{"title":"Klas 37","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eZonder twijfel het meest succesvolle dieselontwerp uit het BR-tijdperk en een sterke kanshebber om de beste locomotief in de Britse spoorweggeschiedenis te worden genoemd, heeft het definitieve model van de English Electric Type 3 \/ Class 37 lang op zich laten wachten. Tussen 1960 en 1965 werden 309 exemplaren van deze 1.750 pk Co-Co-klasse voor gemengd verkeer gebouwd door English Electric en Robert Stephenson \u0026 Hawthorn volgens twee basisontwerpen: een split- en een centerheadcode. Ze waren te vinden in het hele systeem en leidden allerlei soorten goederen- en passagiersdiensten. 135 exemplaren werden halverwege de jaren 80 omgebouwd, wat de klasse een nieuw leven gaf, terwijl er sinds de privatisering nog meer ingrijpende verbouwingen hebben plaatsgevonden. Velen zijn vandaag de dag nog steeds hard aan het werk en geschilderd in de kleuren van een breed scala aan verschillende exploitanten, waaronder Network Rail en een groot aantal particuliere goederen- en passagiersvervoerders, zoals Colas Rail, Direct Rail Services, Europhoenix, HN Rail en WCRC.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"class-37-crew-driver-secondman-br","title":"Bemanning van klasse 37 - Bestuurder\/Secondman - BR","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDeze figuren maken gebruik van de nieuwste full-colour 3D-scan- en printtechnologie en zijn speciaal in het Verenigd Koninkrijk ontworpen en geproduceerd voor de Accurascale klasse 37. Ze zijn volledig in kleur geprint. Schilderen is niet nodig; een primeur voor de RTR OO-schaal! Verwijder voorzichtig de carrosserie en lijm deze vast.\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eEen paar 3D-geprinte figuren, speciaal gescand en geproduceerd zodat ze perfect in de Accurascale 37 passen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eWordt geleverd klaar voor montage,  \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ein volledige KLEUR 3D-print (niet geverfd)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eGeproduceerd in samenwerking met Modelu\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemaakt in Groot-Brittannië \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCUM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42334219600057,"sku":"ACC2269-AF5","price":10.79,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/WhatsAppImage2023-04-12at10.33.33.jpg?v=1698066101"},{"product_id":"copy-of-class-37-crew-driver-driver-privatisation","title":"Bemanning van klasse 37 - Bestuurder\/Chauffeur - Privatisering","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDeze figuren maken gebruik van de nieuwste full-colour 3D-scan- en printtechnologie en zijn speciaal in het Verenigd Koninkrijk ontworpen en geproduceerd voor de Accurascale klasse 37. Ze zijn volledig in kleur geprint. Schilderen is niet nodig; een primeur voor de RTR OO-schaal! Verwijder voorzichtig de carrosserie en lijm deze vast.\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eEen paar 3D-geprinte figuren, speciaal gescand en geproduceerd zodat ze perfect in de Accurascale 37 passen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eWordt geleverd klaar voor montage,  \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ein volledige KLEUR 3D-print (niet geverfd)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eGeproduceerd in samenwerking met Modelu\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eGemaakt in Groot-Brittannië \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCUM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42334513168569,"sku":"ACC2270-AF6","price":10.79,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1000025509.jpg?v=1774357549"},{"product_id":"copy-of-class-55-deltic-dcc-blanking-plate","title":"Klasse 37 - DCC-afdekplaat","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAangepaste DCC-afdekplaat voor het Accurascale Class 37-model. Zoals meegeleverd met DC-modellen, wordt de afdekplaat aangeboden aan diegenen die een DCC Sound-model willen ombouwen naar een zuivere DC-werking. S\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eheksen \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ezijn opgenomen om te controleren \u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ehoofd\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e verlichting en achterlichten bij gelijkstroombedrijf. \u003c\/span\u003e","brand":"ACCUE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42545720459449,"sku":"ACC2280","price":3.99,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IMG_4826-removebg-preview_577x433_png.webp?v=1698066013"},{"product_id":"class-37-em-18-2mm-gauge-drop-in-wheel-sets","title":"Klasse 37 - EM \/ 18,2 mm spoorbreedte drop-in wielsets","description":"\u003cp\u003e\u003cimg data-mce-fragment=\"1\" style=\"float: right;\" alt=\"EM Gauge Society\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Screenshot_2022-02-17_at_09.22.13_240x240.png?v=1645089891\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Screenshot_2022-02-17_at_09.22.13_240x240.png?v=1645089891\"\u003eEM \/ 18,2 mm spoorbreedte drop-in wielsets geschikt voor de Accurascale Class 37 locomotief.\u003c\/p\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-left: 30px;\"\u003ePakket van 6 precisie CNC-gefreesde assen en geïsoleerde wielen\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-left: 30px;\"\u003eSchaal 1:76.2\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-left: 30px;\"\u003e18,2 mm dikte\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-left: 30px;\"\u003eKlaar om te monteren op uw Accurascale Class 37\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv style=\"padding-left: 30px;\"\u003eVolledig compatibel met de normen van de EM Gauge Society\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42646731161785,"sku":"ACC2272","price":16.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IMG_2537-removebg-preview.png?v=1749719865"},{"product_id":"class-37-p4-18-83-mm-gauge-drop-in-wheel-sets","title":"Klasse 37 - P4 \/ 18,83 mm spoorbreedte drop-in wielsets","description":"\u003cp\u003e\u003cimg data-mce-fragment=\"1\" style=\"float: right;\" alt=\"Scalefour Society\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Screenshot_2022-02-17_at_09.22.03_240x240.png?v=1645089790\" data-mce-src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Screenshot_2022-02-17_at_09.22.03_240x240.png?v=1645089790\"\u003eP4 \/ 18,83 mm spoorbreedte drop-in wielstellen geschikt voor de Accurascale Class 37 locomotief.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePakket van 6 precisie CNC-gefreesde assen en geïsoleerde wielen\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchaal 1:76.2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e18,83 mm spoorbreedte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKlaar om te monteren op uw Accurascale Class 37\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolledig compatibel met de Scalefour Society-normen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42646734078137,"sku":"ACC2273","price":16.65,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/IMG_2542-removebg-preview_eddacdca-ecb3-440c-ad83-9c1648cfd48d.png?v=1749719693"},{"product_id":"accurathrash-class-37-loksound-dcc-sound-decoder","title":"Class 37 Loksound ‘Original’ DCC-geluiddecoder-V1","description":"\u003cdiv style=\"text-align: right;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eLokSound V5 DCC Geluidschip\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eSpeciaal ontworpen voor de accurascale Class 37-locomotief met \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e‘Originele’ Motorconfiguratie\u003c\/span\u003e, werkt deze decoder naadloos samen met de ingebouwde verlichting, het PowerPack stay-alive-systeem en de dubbele luidsprekeropstelling om het karakteristieke geluid en de functies van de locomotief in bedrijf weer te geven. \u003cstrong\u003eLet op: dit chip is niet ingesteld om de aangedreven dakventilator te bedienen, daarom wordt het gebruik in Run 3 of later of onze Class 37-locomotieven niet aanbevolen.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eDit chip is geschikt voor alle 37\/0, 37\/1, 37\/2 en 37\/3 varianten zoals ze reden voordat de motoren werden opgeknapt. Voor chips die geschikt zijn voor alle andere Class 37, zie \u003ca href=\"https:\/\/www.accurascale.com\/products\/accurathrash-class-37-loksound-refurbished-dcc-decoder\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003ehier\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCUE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43235067134137,"sku":"ACC2246","price":95.79,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/bba9d9742d_1098a566-7079-4ca7-99b3-bb526d0c5da1.jpg?v=1698063406"},{"product_id":"class-37-lokpilot-dcc-decoder","title":"Class 37 Lokpilot DCC-decoder-V1","description":"\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eClass 37 Lokpilot DCC Decoder\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003eLokPilot DCC Decoder (Zonder Geluid)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eSpeciaal geprogrammeerd voor accurascale Class 37\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003elocomotieven, om optimaal gebruik te maken van alle functies van de locomotief. \u003cstrong\u003eLet op: deze chip is niet geconfigureerd om de aangedreven dakventilator te bedienen, dus wordt niet aanbevolen voor gebruik in Run 3 of later of onze Class 37 Locomotieven.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eVeelvoorkomende functies:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: 400;\"\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eDe LokPilot 5 decoder kan worden gebruikt op analoge DC- en AC-spoorwegen. De decoder schakelt volledig automatisch \"on-the-fly\" tussen de bedieningsmodi. Meestal hoeft er niets ingesteld te worden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFuncties\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eWe weten dat je wilt dat je locomotieven zo realistisch mogelijk zijn. Daarom hebben we de LokPilot 5 voorzien van functieversterkte uitgangen. Afhankelijk van de interfaceversie biedt elke LokPilot 5 decoder minimaal 10 versterkte functieversterkte uitgangen met elk 250mA uitgangsstroom. In de versies met PluX22- of 21MTC-interface worden 4 uitgangen toegevoegd om servo’s of logische niveau-uitgangen te bedienen. Alle belangrijke verlichtingsfuncties zijn beschikbaar. De helderheid van elke uitgang kan afzonderlijk worden ingesteld. De decoder beheerst het automatisch indrukken en loskoppelen bij het ontkoppelen voor ROCO®, Krois® en Telex® koppelingen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMotoraansturing\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eDe motoraansturing van de LokPilot 5 is opnieuw fundamenteel verbeterd. Een variabel instelbare PWM-klokfrequentie van 10kHz tot 50kHz zorgt voor een zeer stille werking, vooral bij bel-armatuurmotoren – het typische \"zoemen\" is verleden tijd. De belastingregeling kan nu met maximaal 10 CV’s worden aangepast aan moeilijke gevallen. De unieke \"Autotune\"-functie maakt het mogelijk dat de decoder automatisch op de motor wordt gekalibreerd. Met een motorrstroom tot 1,5A levert de LokPilot 5 decoder voldoende vermogen, zelfs voor oudere motoren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBedrijfsszekerheid\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eEen PowerPack kan op de LokPilot 5 worden aangesloten om vuile spoorsecties te overbruggen en is standaard inbegrepen bij alle accurascale locomotieven.