{"title":"Ierse schets","description":"\u003cp\u003edoor Irish Railway Models.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-original-intercity-branded-livery","title":"IE 22000 Klasse 'ICR' - 3-rijtuig in originele 'Intercity'-kleurstelling","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Klasse 'ICR' - 3-rijtuig in originele 'Intercity'-kleurstelling\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eIRM1175 Ierse Spoorwegen\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e'Intercity'-lintlogo.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e3-delige set 22002 bestaande uit:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22302\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22402\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22202\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eStandaardfuncties:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHet chassis voor alle drie de rijtuigen (DRBFO en DMSO) is een gemeenschappelijk ontwerp, met dezelfde wielbasis en carrosserie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDakvariaties voor NIR-radio, signaalapparatuur en AWS\/TPWS-montage worden in de tooling verwerkt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHet chassis voor de B\/B1 Intermediate-wagens (MSO) is een gemeenschappelijk ontwerp, met dezelfde wielbasis en carrosserie. Alleen het interieur verschilt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassis van gegoten metaal met kunststof behuizing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Schaallengte van 312,33 mm over de loopvlakken en 37,27 mm breed.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Schaallengte van 301,84 mm over de loopplanken en 37,27 mm breed.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eWielbasis van 209,97 mm voor alle voertuigen, waardoor bediening over een minimale straal van 438 mm mogelijk is (2e straal set-track).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGesloten loopbruggen, die in bochten door middel van kinetische koppelingen in stand worden gehouden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe rijtuigen (DRBFO en DMSO) worden geleverd met optionele verlengde magnetische Voith-koppelingen aan de voorzijde, zodat er op authentieke wijze met meerdere sets kan worden gewerkt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe Driving Cars (DRBFO en DMSO) zijn aan de voorzijde voorzien van verstelbare kuipdelen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEnkelvoudige uitvoering van 11 mm massieve velg, chemisch zwart gemaakt en conform de 00 Gauge RP25-110-norm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe assen zijn gemonteerd in zwarte messing lagers of contactstrips (indien van toepassing) en voldoen aan de normen van de Ierse modelspoorwegen: 14,4 mm rug-aan-rug, op 2 mm assen over 26 mm pinpoints.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVolledig gedetailleerd spuitgietonderstel met alle cilinders, batterijkasten, kasten en leidingen afzonderlijk aangebracht\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGeërodeerde metalen, plastic en draadonderdelen, waaronder (maar niet beperkt tot) dakdetails, leuningen, deurgrepen, lampbeugels, remwerk, remschijven, trekwerk, ventilatieopeningen en lamellen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePrismavrije vlakke beglazing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGemakkelijk toegankelijk interieur voor klantdetails.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAuthentieke kleurstellingen, bestemmingsschermen, markeringen en nummers, waar van toepassing in het Gaelic\/Engels en nauwkeurig voor de gemodelleerde tijdsperiode.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eHOOGWAARDIGE TRACTIE en MECHANISME, WAARONDER:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAangedreven door een centraal gemonteerde, hoogwaardige 5-polige dubbele vliegwielmotor met scheefwikkeling, die beide draaistellen van de\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eAlleen A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMetalen spiraalvormige tandwielen voor maximale prestaties en werking bij lage snelheden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe overbrenging is zo geregeld dat de locomotief, als eenheid met zes wagons, een maximale snelheid van 161 km\/u op schaal kan bereiken.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDCC-ready met PowerPack-condensator voor ononderbroken stroomvoorziening.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe A1 DRBFO en A2 DMSO zijn dummy-wagens zonder motor, maar beschikken wel over volledige verlichtingsfuncties. Ze zijn DCC-gereed en hebben een PowerPack-condensator voor ononderbroken stroomvoorziening.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eVERLICHTING- en DCC-FUNCTIES, WAARONDER:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGemakkelijk toegankelijke 21-pins ESU-decoders in beide typen DMSO en DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVolledig gerichte verlichting, met een breed scala aan verlichtingsopties voor dag- en nachtverkeer en rangeer-\/emplacementconfiguraties.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVolledige interieurverlichting voor passagiers in alle voertuigen, ingesteld op de juiste kleurtemperatuur, met verborgen blijvende condensatoren, opgevangen door één draaistel en een reedschakelaar om aan\/uit te regelen via een magnetische staaf.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAfzonderlijke cabineverlichtingsconfiguraties.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBediening van de verlichting van de centrale deurvergrendeling (CDL) aan de zijkant van de carrosserie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVast gemonteerde luidsprekers in beide typen DMSO en DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlle geluiden zijn exclusief voor Irish Model Railways opgenomen door onze eigen geluidstechnicus.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eLEVERINGSOVERZICHT:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHoewel de basiskleurstelling sinds de levering consistent zilver is, met een groen dak en groen\/grijze 'swooshes' op de zijkanten van de carrosserie, zijn er verschillende variaties geweest op logo's\/branding.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe A1 DRBFO-rijtuigen, aanvankelijk 'Intercity' genoemd, met de vloeiende lintversie van het logo, droegen 'First' op de deuren. Individuele voertuignummering werd aangegeven met behulp van nummers in de 22xxx-reeks.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe branding 'First' werd vervolgens vervangen door 'Premier' op de A1 DRBFO-auto's.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e'Bowling Ball'-nummers op de voorzijde van de DMSO en DRBFO vervingen tijdelijk de individuele voertuignummering.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNa 2013 werd de merknaam 'Intercity' vervangen door de merknaam Iarnród Éireann \/ Irish Rail, met voertuignummering 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNa 2015 werd de volledige UIC-nummering op de zijkanten van de voertuigen aangebracht, met 22xxx in het zwart en de prefix-\/suffixnummering in het wit. De DMSO- en DRBFO-rijtuigen hadden 22xxx in het zwart, met een tweecijferig prefix in het wit op de voorkant.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNa 2020 werden blauwe deurstickers met grote witte toegankelijkheidspictogrammen op sets gebruikt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEr is weinig gebruik gemaakt van reclamevinyls op bodywraps, hoewel 'Big Music Week' en 'Hotel Transylvannia' wel aan bod kwamen, evenals MTA-branding voor filmwerk.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984268890297,"sku":"IRM1175","price":299.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1175Set220023-car_IntercityLivery.jpg?v=1698066948"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-original-intercity-branded-livery-with-bowling-ball-set-marker","title":"IE 22000 Klasse 'ICR' - 3-wagen in originele 'Intercity'-merkkleurstelling, met 'bowlingbal'-setmarkering","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Klasse 'ICR' - 3-wagen in originele 'Intercity'-merkkleurstelling, met 'bowlingbal'-setmarkering\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eIRM1176 Iarnród Ierland\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e'Intercity'-lintlogo met 'Bowling Ball'-setnummering.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e3-delige set 22007 bestaande uit:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22307\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22407\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22207\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eStandaardfuncties:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHet chassis voor alle drie de rijtuigen (DRBFO en DMSO) is een gemeenschappelijk ontwerp, met dezelfde wielbasis en carrosserie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDakvariaties voor NIR-radio, signaalapparatuur en AWS\/TPWS-montage worden in de tooling verwerkt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHet chassis voor de B\/B1 Intermediate-wagens (MSO) is een gemeenschappelijk ontwerp, met dezelfde wielbasis en carrosserie. Alleen het interieur verschilt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassis van gegoten metaal met kunststof behuizing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Schaallengte van 312,33 mm over de loopvlakken en 37,27 mm breed.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Schaallengte van 301,84 mm over de loopplanken en 37,27 mm breed.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eWielbasis van 209,97 mm voor alle voertuigen, waardoor bediening over een minimale straal van 438 mm mogelijk is (2e straal set-track).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGesloten loopbruggen, die in bochten door middel van kinetische koppelingen in stand worden gehouden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe rijtuigen (DRBFO en DMSO) worden geleverd met optionele verlengde magnetische Voith-koppelingen aan de voorzijde, zodat er op authentieke wijze met meerdere sets kan worden gewerkt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe Driving Cars (DRBFO en DMSO) zijn aan de voorzijde voorzien van verstelbare kuipdelen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEnkelvoudige uitvoering van 11 mm massieve velg, chemisch zwart gemaakt en conform de 00 Gauge RP25-110-norm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe assen zijn gemonteerd in zwarte messing lagers of contactstrips (indien van toepassing) en voldoen aan de normen van de Ierse modelspoorwegen: 14,4 mm rug-aan-rug, op 2 mm assen over 26 mm pinpoints.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVolledig gedetailleerd spuitgietonderstel met alle cilinders, batterijkasten, kasten en leidingen afzonderlijk aangebracht\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGeërodeerde metalen, plastic en draadonderdelen, waaronder (maar niet beperkt tot) dakdetails, leuningen, deurgrepen, lampbeugels, remwerk, remschijven, trekwerk, ventilatieopeningen en lamellen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePrismavrije vlakke beglazing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGemakkelijk toegankelijk interieur voor klantdetails.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAuthentieke kleurstellingen, bestemmingsschermen, markeringen en nummers, waar van toepassing in het Gaelic\/Engels en nauwkeurig voor de gemodelleerde tijdsperiode.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eHOOGWAARDIGE TRACTIE en MECHANISME, WAARONDER:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAangedreven door een centraal gemonteerde, hoogwaardige 5-polige dubbele vliegwielmotor met scheefwikkeling, die beide draaistellen van de\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eAlleen A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMetalen spiraalvormige tandwielen voor maximale prestaties en werking bij lage snelheden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe overbrenging is zo geregeld dat de locomotief, als eenheid met zes wagons, een maximale snelheid van 161 km\/u op schaal kan bereiken.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDCC-ready met PowerPack-condensator voor ononderbroken stroomvoorziening.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe A1 DRBFO en A2 DMSO zijn dummy-wagens zonder motor, maar beschikken wel over volledige verlichtingsfuncties. Ze zijn DCC-gereed en hebben een PowerPack-condensator voor ononderbroken stroomvoorziening.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eVERLICHTING- en DCC-FUNCTIES, WAARONDER:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGemakkelijk toegankelijke 21-pins ESU-decoders in beide typen DMSO en DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVolledig gerichte verlichting, met een breed scala aan verlichtingsopties voor dag- en nachtverkeer en rangeer-\/emplacementconfiguraties.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVolledige interieurverlichting voor passagiers in alle voertuigen, ingesteld op de juiste kleurtemperatuur, met verborgen blijvende condensatoren, opgevangen door één draaistel en een reedschakelaar om aan\/uit te regelen via een magnetische staaf.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAfzonderlijke cabineverlichtingsconfiguraties.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBediening van de verlichting van de centrale deurvergrendeling (CDL) aan de zijkant van de carrosserie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVast gemonteerde luidsprekers in beide typen DMSO en DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlle geluiden zijn exclusief voor Irish Model Railways opgenomen door onze eigen geluidstechnicus.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eLEVERINGSOVERZICHT:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHoewel de basiskleurstelling sinds de levering consistent zilver is, met een groen dak en groen\/grijze 'swooshes' op de zijkanten van de carrosserie, zijn er verschillende variaties geweest op logo's\/branding.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe A1 DRBFO-rijtuigen, aanvankelijk 'Intercity' genoemd, met de vloeiende lintversie van het logo, droegen 'First' op de deuren. Individuele voertuignummering werd aangegeven met behulp van nummers in de 22xxx-reeks.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe branding 'First' werd vervolgens vervangen door 'Premier' op de A1 DRBFO-auto's.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e'Bowling Ball'-nummers op de voorzijde van de DMSO en DRBFO vervingen tijdelijk de individuele voertuignummering.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNa 2013 werd de merknaam 'Intercity' vervangen door de merknaam Iarnród Éireann \/ Irish Rail, met voertuignummering 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNa 2015 werd de volledige UIC-nummering op de zijkanten van de voertuigen aangebracht, met 22xxx in het zwart en de prefix-\/suffixnummering in het wit. De DMSO- en DRBFO-rijtuigen hadden 22xxx in het zwart, met een tweecijferig prefix in het wit op de voorkant.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNa 2020 werden blauwe deurstickers met grote witte toegankelijkheidspictogrammen op sets gebruikt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEr is weinig gebruik gemaakt van reclamevinyls op bodywraps, hoewel 'Big Music Week' en 'Hotel Transylvannia' wel aan bod kwamen, evenals MTA-branding voor filmwerk.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984269021369,"sku":"IRM1176","price":299.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1176Set220073-carIntercityLivery_BowlingBallSetMarker.jpg?v=1698066956"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-2020-ir-livery-with-blue-doors-cycle-graphic","title":"IE 22000 Klasse 'ICR' - 3-delige wagon in IR-kleurstelling van 2020, met blauwe deuren\/fietsafbeelding","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Klasse 'ICR' - 3-delige wagon in IR-kleurstelling van 2020, met blauwe deuren\/fietsafbeelding\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1178 Ierse Spoorwegen\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann-logo en branding, met UIC-nummering.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e3-delige set 22050 bestaande uit:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22350\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA3 DMSO met blauwe deuren en grote toegankelijkheidspictogrammen.