bevatte vier korte verhalen over \"Wilbert\" die vanuit zijn thuisspoorweg in het Forest of Dean het eiland Sodor bezoekt (een andere Austerity, \"Sixteen\", wordt in dit boek beschreven en vertoont een opvallende gelijkenis met \"Warrior\", eveneens te vinden bij de DFR en verkrijgbaar in onze hoofdreeks).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eDe locomotief bleef werken op de DFR en was uitgeleend, onder andere bij de Swanage Railway, Weardale Railway en Peak Rail. De laatste ketelvergunning verliep in 2016, toen Wilbert in opslag werd geplaatst in afwachting van een revisie. Deze revisie begon later in het jaar met het verwijderen van onderdelen, waaronder de ketel, maar werd al snel op een zijspoor gezet omdat de spoorwegmaatschappij dringender problemen had met de financiering en er geen onmiddellijke noodzaak was voor een nieuwe operationele bezuiniging. De COVID-19-pandemie legde de revisie voor onbepaalde tijd stil en Wilbert werd naar het einde van een rangeerspoor verplaatst. In 2021 gloorde er een sprankje hoop toen de Dean Forest Railway Society ermee instemde 50% van de aandelen van Wilbert over te nemen van de spoorwegmaatschappij en een revisie afhankelijk zou zijn van fondsenwerving. Met een geschatte kostprijs van meer dan £100.000 was dit geen geringe prestatie en liep helaas opnieuw vast.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eIn 2024 benaderden we de familie van dominee Awdry om hun zegen te vragen voor het maken van een model van de locomotief met Wilberts naam. We kregen het idee dat we de opbrengst van de verkoop van het model konden gebruiken om te doneren aan de echte locomotief bij de Dean Forest Railway. De familie was het erover eens dat dit een fantastisch idee zou zijn, dus begonnen de gesprekken met de DFR-vereniging. Er werden offertes ontvangen voor een volledige cosmetische (niet-operationele) revisie en de spoorwegmaatschappij stemde ermee in dat Wilbert na de revisie een prominente plek op station Norchard zou krijgen, samen met informatieborden om het verhaal van Wilbert Awdry (de man) en Wilbert (de locomotief) te vertellen en om gasten en bezoekers van de spoorweg te verwelkomen. We hopen dat Wilbert door de restauratie toekomstige liefhebbers zal blijven inspireren, net zoals velen van ons dat zelf ook deden.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353695619,"sku":"ACC3115","price":208.29,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/wilbertweb1.jpg?v=1747031132"},{"product_id":"ncb-south-wales-he3810-glendower-dcc-sound","title":"NCB Zuid-Wales - HE3810 - Glendower - DCC Sound","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eGlendower was een van de 93 locomotieven die Hunslet in de jaren na de oorlog afbouwde. Fabrieksnummer 3810 werd in 1954 voltooid en rechtstreeks aan de NCB verkocht. Deze locomotief werd rechtstreeks naar de kolenvelden van Zuid-Wales verplaatst en kreeg de naam \"Glendower\". Hij werd in 1973 uit Hafodyrynys, Crumlin, gehaald. De locomotief werd van de NCB gekocht en in 1978 naar de South Devon Railway in Buckfastleigh gebracht. Hij keerde terug in het verkeer en bleek een waardevol lid van de operationele vloot tot zijn laatste ketelvergunning in 1995 afliep. Hij staat nog steeds in Buckfastleigh, cosmetisch gerestaureerd in niet-operationele staat. Glendower is een herschepping van een typische Austerity uit de naoorlogse periode in ongewijzigde staat.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353728387,"sku":"ACC3116","price":208.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC3106_web.jpg?v=1736520115"},{"product_id":"ncb-north-east-vf5300-59-dcc-sound","title":"NCB Noordoost - VF5300 - 59 - DCC Sound","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDeze Austerity was wederom een product uit de oorlogstijd, ditmaal afkomstig van de Vulcan-gieterij in Newton-le-Willows. Hij werd voltooid in 1945 en kreeg WD-nummer 75310. Na dienst bij het ministerie van Oorlog werd de locomotief door de NCB gekocht en toegewezen aan gebied nummer 6, North West Durham. Bijzonder aan dit gebied zijn de ingekorte cabines van alle locomotieven, die nodig zijn om te kunnen werken in de beperkte tunnelruimte bij de ingang van de Lambton-kolendroppings in de haven van Sunderland. Een andere kleine voorziening aan deze locomotief was de verplaatsing van de injectoren naar boven de loopplaat vóór de cabine. Beide kenmerken zijn getrouw nagebouwd op het model.