142024 (55565+55615) Newcastle / Middlesbrough

De næste 13 enheder, 142015-142027, var til brug på filialbaner i Devon og Cornwall. Nye til Plymouth Laira mellem september-december 1985 og mærket som ‘Skippers’ blev de leveret i en chokolade- og cremefarvet skema, som var en omvendt version af Great Westerns passagervognslivery, passende i betragtning af GW150-fejringerne, der fandt sted samme år. Dette blev anvendt i samme format som senere introduceret på Provincial ‘Pacers’ komplet med samme hvide bånd ved midten. De kom i drift på ruter inklusive Barnstaple-Exeter-Exmouth, Liskeard-Looe, Newton Abbot-Paignton, Par-Newquay, Penzance-St Erth-St Ives, Plymouth-Gunnislake og Truro-Falmouth, men deres introduktion var ikke en lykkelig en. På trods af de bedste bestræbelser med nyinstalleret smøreudstyr viste de sig at være helt uegnede til Sydvest med de skarpe kurver og vanskelige stigninger, hvilket førte til overdreven dækslid og hjulstøj på de langakslede enheder. De blev overført mod nord, startende med 142017 i august 1987, og ‘Skippers’ var ikke mere efter sidste dag i november, hvor flåden blev delt mellem Newton Heath og Neville Hill. Det varede dog ikke længe, før størstedelen af enhederne igen var på farten til Heaton for at supplere de Alexander-Barclay byggede klasse 143. Af vores udgivelser er 142015 som bygget og fast forankret i Sydvest. Med sine destinationer Exeter St Davids / Paignton ville den have været et flot syn på havmuren ved Dawlish. I mellemtiden har Tyne & Wear-baserede 142024 den reviderede destinationsskærm, ekstra luftudtag på siden og subtilt anderledes mærkning.