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22450\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22250\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eStandaardfuncties:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHet chassis voor alle drie de rijtuigen (DRBFO en DMSO) is een gemeenschappelijk ontwerp, met dezelfde wielbasis en carrosserie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDakvariaties voor NIR-radio, signaalapparatuur en AWS\/TPWS-montage worden in de tooling verwerkt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHet chassis voor de B\/B1 Intermediate-wagens (MSO) is een gemeenschappelijk ontwerp, met dezelfde wielbasis en carrosserie. Alleen het interieur verschilt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassis van gegoten metaal met kunststof behuizing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Schaallengte van 312,33 mm over de loopvlakken en 37,27 mm breed.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Schaallengte van 301,84 mm over de loopplanken en 37,27 mm breed.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eWielbasis van 209,97 mm voor alle voertuigen, waardoor bediening over een minimale straal van 438 mm mogelijk is (2e straal set-track).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGesloten loopbruggen, die in bochten door middel van kinetische koppelingen in stand worden gehouden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe rijtuigen (DRBFO en DMSO) worden geleverd met optionele verlengde magnetische Voith-koppelingen aan de voorzijde, zodat er op authentieke wijze met meerdere sets kan worden gewerkt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe Driving Cars (DRBFO en DMSO) zijn aan de voorzijde voorzien van verstelbare kuipdelen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEnkelvoudige uitvoering van 11 mm massieve velg, chemisch zwart gemaakt en conform de 00 Gauge RP25-110-norm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe assen zijn gemonteerd in zwarte messing lagers of contactstrips (indien van toepassing) en voldoen aan de normen van de Ierse modelspoorwegen: 14,4 mm rug-aan-rug, op 2 mm assen over 26 mm pinpoints.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVolledig gedetailleerd spuitgietonderstel met alle cilinders, batterijkasten, kasten en leidingen afzonderlijk aangebracht\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGeërodeerde metalen, plastic en draadonderdelen, waaronder (maar niet beperkt tot) dakdetails, leuningen, deurgrepen, lampbeugels, remwerk, remschijven, trekwerk, ventilatieopeningen en lamellen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePrismavrije vlakke beglazing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGemakkelijk toegankelijk interieur voor klantdetails.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAuthentieke kleurstellingen, bestemmingsschermen, markeringen en nummers, waar van toepassing in het Gaelic\/Engels en nauwkeurig voor de gemodelleerde tijdsperiode.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eHOOGWAARDIGE TRACTIE en MECHANISME, WAARONDER:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAangedreven door een centraal gemonteerde, hoogwaardige 5-polige dubbele vliegwielmotor met scheefwikkeling, die beide draaistellen van de\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eAlleen A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMetalen spiraalvormige tandwielen voor maximale prestaties en werking bij lage snelheden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe overbrenging is zo geregeld dat de locomotief, als eenheid met zes wagons, een maximale snelheid van 161 km\/u op schaal kan bereiken.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDCC-ready met PowerPack-condensator voor ononderbroken stroomvoorziening.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe A1 DRBFO en A2 DMSO zijn dummy-wagens zonder motor, maar beschikken wel over volledige verlichtingsfuncties. Ze zijn DCC-gereed en hebben een PowerPack-condensator voor ononderbroken stroomvoorziening.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eVERLICHTING- en DCC-FUNCTIES, WAARONDER:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGemakkelijk toegankelijke 21-pins ESU-decoders in beide typen DMSO en DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVolledig gerichte verlichting, met een breed scala aan verlichtingsopties voor dag- en nachtverkeer en rangeer-\/emplacementconfiguraties.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVolledige interieurverlichting voor passagiers in alle voertuigen, ingesteld op de juiste kleurtemperatuur, met verborgen blijvende condensatoren, opgevangen door één draaistel en een reedschakelaar om aan\/uit te regelen via een magnetische staaf.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAfzonderlijke cabineverlichtingsconfiguraties.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBediening van de verlichting van de centrale deurvergrendeling (CDL) aan de zijkant van de carrosserie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVast gemonteerde luidsprekers in beide typen DMSO en DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlle geluiden zijn exclusief voor Irish Model Railways opgenomen door onze eigen geluidstechnicus.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eLEVERINGSOVERZICHT:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHoewel de basiskleurstelling sinds de levering consistent zilver is, met een groen dak en groen\/grijze 'swooshes' op de zijkanten van de carrosserie, zijn er verschillende variaties geweest op logo's\/branding.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe A1 DRBFO-rijtuigen, aanvankelijk 'Intercity' genoemd, met de vloeiende lintversie van het logo, droegen 'First' op de deuren. Individuele voertuignummering werd aangegeven met behulp van nummers in de 22xxx-reeks.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe branding 'First' werd vervolgens vervangen door 'Premier' op de A1 DRBFO-auto's.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e'Bowling Ball'-nummers op de voorzijde van de DMSO en DRBFO vervingen tijdelijk de individuele voertuignummering.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNa 2013 werd de merknaam 'Intercity' vervangen door de merknaam Iarnród Éireann \/ Irish Rail, met voertuignummering 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNa 2015 werd de volledige UIC-nummering op de zijkanten van de voertuigen aangebracht, met 22xxx in het zwart en de prefix-\/suffixnummering in het wit. De DMSO- en DRBFO-rijtuigen hadden 22xxx in het zwart, met een tweecijferig prefix in het wit op de voorkant.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNa 2020 werden blauwe deurstickers met grote witte toegankelijkheidspictogrammen op sets gebruikt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEr is weinig gebruik gemaakt van reclamevinyls op bodywraps, hoewel 'Big Music Week' en 'Hotel Transylvannia' wel aan bod kwamen, evenals MTA-branding voor filmwerk.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984269119673,"sku":"IRM1178","price":299.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1178Set220503-car2020IarnrodEireannLivery.jpg?v=1698066944"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-6-car-in-post-2013-ir-livery","title":"IE 22000 Klasse 'ICR' - 6-delige wagon in IR-kleurstelling na 2013","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Klasse 'ICR' - 6-delige wagon in IR-kleurstelling na 2013\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1180 Ierse Spoorwegen\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLogo en branding van Irish Railways.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSet van 6 wagons 22034 bestaande uit:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22334\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22434\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22634\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22534\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B1 MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22734\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22134\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA1 DRBFO met Premier Branding\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eGeleverd met Sculfort RBL-020-400 Locotractor 'Driver Tom Lynam'\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eStandaardfuncties:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHet chassis voor alle drie de rijtuigen (DRBFO en DMSO) is een gemeenschappelijk ontwerp, met dezelfde wielbasis en carrosserie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDakvariaties voor NIR-radio, signaalapparatuur en AWS\/TPWS-montage worden in de tooling verwerkt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHet chassis voor de B\/B1 Intermediate-wagens (MSO) is een gemeenschappelijk ontwerp, met dezelfde wielbasis en carrosserie. Alleen het interieur verschilt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassis van gegoten metaal met kunststof behuizing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Schaallengte van 312,33 mm over de loopvlakken en 37,27 mm breed.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Schaallengte van 301,84 mm over de loopplanken en 37,27 mm breed.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eWielbasis van 209,97 mm voor alle voertuigen, waardoor bediening over een minimale straal van 438 mm mogelijk is (2e straal set-track).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGesloten loopbruggen, die in bochten door middel van kinetische koppelingen in stand worden gehouden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe rijtuigen (DRBFO en DMSO) worden geleverd met optionele verlengde magnetische Voith-koppelingen aan de voorzijde, zodat er op authentieke wijze met meerdere sets kan worden gewerkt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe Driving Cars (DRBFO en DMSO) zijn aan de voorzijde voorzien van verstelbare kuipdelen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEnkelvoudige uitvoering van 11 mm massieve velg, chemisch zwart gemaakt en conform de 00 Gauge RP25-110-norm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe assen zijn gemonteerd in zwarte messing lagers of contactstrips (indien van toepassing) en voldoen aan de normen van de Ierse modelspoorwegen: 14,4 mm rug-aan-rug, op 2 mm assen over 26 mm pinpoints.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVolledig gedetailleerd spuitgietonderstel met alle cilinders, batterijkasten, kasten en leidingen afzonderlijk aangebracht\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGeërodeerde metalen, plastic en draadonderdelen, waaronder (maar niet beperkt tot) dakdetails, leuningen, deurgrepen, lampbeugels, remwerk, remschijven, trekwerk, ventilatieopeningen en lamellen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePrismavrije vlakke beglazing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGemakkelijk toegankelijk interieur voor klantdetails.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAuthentieke kleurstellingen, bestemmingsschermen, markeringen en nummers, waar van toepassing in het Gaelic\/Engels en nauwkeurig voor de gemodelleerde tijdsperiode.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eHOOGWAARDIGE TRACTIE en MECHANISME, WAARONDER:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAangedreven door een centraal gemonteerde, hoogwaardige 5-polige dubbele vliegwielmotor met scheefwikkeling, die beide draaistellen van de\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eAlleen A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMetalen spiraalvormige tandwielen voor maximale prestaties en werking bij lage snelheden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe overbrenging is zo geregeld dat de locomotief, als eenheid met zes wagons, een maximale snelheid van 161 km\/u op schaal kan bereiken.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDCC-ready met PowerPack-condensator voor ononderbroken stroomvoorziening.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe A1 DRBFO en A2 DMSO zijn dummy-wagens zonder motor, maar beschikken wel over volledige verlichtingsfuncties. Ze zijn DCC-gereed en hebben een PowerPack-condensator voor ononderbroken stroomvoorziening.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eVERLICHTING- en DCC-FUNCTIES, WAARONDER:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGemakkelijk toegankelijke 21-pins ESU-decoders in beide typen DMSO en DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVolledig gerichte verlichting, met een breed scala aan verlichtingsopties voor dag- en nachtverkeer en rangeer-\/emplacementconfiguraties.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVolledige interieurverlichting voor passagiers in alle voertuigen, ingesteld op de juiste kleurtemperatuur, met verborgen blijvende condensatoren, opgevangen door één draaistel en een reedschakelaar om aan\/uit te regelen via een magnetische staaf.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAfzonderlijke cabineverlichtingsconfiguraties.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBediening van de verlichting van de centrale deurvergrendeling (CDL) aan de zijkant van de carrosserie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVast gemonteerde luidsprekers in beide typen DMSO en DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlle geluiden zijn exclusief voor Irish Model Railways opgenomen door onze eigen geluidstechnicus.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eLEVERINGSOVERZICHT:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHoewel de basiskleurstelling sinds de levering consistent zilver is, met een groen dak en groen\/grijze 'swooshes' op de zijkanten van de carrosserie, zijn er verschillende variaties geweest op logo's\/branding.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe A1 DRBFO-rijtuigen, aanvankelijk 'Intercity' genoemd, met de vloeiende lintversie van het logo, droegen 'First' op de deuren. Individuele voertuignummering werd aangegeven met behulp van nummers in de 22xxx-reeks.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe branding 'First' werd vervolgens vervangen door 'Premier' op de A1 DRBFO-auto's.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e'Bowling Ball'-nummers op de voorzijde van de DMSO en DRBFO vervingen tijdelijk de individuele voertuignummering.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNa 2013 werd de merknaam 'Intercity' vervangen door de merknaam Iarnród Éireann \/ Irish Rail, met voertuignummering 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNa 2015 werd de volledige UIC-nummering op de zijkanten van de voertuigen aangebracht, met 22xxx in het zwart en de prefix-\/suffixnummering in het wit. De DMSO- en DRBFO-rijtuigen hadden 22xxx in het zwart, met een tweecijferig prefix in het wit op de voorkant.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNa 2020 werden blauwe deurstickers met grote witte toegankelijkheidspictogrammen op sets gebruikt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEr is weinig gebruik gemaakt van reclamevinyls op bodywraps, hoewel 'Big Music Week' en 'Hotel Transylvannia' wel aan bod kwamen, evenals MTA-branding voor filmwerk.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984269906105,"sku":"IRM1180","price":563.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1180Set220346-car_post-2013IarnrodEireannLivery.jpg?v=1698066988"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-4-car-in-2020-ir-livery-with-blue-doors-cycle-graphic","title":"IE 22000 Klasse 'ICR' - 4-delige wagon in IR-kleurstelling van 2020, met blauwe deuren\/fietsafbeelding","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Klasse 'ICR' - 4-delige wagon in IR-kleurstelling van 2020, met blauwe deuren\/fietsafbeelding\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1182 Iarnród Ierland\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann-logo en branding, met UIC-nummering.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e4-delige set 22016 bestaande uit:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22316\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO met blauwe deuren en grote toegankelijkheidspictogrammen.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22416\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22816\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003e(ex-22536)\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e B1 MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22216\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA1 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eStandaardfuncties:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHet chassis voor alle drie de rijtuigen (DRBFO en DMSO) is een gemeenschappelijk ontwerp, met dezelfde wielbasis en carrosserie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDakvariaties voor NIR-radio, signaalapparatuur en AWS\/TPWS-montage worden in de tooling verwerkt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHet chassis voor de B\/B1 Intermediate-wagens (MSO) is een gemeenschappelijk ontwerp, met dezelfde wielbasis en carrosserie. Alleen het interieur verschilt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassis van gegoten metaal met kunststof behuizing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Schaallengte van 312,33 mm over de loopvlakken en 37,27 mm breed.