Weinig treinen roepen zo’n verdeeldheid op als de Class 142 ‘Pacer’ - maar hun plek in de Britse spoorweggeschiedenis is onmiskenbaar.

Van landelijke zijlijnen tot drukke forenzenroutes, deze onmiskenbare railbussen werden een echte alledaagse icoon - de ware ongenoemde helden van het Britse spoortoneel.

Nu brengt Accurascale ze tot leven als nooit tevoren met een gloednieuw model dat elk aspect van hun karakter, charme en individualiteit vastlegt.

Volgepakt met geavanceerde functies, uitmuntende detaillering en soepele rijprestaties, of ze nu rustig over een stille zijlijn rijden of een drukke meerledige samenstelling versterken, de ‘Pacer’ levert veelzijdigheid in overvloed.

Met een breed scala aan kleurstellingen en authentieke variaties biedt deze spannende nieuwe uitgave voor elk modelspoor iets.

Ongenoemde Helden: Het Verhaal van de 'Pacer'

De Class 142 ‘Pacer’ DMU’s waren British Rail’s meest succesvolle uitvoering van het railbusconcept, waarbij busgebaseerde carrosserieën werden gecombineerd met een eenvoudig chassis om een goedkope oplossing voor licht gebruikte lijnen te creëren.

Geïntroduceerd halverwege de jaren 80 na een reeks prototypes, werden ze snel een bekend gezicht in Noordwest-Engeland, Yorkshire, Wales en het zuidwesten.

Hoewel vroege betrouwbaarheidsproblemen de prestaties beïnvloedden, verbeterden upgrades in de jaren 90 hun werking aanzienlijk, waardoor ze betrouwbare werkpaarden werden op zowel landelijke als forenzendiensten. Na privatisering kwamen ze bij meerdere exploitanten terecht en bleven in dienst tot 2020. Tegenwoordig overleven veel exemplaren in de museumspoorwereld, gewaardeerd als een onderscheidend en blijvend onderdeel van de Britse spoorweggeschiedenis.

De Accurascale Class 142 DMU debuteert in een zorgvuldig geselecteerde reeks iconische kleurstellingen, variërend van de originele BR Provincial en de Western Region ‘Skipper’ chocolade en crème tot de latere Greater Manchester PTE en Northern Rail periodes. Met meerdere beschikbare rijnummers maken we het gemakkelijk om authentieke gekoppelde sets samen te stellen of specifieke regionale toewijzingen na te bootsen.

Ondanks de compacte wielbasis heeft deze ‘Pacer’ een zware specificatie. Het model beschikt over een fijn gedetailleerd volledig interieur, een soepele laagprofiel aandrijving en een geavanceerde elektronicasuite geoptimaliseerd voor betrouwbare prestaties.

Magnetische BSI-koppelingen zorgen voor naadloze compatibiliteit met de aankomende Class 153 en 155 eenheden, terwijl de slimme interne bedrading het mogelijk maakt om beide voertuigen te bedienen via een enkele DCC-decoder.

De verlichtingsset is volledig uitgerust en onafhankelijk regelbaar, met richtinggevende koplampen met dag-/nachtstanden, een warme interieurverlichting en discrete cabineverlichting.

Om ervoor te zorgen dat de 'Pacer' net zo goed presteert als hij eruitziet, is het model uitgerust met onze befaamde 'Stay-Alive' stroomvoorziening. Dit garandeert een soepele, flikkervrije werking en consistente prestaties, zelfs bij complexe wissels of veeleisende baanontwerpen.

Onze nieuwe Class 142 'Pacer' DMU’s worden verwacht in Q1 2027, en je kunt ze vandaag exclusief bij Accurascale zonder aanbetaling reserveren - reserveer nu om teleurstelling te voorkomen!

Ze zijn net zo voordelig als model als in het echt - geprijsd vanaf £199,98 (DC/DCC Ready) en £299,99 (DCC met geluid). Je profiteert ook van gratis levering in het VK en verzamelt Accurascale Reward Points die je kunt inwisselen voor kortingen op toekomstige aankopen.