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBescherming\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eNatuurlijk zijn alle functieversterkte uitgangen en de motoruitgang beschermd tegen overbelasting. We willen dat je zo lang mogelijk van je decoder kunt genieten.\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ACCUE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43235120185529,"sku":"ACC2245","price":33.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/3b13050087_f4f235d8-928b-4bef-9f5c-aa2e6e50019f.jpg?v=1698066103"},{"product_id":"accurathrash-class-37-loksound-refurbished-dcc-decoder","title":"Class 37 Loksound ‘Refurbished’ DCC-decoder-V1","description":"\u003cdiv style=\"text-align: right;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eLokSound V5 DCC Geluidschip\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eSpeciaal ontworpen voor de accurascale Class 37-locomotief met \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e‘Gerenoveerde’ motorconfiguratie\u003c\/span\u003e, werkt deze decoder naadloos samen met de ingebouwde verlichting, het PowerPack stay-alive systeem en de dubbele luidsprekeropstelling om het karakteristieke geluid en de functies van de locomotief tijdens het werk weer te geven. \u003cstrong\u003eLet op: dit chip is niet ingesteld om de aangedreven dakventilator te bedienen, daarom wordt het gebruik in Run 3 of later of onze Class 37-locomotieven niet aanbevolen.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eDit chip is geschikt voor alle gerenoveerde Class 37-varianten, inclusief 37\/4, 37\/5, 37\/6 en 37\/7, met uitzondering van de originele Class 37, die u \u003ca href=\"https:\/\/www.accurascale.com\/products\/accurathrash-class-37-loksound-dcc-sound-decoder\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003ehier\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e kunt vinden.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCUE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43235121037497,"sku":"ACC2247","price":95.79,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/bba9d9742d_3e40a89a-4260-4f89-a099-034f18c68c34.jpg?v=1698063408"},{"product_id":"accurathrash-dcc-sound-speaker-8-ohm-pack-of-1","title":"Accurathrash DCC Sound-luidspreker - 8 Ohm (verpakking van 1)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAccurathrash\u003c\/strong\u003e DCC Sound-luidspreker (verpakking van 1)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVoeg een volwaardig geluid toe aan uw accurate diesel- en elektrische DCC-geschikte locomotieven.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe foto's tonen de luidspreker op zijn plaats, de locomotief is niet inbegrepen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEenvoudige plug-and-play-installatie, geen bedrading of solderen nodig.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eHoogtepunten\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDe eenvoudigste manier om hoogwaardige audio toe te voegen aan locomotieven op nauwkeurige schaal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKleine, ovale passieve radiator breidt de respons uit tot 200 Hz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKlein, zelfstandig ontwerp van 2,17\" H x 0,94\" B x 0,34\" D\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e20,1 mm polypropyleen-composiet omgekeerde koepeldriver\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpecificaties:\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 1em;\"\u003eArtikelnummer - T0-2008S\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 1em;\"\u003eWoofertype - Passief radiatorontwerp\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 1em;\"\u003eVermogen (RMS) 0,5 W\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 1em;\"\u003eVermogen (max) 1W\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 1em;\"\u003eImpedantie (Z)8 Ohm\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 1em;\"\u003eGevoeligheid73 dB (M \/W)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 1em;\"\u003eFrequentiebereik 200 Hz - 20 kHz\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 1em;\"\u003eSpreekspoeldiameter 11,8 mm\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 1em;\"\u003eKegel-\/membraanmateriaal - PP-composiet met elastomeer\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 1em;\"\u003eOmringend materiaal - PP-composietmateriaal\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44285564846265,"sku":"ACC1113","price":12.46,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/SKU_ACC1113.jpg?v=1724233900"},{"product_id":"br-class-37-upgrade-bundles","title":"Upgradebundels voor klasse 37","description":"\u003cp\u003eUpgrade uw locomotief met onze Accurascale-accessoirebundels. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOnze bundels zijn in drie verschillende niveaus verkrijgbaar, om aan de behoeften van elke modelbouwer te voldoen:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDCC Basics-bundels, elk met:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEen ESU Lokpilot DCC-decoder die speciaal is geprogrammeerd voor Accurascale Class 37\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e ik\u003c\/span\u003elocomotieven, waarmee u alle functies van de locomotief kunt benutten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003c!----\u003eEen bijpassende ploeg \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpeciaal voor de Accurascale-klasse 37 ontworpen en geproduceerd in het Verenigd Koninkrijk door onze partner Modelu.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDCC Sound upgrade-bundels, elk met:\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEen ESU Loksound DCC-decoder die speciaal is geprogrammeerd voor Accurascale Class 37\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e ik\u003c\/span\u003eDeze decoder werkt naadloos samen met de verlichting aan boord, het PowerPack stay-alive-systeem en de configuratie met twee luidsprekers om het karakteristieke geluid en de functie van een locomotief van de klasse 37 aan het werk te reproduceren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEen Accurathrash DCC Sound-luidspreker van 8 ohm om een vol geluid toe te voegen aan uw Accurascale diesel- en elektrische DCC-geschikte locomotieven.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccurathrash Class 37 luidsprekerbevestigingsclips (verpakking van 2) \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eAll-inclusive upgrade-bundels, die alle accessoires in één bundel combineren:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEen ESU Loksound DCC-decoder die speciaal is geprogrammeerd voor Accurascale Class 37\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e ik\u003c\/span\u003eDeze decoder werkt naadloos samen met de verlichting aan boord, het PowerPack stay-alive-systeem en de configuratie met twee luidsprekers om het karakteristieke geluid en de functie van een locomotief van de klasse 37 aan het werk te reproduceren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEen Accurathrash DCC Sound-luidspreker van 8 ohm om een vol geluid toe te voegen aan uw Accurascale diesel- en elektrische DCC-geschikte locomotieven. \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccurathrash Class 37 luidsprekerbevestigingsclips (verpakking van 2) \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEen bijpassende ploeg \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpeciaal voor de Accurascale-klasse 37 ontworpen en geproduceerd in het Verenigd Koninkrijk door onze partner Modelu.\u003c\/span\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Accurascale","offers":[{"title":"Basispakket DCC Klas 37 - BR","offer_id":44395655921849,"sku":"CL37DCCBSCSBUN-BR","price":41.63,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Basispakket DCC Klas 37 - Privatisering","offer_id":44395655954617,"sku":"CL37DCCBSCSBUN-PRIV","price":41.63,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Class 37 DCC Sound Upgrade Bundle - Origineel","offer_id":44395655987385,"sku":"CL37DCCSOUBUN-ORG","price":99.96,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Klasse 37 DCC Sound upgrade bundel - Gereviseerd","offer_id":44395656020153,"sku":"1","price":99.96,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Klasse 37 All inclusive upgradepakket - BR Original","offer_id":44395656052921,"sku":null,"price":108.28,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Class 37 All Inclusive upgradebundel-BR gerenoveerd","offer_id":44395656085689,"sku":null,"price":108.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Klasse 37 All inclusive upgrade bundel-privatisering origineel","offer_id":44395656118457,"sku":null,"price":108.29,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Klasse 37 All inclusive upgrade bundel-privatisering gerenoveerd","offer_id":44395657920697,"sku":"","price":108.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true},{"title":"Klasse 37 DCC Geluidsupgrade Bundel - Subklasse 37\/9","offer_id":57368168956291,"sku":"Cl37DCCSOUPBUN-37\/9","price":99.96,"currency_code":"GBP","in_stock":false},{"title":"Klasse 37 All-inclusive upgrade Bundel-Privatisering 37\/9","offer_id":57368261263747,"sku":"CL37ALLINBUN-37\/9","price":108.29,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/Class_37_DCC_basics_bundle-Privatisation_cb4d1275-116f-4114-b366-30cf34cff4a1.jpg?v=1724321395"},{"product_id":"class-37-ews-37408","title":"Klas 37 - EWS - 37408","description":"\u003cp\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e37408 Loch Rannoch EWS Kastanjebruin\/Goud\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLoch Rannoch, waarschijnlijk de populairste van de Class 37\/4's bij British Rail en in de beginjaren van de privatisering, hield koppig vast aan zijn grote logo-kleurstelling – de laatste die zo was versierd – totdat hij medio 1998 naar Toton werd geroepen voor een nieuwe verfbeurt. Na een langdurige revisie, waaronder een nieuw gehard middenraam, debuteerde hij in november in de herziene kastanjebruine en gouden kleur van zijn eigenaar, EWS, zonder naamplaatjes, en kreeg pas in februari van datzelfde jaar zijn beroemde naam terug. \u003cbr\u003eGedurende de daaropvolgende zeven jaar was de voormalige locomotief nr. 37289 (gebouwd als D6989) een vaste waarde op door locomotieven getrokken diensten door het hele land, met name Birmingham\/Crewe-Bangor\/Holyhead, Cardiff-Fishguard\/Rhymney en Crewe\/Manchester, Leeds-Carlisle\/Knaresborough en zelfs in Schotland op de dwarsligger Fort William. De trein was ook te vinden in een groot aantal goederentreinen en zelfs in testtreinen van Railtrack\/Network Rail en werd in die periode onder andere toegewezen aan Crewe Diesel, Motherwell, Cardiff Canton, Toton en Margam.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eIn maart 2002 werd het model in dezelfde kleurstelling overtroffen, maar zijn rocksterstatus betekende dat het niet lang duurde voordat het model met diverse extra's werd uitgerust, waaronder regelmatige sets Eastfield 'Westies', zilveren buffers, witte lampijzers, zwarte koppanelen en zelfs Immingham 40B shedplates. \u003cbr\u003eHet leek onvermijdelijk dat Rannoch te zijner tijd zou terugkeren naar een groot logo en een favoriet zou zijn geweest voor behoud, maar nadat hij op 1 augustus 2005 in Rhymney was weggelopen en in botsing was gekomen met de gestalde rijtuigen, werd de locomotief opgeslagen en waren reparaties niet toegestaan. Uiteindelijk werd hij in januari 2008 gesloopt bij EMR Kingsbury.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53252619534723,"sku":"ACC3151","price":158.