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Schaallengte van 301,84 mm over de loopplanken en 37,27 mm breed.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eWielbasis van 209,97 mm voor alle voertuigen, waardoor bediening over een minimale straal van 438 mm mogelijk is (2e straal set-track).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGesloten loopbruggen, die in bochten door middel van kinetische koppelingen in stand worden gehouden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe rijtuigen (DRBFO en DMSO) worden geleverd met optionele verlengde magnetische Voith-koppelingen aan de voorzijde, zodat er op authentieke wijze met meerdere sets kan worden gewerkt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe Driving Cars (DRBFO en DMSO) zijn aan de voorzijde voorzien van verstelbare kuipdelen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEnkelvoudige uitvoering van 11 mm massieve velg, chemisch zwart gemaakt en conform de 00 Gauge RP25-110-norm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe assen zijn gemonteerd in zwarte messing lagers of contactstrips (indien van toepassing) en voldoen aan de normen van de Ierse modelspoorwegen: 14,4 mm rug-aan-rug, op 2 mm assen over 26 mm pinpoints.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVolledig gedetailleerd spuitgietonderstel met alle cilinders, batterijkasten, kasten en leidingen afzonderlijk aangebracht\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGeërodeerde metalen, plastic en draadonderdelen, waaronder (maar niet beperkt tot) dakdetails, leuningen, deurgrepen, lampbeugels, remwerk, remschijven, trekwerk, ventilatieopeningen en lamellen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePrismavrije vlakke beglazing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGemakkelijk toegankelijk interieur voor klantdetails.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAuthentieke kleurstellingen, bestemmingsschermen, markeringen en nummers, waar van toepassing in het Gaelic\/Engels en nauwkeurig voor de gemodelleerde tijdsperiode.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eHOOGWAARDIGE TRACTIE en MECHANISME, WAARONDER:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAangedreven door een centraal gemonteerde, hoogwaardige 5-polige dubbele vliegwielmotor met scheefwikkeling, die beide draaistellen van de\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eAlleen A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMetalen spiraalvormige tandwielen voor maximale prestaties en werking bij lage snelheden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe overbrenging is zo geregeld dat de locomotief, als eenheid met zes wagons, een maximale snelheid van 161 km\/u op schaal kan bereiken.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDCC-ready met PowerPack-condensator voor ononderbroken stroomvoorziening.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe A1 DRBFO en A2 DMSO zijn dummy-wagens zonder motor, maar beschikken wel over volledige verlichtingsfuncties. Ze zijn DCC-gereed en hebben een PowerPack-condensator voor ononderbroken stroomvoorziening.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eVERLICHTING- en DCC-FUNCTIES, WAARONDER:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGemakkelijk toegankelijke 21-pins ESU-decoders in beide typen DMSO en DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVolledig gerichte verlichting, met een breed scala aan verlichtingsopties voor dag- en nachtverkeer en rangeer-\/emplacementconfiguraties.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVolledige interieurverlichting voor passagiers in alle voertuigen, ingesteld op de juiste kleurtemperatuur, met verborgen blijvende condensatoren, opgevangen door één draaistel en een reedschakelaar om aan\/uit te regelen via een magnetische staaf.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAfzonderlijke cabineverlichtingsconfiguraties.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBediening van de verlichting van de centrale deurvergrendeling (CDL) aan de zijkant van de carrosserie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVast gemonteerde luidsprekers in beide typen DMSO en DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlle geluiden zijn exclusief voor Irish Model Railways opgenomen door onze eigen geluidstechnicus.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eLEVERINGSOVERZICHT:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHoewel de basiskleurstelling sinds de levering consistent zilver is, met een groen dak en groen\/grijze 'swooshes' op de zijkanten van de carrosserie, zijn er verschillende variaties geweest op logo's\/branding.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe A1 DRBFO-rijtuigen, aanvankelijk 'Intercity' genoemd, met de vloeiende lintversie van het logo, droegen 'First' op de deuren. Individuele voertuignummering werd aangegeven met behulp van nummers in de 22xxx-reeks.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe branding 'First' werd vervolgens vervangen door 'Premier' op de A1 DRBFO-auto's.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e'Bowling Ball'-nummers op de voorzijde van de DMSO en DRBFO vervingen tijdelijk de individuele voertuignummering.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNa 2013 werd de merknaam 'Intercity' vervangen door de merknaam Iarnród Éireann \/ Irish Rail, met voertuignummering 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNa 2015 werd de volledige UIC-nummering op de zijkanten van de voertuigen aangebracht, met 22xxx in het zwart en de prefix-\/suffixnummering in het wit. De DMSO- en DRBFO-rijtuigen hadden 22xxx in het zwart, met een tweecijferig prefix in het wit op de voorkant.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNa 2020 werden blauwe deurstickers met grote witte toegankelijkheidspictogrammen op sets gebruikt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEr is weinig gebruik gemaakt van reclamevinyls op bodywraps, hoewel 'Big Music Week' en 'Hotel Transylvannia' wel aan bod kwamen, evenals MTA-branding voor filmwerk.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984270004409,"sku":"IRM1182","price":379.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1182Set220164-car_2020IarnrodEireannLivery.jpg?v=1698066972"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-original-intercity-branded-livery-dcc-sound-fitted","title":"IE 22000 Klasse 'ICR' - 3-rijtuig in originele 'Intercity'-kleurstelling - DCC Sound gemonteerd","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Klasse 'ICR' - 3-rijtuig in originele 'Intercity'-kleurstelling - DCC Sound gemonteerd\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eIRM1175 Ierse Spoorwegen\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e'Intercity'-lintlogo.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e3-delige set 22002 bestaande uit:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22302\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22402\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22202\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eStandaardfuncties:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHet chassis voor alle drie de rijtuigen (DRBFO en DMSO) is een gemeenschappelijk ontwerp, met dezelfde wielbasis en carrosserie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDakvariaties voor NIR-radio, signaalapparatuur en AWS\/TPWS-montage worden in de tooling verwerkt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHet chassis voor de B\/B1 Intermediate-wagens (MSO) is een gemeenschappelijk ontwerp, met dezelfde wielbasis en carrosserie. Alleen het interieur verschilt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassis van gegoten metaal met kunststof behuizing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Schaallengte van 312,33 mm over de loopvlakken en 37,27 mm breed.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Schaallengte van 301,84 mm over de loopplanken en 37,27 mm breed.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eWielbasis van 209,97 mm voor alle voertuigen, waardoor bediening over een minimale straal van 438 mm mogelijk is (2e straal set-track).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGesloten loopbruggen, die in bochten door middel van kinetische koppelingen in stand worden gehouden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe rijtuigen (DRBFO en DMSO) worden geleverd met optionele verlengde magnetische Voith-koppelingen aan de voorzijde, zodat er op authentieke wijze met meerdere sets kan worden gewerkt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe Driving Cars (DRBFO en DMSO) zijn aan de voorzijde voorzien van verstelbare kuipdelen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEnkelvoudige uitvoering van 11 mm massieve velg, chemisch zwart gemaakt en conform de 00 Gauge RP25-110-norm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe assen zijn gemonteerd in zwarte messing lagers of contactstrips (indien van toepassing) en voldoen aan de normen van de Ierse modelspoorwegen: 14,4 mm rug-aan-rug, op 2 mm assen over 26 mm pinpoints.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVolledig gedetailleerd spuitgietonderstel met alle cilinders, batterijkasten, kasten en leidingen afzonderlijk aangebracht\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGeërodeerde metalen, plastic en draadonderdelen, waaronder (maar niet beperkt tot) dakdetails, leuningen, deurgrepen, lampbeugels, remwerk, remschijven, trekwerk, ventilatieopeningen en lamellen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePrismavrije vlakke beglazing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGemakkelijk toegankelijk interieur voor klantdetails.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAuthentieke kleurstellingen, bestemmingsschermen, markeringen en nummers, waar van toepassing in het Gaelic\/Engels en nauwkeurig voor de gemodelleerde tijdsperiode.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eHOOGWAARDIGE TRACTIE en MECHANISME, WAARONDER:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAangedreven door een centraal gemonteerde, hoogwaardige 5-polige dubbele vliegwielmotor met scheefwikkeling, die beide draaistellen van de\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eAlleen A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMetalen spiraalvormige tandwielen voor maximale prestaties en werking bij lage snelheden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe overbrenging is zo geregeld dat de locomotief, als eenheid met zes wagons, een maximale snelheid van 161 km\/u op schaal kan bereiken.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDCC-ready met PowerPack-condensator voor ononderbroken stroomvoorziening.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe A1 DRBFO en A2 DMSO zijn dummy-wagens zonder motor, maar beschikken wel over volledige verlichtingsfuncties. Ze zijn DCC-gereed en hebben een PowerPack-condensator voor ononderbroken stroomvoorziening.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eVERLICHTING- en DCC-FUNCTIES, WAARONDER:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGemakkelijk toegankelijke 21-pins ESU-decoders in beide typen DMSO en DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVolledig gerichte verlichting, met een breed scala aan verlichtingsopties voor dag- en nachtverkeer en rangeer-\/emplacementconfiguraties.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVolledige interieurverlichting voor passagiers in alle voertuigen, ingesteld op de juiste kleurtemperatuur, met verborgen blijvende condensatoren, opgevangen door één draaistel en een reedschakelaar om aan\/uit te regelen via een magnetische staaf.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAfzonderlijke cabineverlichtingsconfiguraties.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBediening van de verlichting van de centrale deurvergrendeling (CDL) aan de zijkant van de carrosserie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVast gemonteerde luidsprekers in beide typen DMSO en DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlle geluiden zijn exclusief voor Irish Model Railways opgenomen door onze eigen geluidstechnicus.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eLEVERINGSOVERZICHT:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHoewel de basiskleurstelling sinds de levering consistent zilver is, met een groen dak en groen\/grijze 'swooshes' op de zijkanten van de carrosserie, zijn er verschillende variaties geweest op logo's\/branding.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe A1 DRBFO-rijtuigen, aanvankelijk 'Intercity' genoemd, met de vloeiende lintversie van het logo, droegen 'First' op de deuren. Individuele voertuignummering werd aangegeven met behulp van nummers in de 22xxx-reeks.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe branding 'First' werd vervolgens vervangen door 'Premier' op de A1 DRBFO-auto's.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e'Bowling Ball'-nummers op de voorzijde van de DMSO en DRBFO vervingen tijdelijk de individuele voertuignummering.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNa 2013 werd de merknaam 'Intercity' vervangen door de merknaam Iarnród Éireann \/ Irish Rail, met voertuignummering 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNa 2015 werd de volledige UIC-nummering op de zijkanten van de voertuigen aangebracht, met 22xxx in het zwart en de prefix-\/suffixnummering in het wit. De DMSO- en DRBFO-rijtuigen hadden 22xxx in het zwart, met een tweecijferig prefix in het wit op de voorkant.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNa 2020 werden blauwe deurstickers met grote witte toegankelijkheidspictogrammen op sets gebruikt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEr is weinig gebruik gemaakt van reclamevinyls op bodywraps, hoewel 'Big Music Week' en 'Hotel Transylvannia' wel aan bod kwamen, evenals MTA-branding voor filmwerk.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984270135481,"sku":"IRM1183-DCC","price":379.15,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1175Set220023-car_IntercityLivery_c120e513-0aa0-4dc7-ac1a-af7423a66a8c.jpg?v=1698066952"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-original-intercity-branded-livery-with-bowling-ball-set-marker-dcc-sound-fitted","title":"IE 22000 Klasse 'ICR' - 3-wagen in originele 'Intercity'-merkkleurstelling, met 'bowlingbal'-setmarkering - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Klasse 'ICR' - 3-wagen in originele 'Intercity'-merkkleurstelling, met 'bowlingbal'-setmarkering - DCC Sound Fitted\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eIRM1176 Iarnród Ierland\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e'Intercity'-lintlogo met 'Bowling Ball'-setnummering.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e3-delige set 22007 bestaande uit:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22307\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22407\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22207\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eStandaardfuncties:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHet chassis voor alle drie de rijtuigen (DRBFO en DMSO) is een gemeenschappelijk ontwerp, met dezelfde wielbasis en carrosserie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDakvariaties voor NIR-radio, signaalapparatuur en AWS\/TPWS-montage worden in de tooling verwerkt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHet chassis voor de B\/B1 Intermediate-wagens (MSO) is een gemeenschappelijk ontwerp, met dezelfde wielbasis en carrosserie. Alleen het interieur verschilt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassis van gegoten metaal met kunststof behuizing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Schaallengte van 312,33 mm over de loopvlakken en 37,27 mm breed.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Schaallengte van 301,84 mm over de loopplanken en 37,27 mm breed.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eWielbasis van 209,97 mm voor alle voertuigen, waardoor bediening over een minimale straal van 438 mm mogelijk is (2e straal set-track).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGesloten loopbruggen, die in bochten door middel van kinetische koppelingen in stand worden gehouden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe rijtuigen (DRBFO en DMSO) worden geleverd met optionele verlengde magnetische Voith-koppelingen aan de voorzijde, zodat er op authentieke wijze met meerdere sets kan worden gewerkt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe Driving Cars (DRBFO en DMSO) zijn aan de voorzijde voorzien van verstelbare kuipdelen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEnkelvoudige uitvoering van 11 mm massieve velg, chemisch zwart gemaakt en conform de 00 Gauge RP25-110-norm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe assen zijn gemonteerd in zwarte messing lagers of contactstrips (indien van toepassing) en voldoen aan de normen van de Ierse modelspoorwegen: 14,4 mm rug-aan-rug, op 2 mm assen over 26 mm pinpoints.