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353761155,"sku":"ACC3117","price":208.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC3107_web.jpg?v=1736520071"},{"product_id":"ncb-north-west-he3823-warrior-dcc-sound","title":"NCB Noordwest - HE3823 - Warrior - DCC Sound","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDe 3823, die in september 1954 nieuw bij de NCB kwam, werd toegewezen aan de North West-divisie, aanvankelijk bij Walkden Railways in Lancashire. Hij werd ergens in 1966 uitgerust met een Giesl-ejector en een ondervoerstoker, waarna hij werd overgeplaatst naar de Bickerhsaw Colliery in Leigh en het opvallende nummer 63\/000\/432 kreeg. Hier werkte hij tot zijn uitdiensttreding in 1983, hoewel hij de laatste jaren de onofficiële naam \"Fred\" op de tankwanden had staan, samen met een \"lokaal gemaakte\" vierkante Giesl-ejector. De Warrior werd in 1984 ter bewaring verkocht aan de Dean Forest Railway, maar heeft nog niet gereden.\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53281353793923,"sku":"ACC3118","price":208.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC3108_web.jpg?v=1736520091"},{"product_id":"longmoor-military-railway-train-pack","title":"Longmoor Military Railway Treinpakket","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDe locomotief\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eHunslet-locomotief 3796 werd in 1953 voltooid volgens het Austerity-ontwerp uit de oorlogstijd. De locomotief werd vrijwel direct als overtollig beschouwd en werd opgeslagen in Longmoor en vervolgens in Bicester. De locomotief werd in 1955 in gebruik genomen en werkte afwisselend in Honeybourne, Bicester en Longmoor, totdat hij voor zijn eerste filmrol werd ingezet.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIn 1965 werd de militaire spoorweg van Longmoor gekozen als decor voor de verfilming van de \"Great St Trinians treinroof\". 3796 werd zwart geverfd en genummerd als 68011, wat een BR J94 voorstelt. Na de verfilming werd nummer 196 hersteld, evenals de typische blauwe kleurstelling van de militaire spoorweg van Longmoor (hoewel nummer 68011 nog steeds zichtbaar was, geschilderd op de rookkastdeur!). De tweede hoofdrol voor 196 was weggelegd in 167, toen de spoorweg van Longmoor opnieuw als decor werd gebruikt. Deze keer verscheen 196 voor de film \"Chitty Chitty Bang Bang\" in het blauw, maar had GWR-belettering op de tank om de LMR te bedekken. Ook was de koepelkap van messing geverfd en had hij een belachelijk hoge schoorsteenverlenging.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIn januari 1968 werd 196 gekozen om de naam te dragen van generaal-majoor Errol Lonsdale, de toenmalige chef van het legertransport. 196 was de laatste locomotief die in Longmoor een naam kreeg en kreeg eerst de volledige witte wielen voordat hij zijn naamplaatjes kreeg.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eToen Longmoor in 1970 sloot, werd de 196 gekocht door de Kent and East Sussex Railway. In 1976 verhuisde de locomotief naar de Mid Hants Railway en in 1978 kreeg hij opnieuw de naam Errol Lonsdale. Later reed de locomotief in BR-zwart op de South Devon Railway, waar hij, als filmster, het nummer 68011 kreeg. In 2009 was de locomotief weer buiten gebruik en werd verkocht aan het Stoomcentrum in Maldegem, België. Daar is de locomotief gerestaureerd en weer helemaal werkend gemaakt, waarbij hij opnieuw is voorzien van de originele WD Green-kleurstelling.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDe coaches\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eOnze twee LMR Mk.1-modellen vertegenwoordigen Brake Second ARMY 5301 (ex-M43231) en Tweede LEGER 3302 (Ex-M46070) in 1968, toen beide de LMR Oxford Blue-kleurstelling droegen. ARMY 5301 werd in 1954 in Doncaster gebouwd onder lotnummer 30093, oorspronkelijk genummerd als M53231, totdat een conflict met de DMU-nummering ertoe leidde dat British Railways de 53xxx-voertuigen omnummerde naar de 43xxx-reeks om verwarring te voorkomen. Het voertuig werd in oktober 1964 buiten dienst gesteld en op 22 februari 1965 overgedragen aan de LMR. In 1966 kreeg het nummer AD 03031, in 1967 AD 3031 en in 1968 ARMY 5301. Oorspronkelijk geschilderd in Olive Drab in 1966, werd het in 1967 overgeschilderd in LMR Oxford Blue. Toen de LMR werd gesloten, werd het rijtuig eerst bewaard bij de East Somerset Railway en vervolgens bij de Keighley \u0026 Worth Valley, voordat het in juni 1982 definitief werd gesloopt.