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/374081web.jpg?v=1728294911"},{"product_id":"class-37-rf-construction-37414","title":"Klasse 37 - RF-constructie - 37414","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e37414 Goederenvervoer per spoor\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDe introductie van Class 156 'Super Sprinters' op de West Highland vanaf januari 1989 en op de Far North\/Kyle-lijnen in mei leidde tot een uittocht van Class 37\/4's naar goederentreinen. Tegen het einde van dat jaar hadden Laira, Motherwell en Tinsley een toewijzing gekregen, terwijl Immingham en Thornaby medio 1990 elk drie locomotieven hadden verworven, waardoor de helft van de subklasse zich ten zuiden van de grens bevond. Een daarvan was nr. 37414, die in Cornwall met kaolien reed tot hij in september werd overgedragen aan de FABI-pool van het depot in North Lincolnshire. Deze locomotief, die alleen aan de kant van nr. 2 zijn lampen in Western Region-stijl behield, was in augustus 1989 opnieuw geschilderd in het Roundel Triple Grey-schema met Distribution-stickers, maar deze werden na de verhuizing snel vervangen door meer passende Construction-logo's. Hierdoor werd het bedrijf voornamelijk gevestigd in Buxton in het Peak District, waar het aggregaten, cement en de iconische ICI-kalksteentreinen vervoerde.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eHoewel de locomotief in die periode niet volledig allergisch was voor passagierswerk, verhuisde hij in november 1992 naar Crewe Diesel om zich aan te sluiten bij de RCMC Regional Railways North West pool. Aanvankelijk reed hij met treinen van Liverpool Lime Street\/Crewe-Cardiff, nog steeds met het klassieke Railfreight-logo. In maart 1993 werd hij het eerste lid van de vloot dat de nieuwe Regional Railways-huisstijl kreeg, samen met de naam Cathays C\u0026W Works 1846-1993. Hij werd een vaste waarde aan de kust van Noord-Wales en de beroemde 'clubtreinen' van Liverpool en Manchester Victoria. Hij bleef in dienst tot hij in maart 2000 door EWS werd opgeslagen en precies negen jaar later werd gesloopt bij TJ Thomson's in Stockton.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53252619731331,"sku":"ACC3152","price":158.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/374141web.jpg?v=1728295005"},{"product_id":"class-37-large-logo-blue-37420","title":"Klas 37 - Groot logo blauw - 37420","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e37420 The Scottish Hosteller Groot logo met Highland 'hert'\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eNr. 37420 was het voorlaatste lid van de Inverness 'acht', nrs. 37414-37421, het achttal locomotieven dat naar het hoge noorden was gestuurd voor het rijden van passagiers- en goederentreinen naar Aberdeen, Kyle of Lochalsh en Wick\/Thurso, en dat bekend stond om het Highland Rail 'herten'-logo. De ombouw naar Class 37\/4 in december 1985 omvatte diverse cosmetische verbeteringen, waaronder een elektrische treinverwarming (ETH) van 30, genoeg om zes of zeven Mk.2's met drukventielen van stroom te voorzien, aangepaste CP7-draaistellen die waren aangepast voor een topsnelheid van 130 km\/u en Brush BA1005A-dynamo's ter vervanging van de oorspronkelijke generatoren.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDe Inverness-batch werd kort na de 'renovatie' ook uitgerust met Radio Electronic Token Block (RETB)-apparatuur om te kunnen rijden op de lijn Dingwall-Kyle en het recent in gebruik genomen gedeelte naar Wick en Thurso. Net als alle 31 leden van de subklasse werd de voormalige locomotief nr. 37297 (oorspronkelijk D6997) door Crewe Works afgeleverd in een grote logo-beschildering. In vergelijking met de Eastfield- en Cardiff-toewijzingen en de door de RETB uitgeruste Class 37\/0's die daaraan voorafgingen, kreeg deze groep echter niet universeel een naam.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eGelukkig was nr. 37420 een van de drie die dat wel deden, en werd op 28 juni 1986 tijdens de Open Dag van Inverness ingewijd als The Scottish Hosteller. Na vierenhalf jaar vanuit de hoofdstad van de Hooglanden te hebben gewerkt, sloot hij zich in mei 1990 aan bij de Thornaby FCTY Trainload-pool, met behoud van zijn volledige Schotse versieringen, zij het met een kleurrijk Kingfisher-logo op de cabine, totdat hij in december de laatste '37\/4' werd die in het InterCity Mainline-schema voor algemeen gebruik werd geschilderd. Zes jaar later werd het ook de laatste Type 3 met de kleuren van Regional Railways en werd hij in juli 2000 buiten dienst gesteld. In februari 2008 werd hij in Hull's Rotherham uit elkaar gehaald.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53252619764099,"sku":"ACC3153","price":158.29,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/374201web.jpg?v=1728294935"},{"product_id":"class-37-colas-37421","title":"Klas 37 - Cola's - 37421","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e37421 Colas Rail\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eHet model nr. 37421 werd in maart 2005 door EWS in Motherwell opgeslagen en in 2009 verkocht voor conservering aan de Pontypool \u0026 Blaenavon Railway. Het was een van de vier locomotieven van de Class 37 die in 2013 door Colas Rail werden gekocht om terug te keren naar de hoofdlijn, samen met de locomotieven nr. 37116, 37175 en 37219. Hoewel het laatstgenoemde paar medio 2014 voor het eerst in dienst trad bij de nieuwe eigenaar, zou het nog een jaar duren voordat nr. 37421 weer in gebruik zou worden genomen, samen met de voormalige Harry Needle Class 37\/0 nr. 37057\/D6757 in de groene kleurstelling van BR. Dit was precies op tijd om te helpen bij het onlangs verworven contract voor infrastructuurmonitoring van Network Rail.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDe Colas Class 37\/4 presteerde de daaropvolgende vier jaar solide in diverse testconfiguraties, totdat hij in mei 2019 naar Zuid-Wales werd geroepen om samen met de gehuurde locomotieven 37025 en 37418 de aandrijving te verzorgen voor pendeltreinen op de lijn Cardiff-Rhymney. Dit volgde op een paar maanden stilstand waarin de locomotief werd gerepareerd en keerde uiteindelijk terug na een draaistelwissel met locomotief 37175. De werkzaamheden aan de Rhymney eindigden in maart 2020 en de locomotief werd weer ingezet voor testtreinwerk, afgewisseld met salondiensten van de National Rail Rail met locomotief 975025 Caroline en af en toe een infrastructuurdienst.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eCosmetisch gezien verruilde het tegen het einde van datzelfde jaar de logo's van de Colas 'harde hoed' voor nieuwe ruitvormige stickers, hoewel het koppig de unieke opstelling van enkele lampenijzers aan weerszijden van de locomotief heeft behouden. Ondanks het toenemende aantal Colas HST-motorwagens op de Noord-Amerikaanse spoorwegen, is nr. 37421 nog steeds een vaste waarde in de PLPR (Plain Line Pattern Recognition) en UTU (Ultrasonic Testing Unit) formaties en zal naar verwachting nog jarenlang een belangrijk onderdeel van de vloot van de exploitant blijven.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53252619796867,"sku":"ACC3154","price":158.29,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/374211web.jpg?v=1728294880"},{"product_id":"class-37-large-logo-blue-37429","title":"Klas 37 - Groot logo blauw - 37429","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e37429 Nationaal Eisteddfod Groot logo met Welshe draak\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDe oorspronkelijke serie van zes omgebouwde Class 37\/4 locomotieven van Cardiff Canton is nummer 37429, die in maart 1986 door Crewe Works werd 'gerenoveerd' van nummer 37300 (oorspronkelijk D6600). De nummers 37426-37431 waren oorspronkelijk gepland om de rest van de subklasse op de Schotse regio te vervoegen. Voordat ze echter klaar waren, constateerde London Midland een dringender behoefte aan deze serie, hoewel ze vanwege de uitgebreide kennis van de Engelse elektrische Type 3 locomotieven van dit depot aan Canton in Zuid-Wales werden toegewezen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDe introductie van Electric Train Heat (ETH) locomotieven op de Cambrian-route met beperkt gewicht van Wolverhampton naar de Welshe kust stelde InterCity in staat haar vermoeide Mk.1-vloot op de diensten van London Euston naar Aberystwyth en Pwllheli aan te vullen met Mk.2-rijtuigen met airconditioning, hoewel Mk.1's – vaak in de Network SouthEast-kleuren – tot in de jaren negentig nog steeds vaste prik waren in de zomertreinen. In tegenstelling tot hun neven ten noorden van de grens waren de Welsh '37\/4's' voornamelijk passagierstreinen en werden ze ook ingezet op de schema's van Liverpool Lime Street\/Manchester Piccadilly\/Noord-Wales-Cardiff en Cardiff-Bristol-Weymouth. Hoewel ze in grote logo-kleuren waren overtroffen, kregen ze al snel een klein rood Welsh-draaklogo op de zijkanten van de machinistencabine en kregen ze later, in april 1987, de naamplaatjes Sir Dyfed \/ County of Dyfed van nummer 37180.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eZe werden echter al na vier maanden verwijderd en de locomotief werd in augustus omgedoopt tot Eisteddfod Genedlaethol – naar het beroemde festival. In januari 1991 werd hij door Glasgow St Rollox Works vrijgegeven in de kleuren van Railfreight Construction, en behield opvallend genoeg zijn roodrug-naamplaatjes, net als de andere drie '37\/4's', om deze specifieke squadron-stickers te krijgen. Hij behield zijn naam op de nieuwe verflaag van de Regional Railways in mei 1993 en werd in 2001 opgeslagen. In februari 2008 werd hij afgevoerd naar EMR Kingsbury.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53252619829635,"sku":"ACC3155","price":158.29,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/374291web.jpg?v=1728294964"},{"product_id":"class-37-rf-metals-37902","title":"Klasse 37 - RF-metalen - 37902","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e37902\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eBritish Steel Llanwern\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eTegelijkertijd met de heraangedreven vorm vrijgegeven aan het verkeer \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eMirrlees Pionier\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003eIn oktober 1986 werd 37902 omgebouwd van 37148\/D6848 en, afgezien van wat kleine problemen met de demper en turbo, toonde hij al snel de indrukwekkende betrouwbaarheid en brandstofefficiëntie van de combinatie van de MB275T en de Brush BA1005A dynamo. Net als verschillende andere leden van de subklasse Class 37\/9 werd hij aanvankelijk overgespoten in de merkloze versie van de nieuwe, door Roundel ontworpen, drievoudig grijze Railfreight-afbeelding, en behield deze uitstraling tot de eerste maanden van 1991, toen de merknaam van de subsector Metals werd aangebracht. De kleurstelling werd in juli van het volgende jaar verder verbeterd met de naamgeving \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eBritish Steel Llanwern\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e en de toevoeging van British Steel-wapens en depotplaquettes van Cardiff Canton. De naam bleef slechts 15 maanden in gebruik voordat hij tijdens een opslagperiode werd verwijderd en vervangen door 56054. De locomotief werd begin 1993 weer in gebruik genomen en behield zijn plaquettes tot 1997. Hij was een regelmatige verschijning in stalen treinen naar de Midlands tot aan het begin van het EWS-tijdperk. Als een van de laatste paren die in januari 1999, samen met nr. 37906, buiten dienst werd gesteld, zou er geen uitstel van executie en behoud van de EWS-erfgoedvloot zijn voor nr. 37902. Hoewel er in 2002 een korte opleving van optimisme was toen de locomotief door Direct Rail Services werd gekocht als proefloc, werden de plannen voor een heringebruikname verworpen en werd de locomotief in maart 2005 naar Sims Metals in Beeston gestuurd voor sloop.