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVolledig gedetailleerd spuitgietonderstel met alle cilinders, batterijkasten, kasten en leidingen afzonderlijk aangebracht\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGeërodeerde metalen, plastic en draadonderdelen, waaronder (maar niet beperkt tot) dakdetails, leuningen, deurgrepen, lampbeugels, remwerk, remschijven, trekwerk, ventilatieopeningen en lamellen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePrismavrije vlakke beglazing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGemakkelijk toegankelijk interieur voor klantdetails.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAuthentieke kleurstellingen, bestemmingsschermen, markeringen en nummers, waar van toepassing in het Gaelic\/Engels en nauwkeurig voor de gemodelleerde tijdsperiode.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eHOOGWAARDIGE TRACTIE en MECHANISME, WAARONDER:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAangedreven door een centraal gemonteerde, hoogwaardige 5-polige dubbele vliegwielmotor met scheefwikkeling, die beide draaistellen van de\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eAlleen A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMetalen spiraalvormige tandwielen voor maximale prestaties en werking bij lage snelheden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe overbrenging is zo geregeld dat de locomotief, als eenheid met zes wagons, een maximale snelheid van 161 km\/u op schaal kan bereiken.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDCC-ready met PowerPack-condensator voor ononderbroken stroomvoorziening.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe A1 DRBFO en A2 DMSO zijn dummy-wagens zonder motor, maar beschikken wel over volledige verlichtingsfuncties. Ze zijn DCC-gereed en hebben een PowerPack-condensator voor ononderbroken stroomvoorziening.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eVERLICHTING- en DCC-FUNCTIES, WAARONDER:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGemakkelijk toegankelijke 21-pins ESU-decoders in beide typen DMSO en DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVolledig gerichte verlichting, met een breed scala aan verlichtingsopties voor dag- en nachtverkeer en rangeer-\/emplacementconfiguraties.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVolledige interieurverlichting voor passagiers in alle voertuigen, ingesteld op de juiste kleurtemperatuur, met verborgen blijvende condensatoren, opgevangen door één draaistel en een reedschakelaar om aan\/uit te regelen via een magnetische staaf.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAfzonderlijke cabineverlichtingsconfiguraties.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBediening van de verlichting van de centrale deurvergrendeling (CDL) aan de zijkant van de carrosserie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVast gemonteerde luidsprekers in beide typen DMSO en DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlle geluiden zijn exclusief voor Irish Model Railways opgenomen door onze eigen geluidstechnicus.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eLEVERINGSOVERZICHT:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHoewel de basiskleurstelling sinds de levering consistent zilver is, met een groen dak en groen\/grijze 'swooshes' op de zijkanten van de carrosserie, zijn er verschillende variaties geweest op logo's\/branding.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe A1 DRBFO-rijtuigen, aanvankelijk 'Intercity' genoemd, met de vloeiende lintversie van het logo, droegen 'First' op de deuren. Individuele voertuignummering werd aangegeven met behulp van nummers in de 22xxx-reeks.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe branding 'First' werd vervolgens vervangen door 'Premier' op de A1 DRBFO-auto's.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e'Bowling Ball'-nummers op de voorzijde van de DMSO en DRBFO vervingen tijdelijk de individuele voertuignummering.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNa 2013 werd de merknaam 'Intercity' vervangen door de merknaam Iarnród Éireann \/ Irish Rail, met voertuignummering 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNa 2015 werd de volledige UIC-nummering op de zijkanten van de voertuigen aangebracht, met 22xxx in het zwart en de prefix-\/suffixnummering in het wit. De DMSO- en DRBFO-rijtuigen hadden 22xxx in het zwart, met een tweecijferig prefix in het wit op de voorkant.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNa 2020 werden blauwe deurstickers met grote witte toegankelijkheidspictogrammen op sets gebruikt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEr is weinig gebruik gemaakt van reclamevinyls op bodywraps, hoewel 'Big Music Week' en 'Hotel Transylvannia' wel aan bod kwamen, evenals MTA-branding voor filmwerk.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984270201017,"sku":"IRM1184-DCC","price":379.15,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1176Set220073-carIntercityLivery_BowlingBallSetMarker_4248687e-aafe-4884-b1ab-6430b58f5d16.jpg?v=1698066960"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-3-car-in-2020-ir-livery-with-blue-doors-cycle-graphic-dcc-sound-fitted","title":"IE 22000 Klasse 'ICR' - 3-delige wagon in IR-kleurstelling van 2020, met blauwe deuren\/fietsafbeelding - DCC-geluid gemonteerd","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Klasse 'ICR' - 3-delige wagon in IR-kleurstelling van 2020, met blauwe deuren\/fietsafbeelding - DCC-geluid gemonteerd\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1178 Ierse Spoorwegen\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann-logo en branding, met UIC-nummering.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e3-delige set 22050 bestaande uit:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22350\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA3 DMSO met blauwe deuren en grote toegankelijkheidspictogrammen.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22450\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22250\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A2 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eStandaardfuncties:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHet chassis voor alle drie de rijtuigen (DRBFO en DMSO) is een gemeenschappelijk ontwerp, met dezelfde wielbasis en carrosserie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDakvariaties voor NIR-radio, signaalapparatuur en AWS\/TPWS-montage worden in de tooling verwerkt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHet chassis voor de B\/B1 Intermediate-wagens (MSO) is een gemeenschappelijk ontwerp, met dezelfde wielbasis en carrosserie. Alleen het interieur verschilt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassis van gegoten metaal met kunststof behuizing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Schaallengte van 312,33 mm over de loopvlakken en 37,27 mm breed.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Schaallengte van 301,84 mm over de loopplanken en 37,27 mm breed.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eWielbasis van 209,97 mm voor alle voertuigen, waardoor bediening over een minimale straal van 438 mm mogelijk is (2e straal set-track).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGesloten loopbruggen, die in bochten door middel van kinetische koppelingen in stand worden gehouden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe rijtuigen (DRBFO en DMSO) worden geleverd met optionele verlengde magnetische Voith-koppelingen aan de voorzijde, zodat er op authentieke wijze met meerdere sets kan worden gewerkt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe Driving Cars (DRBFO en DMSO) zijn aan de voorzijde voorzien van verstelbare kuipdelen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEnkelvoudige uitvoering van 11 mm massieve velg, chemisch zwart gemaakt en conform de 00 Gauge RP25-110-norm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe assen zijn gemonteerd in zwarte messing lagers of contactstrips (indien van toepassing) en voldoen aan de normen van de Ierse modelspoorwegen: 14,4 mm rug-aan-rug, op 2 mm assen over 26 mm pinpoints.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVolledig gedetailleerd spuitgietonderstel met alle cilinders, batterijkasten, kasten en leidingen afzonderlijk aangebracht\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGeërodeerde metalen, plastic en draadonderdelen, waaronder (maar niet beperkt tot) dakdetails, leuningen, deurgrepen, lampbeugels, remwerk, remschijven, trekwerk, ventilatieopeningen en lamellen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePrismavrije vlakke beglazing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGemakkelijk toegankelijk interieur voor klantdetails.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAuthentieke kleurstellingen, bestemmingsschermen, markeringen en nummers, waar van toepassing in het Gaelic\/Engels en nauwkeurig voor de gemodelleerde tijdsperiode.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eHOOGWAARDIGE TRACTIE en MECHANISME, WAARONDER:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAangedreven door een centraal gemonteerde, hoogwaardige 5-polige dubbele vliegwielmotor met scheefwikkeling, die beide draaistellen van de\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eAlleen A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMetalen spiraalvormige tandwielen voor maximale prestaties en werking bij lage snelheden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe overbrenging is zo geregeld dat de locomotief, als eenheid met zes wagons, een maximale snelheid van 161 km\/u op schaal kan bereiken.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDCC-ready met PowerPack-condensator voor ononderbroken stroomvoorziening.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe A1 DRBFO en A2 DMSO zijn dummy-wagens zonder motor, maar beschikken wel over volledige verlichtingsfuncties. Ze zijn DCC-gereed en hebben een PowerPack-condensator voor ononderbroken stroomvoorziening.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eVERLICHTING- en DCC-FUNCTIES, WAARONDER:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGemakkelijk toegankelijke 21-pins ESU-decoders in beide typen DMSO en DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVolledig gerichte verlichting, met een breed scala aan verlichtingsopties voor dag- en nachtverkeer en rangeer-\/emplacementconfiguraties.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVolledige interieurverlichting voor passagiers in alle voertuigen, ingesteld op de juiste kleurtemperatuur, met verborgen blijvende condensatoren, opgevangen door één draaistel en een reedschakelaar om aan\/uit te regelen via een magnetische staaf.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAfzonderlijke cabineverlichtingsconfiguraties.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBediening van de verlichting van de centrale deurvergrendeling (CDL) aan de zijkant van de carrosserie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVast gemonteerde luidsprekers in beide typen DMSO en DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlle geluiden zijn exclusief voor Irish Model Railways opgenomen door onze eigen geluidstechnicus.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eLEVERINGSOVERZICHT:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHoewel de basiskleurstelling sinds de levering consistent zilver is, met een groen dak en groen\/grijze 'swooshes' op de zijkanten van de carrosserie, zijn er verschillende variaties geweest op logo's\/branding.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe A1 DRBFO-rijtuigen, aanvankelijk 'Intercity' genoemd, met de vloeiende lintversie van het logo, droegen 'First' op de deuren. Individuele voertuignummering werd aangegeven met behulp van nummers in de 22xxx-reeks.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe branding 'First' werd vervolgens vervangen door 'Premier' op de A1 DRBFO-auto's.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e'Bowling Ball'-nummers op de voorzijde van de DMSO en DRBFO vervingen tijdelijk de individuele voertuignummering.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNa 2013 werd de merknaam 'Intercity' vervangen door de merknaam Iarnród Éireann \/ Irish Rail, met voertuignummering 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNa 2015 werd de volledige UIC-nummering op de zijkanten van de voertuigen aangebracht, met 22xxx in het zwart en de prefix-\/suffixnummering in het wit. De DMSO- en DRBFO-rijtuigen hadden 22xxx in het zwart, met een tweecijferig prefix in het wit op de voorkant.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNa 2020 werden blauwe deurstickers met grote witte toegankelijkheidspictogrammen op sets gebruikt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEr is weinig gebruik gemaakt van reclamevinyls op bodywraps, hoewel 'Big Music Week' en 'Hotel Transylvannia' wel aan bod kwamen, evenals MTA-branding voor filmwerk.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984270463161,"sku":"IRM1186-DCC","price":379.15,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1178Set220503-car2020IarnrodEireannLivery_2a47ffaf-831f-41b1-8ec5-b983f0de965f.jpg?v=1698086062"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-6-car-in-post-2013-ir-livery-dcc-sound-fitted","title":"IE 22000 Klasse 'ICR' - 6-delige wagon in IR-kleurstelling na 2013 - DCC-geluid gemonteerd","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Klasse 'ICR' - 6-delige wagon in IR-kleurstelling na 2013 - DCC-geluid gemonteerd\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1180 Ierse Spoorwegen\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eLogo en branding van Irish Railways.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eSet van 6 wagons 22034 bestaande uit:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22334\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22434\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22634\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22534\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B1 MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22734\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22134\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA1 DRBFO met Premier Branding\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eGeleverd met Sculfort RBL-020-400 Locotractor 'Driver Tom Lynam'\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eStandaardfuncties:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHet chassis voor alle drie de rijtuigen (DRBFO en DMSO) is een gemeenschappelijk ontwerp, met dezelfde wielbasis en carrosserie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDakvariaties voor NIR-radio, signaalapparatuur en AWS\/TPWS-montage worden in de tooling verwerkt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHet chassis voor de B\/B1 Intermediate-wagens (MSO) is een gemeenschappelijk ontwerp, met dezelfde wielbasis en carrosserie. Alleen het interieur verschilt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eChassis van gegoten metaal met kunststof behuizing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Schaallengte van 312,33 mm over de loopvlakken en 37,27 mm breed.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Schaallengte van 301,84 mm over de loopplanken en 37,27 mm breed.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eWielbasis van 209,97 mm voor alle voertuigen, waardoor bediening over een minimale straal van 438 mm mogelijk is (2e straal set-track).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGesloten loopbruggen, die in bochten door middel van kinetische koppelingen in stand worden gehouden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe rijtuigen (DRBFO en DMSO) worden geleverd met optionele verlengde magnetische Voith-koppelingen aan de voorzijde, zodat er op authentieke wijze met meerdere sets kan worden gewerkt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe Driving Cars (DRBFO en DMSO) zijn aan de voorzijde voorzien van verstelbare kuipdelen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEnkelvoudige uitvoering van 11 mm massieve velg, chemisch zwart gemaakt en conform de 00 Gauge RP25-110-norm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe assen zijn gemonteerd in zwarte messing lagers of contactstrips (indien van toepassing) en voldoen aan de normen van de Ierse modelspoorwegen: 14,4 mm rug-aan-rug, op 2 mm assen over 26 mm pinpoints.