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eTweede LEGER 3302 (ex-M46070) werd in 1954 in Derby gebouwd onder lotnummer 30051 en werd eveneens in oktober 1964 buiten dienst gesteld. Het voertuig werd begin 1968 overgedragen aan de LMR en kreeg vanaf het begin het nummer ARMY 3302. Het voertuig werd tegelijkertijd overgeschilderd in de kleur LMR Oxford Blue en na de sluiting van de LMR verkocht aan de East Somerset Railway, maar werd in februari 1971 in Liss gesloopt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55011082699139,"sku":"ACC3175","price":249.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Austeritygroup8_936e5392-5fe2-4ffc-b4e8-a9db067843f4.jpg?v=1738757627"},{"product_id":"longmoor-military-railway-train-pack-dcc-sound-fitted","title":"Longmoor Military Railway Treinpakket - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDe locomotief\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eHunslet-locomotief 3796 werd in 1953 voltooid volgens het Austerity-ontwerp uit de oorlogstijd. De locomotief werd vrijwel direct als overtollig beschouwd en werd opgeslagen in Longmoor en vervolgens in Bicester. De locomotief werd in 1955 in gebruik genomen en werkte afwisselend in Honeybourne, Bicester en Longmoor, totdat hij voor zijn eerste filmrol werd ingezet.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIn 1965 werd de militaire spoorweg van Longmoor gekozen als decor voor de verfilming van de \"Great St Trinians treinroof\". 3796 werd zwart geverfd en genummerd als 68011, wat een BR J94 voorstelt. Na de verfilming werd nummer 196 hersteld, evenals de typische blauwe kleurstelling van de militaire spoorweg van Longmoor (hoewel nummer 68011 nog steeds zichtbaar was, geschilderd op de rookkastdeur!). De tweede hoofdrol voor 196 was weggelegd in 167, toen de spoorweg van Longmoor opnieuw als decor werd gebruikt. Deze keer verscheen 196 voor de film \"Chitty Chitty Bang Bang\" in het blauw, maar had GWR-belettering op de tank om de LMR te bedekken. Ook was de koepelkap van messing geverfd en had hij een belachelijk hoge schoorsteenverlenging.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIn januari 1968 werd 196 gekozen om de naam te dragen van generaal-majoor Errol Lonsdale, de toenmalige chef van het legertransport. 196 was de laatste locomotief die in Longmoor een naam kreeg en kreeg eerst de volledige witte wielen voordat hij zijn naamplaatjes kreeg.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eToen Longmoor in 1970 sloot, werd de 196 gekocht door de Kent and East Sussex Railway. In 1976 verhuisde de locomotief naar de Mid Hants Railway en in 1978 kreeg hij opnieuw de naam Errol Lonsdale. Later reed de locomotief in BR-zwart op de South Devon Railway, waar hij, als filmster, het nummer 68011 kreeg. In 2009 was de locomotief weer buiten gebruik en werd verkocht aan het Stoomcentrum in Maldegem, België. Daar is de locomotief gerestaureerd en weer helemaal werkend gemaakt, waarbij hij opnieuw is voorzien van de originele WD Green-kleurstelling.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDe coaches\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eOnze twee LMR Mk.1-modellen vertegenwoordigen Brake Second ARMY 5301 (ex-M43231) en Tweede LEGER 3302 (Ex-M46070) in 1968, toen beide de LMR Oxford Blue-kleurstelling droegen. ARMY 5301 werd in 1954 in Doncaster gebouwd onder lotnummer 30093, oorspronkelijk genummerd als M53231, totdat een conflict met de DMU-nummering ertoe leidde dat British Railways de 53xxx-voertuigen omnummerde naar de 43xxx-reeks om verwarring te voorkomen. Het voertuig werd in oktober 1964 buiten dienst gesteld en op 22 februari 1965 overgedragen aan de LMR. In 1966 kreeg het nummer AD 03031, in 1967 AD 3031 en in 1968 ARMY 5301. Oorspronkelijk geschilderd in Olive Drab in 1966, werd het in 1967 overgeschilderd in LMR Oxford Blue. Toen de LMR werd gesloten, werd het rijtuig eerst bewaard bij de East Somerset Railway en vervolgens bij de Keighley \u0026 Worth Valley, voordat het in juni 1982 definitief werd gesloopt.