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53252619862403,"sku":"ACC3156","price":158.29,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/379021web.jpg?v=1732876862"},{"product_id":"class-37-railfreight-37903","title":"Klasse 37 - Goederentrein - 37903","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e37903\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDe 37903, de voormalige 37249\/D6949, voert de vlag voor hun omgebouwde toestand in Railfreight-grijs. De voormalige Eastern Regional-locomotief, die in februari 1987 door BREL Crewe werd overgeslagen, paste zich snel aan aan zijn terugkeer naar Zuid-Wales, nadat hij in december 1964 aan Cardiff Canton was geleverd. Toegewijd aan Railfreight Metals, zij het met een enkele kolenbeurt, was het een van de eerste paar Class 37\/9's die in augustus 1988 de Roundel-driedubbelgrijze kleurstelling kreeg, hoewel merkwaardigerwijs met BR-pijlstickers in plaats van de aluminium gietstukken die de meeste andere overschilderingen kregen. Gelukkig werd dit in 1989 rechtgezet, hoewel Canton nooit zo ver is gegaan om depotplaatjes aan het andere uiteinde aan te brengen. Hoewel het bedrijf in 1994 werd toegevoegd aan de Trainload Freight West-vloot (later Transrail), behield het zijn Metals-merk tot het einde van de rit in december 1998. EWS besloot toen om het vereiste 'C'-examen voor deelname aan het verkeer niet langer te autoriseren. Nog een slachtoffer van het niet-standaardkarakter van de Class 37\/9's in combinatie met de toenemende leveringen van de Class 66. 37903 bleef tot april 2005 in gebruik en was het laatste toestel dat werd gesloopt. Het slopen werd gedaan door een team van Harry Needle bij Crewe Diesel Depot.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53252619895171,"sku":"ACC3157","price":158.29,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/379031web.jpg?v=1732876801"},{"product_id":"class-37-loram-37418-exclusive","title":"Klasse 37 - Loram - 37418 - Exclusief","description":"\u003cp\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e37418\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eDe Hooglandvereniging\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eLoram Rail\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eIn april 2005 werd nr. 37418 opgeslagen bij EWS in Motherwell en eind 2007 gekocht door conservator Steve Beniston van Toton. Het voormalige nr. 37271 (gebouwd als D6971) bracht aanvankelijk een jaar door op het rangeerterrein van Allelys in Studley, voordat het, enigszins toepasselijk, naar de East Lancashire Railway verhuisde, waarna het in april 1994 zijn naam kreeg. Het werd opnieuw geschilderd in dezelfde EWS-kleurstelling, zij het met de naam uit het Railfreight Petroleum-tijdperk. \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003ePectindae\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e, werd het vrijwel onmiddellijk op de ELR in gebruik genomen. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eHelaas zorgde een defect aan de motor het jaar daarop ervoor dat de locomotief tot 2015 buiten gebruik was. Tegen die tijd was de locomotief halverwege een overschildering met een groot logo. In juli 2017 verhuisde de locomotief naar Barrow Hill voor verdere aandacht, wat uiteindelijk zou leiden tot een huurcontract voor de lange termijn met Colas Rail. Dit werd uiteindelijk gerealiseerd in november 2018 toen de Class 37\/4 terugkeerde naar de hoofdlijn, nu volledig afgewerkt in de jaren 80-kleurstelling, compleet met het Highland 'herten'-logo en de klassieke \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eEen Comunn Gaidhealach\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e naam (naar de organisatie die het gebruik van Schots-Gaelisch promoot) die het droeg tussen oktober 1986 en februari 1991.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e In het eerste jaar dat Colas in gebruik was, werd de trein ingezet op forenzentreinen tussen Cardiff en Rhymney, bij testtreinen van Network Rail en bij werkzaamheden aan de infrastructuur\/het goederenvervoer. In 2020 werd de trein vaak gecombineerd met NR-salon nr. 975025. \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eCaroline\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003eIn september 2022 nam Loram Rail, gevestigd bij Derby RTC, de huur van nr. 37418 over. Naast zijn \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eCaroline\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e Voor de voortzetting van deze taken werd de locomotief veelvuldig ingezet bij het pendelen van voertuigen tussen Toton en Derby in het kader van het ombouwprogramma van de MRA naar de JNA-Y 'Hawk', en bij het verplaatsen van zowel wagons als rijtuigen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e In januari 2024 werd de locomotief overgeschilderd in de huiskleuren van Loram Rail, namelijk vlamrood, zwart en wit. Daarmee is het een van de meest herkenbare locomotieven op het huidige spoorwegnet.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53252619927939,"sku":"ACC3158-EXL","price":158.29,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/374181web_2b109c6d-e965-4ea7-9b8d-6d87fe7b2043.jpg?v=1730802296"},{"product_id":"class-37-europheonix-37901-exclusive","title":"Klasse 37 - Europhoenix - 37901 - Exclusief","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e37901\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eMirrlees Pionier\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eToen de zescilinder Mirrlees Blackstone MB275T-motor voor het eerst in de carrosserie van de voormalige 37150 werd ingebouwd, is het onwaarschijnlijk dat iemand die bij het reconstructieproject betrokken was, zich had kunnen voorstellen dat hij 38 jaar later nog steeds zou werken, vooral omdat het Class 38-project waarvoor de locomotieven bedoeld waren, slechts enkele maanden later werd geannuleerd. Gebouwd als D6850 in 1963 en al 23 jaar oud toen hij uit de vergetelheid werd gehaald om 37901 te worden, de nestor van de Class 37\/9's, werd de ombouw bij BREL Crewe Works voltooid in oktober 1986. Afgewerkt in Railfreight-grijs en snel omgedoopt tot \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eMirrlees Pionier\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e, net als alle zes leden van de subklasse, werd het toegewezen aan Cardiff Canton, die intensief hun nieuwe tarieven voor diensten in de sector Spoorwegvervoer per Metaal in kaart brachten. Dit omvatte een dubbele inzet op de zware ijzerertstreinen tussen Port Talbot en Llanwern, een taak die voorheen in handen was van Class 56's. De laatste locomotief die in maart 1991 een volledige nieuwe verflaag kreeg voor het Railfreight Metal-programma, verruilde in 1995 de subsectorstickers voor de grote 'T'-branding van Transrail. De pret kon niet lang duren en werd in november 1998 onbruikbaar opgeslagen door de nieuwe eigenaar EWS, nadat hij enkele weken eerder was stilgelegd vanwege radiatorproblemen. Gelukkig werd 37901 in september 2002 aangekocht voor conservering en in oktober 2003 overgebracht naar de Llangollen Railway, waar hij weer in werkende staat werd hersteld. Altijd een populaire verschijning op dieselgala's, een verkoop aan Colas Rail in 2016 en vervolgens aan Europhoenix in 2018, die hem snel opnieuw in hun huiskleuren schilderden, wat hoop voedde op een snelle terugkeer naar de hoofdlijn. Het zou echter tot juni 2022 duren voordat dit doel werd bereikt, zij het onder de vlag van het 'spot hire'-dochterbedrijf EP Rail. Momenteel is de 37901 verhuurd aan Rail Operations Group voor de revisie van hun bestaande vloot Class 37's. In juli 2024 werd de 37901 opnieuw gespoten in de kleuren van Railfreight Metals.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53252620124547,"sku":"ACC3159-EXL","price":158.29,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/379011web.jpg?v=1732876737"},{"product_id":"class-37-ews-37408-dcc-sound-fitted","title":"Klasse 37 - EWS - 37408 - DCC-geluidsinstallatie","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e37408 Loch Rannoch EWS Kastanjebruin\/Goud\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLoch Rannoch, waarschijnlijk de populairste van de Class 37\/4's bij British Rail en in de beginjaren van de privatisering, hield koppig vast aan zijn grote logo-kleurstelling – de laatste die zo was versierd – totdat hij medio 1998 naar Toton werd geroepen voor een nieuwe verfbeurt. Na een langdurige revisie, waaronder een nieuw gehard middenraam, debuteerde hij in november in de herziene kastanjebruine en gouden kleur van zijn eigenaar, EWS, zonder naamplaatjes, en kreeg pas in februari van datzelfde jaar zijn beroemde naam terug. \u003cbr\u003eGedurende de daaropvolgende zeven jaar was de voormalige locomotief nr. 37289 (gebouwd als D6989) een vaste waarde op door locomotieven getrokken diensten door het hele land, met name Birmingham\/Crewe-Bangor\/Holyhead, Cardiff-Fishguard\/Rhymney en Crewe\/Manchester, Leeds-Carlisle\/Knaresborough en zelfs in Schotland op de dwarsligger Fort William. De trein was ook te vinden in een groot aantal goederentreinen en zelfs in testtreinen van Railtrack\/Network Rail en werd in die periode onder andere toegewezen aan Crewe Diesel, Motherwell, Cardiff Canton, Toton en Margam.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eIn maart 2002 werd het model in dezelfde kleurstelling overtroffen, maar zijn rocksterstatus betekende dat het niet lang duurde voordat het model met diverse extra's werd uitgerust, waaronder regelmatige sets Eastfield 'Westies', zilveren buffers, witte lampijzers, zwarte koppanelen en zelfs Immingham 40B shedplates. \u003cbr\u003eHet leek onvermijdelijk dat Rannoch te zijner tijd zou terugkeren naar een groot logo en een favoriet zou zijn geweest voor behoud, maar nadat hij op 1 augustus 2005 in Rhymney was weggelopen en in botsing was gekomen met de gestalde rijtuigen, werd de locomotief opgeslagen en waren reparaties niet toegestaan. Uiteindelijk werd hij in januari 2008 gesloopt bij EMR Kingsbury.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53252620157315,"sku":"ACC3160-DCC","price":241.63,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/374081web_34a64edc-9062-4f97-a101-b3e87644c3ff.jpg?v=1728294921"},{"product_id":"class-37-rf-construction-37414-dcc-sound-fitted","title":"Klasse 37 - RF-constructie - 37414 - DCC-geluidsinstallatie","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e37414 Goederenvervoer per spoor\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDe introductie van Class 156 'Super Sprinters' op de West Highland vanaf januari 1989 en op de Far North\/Kyle-lijnen in mei leidde tot een uittocht van Class 37\/4's naar goederentreinen. Tegen het einde van dat jaar hadden Laira, Motherwell en Tinsley een toewijzing gekregen, terwijl Immingham en Thornaby medio 1990 elk drie locomotieven hadden verworven, waardoor de helft van de subklasse zich ten zuiden van de grens bevond. Een daarvan was nr. 37414, die in Cornwall met kaolien reed tot hij in september werd overgedragen aan de FABI-pool van het depot in North Lincolnshire. Deze locomotief, die alleen aan de kant van nr. 2 zijn lampen in Western Region-stijl behield, was in augustus 1989 opnieuw geschilderd in het Roundel Triple Grey-schema met Distribution-stickers, maar deze werden na de verhuizing snel vervangen door meer passende Construction-logo's. Hierdoor werd het bedrijf voornamelijk gevestigd in Buxton in het Peak District, waar het aggregaten, cement en de iconische ICI-kalksteentreinen vervoerde.