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVolledig gedetailleerd spuitgietonderstel met alle cilinders, batterijkasten, kasten en leidingen afzonderlijk aangebracht\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGeërodeerde metalen, plastic en draadonderdelen, waaronder (maar niet beperkt tot) dakdetails, leuningen, deurgrepen, lampbeugels, remwerk, remschijven, trekwerk, ventilatieopeningen en lamellen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003ePrismavrije vlakke beglazing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGemakkelijk toegankelijk interieur voor klantdetails.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAuthentieke kleurstellingen, bestemmingsschermen, markeringen en nummers, waar van toepassing in het Gaelic\/Engels en nauwkeurig voor de gemodelleerde tijdsperiode.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eHOOGWAARDIGE TRACTIE en MECHANISME, WAARONDER:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAangedreven door een centraal gemonteerde, hoogwaardige 5-polige dubbele vliegwielmotor met scheefwikkeling, die beide draaistellen van de\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eAlleen A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eMetalen spiraalvormige tandwielen voor maximale prestaties en werking bij lage snelheden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe overbrenging is zo geregeld dat de locomotief, als eenheid met zes wagons, een maximale snelheid van 161 km\/u op schaal kan bereiken.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDCC-ready met PowerPack-condensator voor ononderbroken stroomvoorziening.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe A1 DRBFO en A2 DMSO zijn dummy-wagens zonder motor, maar beschikken wel over volledige verlichtingsfuncties. Ze zijn DCC-gereed en hebben een PowerPack-condensator voor ononderbroken stroomvoorziening.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eVERLICHTING- en DCC-FUNCTIES, WAARONDER:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eGemakkelijk toegankelijke 21-pins ESU-decoders in beide typen DMSO en DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVolledig gerichte verlichting, met een breed scala aan verlichtingsopties voor dag- en nachtverkeer en rangeer-\/emplacementconfiguraties.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVolledige interieurverlichting voor passagiers in alle voertuigen, ingesteld op de juiste kleurtemperatuur, met verborgen blijvende condensatoren, opgevangen door één draaistel en een reedschakelaar om aan\/uit te regelen via een magnetische staaf.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAfzonderlijke cabineverlichtingsconfiguraties.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eBediening van de verlichting van de centrale deurvergrendeling (CDL) aan de zijkant van de carrosserie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eVast gemonteerde luidsprekers in beide typen DMSO en DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eAlle geluiden zijn exclusief voor Irish Model Railways opgenomen door onze eigen geluidstechnicus.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eLEVERINGSOVERZICHT:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-stringify-type=\"unordered-list\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-indent=\"0\" data-border=\"0\"\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eHoewel de basiskleurstelling sinds de levering consistent zilver is, met een groen dak en groen\/grijze 'swooshes' op de zijkanten van de carrosserie, zijn er verschillende variaties geweest op logo's\/branding.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe A1 DRBFO-rijtuigen, aanvankelijk 'Intercity' genoemd, met de vloeiende lintversie van het logo, droegen 'First' op de deuren. Individuele voertuignummering werd aangegeven met behulp van nummers in de 22xxx-reeks.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eDe branding 'First' werd vervolgens vervangen door 'Premier' op de A1 DRBFO-auto's.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003e'Bowling Ball'-nummers op de voorzijde van de DMSO en DRBFO vervingen tijdelijk de individuele voertuignummering.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNa 2013 werd de merknaam 'Intercity' vervangen door de merknaam Iarnród Éireann \/ Irish Rail, met voertuignummering 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNa 2015 werd de volledige UIC-nummering op de zijkanten van de voertuigen aangebracht, met 22xxx in het zwart en de prefix-\/suffixnummering in het wit. De DMSO- en DRBFO-rijtuigen hadden 22xxx in het zwart, met een tweecijferig prefix in het wit op de voorkant.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eNa 2020 werden blauwe deurstickers met grote witte toegankelijkheidspictogrammen op sets gebruikt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-indent=\"0\" data-stringify-border=\"0\"\u003eEr is weinig gebruik gemaakt van reclamevinyls op bodywraps, hoewel 'Big Music Week' en 'Hotel Transylvannia' wel aan bod kwamen, evenals MTA-branding voor filmwerk.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984271052985,"sku":"IRM1188-DCC","price":649.67,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1180Set220346-car_post-2013IarnrodEireannLivery_25a0fdcb-907a-4e55-ae9b-b2a40d200aaf.jpg?v=1698066995"},{"product_id":"ie-22000-class-icr-4-car-in-2020-ir-livery-with-blue-doors-cycle-graphic-dcc-sound-fitted","title":"IE 22000 Klasse 'ICR' - 4-delige wagon in IR-kleurstelling van 2020, met blauwe deuren\/fietsafbeelding - DCC-geluid gemonteerd","description":"\u003cp\u003eIE 22000 Klasse 'ICR' - 4-delige wagon in IR-kleurstelling van 2020, met blauwe deuren\/fietsafbeelding - DCC-geluid gemonteerd\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eRM1182 Iarnród Ierland\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eIarnród Éireann-logo en branding, met UIC-nummering.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003e4-delige set 22016 bestaande uit:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22316\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e A3 DMSO met blauwe deuren en grote toegankelijkheidspictogrammen.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22416\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e B MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22816\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003e(ex-22536)\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e B1 MSO\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e22216\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eA1 DMSO\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eStandaardfuncties:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eHet chassis voor alle drie de rijtuigen (DRBFO en DMSO) is een gemeenschappelijk ontwerp, met dezelfde wielbasis en carrosserie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDakvariaties voor NIR-radio, signaalapparatuur en AWS\/TPWS-montage worden in de tooling verwerkt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eHet chassis voor de B\/B1 Intermediate-wagens (MSO) is een gemeenschappelijk ontwerp, met dezelfde wielbasis en carrosserie. Alleen het interieur verschilt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eChassis van gegoten metaal met kunststof behuizing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eDRBFO\/DMSO\u003c\/b\u003e: Schaallengte van 312,33 mm over de loopvlakken en 37,27 mm breed.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003e\n\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eMSO\u003c\/b\u003e: Schaallengte van 301,84 mm over de loopplanken en 37,27 mm breed.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eWielbasis van 209,97 mm voor alle voertuigen, waardoor bediening over een minimale straal van 438 mm mogelijk is (2e straal set-track).\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eGesloten loopbruggen, die in bochten door middel van kinetische koppelingen in stand worden gehouden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDe rijtuigen (DRBFO en DMSO) worden geleverd met optionele verlengde magnetische Voith-koppelingen aan de voorzijde, zodat er op authentieke wijze met meerdere sets kan worden gewerkt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDe Driving Cars (DRBFO en DMSO) zijn aan de voorzijde voorzien van verstelbare kuipdelen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eEnkelvoudige uitvoering van 11 mm massieve velg, chemisch zwart gemaakt en conform de 00 Gauge RP25-110-norm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDe assen zijn gemonteerd in zwarte messing lagers of contactstrips (indien van toepassing) en voldoen aan de normen van de Ierse modelspoorwegen: 14,4 mm rug-aan-rug, op 2 mm assen over 26 mm pinpoints.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eVolledig gedetailleerd spuitgietonderstel met alle cilinders, batterijkasten, kasten en leidingen afzonderlijk aangebracht\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eGeërodeerde metalen, plastic en draadonderdelen, waaronder (maar niet beperkt tot) dakdetails, leuningen, deurgrepen, lampbeugels, remwerk, remschijven, trekwerk, ventilatieopeningen en lamellen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003ePrismavrije vlakke beglazing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eGemakkelijk toegankelijk interieur voor klantdetails.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eAuthentieke kleurstellingen, bestemmingsschermen, markeringen en nummers, waar van toepassing in het Gaelic\/Engels en nauwkeurig voor de gemodelleerde tijdsperiode.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan data-stringify-type=\"paragraph-break\" class=\"c-mrkdwn__br\" aria-label=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eHOOGWAARDIGE TRACTIE en MECHANISME, WAARONDER:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eAangedreven door een centraal gemonteerde, hoogwaardige 5-polige dubbele vliegwielmotor met scheefwikkeling, die beide draaistellen van de\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eAlleen A3 DMSO\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eMetalen spiraalvormige tandwielen voor maximale prestaties en werking bij lage snelheden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDe overbrenging is zo geregeld dat de locomotief, als eenheid met zes wagons, een maximale snelheid van 161 km\/u op schaal kan bereiken.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDCC-ready met PowerPack-condensator voor ononderbroken stroomvoorziening.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDe A1 DRBFO en A2 DMSO zijn dummy-wagens zonder motor, maar beschikken wel over volledige verlichtingsfuncties. Ze zijn DCC-gereed en hebben een PowerPack-condensator voor ononderbroken stroomvoorziening.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan data-stringify-type=\"paragraph-break\" class=\"c-mrkdwn__br\" aria-label=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eVERLICHTING- en DCC-FUNCTIES, WAARONDER:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eGemakkelijk toegankelijke 21-pins ESU-decoders in beide typen DMSO en DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eVolledig gerichte verlichting, met een breed scala aan verlichtingsopties voor dag- en nachtverkeer en rangeer-\/emplacementconfiguraties.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eVolledige interieurverlichting voor passagiers in alle voertuigen, ingesteld op de juiste kleurtemperatuur, met verborgen blijvende condensatoren, opgevangen door één draaistel en een reedschakelaar om aan\/uit te regelen via een magnetische staaf.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eAfzonderlijke cabineverlichtingsconfiguraties.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eBediening van de verlichting van de centrale deurvergrendeling (CDL) aan de zijkant van de carrosserie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eVast gemonteerde luidsprekers in beide typen DMSO en DRBFO.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eAlle geluiden zijn exclusief voor Irish Model Railways opgenomen door onze eigen geluidstechnicus.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"p-rich_text_section\"\u003e\n\u003cspan data-stringify-type=\"paragraph-break\" class=\"c-mrkdwn__br\" aria-label=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003eLEVERINGSOVERZICHT:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul data-border=\"0\" data-indent=\"0\" class=\"p-rich_text_list p-rich_text_list__bullet\" data-stringify-type=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eHoewel de basiskleurstelling sinds de levering consistent zilver is, met een groen dak en groen\/grijze 'swooshes' op de zijkanten van de carrosserie, zijn er verschillende variaties geweest op logo's\/branding.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDe A1 DRBFO-rijtuigen, aanvankelijk 'Intercity' genoemd, met de vloeiende lintversie van het logo, droegen 'First' op de deuren. Individuele voertuignummering werd aangegeven met behulp van nummers in de 22xxx-reeks.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eDe branding 'First' werd vervolgens vervangen door 'Premier' op de A1 DRBFO-auto's.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003e'Bowling Ball'-nummers op de voorzijde van de DMSO en DRBFO vervingen tijdelijk de individuele voertuignummering.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eNa 2013 werd de merknaam 'Intercity' vervangen door de merknaam Iarnród Éireann \/ Irish Rail, met voertuignummering 22xxx.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eNa 2015 werd de volledige UIC-nummering op de zijkanten van de voertuigen aangebracht, met 22xxx in het zwart en de prefix-\/suffixnummering in het wit. De DMSO- en DRBFO-rijtuigen hadden 22xxx in het zwart, met een tweecijferig prefix in het wit op de voorkant.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eNa 2020 werden blauwe deurstickers met grote witte toegankelijkheidspictogrammen op sets gebruikt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-stringify-border=\"0\" data-stringify-indent=\"0\"\u003eEr is weinig gebruik gemaakt van reclamevinyls op bodywraps, hoewel 'Big Music Week' en 'Hotel Transylvannia' wel aan bod kwamen, evenals MTA-branding voor filmwerk.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42984271151289,"sku":"IRM1190-DCC","price":458.32,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IRM1182Set220164-car_2020IarnrodEireannLivery_54181b6a-ffe1-4158-bcf4-0d68e6aaf7a5.jpg?v=1698086078"},{"product_id":"cie-ir-42-flat-container-mounting-lugs-20ft-container","title":"CIÉ\/IR 42' Flat - Montagebeugels voor containers (20ft container)","description":"\u003cp\u003eCIÉ\/IR 42' Flat - Montagebeugels voor containers (20ft container)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e16 montagenokken voor gebruik met de 42' containerflats. Compatibel met de meeste containers van derden. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eVoldoende om 4 containers te monteren. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43448923947193,"sku":"IRM1068","price":2.12,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IMG_3719.jpg?v=1698326727"},{"product_id":"cie-ir-42-flat-container-mounting-lugs-40ft-container","title":"CIÉ\/IR 42' Flat - Montagebeugels voor containers (40ft container)","description":"\u003cp\u003eCIÉ\/IR 42' Flat - Montagebeugels voor containers (40ft container)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e16 montagenokken voor gebruik met de 42' containerflats. Compatibel met de meeste containers van derden. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eVoldoende om 4 containers te monteren. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCOX","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43448924078265,"sku":"IRM1069","price":2.12,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IMG_3719_c355d4d0-a5f1-4968-86e7-fb61550e787a.jpg?v=1698326728"},{"product_id":"cie-bulleid-h-van-grey-cie-flying-snail-era-pack-1","title":"CIE Bulleid H Van - Grijs (CIE Flying Snail-tijdperk) - Ongemonteerd - Pakket 1","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eHet productieprogramma voor rollend materieel dat Oliver Bulleid in de jaren vijftig als hoofdwerktuigbouwkundig ingenieur bij Corás Iompair Éireann (CIÉ) uitvoerde, omvatte een aantal inmiddels iconische voertuigen, waaronder de bescheiden H-bus. Met een wielbasis van 3 meter en een laadvermogen van 12 ton werden deze bescheiden bestelwagens de standaard gesloten wagons van CIÉ en vonden ze tijdens hun diensttijd hun weg naar elk punt op het Ierse spoorwegnet, in lange rijen of gemengde treinen op grotere rangeerterreinen en in kleinere groepen, of afzonderlijk op rangeersporen en goederenloodsen over het hele eiland.