We hebben meerdere rijnummers per kleurstelling geproduceerd, en ze zijn de ideale metgezellen voor onze aankomende Class 153/Class 155 DMU’s!

BESTEL JE MODELLEN VANDAAG

Ontmoet de Nieuwe Serie

We hebben vier iconische 'Pacer' kleurstellingen uit verschillende decennia gerecreëerd in onze eerste serie. Lees hier de gedetailleerde verhalen achter elke kleurstelling en hoe ze in jouw modelbaan passen.

Greater Manchester PTE:

Rijnummers & bestemmingen:

142003 (55544+55594) Crewe / Special
142008 (55549+55599) Bolton / Stockport
142012 (55553+55603) Manchester Victoria (via Oldham) / Blackburn

In de jaren 80 maakten verschillende kleurenschema’s de overstap van bus naar DMU toen de Passenger Transport Executives (PTE’s), later Authorities (PTA’s), het overschilderen van rollend materieel dat zij sponsorden goedkeurden. Een van de meest aantrekkelijke was het oranje/bruin/witte Greater Manchester Transport-schema dat in 1981 werd aangenomen en toegepast op de eerste 14 ‘Pacers’ 142001-142014 die in 1985 werden geleverd.

Gestationeerd in Newton Heath depot en te zien op zowel Piccadilly als Victoria, reden ze door heel Noordwest-Engeland, inclusief naar Blackburn, Colne, Chester, Helsby, Liverpool Lime Street, Llandudno, New Mills / Rose Hill, Oldham, Ormskirk, Preston, Rochdale, Southport, Stalybridge en Wigan North Western, evenals langere afstanden naar Barrow-in-Furness en de kust van Cumbria, Blackpool North/South, Carlisle, Doncaster, Sheffield en York.

142012 vertegenwoordigt de Class 142’s in hun oorspronkelijke staat met het originele bestemmingsbord, terwijl 142008 het kleinere bord heeft dat bij de tweede serie werd geïntroduceerd, een aangepaste verwarming met een extra ventilatierooster aan één zijde van de carrosserie en extra waarschuwingsstickers voor passagiers. De derde GMPTE-gekleurde ‘Pacer’ is het bewaarde 142003 met aangepaste dubbele deuren en chassis-gemonteerde zandstrooiapparatuur.

BR Western Region 'Skipper'

Rijnummers & bestemmingen:

142015 (55556+55606) Exeter St Davids / Paignton
142024 (55565+55615) Newcastle / Middlesborough

De volgende 13 eenheden, 142015-142027, waren bestemd voor gebruik op zijlijnen in Devon en Cornwall. Nieuw in Plymouth Laira tussen september en december 1985 en gebrandmerkt als ‘Skippers’, werden ze geleverd in een chocolade- en crèmekleurig schema, een omgekeerde versie van de Great Western rijtuigkleuren, passend bij de GW150 vieringen die dat jaar plaatsvonden. Dit werd toegepast in hetzelfde formaat als later op de Provincial ‘Pacers’, compleet met dezelfde witte tailleband. Ze gingen rijden op routes zoals Barnstaple-Exeter-Exmouth, Liskeard-Looe, Newton Abbot-Paignton, Par-Newquay, Penzance-St Erth-St Ives, Plymouth-Gunnislake en Truro-Falmouth, maar hun introductie verliep niet vlekkeloos.

Ondanks de beste inspanningen van nieuw geïnstalleerde smeerapparatuur bleken ze totaal ongeschikt voor het zuidwesten met zijn scherpe bochten en steile hellingen, wat leidde tot overmatige bandenslijtage en wielgeluid op de lange wielbasis eenheden. Ze werden vanaf augustus 1987 overgeplaatst naar het noorden, te beginnen met 142017, en de ‘Skippers’ verdwenen na de laatste dag van november, waarbij de vloot werd verdeeld tussen Newton Heath en Neville Hill.