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eTweede LEGER 3302 (ex-M46070) werd in 1954 in Derby gebouwd onder lotnummer 30051 en werd eveneens in oktober 1964 buiten dienst gesteld. Het voertuig werd begin 1968 overgedragen aan de LMR en kreeg vanaf het begin het nummer ARMY 3302. Het voertuig werd tegelijkertijd overgeschilderd in de kleur LMR Oxford Blue en na de sluiting van de LMR verkocht aan de East Somerset Railway, maar werd in februari 1971 in Liss gesloopt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCAV","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55011084009859,"sku":"ACC3176-DCC","price":333.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Austeritygroup8.jpg?v=1738757230"},{"product_id":"hunslet-austerity-crew-driver-fireman-industrial","title":"Hunslet Austerity bemanning-Industrieel","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eMet gebruik van de nieuwste full-colour 3D-scanning- en printtechnologie zijn deze figuren ontworpen en geproduceerd in het Verenigd Koninkrijk, speciaal voor de Accurascale Hunslet Austerity-locomotieven. Ze zijn bovendien geschikt voor een breed scala aan BR-stoomlocomotieven. Volledig in kleur gedrukt. Geen schilderwerk nodig; een primeur voor RTR OO Scale! Plak ze eenvoudig voorzichtig op hun plaats\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEen paar 3D-geprinte figuren, op maat gescand en geproduceerd om perfect te passen in de Accurascale \u003cspan\u003eHunslet Austerity\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWordt geleverd klaar om te monteren, \u003cstrong\u003ein full COLOUR 3D-print (niet geschilderd)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eGeproduceerd in samenwerking met Modelu\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGemaakt in Groot-Brittannië\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCUM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57024945193347,"sku":"ACC3321","price":10.79,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1000025496.jpg?v=1774357979"},{"product_id":"hunslet-austerity-crew-driver-fireman-lner-br","title":"Hunslet Austerity bemanning-LNER\/BR","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eMet gebruik van de nieuwste full-colour 3D-scanning- en printtechnologie zijn deze figuren ontworpen en geproduceerd in het VK, speciaal voor de Accurascale Hunslet Austerity-locomotieven. Ze zijn bovendien geschikt voor een breed scala aan BR-stoomlocomotieven. Volledig in kleur gedrukt. Geen schilderwerk nodig; een primeur voor RTR OO Scale! Plak ze eenvoudig voorzichtig op hun plaats\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEen paar 3D-geprinte figuren, op maat gescand en geproduceerd om perfect te passen in de Accurascale \u003cspan\u003eHunslet Austerity\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWordt geleverd klaar om te monteren, \u003cstrong\u003ein full COLOUR 3D-print (niet geschilderd)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eGeproduceerd in samenwerking met Modelu\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGemaakt in Groot-Brittannië\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCUM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57024945291651,"sku":"ACC3322","price":10.79,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1000025498.jpg?v=1774357918"},{"product_id":"hunslet-austerity-loksound-dcc-decoder","title":"Hunslet Austerity Loksound DCC-decoder","description":"\u003cdiv style=\"text-align: right;\"\u003e\u003cstrong\u003eLokSound V5 DCC Geluidschip\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eSpeciaal ontworpen voor de Accurascale Hunslet Austerity zadelwatertanklocomotieven, werkt deze decoder naadloos samen met de ingebouwde verlichting, het PowerPack stay-alive systeem en de dubbele luidsprekeropstelling om het karakteristieke geluid en de werking van een Hunslet Austerity zadelwatertank in bedrijf weer te geven.