Få tog deler mening som Class 142 ‘Pacer’ - men deres plads i Storbritanniens jernbanehistorie er ubestridelig.

Fra landlige sidebaner til travle pendlerlinjer blev disse umiskendelige jernbanebusser et ægte hverdagsikon - de sande usungne helte på den britiske jernbanescene.

Nu bringer Accurascale dem til live som aldrig før med en helt ny model, der fanger hver eneste nuance af deres karakter, charme og individualitet.

Fyldt med topmoderne funktioner, ekstraordinære detaljer og glidende køreoplevelse, uanset om den kører langs en stille sidebane eller styrker en travl togsætformation, leverer ‘Pacer’ alsidighed i topklasse.

Med et bredt udvalg af farvesæt og autentiske variationer tilbyder denne spændende nye udgivelse noget til enhver modeljernbane.

Usungne Helte: Historien om 'Pacer'

Class 142 ‘Pacer’ DMU’erne var British Rails mest succesfulde bud på jernbanebus-konceptet, der kombinerede busbaserede karosserier med et simpelt chassis for at skabe en lavpris-løsning til let trafikerede ruter.

Introduceret i midten af 1980’erne efter en række prototyper, blev de hurtigt et velkendt syn i Nordvest, Yorkshire, Wales og Sydvest.

Selvom tidlige pålidelighedsproblemer påvirkede driften, forbedrede opgraderinger i 1990’erne deres funktion betydeligt, hvilket gjorde dem til pålidelige arbejdsheste på både landlige og pendlerlinjer. Efter at have været hos flere operatører efter privatiseringen, var de i drift indtil 2020, og i dag overlever mange i bevarelse, værdsat som en karakteristisk og varig del af Storbritanniens jernbanehistorie.

Accurascales Class 142 DMU debuterer i et nøje udvalgt udvalg af ikoniske farvesæt, fra originale BR Provincial og Western Regions ‘Skipper’ chokolade og creme til de senere Greater Manchester PTE og Northern Rail perioder. Med flere tilgængelige kørenumre gør vi det nemt at samle autentiske sæt eller genskabe specifikke regionale tildelinger.

På trods af sin kompakte akselafstand har denne ‘Pacer’ en tungvægts-specifikation. Modellen har et finmasket detaljeret fuldt interiør, et glat lavprofil-drevsystem og en sofistikeret elektronikpakke optimeret til pålidelig ydeevne.

Magnetiske BSI-koblinger sikrer problemfri kompatibilitet med kommende Class 153 og 155 enheder, mens det smarte interne kredsløb tillader, at begge vogne kan styres via en enkel DCC-dekoder.

Belysningspakken er fuldt udstyret og kan styres uafhængigt, med retningsbestemte forlygter med dag-/natfunktioner, en varm indvendig glød og diskret førerhusbelysning.

For at sikre, at 'Pacer' kører lige så godt, som den ser ud, indeholder modellen vores anerkendte 'Stay-Alive' strømforsyning. Dette garanterer glat, flimmerfri kørsel og stabil ydeevne, selv over komplekse sporskifter eller krævende anlæg.

Vores nye Class 142 'Pacer' DMU’er forventes at ankomme i 1. kvartal 2027, og du kan forudbestille din i dag eksklusivt hos Accurascale uden forudbetaling - reserver din nu for at undgå at gå glip af dem!

De er lige så gode køb som model, som de var i virkeligheden - priser fra £199,98 (DC/DCC Klar) og £299,99 (DCC med lyd). Du får også gratis levering i Storbritannien og optjener Accurascale Belønningspoint, som du kan bruge til rabatter på fremtidige køb.

Vi har produceret flere kørenumre for hver farvesæt, og de er ideelle ledsagere til vores kommende Class 153/Class 155 DMU’er!

FORUDBESTIL DINE MODELLER I DAG

Mød den nye serie

Vi har genskabt fire ikoniske 'Pacer' farvesæt, der spænder over årtierne for togene i vores første produktion. Læs her de detaljerede historier bag hvert farvesæt og hvordan de kan passe ind i dit anlæg.

Greater Manchester PTE:

Viste kørenumre og destinationer:

142003 (55544+55594) Crewe / Special
142008 (55549+55599) Bolton / Stockport
142012 (55553+55603) Manchester Victoria (via Oldham) / Blackburn

1980’erne så flere malingsskemaer overgå fra bus til DMU, da Passenger Transport Executives (PTE’er), senere Authorities (PTA’er), begyndte at godkende omlakeringer af det rullende materiel, de sponsorerede. Et af de mest attraktive var Greater Manchester Transports orange/brun/hvide, som blev taget i brug i 1981, og dette blev anvendt på de første 14 ‘Pacers’ 142001-142014, der blev leveret i 1985.

Baseret på Newton Heath depot og set både ved Piccadilly og Victoria, kørte de over hele Nordvest, inklusive til Blackburn, Colne, Chester, Helsby, Liverpool Lime Street, Llandudno, New Mills / Rose Hill, Oldham, Ormskirk, Preston, Rochdale, Southport, Stalybridge og Wigan North Western, samt længere rejser til Barrow-in-Furness og Cumbrian-kysten, Blackpool North/South, Carlisle, Doncaster, Sheffield og York.