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eHoewel de locomotief in die periode niet volledig allergisch was voor passagierswerk, verhuisde hij in november 1992 naar Crewe Diesel om zich aan te sluiten bij de RCMC Regional Railways North West pool. Aanvankelijk om treinen van Liverpool Lime Street\/Crewe-Cardiff te bedienen, nog steeds met het klassieke Railfreight-logo. In maart 1993 werd hij het eerste lid van de vloot dat de nieuwe Regional Railways-huisstijl kreeg, samen met de naam Cathays C\u0026W Works 1846-1993. Hij werd een vaste waarde aan de kust van Noord-Wales en de beroemde 'club'-treinen van Liverpool en Manchester Victoria. Hij bleef in dienst tot hij in maart 2000 door EWS werd opgeslagen en precies negen jaar later werd gesloopt bij TJ Thomson's in Stockton.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53252620190083,"sku":"ACC3161-DCC","price":241.63,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/374141web_3db77dd5-0478-4657-b019-d0db82cb912f.jpg?v=1728295017"},{"product_id":"class-37-large-logo-blue-37420-dcc-sound-fitted","title":"Klas 37 - Groot logo blauw - 37420 - DCC Sound gemonteerd","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e37420 The Scottish Hosteller Groot logo met Highland 'hert'\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eNr. 37420 was het voorlaatste lid van de Inverness 'acht', nrs. 37414-37421, het achttal locomotieven dat naar het hoge noorden was gestuurd voor het rijden van passagiers- en goederentreinen naar Aberdeen, Kyle of Lochalsh en Wick\/Thurso, en dat bekend stond om het Highland Rail 'herten'-logo. De ombouw naar Class 37\/4 in december 1985 omvatte diverse cosmetische verbeteringen, waaronder een elektrische treinverwarming (ETH) van 30, genoeg om zes of zeven Mk.2's met drukventielen van stroom te voorzien, aangepaste CP7-draaistellen die waren aangepast voor een topsnelheid van 130 km\/u en Brush BA1005A-dynamo's ter vervanging van de oorspronkelijke generatoren.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDe Inverness-batch werd kort na de 'renovatie' ook uitgerust met Radio Electronic Token Block (RETB)-apparatuur om te kunnen rijden op de lijn Dingwall-Kyle en het recent in gebruik genomen gedeelte naar Wick en Thurso. Net als alle 31 leden van de subklasse werd de voormalige locomotief nr. 37297 (oorspronkelijk D6997) door Crewe Works afgeleverd in een grote logo-beschildering. In vergelijking met de Eastfield- en Cardiff-toewijzingen en de door de RETB uitgeruste Class 37\/0's die daaraan voorafgingen, kreeg deze groep echter niet universeel een naam.\u003c\/span\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eGelukkig was nr. 37420 een van de drie die dat wel deden, en werd op 28 juni 1986 tijdens de Open Dag van Inverness ingewijd als The Scottish Hosteller. Na vierenhalf jaar vanuit de hoofdstad van de Hooglanden te hebben gewerkt, sloot hij zich in mei 1990 aan bij de Thornaby FCTY Trainload-pool, met behoud van zijn volledige Schotse versieringen, zij het met een kleurrijk Kingfisher-logo op de cabine, totdat hij in december de laatste '37\/4' werd die in het InterCity Mainline-schema voor algemeen gebruik werd geschilderd. Zes jaar later werd het ook de laatste Type 3 met de kleuren van Regional Railways en werd hij in juli 2000 buiten dienst gesteld. In februari 2008 werd hij in Hull's Rotherham uit elkaar gehaald.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53252620222851,"sku":"ACC3162-DCC","price":241.63,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/374201web_5d4c6649-fc58-42f4-a18a-382f7032bff4.jpg?v=1728294947"},{"product_id":"class-37-colas-37421-dcc-sound-fitted","title":"Klasse 37 - Cola's - 37421 - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e37421 Colas Rail\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eHet model nr. 37421 werd in maart 2005 door EWS in Motherwell opgeslagen en in 2009 verkocht voor conservering aan de Pontypool \u0026 Blaenavon Railway. Het was een van de vier locomotieven van de Class 37 die in 2013 door Colas Rail werden gekocht om terug te keren naar de hoofdlijn, samen met de locomotieven nr. 37116, 37175 en 37219. Hoewel het laatstgenoemde paar medio 2014 voor het eerst in dienst trad bij de nieuwe eigenaar, zou het nog een jaar duren voordat nr. 37421 weer in gebruik zou worden genomen, samen met de voormalige Harry Needle Class 37\/0 nr. 37057\/D6757 in de groene kleurstelling van BR. Dit was precies op tijd om te helpen bij het onlangs verworven contract voor infrastructuurmonitoring van Network Rail.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDe Colas Class 37\/4 presteerde de daaropvolgende vier jaar solide in diverse testconfiguraties, totdat hij in mei 2019 naar Zuid-Wales werd geroepen om samen met de gehuurde locomotieven 37025 en 37418 de aandrijving te verzorgen voor pendeltreinen op de lijn Cardiff-Rhymney. Dit volgde op een paar maanden stilstand waarin de locomotief werd gerepareerd en keerde uiteindelijk terug na een draaistelwissel met locomotief 37175. De werkzaamheden aan de Rhymney eindigden in maart 2020 en de locomotief werd weer ingezet voor testtreinwerk, afgewisseld met salondiensten van de National Rail Rail met locomotief 975025 Caroline en af en toe een infrastructuurdienst.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eCosmetisch gezien verruilde het tegen het einde van datzelfde jaar de logo's van de Colas 'harde hoed' voor nieuwe ruitvormige stickers, hoewel het koppig de unieke opstelling van enkele lampenijzers aan weerszijden van de locomotief heeft behouden. Ondanks het toenemende aantal Colas HST-motorwagens op de Noord-Amerikaanse spoorwegen, is nr. 37421 nog steeds een vaste waarde in de PLPR (Plain Line Pattern Recognition) en UTU (Ultrasonic Testing Unit) formaties en zal naar verwachting nog jarenlang een belangrijk onderdeel van de vloot van de exploitant blijven.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53252620255619,"sku":"ACC3163-DCC","price":241.63,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/374211web_9f5e9a4f-e618-4b5c-b85d-18f7a4197ad9.jpg?v=1728294896"},{"product_id":"class-37-large-logo-blue-37429-dcc-sound-fitted","title":"Klas 37 - Groot logo blauw - 37429 - DCC Sound gemonteerd","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e37429 Nationaal Eisteddfod Groot logo met Welshe draak\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDe oorspronkelijke serie van zes omgebouwde Class 37\/4 locomotieven van Cardiff Canton is nummer 37429, die in maart 1986 door Crewe Works werd 'gerenoveerd' van nummer 37300 (oorspronkelijk D6600). De nummers 37426-37431 waren oorspronkelijk gepland om de rest van de subklasse op de Schotse regio te vervoegen. Voordat ze echter klaar waren, constateerde London Midland een dringender behoefte aan deze serie, hoewel ze vanwege de uitgebreide kennis van de Engelse elektrische Type 3 locomotieven van dit depot aan Canton in Zuid-Wales werden toegewezen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDe introductie van Electric Train Heat (ETH) locomotieven op de Cambrian-route met beperkt gewicht van Wolverhampton naar de Welshe kust stelde InterCity in staat haar vermoeide Mk.1-vloot op de diensten van London Euston naar Aberystwyth en Pwllheli aan te vullen met Mk.2-rijtuigen met airconditioning, hoewel Mk.1's – vaak in de Network SouthEast-kleuren – tot in de jaren negentig nog steeds vaste prik waren in de zomertreinen. In tegenstelling tot hun neven ten noorden van de grens waren de Welsh '37\/4's' voornamelijk passagierstreinen en werden ze ook ingezet op de schema's van Liverpool Lime Street\/Manchester Piccadilly\/Noord-Wales-Cardiff en Cardiff-Bristol-Weymouth. Hoewel ze in grote logo-kleuren waren overtroffen, kregen ze al snel een klein rood Welsh-draaklogo op de zijkanten van de machinistencabine en kregen ze later, in april 1987, de naamplaatjes Sir Dyfed \/ County of Dyfed van nummer 37180.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan aria-label=\"\" class=\"c-mrkdwn__br\" data-stringify-type=\"paragraph-break\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eZe werden echter al na vier maanden verwijderd en de locomotief werd in augustus omgedoopt tot Eisteddfod Genedlaethol – naar het beroemde festival. In januari 1991 werd hij door Glasgow St Rollox Works vrijgegeven in de kleuren van Railfreight Construction, en behield opvallend genoeg zijn roodrug-naamplaatjes, net als de andere drie '37\/4's', om deze specifieke squadron-stickers te krijgen. Hij behield zijn naam op de nieuwe verflaag van de Regional Railways in mei 1993 en werd in 2001 opgeslagen. In februari 2008 werd hij afgevoerd naar EMR Kingsbury.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53252620288387,"sku":"ACC3164-DCC","price":241.63,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/374291web_4c1ef438-b9ec-4579-9f18-11dbac91e2ab.jpg?v=1728294975"},{"product_id":"class-37-rf-metals-37902-dcc-sound-fitted","title":"Klasse 37 - RF-metalen - 37902 - DCC-geluidsinstallatie","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e37902\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eBritish Steel Llanwern\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eTegelijkertijd met de heraangedreven vorm vrijgegeven aan het verkeer \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eMirrlees Pionier\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003eIn oktober 1986 werd 37902 omgebouwd van 37148\/D6848 en, afgezien van wat kleine problemen met de demper en turbo, toonde hij al snel de indrukwekkende betrouwbaarheid en brandstofefficiëntie van de combinatie van de MB275T en de Brush BA1005A dynamo. Net als verschillende andere leden van de subklasse Class 37\/9 werd hij aanvankelijk overgespoten in de merkloze versie van de nieuwe, door Roundel ontworpen, drievoudig grijze Railfreight-afbeelding, en behield deze uitstraling tot de eerste maanden van 1991, toen de merknaam van de subsector Metals werd aangebracht. De kleurstelling werd in juli van het volgende jaar verder verbeterd met de naamgeving \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eBritish Steel Llanwern\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e en de toevoeging van British Steel-wapens en depotplaquettes van Cardiff Canton. De naam bleef slechts 15 maanden in gebruik voordat hij tijdens een opslagperiode werd verwijderd en vervangen door 56054. De locomotief werd begin 1993 weer in gebruik genomen en behield zijn plaquettes tot 1997. Hij was een regelmatige verschijning in stalen treinen naar de Midlands tot aan het begin van het EWS-tijdperk. Als een van de laatste paren die in januari 1999, samen met nr. 37906, buiten dienst werd gesteld, zou er geen uitstel van executie en behoud van de EWS-erfgoedvloot zijn voor nr. 37902. Hoewel er in 2002 een korte opleving van optimisme was toen de locomotief door Direct Rail Services werd gekocht als proefloc, werden de plannen voor een heringebruikname verworpen en werd de locomotief in maart 2005 naar Sims Metals in Beeston gestuurd voor sloop.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53252620353923,"sku":"ACC3165-DCC","price":241.63,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/379021web.jpg?v=1732876862"},{"product_id":"class-37-railfreight-37903-dcc-sound-fitted","title":"Klasse 37 - Goederentrein - 37903 - DCC Sound Fitted","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e37903\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eDe 37903, de voormalige 37249\/D6949, voert de vlag voor hun omgebouwde toestand in Railfreight-grijs. De voormalige Eastern Regional-locomotief, die in februari 1987 door BREL Crewe werd overgeslagen, paste zich snel aan aan zijn terugkeer naar Zuid-Wales, nadat hij in december 1964 aan Cardiff Canton was geleverd. Toegewijd aan Railfreight Metals, zij het met een enkele kolenbeurt, was het een van de eerste paar Class 37\/9's die in augustus 1988 de Roundel-driedubbelgrijze kleurstelling kreeg, hoewel merkwaardigerwijs met BR-pijlstickers in plaats van de aluminium gietstukken die de meeste andere overschilderingen kregen. Gelukkig werd dit in 1989 rechtgezet, hoewel Canton nooit zo ver is gegaan om depotplaatjes aan het andere uiteinde aan te brengen. Hoewel het bedrijf in 1994 werd toegevoegd aan de Trainload Freight West-vloot (later Transrail), behield het zijn Metals-merk tot het einde van de rit in december 1998. EWS besloot toen om het vereiste 'C'-examen voor deelname aan het verkeer niet langer te autoriseren. Nog een slachtoffer van het niet-standaardkarakter van de Class 37\/9's in combinatie met de toenemende leveringen van de Class 66. 