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eDe LokSound 5 decoder werkt voor analoge gelijk- en wisselstroom (!) banen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGeluid\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eDe LokSound 5 decoder kan tot 10 kanalen gelijktijdig weergeven. Elk kanaal biedt tot 16 Bit \/ 31250 kHz en zo hebben we eindelijk hifi-geluidkwaliteit op uw modelbaan bereikt. In de praktijk is er geen verschil met het origineel te horen. Een klasse D audioversterker met een uitgangsvermogen tot 3W voedt de luidsprekers met een toegestane impedantie van 4 – 32 Ohm. Het enorme 128 MBit geluidsgeheugen zorgt voor voldoende opslagcapaciteit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eHet volume van alle afzonderlijke geluidsfragmenten kan apart worden ingesteld. De buitengewoon flexibele geluidsmotor zonder starre stroomdiagram maakt een prototypische nabootsing van alle denkbare spoorvoertuigen mogelijk. Drie afzonderlijk instelbare remfuncties en twee alternatieve belastingsscenario’s geven u maximale controle over uw voertuigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFuncties\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eWe zijn ons er terdege van bewust dat u wilt dat uw locomotieven zo realistisch mogelijk zijn. Daarom hebben we veel functieuitsgangen ingebouwd. Afhankelijk van het type aansluiting heeft elke LokSound 5 minstens 10 versterkte uitgangen. De decoders met PluX22- of 21MTC-aansluiting hebben nog eens 4 extra uitgangen voor het aansturen van servomotoren of als logische uitgangen. Uiteraard worden alle belangrijke verlichtingsfuncties ondersteund. De helderheid van elke uitgang kan afzonderlijk worden ingesteld. De decoder ondersteunt de automatische duw- en trekbewegingen – bekend als de koppelschommel – die nodig zijn voor een betrouwbare werking van digitale koppelingen zoals die van ROCO®, Krois® en Telex®.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMotoraansturing\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eDe motoraansturing van de LokSound 5 is verder verbeterd. Een variabele PWM-pulsfrequentie van 10 kHz tot 50 kHz zorgt voor een perfecte stille werking, vooral bij kernloze motoren. Zo is het typische gezoem verleden tijd. De lastregeling kan nu met tot 10 afzonderlijke CV’s worden ingesteld en kan zo zelfs de moeilijkste gevallen aan. De unieke “Auto Tune”-functie maakt de automatische afstemming van de decoder mogelijk om perfect bij de motor te passen. De LokSound 5 decoder levert tot 1,5A motorstroom, wat ruim voldoende is, zelfs voor oudere motortypen.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCUE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57024945357187,"sku":"ACC3323","price":95.79,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Next_18_Nano_Loksound_3.webp?v=1770390491"},{"product_id":"hunslet-austerity-lokpilot-dcc-decoder","title":"Hunslet Austerity Lokpilot DCC-decoder","description":"\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cspan\u003eHunslet Austerity Lokpilot DCC-decoder\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003eLokPilot DCC-decoder (Zonder Geluid)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eSpeciaal geprogrammeerd voor Accurascale \u003cspan\u003eHunslet Austerity\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003el\u003c\/span\u003eocomotieven, om optimaal gebruik te maken van alle functies van de locomotief.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eDe LokPilot 5-decoder kan worden gebruikt op analoge gelijk- en wisselstroomspoorwegen. De decoder schakelt volledig automatisch \"onderweg\" tussen de bedieningsmodi. Meestal hoeft er niets ingesteld te worden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKenmerken\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eWe weten dat u wilt dat uw locomotieven zo echt mogelijk zijn. Daarom hebben we de LokPilot 5 voorzien van functieuittgangen. Afhankelijk van de interfaceversie biedt elke LokPilot 5-decoder minstens 10 versterkte functieuittgangen met elk 250mA uitgangsstroom. In de versies met de volgende 18-interface worden 4 uitgangen toegevoegd om servo’s of logische niveau-uitgangen aan te sturen. Alle belangrijke verlichtingsfuncties zijn beschikbaar. De helderheid van elke uitgang kan afzonderlijk worden ingesteld. De decoder beheerst het automatisch indrukken en loskoppelen bij het ontkoppelen voor ROCO®, Krois® en