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952407794051,"sku":"IRM1263","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/grain5web.jpg?v=1746034159"},{"product_id":"cie-bulleid-h-van-grey-cie-flying-snail-era-pack-2","title":"CIE Bulleid H Van - Grijs (CIE Flying Snail-tijdperk) - Ongemonteerd - Pakket 2","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eHet productieprogramma voor rollend materieel dat Oliver Bulleid in de jaren vijftig als hoofdwerktuigbouwkundig ingenieur bij Corás Iompair Éireann (CIÉ) uitvoerde, omvatte een aantal inmiddels iconische voertuigen, waaronder de bescheiden H-bus. Met een wielbasis van 3 meter en een laadvermogen van 12 ton werden deze bescheiden bestelwagens de standaard gesloten wagons van CIÉ en vonden ze tijdens hun diensttijd hun weg naar elk punt op het Ierse spoorwegnet, in lange rijen of gemengde treinen op grotere rangeerterreinen en in kleinere groepen, of afzonderlijk op rangeersporen en goederenloodsen over het hele eiland.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952407826819,"sku":"IRM1264","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/grain1web_4d7dc517-0aca-499c-bd37-34a9ec8f55f9.jpg?v=1746034315"},{"product_id":"cie-bulleid-h-van-grey-cie-roundel-era-pack-1","title":"CIE Bulleid H Van - Grijs (CIE rondeel tijdperk) - Ongemonteerd - Pakket 1","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eHet productieprogramma voor rollend materieel dat Oliver Bulleid in de jaren vijftig als hoofdwerktuigbouwkundig ingenieur bij Corás Iompair Éireann (CIÉ) uitvoerde, omvatte een aantal inmiddels iconische voertuigen, waaronder de bescheiden H-bus. Met een wielbasis van 3 meter en een laadvermogen van 12 ton werden deze bescheiden bestelwagens de standaard gesloten wagons van CIÉ en vonden ze tijdens hun diensttijd hun weg naar elk punt op het Ierse spoorwegnet, in lange rijen of gemengde treinen op grotere rangeerterreinen en in kleinere groepen, of afzonderlijk op rangeersporen en goederenloodsen over het hele eiland.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952407990659,"sku":"IRM1266","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/grain6web.jpg?v=1746034545"},{"product_id":"cie-bulleid-h-van-grey-cie-roundel-era-pack-2","title":"CIE Bulleid H Van - Grijs (CIE rondeel tijdperk) - Ongemonteerd - Pakket 2","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eHet productieprogramma voor rollend materieel dat Oliver Bulleid in de jaren vijftig als hoofdwerktuigbouwkundig ingenieur bij Corás Iompair Éireann (CIÉ) uitvoerde, omvatte een aantal inmiddels iconische voertuigen, waaronder de bescheiden H-bus. Met een wielbasis van 3 meter en een laadvermogen van 12 ton werden deze bescheiden bestelwagens de standaard gesloten wagons van CIÉ en vonden ze tijdens hun diensttijd hun weg naar elk punt op het Ierse spoorwegnet, in lange rijen of gemengde treinen op grotere rangeerterreinen en in kleinere groepen, of afzonderlijk op rangeersporen en goederenloodsen over het hele eiland.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952408056195,"sku":"IRM1267","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/grain3web_334bf94b-3755-4d92-86a5-5f745efa7f51.jpg?v=1746034637"},{"product_id":"cie-bulleid-h-van-brown-cie-roundel-era-pack-1","title":"CIE Bulleid H Van - Bruin (CIE rondeel tijdperk) -Niet passend- Pakket 1","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eHet productieprogramma voor rollend materieel dat Oliver Bulleid in de jaren vijftig als hoofdwerktuigbouwkundig ingenieur bij Corás Iompair Éireann (CIÉ) uitvoerde, omvatte een aantal inmiddels iconische voertuigen, waaronder de bescheiden H-bus. Met een wielbasis van 3 meter en een laadvermogen van 12 ton werden deze bescheiden bestelwagens de standaard gesloten wagons van CIÉ en vonden ze tijdens hun diensttijd hun weg naar elk punt op het Ierse spoorwegnet, in lange rijen of gemengde treinen op grotere rangeerterreinen en in kleinere groepen, of afzonderlijk op rangeersporen en goederenloodsen over het hele eiland.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952408154499,"sku":"IRM1269","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/grain2web_856387ab-2c35-4ccc-a153-8c30e9329fa5.jpg?v=1746034697"},{"product_id":"cie-bulleid-h-van-brown-cie-roundel-era-pack-2","title":"CIE Bulleid H Van - Bruin (CIE rondeel tijdperk) -Niet passend- Pakket 2","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan\u003eHet productieprogramma voor rollend materieel dat Oliver Bulleid in de jaren vijftig als hoofdwerktuigbouwkundig ingenieur bij Corás Iompair Éireann (CIÉ) uitvoerde, omvatte een aantal inmiddels iconische voertuigen, waaronder de bescheiden H-bus. Met een wielbasis van 3 meter en een laadvermogen van 12 ton werden deze bescheiden bestelwagens de standaard gesloten wagons van CIÉ en vonden ze tijdens hun diensttijd hun weg naar elk punt op het Ierse spoorwegnet, in lange rijen of gemengde treinen op grotere rangeerterreinen en in kleinere groepen, of afzonderlijk op rangeersporen en goederenloodsen over het hele eiland.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952408187267,"sku":"IRM1270","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/grain4web.jpg?v=1746034754"},{"product_id":"cie-bulleid-pallet-van-grey-cie-roundel-era-pack-1","title":"CIE Bulleid Pallet Van - Grey (CIE roundel era) - Pack 1","description":"\u003cp data-end=\"1764\" data-start=\"1291\"\u003eNaarmate palletzendingen steeds gebruikelijker werden, had CIÉ behoefte aan wagons die dit nieuwe type vracht konden verwerken. Hoewel draaistellen voor diverse goederen, cement in zakken en ander vervoer al in de ontwerpfase zaten, was er behoefte aan een tussenoplossing. Het resultaat was de\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-end=\"1591\" data-start=\"1570\"\u003e12-tons palletwagen\u003c\/strong\u003e, gebaseerd op het standaard driehoekige wagonchassis. Deze ontwikkeling van de traditionele bestelwagen was voorzien van verzonken schuifdeuren die breed genoeg waren voor het laden van pallets met een vorkheftruck.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003eDe palletwagens verspreidden zich snel over het netwerk. Ze werden vaak naast H-wagens gezien en vervoerden zowel traditioneel handmatig geladen goederen als goederen op pallets. Ze werden ook gebruikt om gereedschap en machines van Inchicore naar depots binnen het netwerk te vervoeren voor reparaties ter plaatse, en sommige werden zelfs ingezet voor korteafstandspost tussen Dún Laoghaire en Connolly Station. In dienst verschenen ze regelmatig in treinen voor gemengd goederenvervoer op zowel hoofd- als zijlijnen en werden ze een bekende verschijning op rangeersporen en rangeerterreinen in het hele land.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003eAls noodmaatregel waren hun werkzame leven echter relatief kort. Binnen tien jaar begonnen bloktreinen met continu geremde draaistelwagons hen te verdringen. Een slinkend aantal bleef in gebruik tot eind jaren zeventig en begin jaren tachtig, toen de CIÉ eindelijk stopte met het rijden van ongeschikte goederentreinen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003eDe wagons in dit pakket zijn:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003e- 26001, Gegolfde kopse kanten en vlakke deuren\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003e- 26058, Gegolfde kopse kanten en vlakke deuren\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003e- 26073, Gegolfde kopse kanten en vlakke deuren\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952410022275,"sku":"IRM1288","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1288_web.jpg?v=1767707939"},{"product_id":"cie-bulleid-pallet-van-grey-cie-roundel-era-pack-2","title":"CIE Bulleid Pallet Van - Grey (CIE roundel era) - Pack 2","description":"\u003cp data-end=\"1764\" data-start=\"1291\"\u003eNaarmate palletzendingen steeds gebruikelijker werden, had CIÉ behoefte aan wagons die dit nieuwe type vracht konden verwerken. Hoewel draaistellen voor diverse goederen, cement in zakken en ander vervoer al in de ontwerpfase zaten, was er behoefte aan een tussenoplossing. Het resultaat was de\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-end=\"1591\" data-start=\"1570\"\u003e12-tons palletwagen\u003c\/strong\u003e, gebaseerd op het standaard driehoekige wagonchassis. Deze ontwikkeling van de traditionele bestelwagen was voorzien van verzonken schuifdeuren die breed genoeg waren voor het laden van pallets met een vorkheftruck.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003eDe palletwagens verspreidden zich snel over het netwerk. Ze werden vaak naast H-wagens gezien en vervoerden zowel traditioneel handmatig geladen goederen als goederen op pallets. Ze werden ook gebruikt om gereedschap en machines van Inchicore naar depots binnen het netwerk te vervoeren voor reparaties ter plaatse, en sommige werden zelfs ingezet voor korteafstandspost tussen Dún Laoghaire en Connolly Station. In dienst verschenen ze regelmatig in treinen voor gemengd goederenvervoer op zowel hoofd- als zijlijnen en werden ze een bekende verschijning op rangeersporen en rangeerterreinen in het hele land.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003eAls noodmaatregel waren hun werkzame leven echter relatief kort. Binnen tien jaar begonnen bloktreinen met continu geremde draaistelwagons hen te verdringen. Een slinkend aantal bleef in gebruik tot eind jaren zeventig en begin jaren tachtig, toen de CIÉ eindelijk stopte met het rijden van ongeschikte goederentreinen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003eDe wagons in dit pakket zijn:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003e- 26381, kruisvormige uiteinden en vlakke deuren\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003e- 26405, Kruisvormige uiteinden, vacuümbuis en vlakke deuren\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2145\" data-start=\"1766\"\u003e- 26430, kruisvormige uiteinden, vacuümbuis en vlakke deuren\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952410087811,"sku":"IRM1289","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1289_web.jpg?v=1767707957"},{"product_id":"cie-bulleid-pallet-van-grey-cie-roundel-era-pack-3","title":"CIE Bulleid Pallet Van - Grey (CIE roundel era) - Pack 3","description":"\u003cp data-start=\"1291\" data-end=\"1764\"\u003eNaarmate palletzendingen steeds gebruikelijker werden, had CIÉ behoefte aan wagons die dit nieuwe type vracht konden verwerken. Hoewel er al draaistellen voor diverse goederen, cement in zakken en ander vervoer op de tekentafel lagen, was er een tussenoplossing nodig. Het resultaat was de\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-start=\"1570\" data-end=\"1591\"\u003e12-tons palletwagen\u003c\/strong\u003e, gebaseerd op het standaard driehoekige wagonchassis. Deze ontwikkeling van de traditionele bestelwagen was voorzien van verzonken schuifdeuren die breed genoeg waren voor het laden van pallets met een vorkheftruck.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003eDe palletwagens verspreidden zich snel over het netwerk. Ze werden vaak naast H-wagens gezien en vervoerden zowel traditioneel handmatig geladen goederen als goederen op pallets. Ze werden ook gebruikt om gereedschap en machines van Inchicore naar depots binnen het netwerk te vervoeren voor reparaties ter plaatse, en sommige werden zelfs ingezet voor korteafstandspost tussen Dún Laoghaire en Connolly Station. In dienst verschenen ze regelmatig in treinen voor gemengd goederenvervoer op zowel hoofd- als zijlijnen en werden ze een bekende verschijning op rangeersporen en rangeerterreinen in het hele land.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003eAls noodmaatregel waren hun werkzame leven echter relatief kort. Binnen tien jaar begonnen bloktreinen met continu geremde draaistelwagons hen te verdringen. Een slinkend aantal bleef in gebruik tot eind jaren zeventig en begin jaren tachtig, toen de CIÉ eindelijk stopte met het rijden van ongeschikte goederentreinen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003eDe wagons in dit pakket zijn:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e- 26185, Gegolfde uiteinden en paneeldeuren\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e- 26199, Gegolfde uiteinden en paneeldeuren\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e- 26204, Gegolfde uiteinden en paneeldeuren\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952410612099,"sku":"IRM1290","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1290_web.jpg?v=1767708096"},{"product_id":"cie-bulleid-pallet-van-brown-cie-roundel-era-pack-1","title":"CIE Bulleid Pallet Van - Brown (CIE roundel era) - Pack 1","description":"\u003cp data-start=\"1291\" data-end=\"1764\"\u003eNaarmate palletzendingen steeds gebruikelijker werden, had CIÉ behoefte aan wagons die dit nieuwe type vracht konden verwerken. Hoewel draaistellen voor diverse goederen, cement in zakken en ander vervoer al in de ontwerpfase zaten, was er behoefte aan een tussenoplossing. Het resultaat was de\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-start=\"1570\" data-end=\"1591\"\u003e12-tons palletwagen\u003c\/strong\u003e, gebaseerd op het standaard driehoekige wagonchassis. Deze ontwikkeling van de traditionele bestelwagen was voorzien van verzonken schuifdeuren die breed genoeg waren voor het laden van pallets met een vorkheftruck.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003eDe palletwagens verspreidden zich snel over het netwerk. Ze werden vaak naast H-wagens gezien en vervoerden zowel traditioneel handmatig geladen goederen als goederen op pallets. Ze werden ook gebruikt om gereedschap en machines van Inchicore naar depots binnen het netwerk te vervoeren voor reparaties ter plaatse, en sommige werden zelfs ingezet voor korteafstandspost tussen Dún Laoghaire en Connolly Station. In dienst verschenen ze regelmatig in treinen voor gemengd goederenvervoer op zowel hoofd- als zijlijnen en werden ze een bekende verschijning op rangeersporen en rangeerterreinen in het hele land.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003eAls noodmaatregel waren hun werkzame leven echter relatief kort. Binnen tien jaar begonnen bloktreinen met continu geremde draaistelwagons hen te verdringen. Een slinkend aantal bleef in gebruik tot eind jaren zeventig en begin jaren tachtig, toen de CIÉ eindelijk stopte met het rijden van ongeschikte goederentreinen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003eDe wagons in dit pakket zijn:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e- 26070, Gegolfde kopse kanten en vlakke deuren\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e- 26083, Gegolfde kopse kanten en vlakke deuren\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e- 26123, Gegolfde kopse kanten en vlakke deuren\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952410677635,"sku":"IRM1291","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1291_web.jpg?v=1767707894"},{"product_id":"cie-bulleid-pallet-van-brown-cie-roundel-era-pack-2","title":"CIE Bulleid Pallet Van - Brown (CIE roundel era) - Pack 2","description":"\u003cp data-start=\"1291\" data-end=\"1764\"\u003eNaarmate palletzendingen steeds gebruikelijker werden, had CIÉ behoefte aan wagons die dit nieuwe type vracht konden verwerken. Hoewel er al draaistellen voor diverse goederen, cement in zakken en ander vervoer op de tekentafel lagen, was er een tussenoplossing nodig. Het resultaat was de\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-start=\"1570\" data-end=\"1591\"\u003e12-tons palletwagen\u003c\/strong\u003e, gebaseerd op het standaard driehoekige wagonchassis. Deze ontwikkeling van de traditionele bestelwagen was voorzien van verzonken schuifdeuren die breed genoeg waren voor het laden van pallets met een vorkheftruck.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003eDe palletwagens verspreidden zich snel over het netwerk. Ze werden vaak naast H-wagens gezien en vervoerden zowel traditioneel handmatig geladen goederen als goederen op pallets. Ze werden ook gebruikt om gereedschap en machines van Inchicore naar depots binnen het netwerk te vervoeren voor reparaties ter plaatse, en sommige werden zelfs ingezet voor korteafstandspost tussen Dún Laoghaire en Connolly Station. In dienst verschenen ze regelmatig in treinen voor gemengd goederenvervoer op zowel hoofd- als zijlijnen en werden ze een bekende verschijning op rangeersporen en rangeerterreinen in het hele land.