142012 repræsenterer Class 142’erne i deres oprindelige stand med original destinationsskilt, mens 142008 har den mindre skiltmontering, der blev indført på anden serie, ændret varmeinstallation med ekstra ventilationsrist på den ene side af karosseriet og ekstra advarselsmærkater til passagererne. Den tredje GMPTE-malet ‘Pacer’ er bevarede 142003 med ændrede dobbeltdøre og chassismonteret sandudstyr.

BR Western Region 'Skipper'

Viste kørenumre og destinationer:

142015 (55556+55606) Exeter St Davids / Paignton
142024 (55565+55615) Newcastle / Middlesborough

De næste 13 enheder, 142015-142027, var til brug på sidebaner i Devon og Cornwall. Nye til Plymouth Laira mellem september-december 1985 og mærket som ‘Skippers’ blev de leveret i et chokolade- og cremefarvet skema, som var en omvendt version af Great Westerns vognfarve, passende i betragtning af GW150-fejringerne samme år. Dette blev anvendt i samme format som senere på Provincial ‘Pacers’ med samme hvide bånd. De kom i drift på ruter som Barnstaple-Exeter-Exmouth, Liskeard-Looe, Newton Abbot-Paignton, Par-Newquay, Penzance-St Erth-St Ives, Plymouth-Gunnislake og Truro-Falmouth, men introduktionen var ikke lykkelig.

På trods af indsatsen med nyt smøreudstyr viste de sig helt uegnede til Sydvest med de skarpe kurver og vanskelige stigninger, hvilket førte til overdreven dækslid og hjulstøj på de langakslede enheder. De blev overført mod nord med start fra 142017 i august 1987, og ‘Skippers’ var væk efter november måned, hvor flåden blev delt mellem Newton Heath og Neville Hill.

Men det varede ikke længe, før størstedelen af enhederne igen blev flyttet til Heaton for at supplere Alexander-Barclay byggede Class 143’ere. Af vores udgivelser er 142015 som bygget og fast forankret i Sydvest. Med sine destinationer Exeter St Davids / Paignton ville den have været et flot syn på havmuren ved Dawlish. Imens har Tyne & Wear-baserede 142024 det ændrede destinationsskilt, ekstra karosseriventil og subtilt anderledes mærkning.

BR Provincial Blue

Viste kørenumre og destinationer:

142077 (55727+55773) Hull / York
142096 (55746+55792) Preston / Liverpool Lime St

Størstedelen af ‘Pacer’-flåden, 142028-142096, blev leveret i det attraktive Provincial tofarvede blå og hvide farvesæt, og de nye tog blev fordelt mellem Newton Heath (Manchester) og Neville Hill (Leeds). De kunne findes på lignende køreplaner som GMPTE-flåden i Nordvest, mens de på den anden side af Penninerne blev almindelige på lokale ruter i Nord- og Vest Yorkshire og West Riding.

Destinationer omfattede Bradford, Cleethorpes, Doncaster, Goole, Halifax, Huddersfield, Hull, Ilkley, Knottingley, Leeds, Marsden, Scarborough, Scunthorpe, Selby, Sheffield, Skipton, Sleaford og York, samt længere ruter som Leeds eller York til Blackpool North / Lancaster / Manchester Victoria / Morecambe og endda Scarborough til Holyhead!

Begge enheder i vores første produktion er fra anden serie, kendt som Class 142/1 med Newton Heath-baserede 142096 – det sidste byggede medlem af klassen – i leveret stand, mens 142077 er i post 1994-stand med ændrede dobbeltdøre. Disse er malet gule, som de oprindeligt var på de ombyggede enheder. Denne enhed har også ekstra varmeventil på karosserisiderne, ændrede døradvarselsmærkater og NRN tagpod monteret, som leveres i et tilbehørspakke.

Northern Rail

Viste kørenumre og destinationer:

142062 (55712+55758) Carlisle / Lancaster
142070 (55720+55766) Bishop Auckland / Saltburn

Afslutningen på den første serie af Accurascale ‘Pacer’-flåden er et par Northern Rail-enheder, engang allestedsnærværende fra slutningen af 2000’erne næsten overalt mellem Chester / Sheffield og Carlisle / Newcastle. 79 medlemmer af den Serco-Abellio drevne flåde bar den lilla/blå/grå farve, selvom ingen desværre fik reklamevinyl som flere af selskabets Class 150, 156 og 158 DMU’er. Northern-flåden var kompliceret ved at samle enheder, der var renoveret i forskelligt omfang af forskellige forgængere, inklusive flere forskellige sædekonfigurationer.

Til første produktion fokuserer vi på enheder, der har bevaret deres klassiske Leyland bus-stil 2+3 siddepladser. Ex-First North Western 142062, en af 12 sæt, der vendte tilbage til Sydvest i 2007, repræsenterer den første halvdel af Northern-æraen. Baseret i Newton Heath fik den dette farvesæt i 2009 og blev skrottet hos EMR Kingsbury i januar 2020. 142070 var en anden af FNW-enhederne, der kortvarigt var i drift i Exeter-området i 2007/8.

Også omlakeret til Northern i 2009 bærer vores model af denne ‘Pacer’ de ekstra cykel- og handicapmærkater, der blev påført hopper-ventilerne og andre senere advarselsmærkater. Begge sæt har også ekstra frontluftgitter, tagmonterede varmeventiler, fabriksinstallerede NRN tagpods og sandudstyr.

FORUDBESTIL DINE MODELLER I DAG