 Toch duurde het niet lang voordat de meeste eenheden weer verhuisden naar Heaton om de Alexander-Barclay gebouwde Class 143’s aan te vullen. Van onze uitgaven is 142015 in originele staat en stevig verankerd in het zuidwesten. Met zijn bestemmingen Exeter St Davids / Paignton zou hij een fraai gezicht zijn geweest op de zeewering bij Dawlish. Ondertussen heeft de in Tyne & Wear gestationeerde 142024 het aangepaste bestemmingsbord, extra zijventilatie en subtiel andere belettering.

BR Provincial Blue

Rijnummers & bestemmingen:

142077 (55727+55773) Hull / York
142096 (55746+55792) Preston / Liverpool Lime St

Het merendeel van de ‘Pacer’ vloot, 142028-142096, werd geleverd in het aantrekkelijke Provincial tweekleurige blauw-wit schema en de nieuwe treinen werden verdeeld tussen Newton Heath (Manchester) en Neville Hill (Leeds). Ze waren te vinden op vergelijkbare dienstregelingen als de GMPTE vloot in het noordwesten, terwijl ze aan de andere kant van de Pennines veel voorkwamen op lokale diensten in Noord- en West-Yorkshire en de West Riding.

Bestemmingen waren onder andere Bradford, Cleethorpes, Doncaster, Goole, Halifax, Huddersfield, Hull, Ilkley, Knottingley, Leeds, Marsden, Scarborough, Scunthorpe, Selby, Sheffield, Skipton, Sleaford en York, evenals langere routes zoals Leeds of York naar Blackpool North / Lancaster / Manchester Victoria / Morecambe en zelfs Scarborough naar Holyhead!

Beide eenheden in onze eerste serie zijn afkomstig uit de tweede serie eenheden, bekend als Class 142/1, met Newton Heath-gebaseerde 142096 – het laatst gebouwde lid van de klasse – in originele staat, terwijl 142077 de staat na 1994 heeft met aangepaste dubbele deuren. Deze zijn geel geschilderd zoals ze oorspronkelijk waren op de omgebouwde eenheden. Deze eenheid heeft ook het extra verwarmingsrooster aan de zijkanten, aangepaste deurwaarschuwingsstickers en de NRN dakmodule die in een accessoirepakket wordt geleverd.

Northern Rail

Rijnummers & bestemmingen:

142062 (55712+55758) Carlisle / Lancaster
142070 (55720+55766) Bishop Auckland / Saltburn

De afsluiting van de eerste serie van de Accurascale ‘Pacer’ vloot is een paar Northern Rail eenheden, ooit alomtegenwoordig vanaf het eind van de jaren 2000 bijna overal tussen Chester / Sheffield en Carlisle / Newcastle. 79 leden van de door Serco-Abellio geëxploiteerde vloot droegen het paars/blauw/grijze kleurenschema, hoewel helaas geen enkele promotionele vinyls kreeg zoals verschillende Class 150, 156 en 158 DMU’s van het bedrijf. De Northern vloot was complex door het samenbrengen van eenheden die op verschillende niveaus waren gerenoveerd door diverse voorgangers, inclusief verschillende zitconfiguraties.

Voor de eerste serie richten we ons op eenheden die hun klassieke Leyland busstijl 2+3 zitplaatsen hebben behouden. Ex-First North Western 142062, een van de 12 sets die in 2007 terugkeerden naar het zuidwesten, vertegenwoordigt de eerste helft van het Northern tijdperk. Gestationeerd in Newton Heath kreeg hij deze kleurstelling in 2009 en werd in januari 2020 gesloopt bij EMR Kingsbury. 142070 was een andere FNW-eenheid die kort in 2007/8 in het Exeter gebied dienst deed.

Ook in 2009 opnieuw gespoten in Northern-kleuren, draagt ons model van deze ‘Pacer’ de extra fiets- en gehandicaptenstickers aangebracht op de ventilatieroosters en andere latere waarschuwingslabels. Beide sets hebben ook de extra frontrooster, geplaatste dakverwarmingsroosters, fabrieksmatig geïnstalleerde NRN dakmodules en zandstrooiapparatuur.

BESTEL JE MODELLEN VANDAAG