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003eAls noodmaatregel waren hun werkzame leven echter relatief kort. Binnen tien jaar begonnen bloktreinen met continu geremde draaistelwagons hen te verdringen. Een slinkend aantal bleef in gebruik tot eind jaren zeventig en begin jaren tachtig, toen de CIÉ eindelijk stopte met het rijden van ongeschikte goederentreinen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003eDe wagons in dit pakket zijn:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e- 26396, Kruisgeschoorde uiteinden en vlakke zijdeuren\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e- 26422,, Kruisverbindingen, vacuümbuis en vlakke deuren\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e- 26487, Kruisvormige uiteinden en vlakke zijdeuren\u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952410710403,"sku":"IRM1292","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1292_web.jpg?v=1767707910"},{"product_id":"cie-bulleid-pallet-van-brown-cie-roundel-era-pack-3","title":"CIE Bulleid Pallet Van - Brown (CIE roundel era) - Pack 3","description":"\u003cp data-start=\"1291\" data-end=\"1764\"\u003eNaarmate palletzendingen steeds gebruikelijker werden, had CIÉ behoefte aan wagons die dit nieuwe type vracht konden verwerken. Hoewel er al draaistellen voor diverse goederen, cement in zakken en ander vervoer op de tekentafel lagen, was er een tussenoplossing nodig. Het resultaat was de\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-start=\"1570\" data-end=\"1591\"\u003e12-tons palletwagen\u003c\/strong\u003e, gebaseerd op het standaard driehoekige wagonchassis. Deze ontwikkeling van de traditionele bestelwagen was voorzien van verzonken schuifdeuren die breed genoeg waren voor het laden van pallets met een vorkheftruck.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003eDe palletwagens verspreidden zich snel over het netwerk. Ze werden vaak naast H-wagens gezien en vervoerden zowel traditioneel handmatig geladen goederen als goederen op pallets. Ze werden ook gebruikt om gereedschap en machines van Inchicore naar depots binnen het netwerk te vervoeren voor reparaties ter plaatse, en sommige werden zelfs ingezet voor korteafstandspost tussen Dún Laoghaire en Connolly Station. In dienst verschenen ze regelmatig in treinen voor gemengd goederenvervoer op zowel hoofd- als zijlijnen en werden ze een bekende verschijning op rangeersporen en rangeerterreinen in het hele land.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003eAls noodmaatregel waren hun werkzame leven echter relatief kort. Binnen tien jaar begonnen bloktreinen met continu geremde draaistelwagons hen te verdringen. Een slinkend aantal bleef in gebruik tot eind jaren zeventig en begin jaren tachtig, toen de CIÉ eindelijk stopte met het rijden van ongeschikte goederentreinen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003eDe wagons in dit pakket zijn:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e- 26190, Gegolfde uiteinden, paneeldeuren\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e- 26201, Gegolfde uiteinden, paneeldeuren\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e- 26208, Gegolfde uiteinden, paneeldeuren\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"2145\"\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"ACCLB","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54952410775939,"sku":"IRM1293","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1293_web.jpg?v=1767707923"},{"product_id":"gsr800-800-maeve-gsr-photo-grey","title":"GSR800 - 800 Maedb - GSR Grijs","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDe drie 4-6-0 locomotieven van de Class 800; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa en 802 Táilte, werden ontworpen door Edgar Bredin, hoofdwerktuigbouwkundig ingenieur van de Great Southern Railway, en zijn hoofdtekenaar, HC Beaumont. Ze vertegenwoordigden een enorme sprong voorwaarts in het Ierse locomotiefontwerp, aangezien het de eerste driecilinder sneltreinlocomotieven waren die in het land werden gebouwd. Halverwege de jaren dertig bereikte de topverbinding Dublin-Cork een kritiek punt van belading, waarbij de bestaande vloot 4-6-0 locomotieven tot het uiterste werd beproefd, met name op de steile klim vanuit Cork. Er was behoefte aan een grotere, snellere locomotiefklasse. De drie \"Celtic Queens\" verwierven een iconische status onder Ierse liefhebbers en waren de grootste 4-6-0 locomotieven die op de Britse Eilanden reden.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145065447811,"sku":"IRM1300","price":259.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1300_web.jpg?v=1766142894"},{"product_id":"gsr800-800-maeve-gsr-lined","title":"GSR800 - 800 Maedb - GSR Groen","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDe drie 4-6-0 locomotieven van de Class 800; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa en 802 Táilte, werden ontworpen door Edgar Bredin, hoofdwerktuigbouwkundig ingenieur van de Great Southern Railway, en zijn hoofdtekenaar, HC Beaumont. Ze vertegenwoordigden een enorme sprong voorwaarts in het Ierse locomotiefontwerp, aangezien het de eerste driecilinder sneltreinlocomotieven waren die in het land werden gebouwd. Halverwege de jaren dertig bereikte de topverbinding Dublin-Cork een kritiek punt van belading, waarbij de bestaande vloot 4-6-0 locomotieven tot het uiterste werd beproefd, met name op de steile klim vanuit Cork. Er was behoefte aan een grotere, snellere locomotiefklasse. De drie \"Celtic Queens\" verwierven een iconische status onder Ierse liefhebbers en waren de grootste 4-6-0 locomotieven die op de Britse Eilanden reden.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145065513347,"sku":"IRM1301","price":249.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1301_web.jpg?v=1766142785"},{"product_id":"gsr800-801-maca-cie","title":"GSR800 - 801 Maca - CIE (FS)","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDe drie 4-6-0 locomotieven van de Class 800; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa en 802 Táilte, werden ontworpen door Edgar Bredin, hoofdwerktuigbouwkundig ingenieur van de Great Southern Railway, en zijn hoofdtekenaar, HC Beaumont. Ze vertegenwoordigden een enorme sprong voorwaarts in het Ierse locomotiefontwerp, aangezien het de eerste driecilinder sneltreinlocomotieven waren die in het land werden gebouwd. Halverwege de jaren dertig bereikte de topverbinding Dublin-Cork een kritiek punt van belading, waarbij de bestaande vloot 4-6-0 locomotieven tot het uiterste werd beproefd, met name op de steile klim vanuit Cork. Er was behoefte aan een grotere, snellere locomotiefklasse. De drie \"Celtic Queens\" verwierven een iconische status onder Ierse liefhebbers en waren de grootste 4-6-0 locomotieven die op de Britse Eilanden reden.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145065546115,"sku":"IRM1305","price":249.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1305_web.jpg?v=1766144837"},{"product_id":"gsr800-802-tailte-cie","title":"GSR800 - 802 Landen - CIE (FS)","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDe drie 4-6-0 locomotieven van de Class 800; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa en 802 Táilte, werden ontworpen door Edgar Bredin, hoofdwerktuigbouwkundig ingenieur van de Great Southern Railway, en zijn hoofdtekenaar, HC Beaumont. Ze vertegenwoordigden een enorme sprong voorwaarts in het Ierse locomotiefontwerp, aangezien het de eerste driecilinder sneltreinlocomotieven waren die in het land werden gebouwd. Halverwege de jaren dertig bereikte de topverbinding Dublin-Cork een kritiek punt van belading, waarbij de bestaande vloot 4-6-0 locomotieven tot het uiterste werd beproefd, met name op de steile klim vanuit Cork. Er was behoefte aan een grotere, snellere locomotiefklasse. De drie \"Celtic Queens\" verwierven een iconische status onder Ierse liefhebbers en waren de grootste 4-6-0 locomotieven die op de Britse Eilanden reden.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145065578883,"sku":"IRM1306","price":249.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1306_web.jpg?v=1766142864"},{"product_id":"gsr800-800-maeve-cie","title":"GSR800 - 800 Maedb - CIE (FS)","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDe drie 4-6-0 locomotieven van de Class 800; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa en 802 Táilte, werden ontworpen door Edgar Bredin, hoofdwerktuigbouwkundig ingenieur van de Great Southern Railway, en zijn hoofdtekenaar, HC Beaumont. Ze vertegenwoordigden een enorme sprong voorwaarts in het Ierse locomotiefontwerp, aangezien het de eerste driecilinder sneltreinlocomotieven waren die in het land werden gebouwd. Halverwege de jaren dertig bereikte de topverbinding Dublin-Cork een kritiek punt van belading, waarbij de bestaande vloot 4-6-0 locomotieven tot het uiterste werd beproefd, met name op de steile klim vanuit Cork. Er was behoefte aan een grotere, snellere locomotiefklasse. De drie \"Celtic Queens\" verwierven een iconische status onder Ierse liefhebbers en waren de grootste 4-6-0 locomotieven die op de Britse Eilanden reden.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145065677187,"sku":"IRM1304","price":249.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1304_web.jpg?v=1766142704"},{"product_id":"gsr800-800-maeve-preserved","title":"GSR800 - 800 Maedb - Behouden","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDe drie 4-6-0 locomotieven van de Class 800; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa en 802 Táilte, werden ontworpen door Edgar Bredin, hoofdwerktuigbouwkundig ingenieur van de Great Southern Railway, en zijn hoofdtekenaar, HC Beaumont. Ze vertegenwoordigden een enorme sprong voorwaarts in het Ierse locomotiefontwerp, aangezien het de eerste driecilinder sneltreinlocomotieven waren die in het land werden gebouwd. Halverwege de jaren dertig bereikte de topverbinding Dublin-Cork een kritiek punt van belading, waarbij de bestaande vloot 4-6-0 locomotieven tot het uiterste werd beproefd, met name op de steile klim vanuit Cork. Er was behoefte aan een grotere, snellere locomotiefklasse. De drie \"Celtic Queens\" verwierven een iconische status onder Ierse liefhebbers en waren de grootste 4-6-0 locomotieven die op de Britse Eilanden reden.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145065742723,"sku":"IRM1307","price":249.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1307_web.jpg?v=1766142674"},{"product_id":"gsr800-800-maeve-gsr-photo-grey-dcc-sound","title":"GSR800 - 800 Maedb - GSR Grijs - DCC Sound","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDe drie 4-6-0 locomotieven van de Class 800; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa en 802 Táilte, werden ontworpen door Edgar Bredin, hoofdwerktuigbouwkundig ingenieur van de Great Southern Railway, en zijn hoofdtekenaar, HC Beaumont. Ze vertegenwoordigden een enorme sprong voorwaarts in het Ierse locomotiefontwerp, aangezien het de eerste driecilinder sneltreinlocomotieven waren die in het land werden gebouwd. Halverwege de jaren dertig bereikte de topverbinding Dublin-Cork een kritiek punt van belading, waarbij de bestaande vloot 4-6-0 locomotieven tot het uiterste werd beproefd, met name op de steile klim vanuit Cork. Er was behoefte aan een grotere, snellere locomotiefklasse. De drie \"Celtic Queens\" verwierven een iconische status onder Ierse liefhebbers en waren de grootste 4-6-0 locomotieven die op de Britse Eilanden reden.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145065808259,"sku":"IRM1308-DCC","price":343.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1300_web.jpg?v=1766142894"},{"product_id":"gsr800-800-maeve-gsr-lined-dcc-sound","title":"GSR800 - 800 Maedb - GSR Groen - DCC Geluid","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDe drie 4-6-0 locomotieven van de Class 800; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa en 802 Táilte, werden ontworpen door Edgar Bredin, hoofdwerktuigbouwkundig ingenieur van de Great Southern Railway, en zijn hoofdtekenaar, HC Beaumont. Ze vertegenwoordigden een enorme sprong voorwaarts in het Ierse locomotiefontwerp, aangezien het de eerste driecilinder sneltreinlocomotieven waren die in het land werden gebouwd. Halverwege de jaren dertig bereikte de topverbinding Dublin-Cork een kritiek punt van belading, waarbij de bestaande vloot 4-6-0 locomotieven tot het uiterste werd beproefd, met name op de steile klim vanuit Cork. Er was behoefte aan een grotere, snellere locomotiefklasse. De drie \"Celtic Queens\" verwierven een iconische status onder Ierse liefhebbers en waren de grootste 4-6-0 locomotieven die op de Britse Eilanden reden.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145065841027,"sku":"IRM1309-DCC","price":333.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1301_web.jpg?v=1766142785"},{"product_id":"gsr800-801-maca-cie-dcc-sound","title":"GSR800 - 801 Maca - CIE (FS) - DCC-geluid","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDe drie 4-6-0 locomotieven van de Class 800; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa en 802 Táilte, werden ontworpen door Edgar Bredin, hoofdwerktuigbouwkundig ingenieur van de Great Southern Railway, en zijn hoofdtekenaar, HC Beaumont. Ze vertegenwoordigden een enorme sprong voorwaarts in het Ierse locomotiefontwerp, aangezien het de eerste driecilinder sneltreinlocomotieven waren die in het land werden gebouwd. Halverwege de jaren dertig bereikte de topverbinding Dublin-Cork een kritiek punt van belading, waarbij de bestaande vloot 4-6-0 locomotieven tot het uiterste werd beproefd, met name op de steile klim vanuit Cork. Er was behoefte aan een grotere, snellere locomotiefklasse. De drie \"Celtic Queens\" verwierven een iconische status onder Ierse liefhebbers en waren de grootste 4-6-0 locomotieven die op de Britse Eilanden reden.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145066070403,"sku":"IRM1313-DCC","price":333.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1305_web.jpg?v=1766144837"},{"product_id":"gsr800-802-tailte-cie-dcc-sound","title":"GSR800 - 802 Lands - CIE (FS) - DCC Sound","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDe drie 4-6-0 locomotieven van de Class 800; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa en 802 Táilte, werden ontworpen door Edgar Bredin, hoofdwerktuigbouwkundig ingenieur van de Great Southern Railway, en zijn hoofdtekenaar, HC Beaumont. Ze vertegenwoordigden een enorme sprong voorwaarts in het Ierse locomotiefontwerp, aangezien het de eerste driecilinder sneltreinlocomotieven waren die in het land werden gebouwd. Halverwege de jaren dertig bereikte de topverbinding Dublin-Cork een kritiek punt van belading, waarbij de bestaande vloot 4-6-0 locomotieven tot het uiterste werd beproefd, met name op de steile klim vanuit Cork. Er was behoefte aan een grotere, snellere locomotiefklasse. De drie \"Celtic Queens\" verwierven een iconische status onder Ierse liefhebbers en waren de grootste 4-6-0 locomotieven die op de Britse Eilanden reden.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145066135939,"sku":"IRM1314-DCC","price":333.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1306_web.jpg?v=1766142864"},{"product_id":"gsr800-800-maeve-cie-dcc-sound","title":"GSR800 - 800 Maedb - CIE (FS) - DCC-geluid","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDe drie 4-6-0 locomotieven van de Class 800; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa en 802 Táilte, werden ontworpen door Edgar Bredin, hoofdwerktuigbouwkundig ingenieur van de Great Southern Railway, en zijn hoofdtekenaar, HC Beaumont. Ze vertegenwoordigden een enorme sprong voorwaarts in het Ierse locomotiefontwerp, aangezien het de eerste driecilinder sneltreinlocomotieven waren die in het land werden gebouwd. Halverwege de jaren dertig bereikte de topverbinding Dublin-Cork een kritiek punt van belading, waarbij de bestaande vloot 4-6-0 locomotieven tot het uiterste werd beproefd, met name op de steile klim vanuit Cork. Er was behoefte aan een grotere, snellere locomotiefklasse. De drie \"Celtic Queens\" verwierven een iconische status onder Ierse liefhebbers en waren de grootste 4-6-0 locomotieven die op de Britse Eilanden reden.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145066168707,"sku":"IRM1312-DCC","price":333.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1304_web.jpg?v=1766142704"},{"product_id":"gsr800-800-maeve-preserved-dcc-sound","title":"GSR800 - 800 Maedb - Behouden - DCC Sound","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDe drie 4-6-0 locomotieven van de Class 800; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa en 802 Táilte, werden ontworpen door Edgar Bredin, hoofdwerktuigbouwkundig ingenieur van de Great Southern Railway, en zijn hoofdtekenaar, HC Beaumont. Ze vertegenwoordigden een enorme sprong voorwaarts in het Ierse locomotiefontwerp, aangezien het de eerste driecilinder sneltreinlocomotieven waren die in het land werden gebouwd. Halverwege de jaren dertig bereikte de topverbinding Dublin-Cork een kritiek punt van belading, waarbij de bestaande vloot 4-6-0 locomotieven tot het uiterste werd beproefd, met name op de steile klim vanuit Cork. Er was behoefte aan een grotere, snellere locomotiefklasse. De drie \"Celtic Queens\" verwierven een iconische status onder Ierse liefhebbers en waren de grootste 4-6-0 locomotieven die op de Britse Eilanden reden.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145066201475,"sku":"IRM1315-DCC","price":333.