37903 bleef tot april 2005 in gebruik en was het laatste toestel dat werd gesloopt. Het slopen werd gedaan door een team van Harry Needle bij Crewe Diesel Depot.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53252620517763,"sku":"ACC3166-DCC","price":241.63,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/379031web.jpg?v=1732876801"},{"product_id":"class-37-loram-37418-dcc-sound-fitted-exclusive","title":"Klasse 37 - Loram - 37418 - DCC Sound Fitted - Exclusief","description":"\u003cp\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e37418\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eDe Hooglandvereniging\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eLoram Rail\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003eIn april 2005 werd nr. 37418 opgeslagen bij EWS in Motherwell en eind 2007 gekocht door conservator Steve Beniston van Toton. Het voormalige nr. 37271 (gebouwd als D6971) bracht aanvankelijk een jaar door op het rangeerterrein van Allelys in Studley, voordat het, enigszins toepasselijk, naar de East Lancashire Railway verhuisde, waarna het in april 1994 zijn naam kreeg. Het werd opnieuw geschilderd in dezelfde EWS-kleurstelling, zij het met de naam uit het Railfreight Petroleum-tijdperk. \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003ePectindae\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e, werd het vrijwel onmiddellijk op de ELR in gebruik genomen. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eHelaas zorgde een defect aan de motor het jaar daarop ervoor dat de locomotief tot 2015 buiten gebruik was. Tegen die tijd was de locomotief halverwege een overschildering met een groot logo. In juli 2017 verhuisde de locomotief naar Barrow Hill voor verdere aandacht, wat uiteindelijk zou leiden tot een huurcontract voor de lange termijn met Colas Rail. Dit werd uiteindelijk gerealiseerd in november 2018 toen de Class 37\/4 terugkeerde naar de hoofdlijn, nu volledig afgewerkt in de jaren 80-kleurstelling, compleet met het Highland 'herten'-logo en de klassieke \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eEen Comunn Gaidhealach\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e naam (naar de organisatie die het gebruik van Schots-Gaelisch promoot) die het droeg tussen oktober 1986 en februari 1991.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e In het eerste jaar dat Colas in gebruik was, werd de trein ingezet op forenzentreinen tussen Cardiff en Rhymney, bij testtreinen van Network Rail en bij werkzaamheden aan de infrastructuur\/het goederenvervoer. In 2020 werd de trein vaak gecombineerd met NR-salon nr. 975025. \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eCaroline\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003eIn september 2022 nam Loram Rail, gevestigd bij Derby RTC, de huur van nr. 37418 over. Naast zijn \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eCaroline\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e Voor de voortzetting van deze taken werd de locomotief veelvuldig ingezet bij het pendelen van voertuigen tussen Toton en Derby in het kader van het ombouwprogramma van de MRA naar de JNA-Y 'Hawk', en bij het verplaatsen van zowel wagons als rijtuigen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e In januari 2024 werd de locomotief overgeschilderd in de huiskleuren van Loram Rail, namelijk vlamrood, zwart en wit. Daarmee is het een van de meest herkenbare locomotieven op het huidige spoorwegnet.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53252620550531,"sku":"ACC3167-DCC-EXL","price":241.63,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/374181web.jpg?v=1730802278"},{"product_id":"class-37-europheonix-37901-dcc-sound-fitted-exclusive","title":"Klasse 37 - Europhoenix - 37901 - DCC Sound Ingericht - Exclusief","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e37901\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cb data-stringify-type=\"bold\"\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eMirrlees Pionier\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eToen de zescilinder Mirrlees Blackstone MB275T-motor voor het eerst in de carrosserie van de voormalige 37150 werd ingebouwd, is het onwaarschijnlijk dat iemand die bij het reconstructieproject betrokken was, zich had kunnen voorstellen dat hij 38 jaar later nog steeds zou werken, vooral omdat het Class 38-project waarvoor de locomotieven bedoeld waren, slechts enkele maanden later werd geannuleerd. Gebouwd als D6850 in 1963 en al 23 jaar oud toen hij uit de vergetelheid werd gehaald om 37901 te worden, de nestor van de Class 37\/9's, werd de ombouw bij BREL Crewe Works voltooid in oktober 1986. Afgewerkt in Railfreight-grijs en snel omgedoopt tot \u003c\/span\u003e\u003ci data-stringify-type=\"italic\"\u003eMirrlees Pionier\u003c\/i\u003e\u003cspan\u003e, net als alle zes leden van de subklasse, werd het toegewezen aan Cardiff Canton, die intensief hun nieuwe tarieven voor diensten in de sector Spoorwegvervoer per Metaal in kaart brachten. Dit omvatte een dubbele inzet op de zware ijzerertstreinen tussen Port Talbot en Llanwern, een taak die voorheen in handen was van Class 56's. De laatste locomotief die in maart 1991 een volledige nieuwe verflaag kreeg voor het Railfreight Metal-programma, verruilde in 1995 de subsectorstickers voor de grote 'T'-branding van Transrail. De pret kon niet lang duren en werd in november 1998 onbruikbaar opgeslagen door de nieuwe eigenaar EWS, nadat hij enkele weken eerder was stilgelegd vanwege radiatorproblemen. Gelukkig werd 37901 in september 2002 aangekocht voor conservering en in oktober 2003 overgebracht naar de Llangollen Railway, waar hij weer in werkende staat werd hersteld. Altijd een populaire verschijning op dieselgala's, een verkoop aan Colas Rail in 2016 en vervolgens aan Europhoenix in 2018, die hem snel opnieuw in hun huiskleuren schilderden, wat hoop voedde op een snelle terugkeer naar de hoofdlijn. Het zou echter tot juni 2022 duren voordat dit doel werd bereikt, zij het onder de vlag van het 'spot hire'-dochterbedrijf EP Rail. Momenteel is de 37901 verhuurd aan Rail Operations Group voor de revisie van hun bestaande vloot Class 37's. In juli 2024 werd de 37901 opnieuw gespoten in de kleuren van Railfreight Metals.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53252620583299,"sku":"ACC3168-DCC-EXL","price":241.63,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/379011web_451630a0-e21c-457d-8e08-8b2794201abb.jpg?v=1732876758"},{"product_id":"accurathrash-clips","title":"Accurathrash Class 37-50-60 luidsprekerbevestigingsclips (verpakking van 2)","description":"\u003cp\u003eAccurathrash Class 37\/50\/60 luidsprekerbevestigingsclips (verpakking van 2)\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVerpakking met 2 luidsprekerbevestigingsclips voor de grote 'Accurathrash'-luidspreker voor het achteraf inbouwen van DC-Silent-modellen. \u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56280372838787,"sku":"ACC2009","price":1.25,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/IMG_3619.jpg?v=1698063414"},{"product_id":"accurathrash-class-37-loksound-37-9-slug-dcc-sound-decoder","title":"Klasse 37 Loksound ‘37\/9 Slug’ DCC Geluidsdecoder","description":"\u003cdiv style=\"text-align: right;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eLokSound V5 DCC Geluidschip\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eSpeciaal ontworpen voor de accurascale Class 37\/9 locomotief met \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e‘Mirlees Powerplant\u003c\/span\u003e, werkt deze decoder naadloos samen met de ingebouwde verlichting, het PowerPack stay-alive systeem en de dubbele luidsprekerconfiguratie om het karakteristieke geluid en de functies van de locomotief tijdens het werk weer te geven.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eDit chip is geschikt voor alle varianten van de 37\/9 met Mirlees-motor. Voor chips die geschikt zijn voor alle andere Class 37, zie \u003ca href=\"https:\/\/www.accurascale.com\/products\/accurathrash-class-37-loksound-refurbished-dcc-decoder\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003ehier\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCUE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56535551246723,"sku":"ACC2248","price":95.79,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/products\/bba9d9742d_1098a566-7079-4ca7-99b3-bb526d0c5da1.jpg?v=1698063406"},{"product_id":"srps-commission-br-class-37-br-green-37403","title":"Klasse 37 - BR Groen - 37403 (C)","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eMet een revisie en een nieuwe verfbeurt, gesponsord door het pas opgerichte Trainload Freight West, later bekend als Transrail, werd Motherwell’s 37403 in februari 1994 een beroemdheid nadat het was teruggebracht naar zijn oorspronkelijke British Railways groene kleurstelling. De make-over werd uitgevoerd ter gelegenheid van het honderdjarig bestaan van de voltooiing van de West Highland-lijn tussen Glasgow Queen St en Fort William, waarbij de exploitant verantwoordelijk was voor het leveren van Class 37-locomotieven voor vracht-, infrastructuur-, passagiers- en slaapdiensten op de 122 mijl lange route.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr aria-hidden=\"true\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eUitgeleverd door BRML Springburn, omvatte zijn indrukwekkend authentieke nieuwe uiterlijk de originele D6607-nummers, met alleen kleine herhalers aan de neus die 403 aangaven, evenals gegoten rode Eastfield-depotplaten boven de naamplaten met dezelfde achtergrond. Deze laatste toonden ook een nieuwe naam voor deze locomotief, Ben Cruachan, overgenomen van 37404. Dit was de derde naam in slechts zeven jaar, nadat het oorspronkelijk in januari 1986 was toegewijd aan Isle of Mull en in november 1988 aan Glendarroch.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr aria-hidden=\"true\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDe op één na laatste geleverde English Electric Type 3, werd in oktober 1965 afgeleverd door Vulcan Foundry, Newton-le-Willows, en voegde zich bij de vloot van Swansea Landore (87E). In maart 1974 kreeg het het nieuwe TOPS-nummer 37307 en werd het de jongste van de 31 Class 37\/4’s nadat het in juni 1985 bij Crewe Works was ‘gerenoveerd’ met ETH (elektrische treinverwarming) apparatuur voor ScotRail-diensten.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr aria-hidden=\"true\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eNa meer dan tien jaar ten noorden van de grens en nu eigendom van English Welsh \u0026amp; Scottish Railway, verhuisde het tussen november 1997 en november 1998 naar Toton voordat het de volgende 14 maanden terug in Motherwell doorbracht. Gedurende deze periode was het vaak in passagiersdienst te zien op zowel de Cardiff-Bristol-Weymouth als de North Wales Coast dienstregelingen, evenals de ScotRail slaapdiensten. In januari 2000 opnieuw toegewezen aan het depot in Nottinghamshire, speelde het een prominente rol op de Rhymney-lijn met locomotiefgetrokken treinen voordat het eind maart van datzelfde jaar werd gestopt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr aria-hidden=\"true\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eZeven jaar later werd 37403 vanuit opslag in Margam overgenomen door de Scottish Railway Preservation Group (SRPS) en verhuisde het in november 2008 samen met 37413 naar de Bo’ness \u0026amp; Kinniel Railway. Na een restauratie van acht jaar keerde het in juli 2016 terug op het hoofdspoor.