Telex® koppelingen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMotoraansturing\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eDe motoraansturing van de LokPilot 5 is opnieuw grondig verbeterd. Een variabel instelbare PWM-klokfrequentie van 10kHz tot 50kHz zorgt voor een uiterst stille werking, vooral bij belanker-motoren – het typische \"zoemen\" behoort tot het verleden. De lastregeling kan nu met tot 10 CV’s worden aangepast aan moeilijke gevallen. De unieke \"Autotune\"-functie maakt het mogelijk dat de decoder automatisch op de motor wordt afgestemd. Met een motorstroom tot 1,5A levert de LokPilot 5-decoder voldoende kracht, zelfs voor oudere motoren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBedrijfsvriendelijkheid\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eEen PowerPack kan op de LokPilot 5 worden aangesloten om vuile spoorsecties te overbruggen en is standaard inbegrepen bij alle Accurascale-locomotieven.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBescherming\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eNatuurlijk zijn alle functieuittgangen en de motoruitgang beveiligd tegen overbelasting. We willen dat u zo lang mogelijk plezier heeft van uw decoder.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCUE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57024945521027,"sku":"ACC3324","price":33.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/image_25_1.png?v=1770390390"},{"product_id":"hunslet-austerity-saddle-tank-upgrade-bundles","title":"Upgradebundels voor klasse 50","description":"\u003cp\u003eUpgrade uw Hunslet Austerity Saddle Tank-locomotief met onze Accurascale-accessoirepakketten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOnze pakketten zijn er in twee verschillende niveaus, passend bij de wensen van elke modelbouwer:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDCC Basis pakketten, elk met:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEen ESU Lokpilot DCC-decoder die speciaal is geprogrammeerd voor Accurascale Hunslet Austerity Saddle Tank\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003elocomotieven, zodat u van alle functies van de locomotief kunt profiteren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003c!----\u003eEen bijpassende bemanning \u003cspan\u003eontworpen en vervaardigd in het Verenigd Koninkrijk, speciaal voor de Accurascale Hunslet Austerity Saddle Tank-locomotieven door onze partners Modelu.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDCC Geluidsupgrade pakketten, elk met:\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEen ESU Loksound DCC-decoder die speciaal is geprogrammeerd voor Accurascale Hunslet Austerity Saddle Tank\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003elocomotieven, deze decoder werkt naadloos samen met de ingebouwde verlichting, het PowerPack stay-alive-systeem en de vooraf gemonteerde luidspreker om het kenmerkende geluid en de functies van een Hunslet Austerity Saddle Tank in werking weer te geven\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEen bijpassende bemanning \u003cspan\u003eontworpen en vervaardigd in het Verenigd Koninkrijk, speciaal voor de Accurascale Hunslet Austerity Saddle Tank-locomotieven door onze partners Modelu.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Accurascale","offers":[{"title":"Hunslet Austerity DCC Basisbundel-LNER\/BR","offer_id":57350527910275,"sku":"HUNAUSDCCBSCSBUN-GWR","price":41.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Hunslet Austerity DCC Basisbundel-Industrieel","offer_id":57350527943043,"sku":"HUNAUSDCCUPBUN-IND","price":41.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Hunslet Austerity DCC Geluidsbundel-LNER\/BR","offer_id":57350527975811,"sku":"HUNAUSSOUUPBUN-LNER\/BR","price":99.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Hunslet Austerity DCC Geluidsbundel-Industrieel","offer_id":57350528008579,"sku":"HUNAUSDCCSOUUPBUN-IND","price":99.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Austerity_bundle.jpg?v=1771862024"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/collections\/Screenshot_2024-11-18_at_15.21.46.png?v=1736520165","url":"https:\/\/www.accurascale.nl\/nl\/collections\/hunslet-austerity-zadeltanks.oembed","provider":"Accurascale","version":"1.0","type":"link"}