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1307_web.jpg?v=1766142674"},{"product_id":"gsr800-801-maca-cie-green","title":"GSR800 - 801 Maca - CIE Groen","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDe drie 4-6-0 locomotieven van de Class 800; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa en 802 Táilte, werden ontworpen door Edgar Bredin, hoofdwerktuigbouwkundig ingenieur van de Great Southern Railway, en zijn hoofdtekenaar, HC Beaumont. Ze vertegenwoordigden een enorme sprong voorwaarts in het Ierse locomotiefontwerp, aangezien het de eerste driecilinder sneltreinlocomotieven waren die in het land werden gebouwd. Halverwege de jaren dertig bereikte de topverbinding Dublin-Cork een kritiek punt van belading, waarbij de bestaande vloot 4-6-0 locomotieven tot het uiterste werd beproefd, met name op de steile klim vanuit Cork. Er was behoefte aan een grotere, snellere locomotiefklasse. De drie \"Celtic Queens\" verwierven een iconische status onder Ierse liefhebbers en waren de grootste 4-6-0 locomotieven die op de Britse Eilanden reden.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145423372675,"sku":"IRM1302","price":249.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1302_Maca_in_CIE_Green_plain_tender_v2.jpg?v=1767874929"},{"product_id":"gsr800-802-tailte-cie-light-green","title":"GSR800 - 802 Lands - CIE Lichtgroen","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDe drie 4-6-0 locomotieven van de Class 800; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa en 802 Táilte, werden ontworpen door Edgar Bredin, hoofdwerktuigbouwkundig ingenieur van de Great Southern Railway, en zijn hoofdtekenaar, HC Beaumont. Ze vertegenwoordigden een enorme sprong voorwaarts in het Ierse locomotiefontwerp, aangezien het de eerste driecilinder sneltreinlocomotieven waren die in het land werden gebouwd. Halverwege de jaren dertig bereikte de topverbinding Dublin-Cork een kritiek punt van belading, waarbij de bestaande vloot 4-6-0 locomotieven tot het uiterste werd beproefd, met name op de steile klim vanuit Cork. Er was behoefte aan een grotere, snellere locomotiefklasse. De drie \"Celtic Queens\" verwierven een iconische status onder Ierse liefhebbers en waren de grootste 4-6-0 locomotieven die op de Britse Eilanden reden.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145423405443,"sku":"IRM1303","price":249.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1303_web.jpg?v=1766142387"},{"product_id":"gsr800-801-maca-cie-green-dcc-sound","title":"GSR800 - 801 Maca - CIE Groen - DCC Geluid","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDe drie 4-6-0 locomotieven van de Class 800; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa en 802 Táilte, werden ontworpen door Edgar Bredin, hoofdwerktuigbouwkundig ingenieur van de Great Southern Railway, en zijn hoofdtekenaar, HC Beaumont. Ze vertegenwoordigden een enorme sprong voorwaarts in het Ierse locomotiefontwerp, aangezien het de eerste driecilinder sneltreinlocomotieven waren die in het land werden gebouwd. Halverwege de jaren dertig bereikte de topverbinding Dublin-Cork een kritiek punt van belading, waarbij de bestaande vloot 4-6-0 locomotieven tot het uiterste werd beproefd, met name op de steile klim vanuit Cork. Er was behoefte aan een grotere, snellere locomotiefklasse. De drie \"Celtic Queens\" verwierven een iconische status onder Ierse liefhebbers en waren de grootste 4-6-0 locomotieven die op de Britse Eilanden reden.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145423438211,"sku":"IRM1310-DCC","price":333.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1302_Maca_in_CIE_Green_plain_tender_v2.jpg?v=1767874929"},{"product_id":"gsr800-802-tailte-cie-light-green-dcc-sound","title":"GSR800 - 802 Land - CIE Lichtgroen - DCC Geluid","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDe drie 4-6-0 locomotieven van de Class 800; 800 Maeḋḃ, 801 Maċa en 802 Táilte, werden ontworpen door Edgar Bredin, hoofdwerktuigbouwkundig ingenieur van de Great Southern Railway, en zijn hoofdtekenaar, HC Beaumont. Ze vertegenwoordigden een enorme sprong voorwaarts in het Ierse locomotiefontwerp, aangezien het de eerste driecilinder sneltreinlocomotieven waren die in het land werden gebouwd. Halverwege de jaren dertig bereikte de topverbinding Dublin-Cork een kritiek punt van belading, waarbij de bestaande vloot 4-6-0 locomotieven tot het uiterste werd beproefd, met name op de steile klim vanuit Cork. Er was behoefte aan een grotere, snellere locomotiefklasse. De drie \"Celtic Queens\" verwierven een iconische status onder Ierse liefhebbers en waren de grootste 4-6-0 locomotieven die op de Britse Eilanden reden.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55145423470979,"sku":"IRM1311-DCC","price":333.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IRM1303_web.jpg?v=1766142387"},{"product_id":"cie-bulk-cement-wagon-orange-pack-1","title":"CIE Bulk Cementwagen - Oranje - Pak 1","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDeze tweeassige wagons werden in zeven partijen tussen 1964 en 1972 geïntroduceerd en in totaal werden er 150 gebouwd door Córas Iompair Éireann (CIÉ) om grote ladingen cement te vervoeren van de fabrieken van Irish Cement in Drogheda in County Louth, Castlemungret in County Limerick en Platin in County Meath naar distributiepunten in de CIÉ\/Irish Rail en Northern Ireland Railways. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003enetwerken. Hoewel de vloot in verschillende fasen werd geïntroduceerd, had ze nummers in een ononderbroken reeks, variërend van 25050 tot 25199. De vloot, liefkozend 'bubbels' genoemd vanwege hun onderscheidende profiel, bleef het grootste deel van de vloot in dienst tot de stopzetting van het cementvervoer per spoor in 2009. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAanvankelijk hadden de wagons een volledig middelgrijze kleurstelling met CIÉ-rondellen en de tekst 'Bulk Cement' op de zijkanten van de carrosserie. In de \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eBegin jaren 70 werden ze opnieuw geschilderd met oranje\/bruine carrosserieën en grijze chassis. Later in dat decennium kregen ze nog een nieuwe verflaag, waardoor ze werden geleverd met ivoorkleurige carrosserieën en zwarte chassis. Deze laatste kleurstelling werd tot de terugtrekking gebruikt, hoewel deze vaak verborgen was onder meerdere lagen cementstof! Terwijl ze deze kleurstelling droegen, kreeg een klein aantal wagons ook een nieuwe kleur. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMerknaam 'Irish Cement'.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eWagen A 25172\u003cbr\u003eWagen B 25138\u003cbr\u003eWagen C 25088\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55268338991491,"sku":"IRM1192","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Bubble11-2web.jpg?v=1744729172"},{"product_id":"cie-bulk-cement-wagon-orange-pack-2","title":"CIE Bulk Cementwagen - Oranje - Pak 2","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDeze tweeassige wagons werden in zeven partijen tussen 1964 en 1972 geïntroduceerd en in totaal werden er 150 gebouwd door Córas Iompair Éireann (CIÉ) om grote ladingen cement te vervoeren van de fabrieken van Irish Cement in Drogheda in County Louth, Castlemungret in County Limerick en Platin in County Meath naar distributiepunten in de CIÉ\/Irish Rail en Northern Ireland Railways. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003enetwerken. Hoewel de vloot in verschillende fasen werd geïntroduceerd, had ze nummers in een ononderbroken reeks, variërend van 25050 tot 25199. De vloot, liefkozend 'bubbels' genoemd vanwege hun onderscheidende profiel, bleef het grootste deel van de vloot in dienst tot de stopzetting van het cementvervoer per spoor in 2009. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAanvankelijk hadden de wagons een volledig middelgrijze kleurstelling met CIÉ-rondellen en de tekst 'Bulk Cement' op de zijkanten van de carrosserie. In de \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eBegin jaren 70 werden ze opnieuw geschilderd met oranje\/bruine carrosserieën en grijze chassis. Later in dat decennium kregen ze nog een nieuwe verflaag, waardoor ze werden geleverd met ivoorkleurige carrosserieën en zwarte chassis. Deze laatste kleurstelling werd tot de terugtrekking gebruikt, hoewel deze vaak verborgen was onder meerdere lagen cementstof! Terwijl ze deze kleurstelling droegen, kreeg een klein aantal wagons ook een nieuwe kleur. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMerknaam 'Irish Cement'.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eWagen A 25104\u003cbr\u003eWagen B 25073\u003cbr\u003eWagen C 25161\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55268339024259,"sku":"IRM1193","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Bubble11-2web.jpg?v=1744729172"},{"product_id":"cie-bulk-cement-wagon-orange-pack-3","title":"CIE Bulk Cementwagen - Oranje - Pak 3","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDeze tweeassige wagons werden in zeven partijen tussen 1964 en 1972 geïntroduceerd en in totaal werden er 150 gebouwd door Córas Iompair Éireann (CIÉ) om grote ladingen cement te vervoeren van de fabrieken van Irish Cement in Drogheda in County Louth, Castlemungret in County Limerick en Platin in County Meath naar distributiepunten in de CIÉ\/Irish Rail en Northern Ireland Railways. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003enetwerken. Hoewel de vloot in verschillende fasen werd geïntroduceerd, had ze nummers in een ononderbroken reeks, variërend van 25050 tot 25199. De vloot, liefkozend 'bubbels' genoemd vanwege hun onderscheidende profiel, bleef het grootste deel van de vloot in dienst tot de stopzetting van het cementvervoer per spoor in 2009. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAanvankelijk hadden de wagons een volledig middelgrijze kleurstelling met CIÉ-rondellen en de tekst 'Bulk Cement' op de zijkanten van de carrosserie. In de \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eBegin jaren 70 werden ze opnieuw geschilderd met oranje\/bruine carrosserieën en grijze chassis. Later in dat decennium kregen ze nog een nieuwe verflaag, waardoor ze werden geleverd met ivoorkleurige carrosserieën en zwarte chassis. Deze laatste kleurstelling werd tot de terugtrekking gebruikt, hoewel deze vaak verborgen was onder meerdere lagen cementstof! Terwijl ze deze kleurstelling droegen, kreeg een klein aantal wagons ook een nieuwe kleur. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMerknaam 'Irish Cement'.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eWagen A 25156\u003cbr\u003eWagen B 25144\u003cbr\u003eWagen C 25116\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55268339057027,"sku":"IRM1194","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Bubble11-2web.jpg?v=1744729172"},{"product_id":"cie-bulk-cement-wagon-ivory-pack-1","title":"CIE Bulk Cementwagen - Ivoor - Pakket 1","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDeze tweeassige wagons werden in zeven partijen tussen 1964 en 1972 geïntroduceerd en in totaal werden er 150 gebouwd door Córas Iompair Éireann (CIÉ) om grote ladingen cement te vervoeren van de fabrieken van Irish Cement in Drogheda in County Louth, Castlemungret in County Limerick en Platin in County Meath naar distributiepunten in de CIÉ\/Irish Rail en Northern Ireland Railways. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003enetwerken. Hoewel de vloot in verschillende fasen werd geïntroduceerd, had ze nummers in een ononderbroken reeks, variërend van 25050 tot 25199. De vloot, liefkozend 'bubbels' genoemd vanwege hun onderscheidende profiel, bleef het grootste deel van de vloot in dienst tot de stopzetting van het cementvervoer per spoor in 2009. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAanvankelijk hadden de wagons een volledig middelgrijze kleurstelling met CIÉ-rondellen en de tekst 'Bulk Cement' op de zijkanten van de carrosserie. In de \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eBegin jaren 70 werden ze opnieuw geschilderd met oranje\/bruine carrosserieën en grijze chassis. Later in dat decennium kregen ze nog een nieuwe verflaag, waardoor ze werden geleverd met ivoorkleurige carrosserieën en zwarte chassis. Deze laatste kleurstelling werd tot de terugtrekking gebruikt, hoewel deze vaak verborgen was onder meerdere lagen cementstof! Terwijl ze deze kleurstelling droegen, kreeg een klein aantal wagons ook een nieuwe kleur. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMerknaam 'Irish Cement'.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eWagen A 25106\u003cbr\u003eWagen B 25194\u003cbr\u003eWagen C 25191\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55268339122563,"sku":"IRM1195","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Bubble3-2web.jpg?v=1744729157"},{"product_id":"cie-bulk-cement-wagon-ivory-pack-2","title":"CIE Bulk Cementwagen - Ivoor - Pakket 2","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDeze tweeassige wagons werden in zeven partijen tussen 1964 en 1972 geïntroduceerd en in totaal werden er 150 gebouwd door Córas Iompair Éireann (CIÉ) om grote ladingen cement te vervoeren van de fabrieken van Irish Cement in Drogheda in County Louth, Castlemungret in County Limerick en Platin in County Meath naar distributiepunten in de CIÉ\/Irish Rail en Northern Ireland Railways. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003enetwerken. Hoewel de vloot in verschillende fasen werd geïntroduceerd, had ze nummers in een ononderbroken reeks, variërend van 25050 tot 25199. De vloot, liefkozend 'bubbels' genoemd vanwege hun onderscheidende profiel, bleef het grootste deel van de vloot in dienst tot de stopzetting van het cementvervoer per spoor in 2009. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAanvankelijk hadden de wagons een volledig middelgrijze kleurstelling met CIÉ-rondellen en de tekst 'Bulk Cement' op de zijkanten van de carrosserie. In de \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eBegin jaren 70 werden ze opnieuw geschilderd met oranje\/bruine carrosserieën en grijze chassis. Later in dat decennium kregen ze nog een nieuwe verflaag, waardoor ze werden geleverd met ivoorkleurige carrosserieën en zwarte chassis. Deze laatste kleurstelling werd tot de terugtrekking gebruikt, hoewel deze vaak verborgen was onder meerdere lagen cementstof! Terwijl ze deze kleurstelling droegen, kreeg een klein aantal wagons ook een nieuwe kleur. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMerknaam 'Irish Cement'.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eWagen A 25115\u003cbr\u003eWagen B 25076\u003cbr\u003eWagen C 25182\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55268339155331,"sku":"IRM1196","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Bubble3-2web.jpg?v=1744729157"},{"product_id":"cie-bulk-cement-wagon-ivory-pack-3","title":"CIE Bulk Cementwagen - Ivoor - Pakket 3","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDeze tweeassige wagons werden in zeven partijen tussen 1964 en 1972 geïntroduceerd en in totaal werden er 150 gebouwd door Córas Iompair Éireann (CIÉ) om grote ladingen cement te vervoeren van de fabrieken van Irish Cement in Drogheda in County Louth, Castlemungret in County Limerick en Platin in County Meath naar distributiepunten in de CIÉ\/Irish Rail en Northern Ireland Railways. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003enetwerken. Hoewel de vloot in verschillende fasen werd geïntroduceerd, had ze nummers in een ononderbroken reeks, variërend van 25050 tot 25199. De vloot, liefkozend 'bubbels' genoemd vanwege hun onderscheidende profiel, bleef het grootste deel van de vloot in dienst tot de stopzetting van het cementvervoer per spoor in 2009. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAanvankelijk hadden de wagons een volledig middelgrijze kleurstelling met CIÉ-rondellen en de tekst 'Bulk Cement' op de zijkanten van de carrosserie. In de \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eBegin jaren 70 werden ze opnieuw geschilderd met oranje\/bruine carrosserieën en grijze chassis. Later in dat decennium kregen ze nog een nieuwe verflaag, waardoor ze werden geleverd met ivoorkleurige carrosserieën en zwarte chassis. Deze laatste kleurstelling werd tot de terugtrekking gebruikt, hoewel deze vaak verborgen was onder meerdere lagen cementstof! Terwijl ze deze kleurstelling droegen, kreeg een klein aantal wagons ook een nieuwe kleur. \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMerknaam 'Irish Cement'.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eWagen A 25122\u003cbr\u003eWagen B 25091\u003cbr\u003eWagen C 25167\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCTG","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55268339188099,"sku":"IRM1197","price":91.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Bubble3-2web.jpg?v=1744729157"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/collections\/Guinness_Cages_1500x609_6b7b80fc-fa32-4a69-a02e-e89d76e4faac_2619x551.webp-2.jpg?v=1749569733","url":"https:\/\/www.accurascale.nl\/nl\/collections\/irish-modellen.oembed?page=2","provider":"Accurascale","version":"1.0","type":"link"}