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57042429673859,"sku":"ACC2797","price":158.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ben.jpg?v=1774437352"},{"product_id":"class-37-loksound-refurbished-dcc-sound-decoder-v2","title":"Klasse 37 Loksound ‘Opgeknapt’ DCC Decoder-V2","description":"\u003cdiv style=\"text-align: right;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eLokSound V5 DCC Geluidschip\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eSpeciaal ontworpen voor de accurascale Class 37-locomotief met \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e‘Gerenoveerde’ motorconfiguratie\u003c\/span\u003e, werkt deze decoder naadloos samen met de ingebouwde verlichting, het PowerPack-stroomvoorzieningssysteem, de dakventilator en de dubbele luidsprekeropstelling om het karakteristieke geluid en de functies van de locomotief in werking weer te geven.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eDeze chip is geschikt voor alle gerenoveerde Class 37-varianten, waaronder 37\/4, 37\/5, 37\/6 en 37\/7, met uitzondering van de originele Class 37, die \u003ca href=\"https:\/\/www.accurascale.com\/products\/accurathrash-class-37-loksound-dcc-sound-decoder\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003ehier\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e te vinden is.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCUE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57267192627587,"sku":"ACC3362","price":95.79,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/bba9d9742d_e3e9e618-cdaf-4814-a8cc-43e5601979cd.jpg?v=1769687980"},{"product_id":"class-37-loksound-original-dcc-sound-decoder-v2","title":"Klasse 37 Loksound ‘Origineel’ DCC Decoder-V2","description":"\u003cdiv style=\"text-align: right;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eLokSound V5 DCC Geluidschip\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eSpeciaal ontworpen voor de accurascale Class 37-locomotief met \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003e‘Originele’ Motorconfiguratie\u003c\/span\u003e, werkt deze decoder naadloos samen met de ingebouwde verlichting, het PowerPack stay-alive systeem, de aangedreven dakventilator en de dubbele luidsprekeropstelling om het karakteristieke geluid en de functies van de locomotief in werking weer te geven.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eDit chip is geschikt voor alle 37\/0, 37\/1, 37\/2 en 37\/3 varianten zoals ze reden voordat de motoren werden opgeknapt. Voor chips die geschikt zijn voor alle andere Class 37, zie \u003ca href=\"https:\/\/www.accurascale.com\/products\/accurathrash-class-37-loksound-refurbished-dcc-decoder\" target=\"_blank\"\u003e\u003cstrong\u003ehier\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCUE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57267192660355,"sku":"ACC3361","price":95.79,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/bba9d9742d_95e7cfb8-24f7-40dc-bb73-d46a4a37737f.jpg?v=1769686433"},{"product_id":"class-37-lokpilot-dcc-decoder-v2","title":"Klasse 37 Lokbestuurder DCC Decoder-V2","description":"\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eClass 37 Lokpilot DCC-decoder\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003eLokPilot DCC-decoder (Zonder Geluid)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: left;\"\u003eSpeciaal geprogrammeerd voor accurascale Class 37\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003elocomotieven, om optimaal gebruik te maken van alle functies van de locomotief, inclusief de aangedreven dakventilator\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKenmerken\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eWe weten dat u wilt dat uw locomotieven zo echt mogelijk zijn. Daarom hebben we de LokPilot 5 voorzien van functieuittgangen. Afhankelijk van de interfaceversie biedt elke LokPilot 5 decoder minstens 10 versterkte functieuittgangen met elk 250mA uitgangsstroom. In de versies met PluX22- of 21MTC-interface worden 4 uitgangen toegevoegd om servo’s of logische niveau-uitgangen aan te sturen. Alle belangrijke verlichtingsfuncties zijn beschikbaar. De helderheid van elke uitgang kan afzonderlijk worden ingesteld. De decoder beheerst het automatisch indrukken en loskoppelen bij het ontkoppelen voor ROCO®, Krois® en Telex® koppelingen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMotoraansturing\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eDe motoraansturing van de LokPilot 5 is opnieuw grondig verbeterd. Een variabel instelbare PWM-klokfrequentie van 10kHz tot 50kHz zorgt voor een zeer stille werking, vooral bij bel-armatuurmotoren – het typische “zoemen” behoort tot het verleden. De lastregeling kan nu met tot 10 CV’s worden aangepast aan moeilijke gevallen. De unieke “Autotune”-functie maakt het mogelijk dat de decoder automatisch op de motor wordt afgestemd. Met een motorestroom tot 1,5A levert de LokPilot 5 decoder voldoende kracht, zelfs voor oudere motoren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBedrijfsvriendelijkheid\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eEen PowerPack kan op de LokPilot 5 worden aangesloten om vuile spoorsecties te overbruggen en wordt standaard meegeleverd bij alle accurascale locomotieven\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBescherming\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"bodytext\"\u003eNatuurlijk zijn alle functieuittgangen en de motoraansluiting beveiligd tegen overbelasting. We willen dat u zo lang mogelijk plezier heeft van uw decoder.\u003c\/p\u003e","brand":"ACCUE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57267804864899,"sku":"ACC3363","price":33.29,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/3b13050087_f4f235d8-928b-4bef-9f5c-aa2e6e50019f_1.jpg?v=1770207282"},{"product_id":"br-class-37-drs-37716","title":"Klasse 37 - DRS - 37716 (C)","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eHet onwaarschijnlijke verhaal van de terugkeer naar glorie van 37716 en vier van zijn landgenoten uit Europees ballingschap en bijna zekere sloop is nog steeds opmerkelijk, bijna anderhalf decennium nadat ze in augustus 2012 werden teruggehaald. 14 ‘Heavyweights’ werden midden 2001 geëxporteerd naar Spanje voor gebruik bij Continental Rail (GIF) voor de bouw van het AVE (Alta Velocidad España) hogesnelheidsnetwerk, allemaal kregen ze een lichtblauwe\/donkerblauwe kleurstelling in dezelfde stijl als het kastanjebruin\/gouden English Welsh \u0026amp; Scottish Railway-schema dat op andere Class 37’s werd toegepast.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr aria-hidden=\"true\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eIn 2011 waren er nog maar negen overlevenden, allemaal buiten gebruik, en de nieuwe eigenaar DB Schenker haalde er zes terug naar het VK voor verkoop, terwijl de overige drie ter plaatse werden gesloopt. Alle zes vonden kopers, Direct Rail Services nam 37703\/714\/716\/718 over, terwijl Europhoenix 37800\/884 redde van bijna zekere vernietiging op de sloopwerf in Kingsbury.\u003c\/span\u003e\u003cbr aria-hidden=\"true\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eTerwijl 37703\/714 snel weer in gebruik werden genomen voor wat uiteindelijk kortdurende rangeerdiensten in Daventry bleken te zijn, werd er iets meer moeite gestoken in 37716. Na 15 maanden werk bij RVEL Derby maakte de Class 37\/7 zijn debuut voor DRS midden in het Railhead Treatment Train (RHTT) seizoen, waarbij hij opvallend zijn nieuw aangebrachte ‘Compass’ vinyls verwisselde voor de herziene full body ‘fade’ graphics voordat hij weer in dienst kwam. \u003cbr\u003e37718, dat onderdelen had gedoneerd voor het herstel, werd de volgende juli gesloopt.\u003c\/span\u003e\u003cbr aria-hidden=\"true\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eMet 37703\/714 uitgeleend aan liefhebbers, werden de door Robert Stephenson \u0026amp; Hawthorns gebouwde voormalige D6794 en 37094 populair bij enthousiastelingen als de enige DRS ‘Heavyweight’ in dienst en werden ze ingezet voor een breed scala aan taken van de exploitant. Deze omvatten nucleaire containers, Network Rail testtreinen, infrastructuurtreinen, charters en zelfs de Cumbrian en East Anglian locomotiefgetrokken treinen. In 2018 werd hij ook ingehuurd door Victa Railfreight voor rangeerwerk in Peak Forest.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr aria-hidden=\"true\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e37716 bleef tot het einde van de DRS Class 37-operatie in dienst en werd in februari 2024 opgeslagen. Hij werd snel verkocht aan Harry Needle Railroad Company en verloor zijn belettering. HNRC werd in 2025 Swietelsky UK en hoewel de locomotief operationeel is, is hij nog niet teruggekeerd op het hoofdspoor.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57645264011651,"sku":"ACC3459","price":158.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1000025226.jpg?v=1774020614"},{"product_id":"br-class-37-drs-37716-dcc-sound-fitted-copy","title":"Klasse 37 - DRS - 37716 - DCC-geluid geïnstalleerd (C)","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eHet onwaarschijnlijke verhaal van de terugkeer naar glorie van 37716 en vier van zijn landgenoten uit Europees ballingschap en bijna zekere sloop is nog steeds opmerkelijk, bijna anderhalf decennium nadat ze in augustus 2012 werden teruggehaald. 14 ‘Heavyweights’ werden midden 2001 geëxporteerd naar Spanje voor gebruik bij Continental Rail (GIF) voor de bouw van het AVE (Alta Velocidad España) hogesnelheidsnetwerk, allemaal kregen ze een lichtblauwe\/donkerblauwe kleurstelling in dezelfde stijl als het kastanjebruin\/gouden English Welsh \u0026amp; Scottish Railway-schema dat op andere Class 37’s werd toegepast.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr aria-hidden=\"true\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eIn 2011 waren er nog maar negen overlevenden, allemaal buiten gebruik, en de nieuwe eigenaar DB Schenker haalde er zes terug naar het VK voor verkoop, terwijl de overige drie ter plaatse werden gesloopt. Alle zes vonden kopers, Direct Rail Services nam 37703\/714\/716\/718 over, terwijl Europhoenix 37800\/884 redde van bijna zekere vernietiging op de sloopwerf in Kingsbury.\u003c\/span\u003e\u003cbr aria-hidden=\"true\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eTerwijl 37703\/714 snel weer in gebruik werden genomen voor wat uiteindelijk kortdurende rangeerdiensten in Daventry bleken te zijn, werd er iets meer moeite gestoken in 37716. Na 15 maanden werk bij RVEL Derby maakte de Class 37\/7 zijn debuut voor DRS midden in het Railhead Treatment Train (RHTT) seizoen, waarbij hij opvallend zijn nieuw aangebrachte ‘Compass’ vinyls verwisselde voor de herziene full body ‘fade’ graphics voordat hij weer in dienst kwam. \u003cbr\u003e37718, dat onderdelen had gedoneerd voor het herstel, werd de volgende juli gesloopt.\u003c\/span\u003e\u003cbr aria-hidden=\"true\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003cbr\u003eMet 37703\/714 uitgeleend aan liefhebbers, werden de door Robert Stephenson \u0026amp; Hawthorns gebouwde voormalige D6794 en 37094 populair bij enthousiastelingen als de enige DRS ‘Heavyweight’ in dienst en werden ze ingezet voor een breed scala aan taken van de exploitant. Deze omvatten nucleaire containers, Network Rail testtreinen, infrastructuurtreinen, charters en zelfs de Cumbrian en East Anglian locomotiefgetrokken treinen. In 2018 werd hij ook ingehuurd door Victa Railfreight voor rangeerwerk in Peak Forest.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr aria-hidden=\"true\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e37716 bleef tot het einde van de DRS Class 37-operatie in dienst en werd in februari 2024 opgeslagen. Hij werd snel verkocht aan Harry Needle Railroad Company en verloor zijn belettering. HNRC werd in 2025 Swietelsky UK en hoewel de locomotief operationeel is, is hij nog niet teruggekeerd op het hoofdspoor.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57645275513219,"sku":"ACC3460-DCC","price":241.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/1000025226.jpg?v=1774020614"},{"product_id":"br-class-37-br-green-37403-dcc-sound-fitted","title":"Klasse 37 - BR Groen - 37403 - DCC Geluid Geïnstalleerd (C)","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eMet een revisie en een nieuwe verfbeurt, gesponsord door het pas opgerichte Trainload Freight West, later bekend als Transrail, werd Motherwell’s 37403 in februari 1994 een beroemdheid nadat het was teruggebracht naar zijn oorspronkelijke British Railways groene kleurstelling. De make-over werd uitgevoerd ter gelegenheid van het honderdjarig bestaan van de voltooiing van de West Highland-lijn tussen Glasgow Queen St en Fort William, waarbij de exploitant verantwoordelijk was voor het leveren van Class 37-locomotieven voor vracht-, infrastructuur-, passagiers- en slaapdiensten op de 122 mijl lange route.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr aria-hidden=\"true\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eUitgeleverd door BRML Springburn, omvatte zijn indrukwekkend authentieke nieuwe uiterlijk de originele D6607-nummers, met alleen kleine herhalers aan de neus die 403 aangaven, evenals gegoten rode Eastfield-depotplaten boven de naamplaten met dezelfde achtergrond. Deze laatste toonden ook een nieuwe naam voor deze locomotief, Ben Cruachan, overgenomen van 37404. Dit was de derde naam in slechts zeven jaar, nadat het oorspronkelijk in januari 1986 was toegewijd aan Isle of Mull en in november 1988 aan Glendarroch.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr aria-hidden=\"true\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDe op één na laatste geleverde English Electric Type 3, werd in oktober 1965 afgeleverd door Vulcan Foundry, Newton-le-Willows, en voegde zich bij de vloot van Swansea Landore (87E). In maart 1974 kreeg het het nieuwe TOPS-nummer 37307 en werd het de jongste van de 31 Class 37\/4’s nadat het in juni 1985 bij Crewe Works was ‘gerenoveerd’ met ETH (elektrische treinverwarming) apparatuur voor ScotRail-diensten.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr aria-hidden=\"true\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eNa meer dan tien jaar ten noorden van de grens en nu eigendom van English Welsh \u0026amp; Scottish Railway, verhuisde het tussen november 1997 en november 1998 naar Toton voordat het de volgende 14 maanden terug in Motherwell doorbracht. Gedurende deze periode was het vaak in passagiersdienst te zien op zowel de Cardiff-Bristol-Weymouth als de North Wales Coast dienstregelingen, evenals de ScotRail slaapdiensten. In januari 2000 opnieuw toegewezen aan het depot in Nottinghamshire, speelde het een prominente rol op de Rhymney-lijn met locomotiefgetrokken treinen voordat het eind maart van datzelfde jaar werd gestopt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr aria-hidden=\"true\"\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eZeven jaar later werd 37403 vanuit opslag in Margam overgenomen door de Scottish Railway Preservation Group (SRPS) en verhuisde het in november 2008 samen met 37413 naar de Bo’ness \u0026amp; Kinniel Railway. Na een restauratie van acht jaar keerde het in juli 2016 terug op het hoofdspoor.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57645320995203,"sku":"ACC2798-DCC","price":241.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/ben.jpg?v=1774437352"},{"product_id":"br-class-37-br-green-small-yellow-panels-d6724","title":"Klasse 37 - BR Groen (Kleine Gele Panelen) - D6724 (C)","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eVertrokken vanaf English Electric’s Vulcan Foundry in augustus 1961, werd D6724 kort toegewezen aan 31B March voordat het de volgende maand naar 30A Stratford ging. Als een betrouwbare kracht van het East London-depot gedurende de volgende vijf jaar, omvatten zijn taken waarschijnlijk passagiersdiensten op de Great Eastern-hoofdlijn en de Cambridge-lijn, interregionale ritten, met name de Manchester-Harwich ‘boot’ trein, evenals pakket- en goederendiensten.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eInmiddels voorzien van kleine gele waarschuwingspanelen, leidde de komst van steeds meer Brush Type 4’s vanaf het midden van de jaren 60 ertoe dat veel Stratford EEs werden verdrongen, waarbij dit specifieke exemplaar vanaf augustus 1966 terugkeerde naar March. In de volgende zeven jaar zou het rondreizen tussen verschillende depots in East Anglia voordat het in februari 1974 uiteindelijk naar Thornaby verhuisde en onder het nieuwe TOPS-systeem werd omgenummerd tot 37024.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eHet was betrokken bij een zwaar ongeluk in 1980, waarbij het aan beide uiteinden plaatdeuren aan de neus kreeg, maar afgezien van een korte uitleenperiode aan Cardiff Canton in 1981 was het een degelijke maar onopvallende machine van de Eastern Region totdat het in mei 1987 deel uitmaakte van de uittocht van Class 37’s naar het noorden van de grens, waarbij het naar Motherwell en vervolgens Eastfield verhuisde.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDit was echter van korte duur, want precies een jaar later werd het opgenomen in het zware algemene revisie-‘refurbishment’-programma bij BREL Crewe en kwam in oktober 1988 tevoorschijn in de Railfreight Metals-livery als 37714, een van de geballaste Class 37\/7-varianten. Aanvankelijk gestationeerd in Zuid-Wales bij Canton, werd het in mei 1991 een Thornaby FMTY-poolmachine en kreeg het de naam Thornaby Depot tijdens de open dag in september 1992. Tot frustratie werd het slechts vijf maanden later naar Immingham verplaatst en verloor het zijn naamplaten.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBegin 1994 was het terug in Motherwell en nu onder eigendom van English Welsh \u0026amp; Scottish Railway kreeg het na een tussentijdse revisie bij Adtranz Crewe in april 1997 de herziene versie van de huisstijl van die exploitant. Het werd in oktober 2000 buiten dienst gesteld en opgeslagen in Toton, maar werd in mei 2001 weer in gebruik genomen samen met 13 andere ‘Heavyweights’ als onderdeel van een contract met Continental Rail (GIF) voor de bouw van het AVE (Alta Velocidad España) hogesnelheidsnetwerk in Spanje. Voor zijn nieuwe loopbaan in het buitenland werd het opnieuw geschilderd in een lichtblauwe\/donkerblauwe livery in dezelfde stijl als het eerder gedragen bordeauxrode\/gouden schema.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eHet werd pas in 2011 teruggehaald, als een van de zes die de snijbrander ontsnapten. Het kwam bij Direct Rail Services terecht samen met 37703\/716\/718 en werd aanvankelijk gebruikt voor rangeerdiensten in Daventry, hoewel deze van korte duur waren. In 2016 uitgeleend aan de Heavy Tractor Group, werd het het jaar daarop teruggeschilderd in de klassieke drievoudige grijstinten met Metals-branding en is het nog steeds een vaste waarde in de operaties bij de Great Central Railway.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57741078626691,"sku":"ACC3527","price":158.29,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/371.jpg?v=1776287473"},{"product_id":"br-class-37-br-green-small-yellow-panels-d6724-dcc-sound","title":"Klasse 37 - BR Groen (Kleine Gele Panelen) - D6724 - DCC Geluid (C)","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eVertrokken vanaf English Electric’s Vulcan Foundry in augustus 1961, werd D6724 kort toegewezen aan 31B March voordat het de volgende maand naar 30A Stratford ging. Als een betrouwbare kracht van het East London-depot gedurende de volgende vijf jaar, omvatten zijn taken waarschijnlijk passagiersdiensten op de Great Eastern-hoofdlijn en de Cambridge-lijn, interregionale ritten, met name de Manchester-Harwich ‘boot’ trein, evenals pakket- en goederendiensten.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eInmiddels voorzien van kleine gele waarschuwingspanelen, leidde de komst van steeds meer Brush Type 4’s vanaf het midden van de jaren 60 ertoe dat veel Stratford EEs werden verdrongen, waarbij dit specifieke exemplaar vanaf augustus 1966 terugkeerde naar March. In de volgende zeven jaar zou het rondreizen tussen verschillende depots in East Anglia voordat het in februari 1974 uiteindelijk naar Thornaby verhuisde en onder het nieuwe TOPS-systeem werd omgenummerd tot 37024.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eHet was betrokken bij een zwaar ongeluk in 1980, waarbij het aan beide uiteinden plaatdeuren aan de neus kreeg, maar afgezien van een korte uitleenperiode aan Cardiff Canton in 1981 was het een degelijke maar onopvallende machine van de Eastern Region totdat het in mei 1987 deel uitmaakte van de uittocht van Class 37’s naar het noorden van de grens, waarbij het naar Motherwell en vervolgens Eastfield verhuisde.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDit was echter van korte duur, want precies een jaar later werd het opgenomen in het zware algemene revisie-‘refurbishment’-programma bij BREL Crewe en kwam in oktober 1988 tevoorschijn in de Railfreight Metals-livery als 37714, een van de geballaste Class 37\/7-varianten. Aanvankelijk gestationeerd in Zuid-Wales bij Canton, werd het in mei 1991 een Thornaby FMTY-poolmachine en kreeg het de naam Thornaby Depot tijdens de open dag in september 1992. Tot frustratie werd het slechts vijf maanden later naar Immingham verplaatst en verloor het zijn naamplaten.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eBegin 1994 was het terug in Motherwell en nu onder eigendom van English Welsh \u0026amp; Scottish Railway kreeg het na een tussentijdse revisie bij Adtranz Crewe in april 1997 de herziene versie van de huisstijl van die exploitant. Het werd in oktober 2000 buiten dienst gesteld en opgeslagen in Toton, maar werd in mei 2001 weer in gebruik genomen samen met 13 andere ‘Heavyweights’ als onderdeel van een contract met Continental Rail (GIF) voor de bouw van het AVE (Alta Velocidad España) hogesnelheidsnetwerk in Spanje. Voor zijn nieuwe loopbaan in het buitenland werd het opnieuw geschilderd in een lichtblauwe\/donkerblauwe livery in dezelfde stijl als het eerder gedragen bordeauxrode\/gouden schema.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eHet werd pas in 2011 teruggehaald, als een van de zes die de snijbrander ontsnapten. Het kwam bij Direct Rail Services terecht samen met 37703\/716\/718 en werd aanvankelijk gebruikt voor rangeerdiensten in Daventry, hoewel deze van korte duur waren. In 2016 uitgeleend aan de Heavy Tractor Group, werd het het jaar daarop teruggeschilderd in de klassieke drievoudige grijstinten met Metals-branding en is het nog steeds een vaste waarde in de operaties bij de Great Central Railway.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ACCWS","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57741081575811,"sku":"ACC3535-DCC","price":241.63,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/files\/371.jpg?v=1776287473"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0019\/3957\/0801\/collections\/All.png?v=1728381967","url":"https:\/\/www.accurascale.nl\/nl\/collections\/klasse-39.oembed","provider":"Accurascale","version":"1.0","type":"link"}